Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
is ook standaard op de SR,een F16 cr
heeft de deurkaarten van een berlina uitvoering,originele interieur in goede staat is wel mooi.
Staat er 1 op marktplaats,losse achterbankstof en 2 stoelen.
De man wil er 150 euro voor hebben,vindt ik te veel maar is voor jou wel mooi om je wagen weer netjes te maken.
http://link.marktplaats.nl/436137004″ onclick=”window.open(this.href);return false;in een C Ascona SR passen in principe geen Kadett E stoelen,bevestiging is totaal anders.
Van de Kadett D passen ze wel.
Als je beide stoelen de originele sledes nog hebben kan je volgens mij ook Manta B recaro’s plaatsen.
Denk ook wel dat ik weet welke Ascona je hebt gekocht,een witte op Gas met een opel logo sticker op het achter scherm ;)
Gordels achterin zijn zeker geleverd,heb ze ook in mn Ascona automaat zitten (ex duitser) heb nog een los setje van een D Kadett liggen en die zijn volgens mij hetzelfde.Die komen in mijn daily op gas (kindje op komst en die moet toch safe zitten nietwaar?)alle astra´s coupe en cabrio zijn bertone´s,is nix speciaals aan.
Net als de Astra F en Kadett E cabrio.
Wordt vaak bij advertenties gezet dat het een speciale zeldzame bertone versie is maar dat is zwam!ff een oud topic omhoogtrappen!!
Er is uiteraard nog nix bekend anders had d-gek wel wat gepost,maar ben nu toch wel benieuwd hoe en wat :jerrytoch kan je de originele gebruiken.
Ik heb er nooit een andere in gezet,altijd de originele iets verlegd,en heb het toch in meerdere kadettjes gedaan.http://link.marktplaats.nl/452113007″ onclick=”window.open(this.href);return false;
lees deze advertentie.
Weet deze man iets wat wij niet weten??? :wtf
Een sierra uit 1989 wordt met de nwe regeling weer belastingvrij!
Volgens mij loopt de man op de zaken vooruit te zwammen :hmmz :hmmzmooi balen man!!!
Hoop echt dat je hem terugvindt en dan niet aan puin gereden.
Duim voor je :thumbupnee,de enige draad die je mist is de groene voor de toerenteller.
Als die nergens ingetaped zit kan je die gewoon onder de motorkap bij de bobine wegpakken,en bij de ontbrekende aansluiting aansluiten.Ik deed meestal een oogje aan de klok zelf maken,gewoon de printbaan volgen,dan zie je vanzelf welke je mist.
Sommige motorversies hebben hem er wel standaard in de stekker zitten,dan is het plug en play!laten we hopen dat het er door komt (zal wel niet)
Dan komt er toch ooit weer een Calibra voor erbij!!!sowieso naar de w waarde op de km teller kijken,kadett is meestal w=1125
enige verschil is het design van de tellerplaten,ze passen sowoeso altijd.
,ascona c is 1105,dus zal ie iets afwijken.@DeMeistah wrote:
word er niet warm of koud van, ze halen dat geld toch wel weer met iets anders terug. de nieuwe autos gaan over het algemeen wat makkelijker 25 jaar mee als de oude
als je puur naar de carroserie kijkt wel ja,maar de rest helaas niet.
Puur de electronische meuk of bepaalde technische delen zijn dermate duur dat het met een jaar of 15 tot 18 al niet meer lonend is.
Voorbeeldje bijvoorbeeld Astra G diesel uit 2000,is waar 1500 euro,dieselpomp kapot,is 1000 euro reparatie,wordt niet meer gedaan,ding gaat naar de sloop,zie ik maar al te vaak!hele weekend gaat m niet worden maar kom zeker even een dagje kijken!
klinkt me niet verkeerd in de oren.
Ik ga in elk geval een mooi exemplaar meenemen! :thumbup :thumbupwil ook ff een dagje komen kijken.
Wat is het leukst om mee te komen???
Asci C,Dettje E cabrio of Astra G coupé??
Vroeger wel eens op een OPN meeting geweest maar daar werd je uitgelachen als je niet minstens een vracht spoilers en 12 subwoofers had (is wel een jaar of 10-12 geleden hoor!)tsja,als je 2500 euro en 2,5 ton teveel vindt dan zal het lastig worden denk ik.
Vergeet niet dat een Dett minimaal 20 jaar oud is.
2,5 ton in 20 jaar is dan 12.500 km per jaar,niet echt veel,en overgespoten,tsja,een E Kadett was/is niet de meest roestbestendige auto,meestal waren na een jaartje of 10 de wielranden en dorpels al aardig gaar.dus er is bij bijna alle exemplren al wel aan gelast en gespoten,daar ontkom je niet aan.
Denk dat 2500 voor een net exemplaar niet verkeerd is.
Je zal niet meer voor 1000 tot 1500 euro een mooie originele 16 klepper met weinig km’s vinden.denk dat dit filmpje jouw auto betreft.
http://www.youtube.com/watch?v=fIRj9D5ISkY” onclick=”window.open(this.href);return false;
dat een beetje inhouden bij acceleren komt me bekend voor van mijn oude Astra.
Was ook een z16se.
Was toen een soort terugroepactie van Opel.
Ze hebben bij mij de EGR klep softwarematig uitgeschakeld,was een hele verbetering.het is inderdaad de aansluiting in de laptop die stuk is,halve binnenwerk ligt eruit.
Die voor de microfoon is nooit gebruikt,dus als dat om te programmeren gaat ben ik gered,zal ns googelen.@asconahobbyist wrote:
Mischien niet iets om trots op te zijn maar mischien leuk om een inzicht te krijgen welke blokjes wel of geen geen olie verbruiken en hoeveel.
Meestal als je wat verbruik hebt dan ga je het wel een beetje bijhouden,ik wel tenminste.
En het dan kort en bondig vermelden.
Ik trap af met mn 2 karretjes waar wel eens wat bij moet.Ascona 1.6SH 1984 160.000 km 1 liter per 2000 km
Astra G Z18XE 2002 197.000 km 1 liter per 4000 km
even een update ,ter vergelijking mn eerste bericht.
Na gebruik andere olie is het verbruik van de astra nu 1 liter op een ruime 6000 km,dus prima.
De Ascona daarentegen drinkt nu een liter per 800 km,dus daar moet wat aan gaan gebeuren!!is dat ergens zwart op wit terug te vinden dat het wellicht teruggedraaid gaat worden of is het speculaas??
Zou wel mooi wezen!@D-gek wrote:
Ik wacht ook nog steeds op het seintje wanneer hij ze eventueel binnen heeft..meer dan afwachten
kan ik ook niet :???:geen haast joh,we zien ze wel verschijnen!!
