Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
deurpanelen en bank van elke andere C ascona passen altijd,van een andere opel zal je altijd een en ander moeten aanpassen,als het,met name bij de deurkaarten,al pas te maken is.
Spul van een E Kadett maakt nog de meeste kans dat het redelijk past.in een C1 ascona passen de stoelen van een D Kadett,vanaf een 85er heb je meer keus,dan past het van een vectra,astra,e kadett etc.
Evt kan je de bekleding overzettten op de bestaande stpelframes,heb ik ook gedaan in mijn 84erbeter!!!;)
Hij was te mooi om te worden afgereden.
Een echte liefhebber maalt er ook niet om dat ie niet belastingvrij wordt.het is een touring,das een actiemodel geweest,zoals de Ascona J,Kadett Club ,Astra Young enz.
Om de laatste modellen van de Ascona nog even aantrekkelijk te houden in afwachting van de facelift van eind 84 voor modeljaar 85.
De uitvoering staat verder niet op kenteken,hoort ook niet.
Mijn berlina en mijn Ascona J’s staan ook gewoon als Ascona 1.6S op kenteken,verder niksHey Frank,ja de velgen zijn aardig opgeknapt he,ik heb ze alleen maar goed schoongemaakt en gepoetst,verder niks.
Nog een paar dingetjes en dan is het weer een aardig Dettje.
Kunnen we van de zomer lekker toeren met het picknickmandje (ja sorry,ik blijf een cabriolet met rolbeugel een picknickmandje vinden)
Ben allang blij dat er niet zoveel roest op zit.@ aapje,jupz,das mijn ouwe wagentje. De Sl-66-NT
Was een fijne wagen!!
Degene die jij aan t importeren bent is volgens mij een touring,heeft idd het berlina interieur en tevens het chroom aan de buitenzijde,verder is t gewoon een basis,want ook geen toerenteller.
Ben benieuwd!idd,van een corsa GSI
mn eerste auto was een witte e kadett (was in 1997) en daar had ik ze ook onder.
Vond het toen al leuk staan,maar smaak is persoonlijk natuurlijk.Ik vond de originele voor een Dett met zo’n flitsend kleurtje een beetje te suf.vandaag ff naar buiten gehaald,stukje gereden en de nieuwe voorremmetjes ingeremd.
Meteen paar plaatjes geschoten met de andere wieltjes.
De nieuwe (gebruikte) kap ligt op op de achterbank.
Persoonlijk vindt ik de corsa B GSI velgjes leuker staan dan de originele
vond de bekleding ook wel apart,nog nooit gezien,blijkt een sportive edition te wezen………:hmmz
Zo,vandaag een kapje opgehaald.
Een stoffen nog wel,en helemaal heel.
Vogende week met mn maatje maar es puzzelen om m erop te frommelen.
Dan begint het weer een leuk karretje te worden.kapje is opgehaald,heb m eens goed bekeken,en met jullie tips gaat het me zeker lukken.
Thnx!!!!!!!!!!!!!!!!titel is nu gewijzigd,hierbij ook wat foto’s van het ding.
Ik was al een hele tijd op zoek naar een C Ascona Cabrio maar niet gevonden,aangezien ik toch wel een cabriootje wilde voor de zomer dan maar mn pijlen gericht op een Kadettje,ook nog naar een Ford Escort Cabrio gekeken,model 86-90 maar die vond t vrouwtje te hoekig.
moest low budget en wat werk was niet erg,dus tijdje Marktplaats afgestruind,uiteindelijk in noorwijkerhout een 1.6i sportive edition opgehaald,uit 1993,voor 300 piek.
Uiteraard geen braverik,maar met wat werk,feitelijk een barrel.
uiterlijk ging ie nog wel,maar technisch………..
Kapje is ook niet best,zit een scheur in maar materiaal is zo verhard dat het helemaal wegbrokkelt,dus ga morgen kijken voor een ander kapje.
ding had ook schade gehad,rechtsvoor,,was een beetje rechtgeramd en ander spatbordje en bumper eroverheen en karren maar,helft van de bouten van die delen ontbraken ook,en de afgebladderde verf was niet bijgewerkt dus het was nogal een roestige janboel.
Dus eerst de handel maar eens slopen en fatsoeneren,daarna met de staalborstel blank gemaakt en het kale spul met overspuitbare tectyl geconserveerd,later wellicht nog eens een kleurtje overheen.
blok was baggervet,er was zolang niks aan gedaal dat zelfs het oliefilter er hetzelfde uitzag als het blok,dus olie plus filter,klepdekselpakking,bougies,brandstoffilter en luchtfilter gedaan,en de handel weer lekker schoongespoten.
Hij trilde als een gek met remmen,hele auto schudde,dus de voorremmen meer ns bekeken.
Remblokken compleet verglaasd,randen afgebrokkeld,schijven ongetwijfeld krom en zo blauw als grote smurf,tevens de remtang zo vast als een huis,de bekende geleide bussen zaten vast.
Dus maar een setje schijven en blokken besteld,en uit mn voorraad een paar remtangen van een C Ascona gepakt,iets ander systeem,zit nooit vast,dus dat maar weer in elkaar geknutseld.
Voorbandjes waren glad,en rechterachterband verdroogd,dus op de sloop een paar knappe bandjes versierd.
De velgen van de Kadett vindt ik erg mooi voor mn witte Ascona,dus die moest ie afstaan:P,een setje velgjes van een Corsa B GSI kwam ervoor in de plaats.
Uitlaat is gelukkig nog niet zo oud,maar hangt er wel scheef onder,dus klappert tegen de bodem aan,dit was verdoezeld door een heel verkeerd uitlaatrubber achter te gebruiken.
Het hok is dus inmiddels al iets minder low budget aan het worden,roest heeft ie gelukkig bijna niet en das toch wel fijn bij een Dettje!Oja,uiteraard is ook de thermostaat stuk en moet ie uitgelijnd worden,want hij stuurt een beetje apart,maar onder de streep komt ie denk ik op een kleine 750 euro,maar dan is ie wel weer tiptop.
zo kocht ik hem
eerst de binnenkant maar eens ontsmet,was een zwijnestal,stonk enorm naar sigarettenrook
leuke bekleding en fijne stoeltjes!!
vette zooi!!!
en zo is t weer fris!:cool:
aan de voorzijde zit het restant schade
Zal zsm nog meer foto’s posten! bye bye,zwaai zwaai!!!!!!!!
nou,vandaag ff gekeken.
De tip van aapje was de goede,kofferverlichting bleef branden,maar niet altijd.
Dus voorlopig de schakelaar eruit gehaald.
Thnx!! iedereen bedankt voor het meedenken
zal morgen wel ff fotootjes van de auto posten,en de topictitel veranderen,maak ik er een projectpaginaatje van.
Enneh,opelkadetje,was gewoon stom toeval dat ik de eerste was die voor deze belde,maar perfect is ie zeker niet,ziet uiteindelijk toch best wel wat werk aan,maar denk dat ie totaal,inclusief een goede gebruikte kap op een 700 euro kost. Een E Kadett cabrio wordt toch niet wegenbelastingvrij,dus dan maar zo jong mogelijk!verbruik zal tussen de 1 op 15 en 1 op 18 liggen,net hoe je rijdt.
Het is geen choke maar een koudstart hendel,is origineel,maar wordt de chokehendel van een benzinewagen voor gebruikt.kofferverlichting is een idee,had ik nog niet eens aan gedacht,zal morgen ns kijken. Thnx!!
Hoe is het trouwens met mijn oude blauwe Ascona die Johan nu heeft??olielekkage is meestal de klepdekselpakking,dat kurken rotkreng.
Verder betrouwbare maar niet te snelle motoren.
Qua roest:
-onderzijde deuren
-wielranden
-dorpels
-lekbakjes onder achterbumper
-veerschotels achter
-vloer onder de pedalen,ook bekend bij Kadett D en E
-bovenste schokbrekerbevestigingen in de kofferbak
-keienvangerverder met een nette kas oerdegelijke en betrouwbare auto’s,maar verwacht geen racemonster.
tsja,en dan is het alweer maart,over een dikke maand moet de rode Asci alweer gekeurd worden,Hij is alweer een jaar klaar.Wat vliegt de tijd!!
Zal een makkelijk apk tje worden,heeft het afgelopen jaar net 600 km gereden.
Overigens is ie ook nog steed niet getaxeerd,wil dat eigenlijk op de familiedag van de HOCN lanten doen,eind mei.
Dus,Ron,dan zie je m ook meteen,overigens,als het weer goed is dan neem ik m in april ook mee naar Dronten!!die bak redt het wel,ik heb bij mn Ascona wel de 2 kapjes uit de keienvanger eruitgehaald om de automaatolie wat extra te koelen,de D Kadett heeft die toch ook?
gaat makkelijk!!
Ik heb een C Ascona met dezelfde motor en bak en ben ermee met de caravan op vakantie geweest,was een Hobby 400 uit 1985,was zeker 1000 kg beladen.vanaaf weer lekker met t dettje bezig geweest.
Onder de post “kleingrut” vallen de wisserarmen,die waren nogal roestig dus ff kaalgeschuurd en satijnzwart gespoten.
meteen weer wat netter.
wat serieuzer is het restantje voorschade.
In de beginpost is het al te zien toen de vorige eigenaars hem kochten.
Veel meer dan de handel een beetje rechtrammen en een ander schermpje en bumpertje erop is het repareren niet geweest.overigens is dat mij voor de aankoop eerlijk verteld dus ik wist wat ik kon verwachten.
Dus bumpertje eraf,koplampje eruit en rechter voorscherm eraf,en ns kijken hoe en wat.
enige wat me nogal tegenviel was dat er hier en daar een boutje inzat maar van goed monteren was geen sprake.
De montage punten van de bumper (de steuntjes met 2 m8 moeren erop) ontbraken zelfs geheel.De bumper zat in het railsje geschoven en bij het grille deel zaten 2 plaatparkers en verder zat ie dus gewoon los,ook bij het voorscherm ontbraken hier en daar wat boutjes.Binnenscherm zat er ook niet in.tevens is het jammer dat er wel het 1 en ander is rechtgemept,maar dat er verder niets meer is opgepoten waardoor het nogal een roestige janboel is. Nogmaals het is me verteld,maar toch wel een beetje knoeiwerk dus!
Maar we gaan vol goede moed ertegenaan.
Helemaal 100% zal het niet worden maar in elk geval ga ik het met een roterende staalborstel helemaal blank maken,daarna primer erop en dan overspuitbare tectyl,de tectyl 190 is daar perfect voor.Dan zal het in elk geval niet verder roesten,wellicht dat ik er ook nog eens een ander hoekje uit een sloopwagen in laat lassen maar nu nog even niet.
Al met al wordt het langzaamaan weer wat. Het autootje verdient het.
zo staat ie nu,in afwachting van wat komen gaat.heb m al veel vaker te koop gezien op MP,is volgens mij al een aantal keren van eigenaar gewisseld.
Op de foto ziet ie er wel gaaf uit.
Gewoon gaan kijken en als ie in orde is/lijkt en je hem de prijs waard vindt gewoon kopen.
Tenzij je van plan bent om hem kortstondig te houden en snel weer te verkopen,want voor die prijs moet je er echt een liefhebber voor vinden.
