Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
als je geen schokken meer wilt krijgen dan moet je het volgende doen:
voor je uitstapt pak je de stijl van je deur beet,die hou je vast en dan pas (wel vast blijven houden) zet je je voeten uit de auto,pas op het moment dat je met beide voeten op de grond staat laat je de deur los,je zal merken dat je er dan geen last meer van hebt!ga er maar van uit dat als er standaard spul onder zit,dat er 155/80 r13 of 175/70 r13 onder zit,maar ik denk dan nog eerder 155/80 r13,vanwege 1.3 en dan ook nog LS uitvoering!
origineel gepost door GlennGSI
origineel gepost door EVD
troep!torrents of newsserver is beter.
Maar haal nu alles van 4usonly.biz
wat een heerlijke site is dat!:wors4usonly.biz is idd ideaal ! Hebk ook een hoop van afgehaald
heet nu alleen 9Ty.biz,werkt echt perfect.
EN als je zoals egje alleen wilt luisteren denk dan eens aan Youtube,daar staat ook nagenoeg alles op,ook veel in uitstekende geluidskwaliteit,als je dan een youtube to MP3 converter op je comp zet kan je gewoon alles ook meteen downloadendan zal je op zoek moeten naar een bijrijdersstoel,die zijn vaak het beste.
Jij had dat hele donkerbruine met die ruitjes he??
contact deze eens
http://link.marktplaats.nl/399622617
dit zou donkerbruin moeten wezen,deurkaarten en voorstoelen gaan passen,achterbank zou je wat op moeten verzinnen,vanwege dat het een hatchback is.@redmen,jouw Ascona is van 85,dus een C2.
Voorstoelen passen erin van:
-Kadett E
-Astra F
-Vectra A
-Calibra
achterbank wordt al lastiger,zal je ten aller tijde pas moeten maken,bekleding overzetten is nog de meest kansrijke optie.
Deurkaarten zelfde verhaal,zal weinig van passen,wellicht dat van de Kadett E nog meest in de richting komt.
Kijk eens in duistland of op ebay.de er zal toch nog wel wat sportiefs bestaan van de C Ascona,enige punt is dat de jouwe donkerbruin is van binnen,en dat is nou net de tint waarin weing sportiefs is gekozen door de mensen.
kijk hiet maar eens voor de mogelijkheden wat er allemaal leverbaar was!
http://www.ascona-info.de
sowieso een érg leuke siteik heb de rode Ascona J en de blauwe Berlina in de oldtimer verzekering van polis direct zitten,max km 3000,meer rijden ze ook echt niet,kost WA 62 euro per jaar.Van het voorjaar wordt de rode getaxeerd en gaat ie in de all-risk.
De LPG Ascona heb ik gewoon in de normale verzekering,ik rij er tussen de 25000 en 30000km per jaar mee,ik heb geen zin in gezeur,moet gewoon goed verzekerd zijn.
Juist door mn kilomterage is ie op LPG,de modernere voorganger van deze Ascona liep ook op LPG,benzine is gewoon niet grappig meer.
Overigens verzorg ik m wel goed en was en poets ik m regelmatig.
Hij is ook in een dermate staat dat ik er ook meetings mee afrij,laatst in Amersfoort had ik m nog mee!inderdaad,voor de kosten hoef je het niet te doen.
Inmiddels zijn al mijn Ascona’s wegenbelastingvrij,maar op de LPG wagen na heb ik ze allemaal al een behoorlijke tijd,al voor dat ze 25 waren,dus ik heb er evengoed jaren voor betaald,juist omdat ik het gewoon een mooie wagen vindt,voordeel van geen belasting is dan wel weer dat je er dus gewoon 4 op de weg kan houden,geld wat je daarmee bespaart kan je weer in wat extra onderhoud en opknapwerk stoppen.
Maar wat me opvalt is dat mensen gewoon echt ziek veel vragen zodra het ding (bijna) de 25 gepasseerd is,voor auto’s die het gewoon echt niet waard zijn.
Ik heb jaren gelden eens een D Kadett gekocht,was toen 21 jaar oud,50 euro voor betaald,een vergelijkbaar ding in dezelfde staat,het was geen verkeerde,wordt nu 1000 tot 1500 euro voor gevraagd.ik zou van mijn aanschaf uitgaan en enige afschrijving,ik zou dan inderdaad rond de 1750 gaan vragen,dat vind ik zo’n auto waard.
Ik heb in inderdaad 4 ascona’s,3 voor de hobby en 1 op gas voor dagelijks,ik had ook een corsa oid kunnen kopen op diesel of gas maar ik heb met modern spul niks,vandaar dat ik nog steeds Ascona rijdt,ik heb dan de mazzel dat het erg betrouwbare auto’s zijn maar je calculeert toch een x bedrag aan onderhoud in omdat het toch oud spul is,mijn gas ascona ziet er ook niet uit zoals de vele geragde belastingvrije Mercedes diesels,maar gewoon strak en netjes,ik was m ook regelmatig en als er wat bijgewerkt moet worden doe ik dat meteen,ik rij m zeker niet om goedkoop uit te zijn.de installatie die in mijn auto zit kost ingebouwd en afgemeld en al rond de 1000 euro,dat betekent dat ik dus voor de auto zeg maar ook 1000 euro heb betaald,is gezien wat er tegenwoordig voor gevraagd wordt inderdaad een koopje,enig nadeel is dat ie wit is,maar hij zit wel erg mooi in de lak gelukkig.
Ben er wel gelukkig mee,hij rijdt fijn en is tot dusver erg betrouwbaar.
maar als je zou gaan rekenen,een vergelijkbare auto staat op internet voor tussen de 2 en 3000 euro,op benzine,en dan dus nog 1000 euro voor het gas,dan ben je dus tussen de 3 en 4000 euro kant en klaar kwijt,dan rij je wel MRB vrij maar je hebt wel de hoofdprijs betaald,die je puur als je goedkoop wilt rijden niet echt terug verdient,immers,een zo oude wagen vraagt toch wel wat meer liefde en aandacht,onder meer de bestrijding van roest,dat zal bij mijn Ascona ook heus wel komen,hij is immers bijna 27 jaar oud!ik doel erop dat de prijzen lijkt het wel kunstmatig hoog worden gehouden,als het maar belastingvrij is klappen ze er meteen ettelijke honderden euro’s op.
een niet wegenbelastingvrije wagen in de staat zoals die D Kadett van maktplaats brengt mischien 100 euro op.
Het wordt voor de liefhebber met een smalle beurs steeds lastiger om een nette youngtimer voor een leuke prij te kopen.ik heb nog wel een in hoogte verstelbare slede voor je Kadett.
Enige nadeel is dat ie in Zwanenburg ligt (vlakbij Amsterdam),en jij in limburg woont.
Wellicht kom je een keertje in de buurt!185/65 r15 is dan de goedkoopste maat,die ook nog eens mooi past,rijdt mijn G Coupé ook op en gaat helemaal top
Ik mag er nog niet veel over kwijt,officieel weet ik ook nog niks maar ik heb uit de 1e hand vernomen dat er een fatsoenlijk model van de C Ascona in de pen zit,hij gaat dus uitkomen!!
Wanneer nog niet bekend,van wie weet ik wel maar mag niks zeggen.
Dus Ascona C liefhebbers en verzamelaars,nog even geduld!king:bij de Kadettjes staat nu ,noch nicht bekannt,oftewel,als ze nog komen zal het nog wel ff duren!
Ik ben nu dus maar begonnen om mn Gamaatjes te pimpen!stuurbekrachtiging bij Astra G is electrohydraulisch,dat houdt in dat eigenlijke stuurbekrachtiging op olie werkt maar de pomp is electrisch,dus niet meer aangedreven door een riem.
dynamo vervangen bij de Opel zal denk ik tussen de 250 en 350 euro kosten,ruw geschatdan kan ik je als advies geven,als ie weer rood moet worden,laat er blanke lak overheen doen.
Dat is iets duurder maar je hebt er dubbel en dwars plezier van!ga maar naar autotaalglas.
Nooit carglass doen,waardeloze tent!
Te veel ellende mee gehad en ook van anderen gehoord.
Sterretjes worden niet goed gefixt,of scheuren juist NA reparatie door,voorruiten die lekken,of de stijl gaat na vervanging roesten omdat ze de beschadigingen niet hebben geprimerd
