Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
en aangezien Kitt een Pontiac is en pontiac GM is,dan toch een beetje Opel.
Idd,de 1982 Trans AM recaro edition
en de meeste met van die chrome wielranden om de roest te verbergen,en achter het stuur steevast hetzelfde volk.
dus maar ns goed uitzoeken,want dan wordt de keuze al wat ruimer,is die weer verwant aan de 1.2 16V corsa motor?? want das ook een blokje met een ketting
ben alweer even verder wezen kijken,zat eerst nog naar een ander merk te kijken ,volvo v40 van 2003/2004,maar die hadden op lpg meestal zo’n 250.000 tot 400.000 km gelopen (dus als je er eentje vindt met niet teveel km’s kan je daar dus nog een hele tijd mee doen!!)
Maar heb in principe niet zo’n haast,volgend voorjaar heb ik m pas echt nodig.Komt er daarentegen iemand met een leuk bod voor de coupé,dan ga ik eerder switchen.
Denk wel dat het een Zafira gaat worden,die vindt je zat op G3 met 1.8 motor.
Trouwens,echt concreet heb ik nog niet gelezen dat de 1.4xep niet tegen gas kan,is dit wel zo??
Die zie je immers ook vaak genoeg staan.Ben geen wilde rijder,voor de coupé hadden we een G met X16SZR motor op gas en die was voor ons snel zat.inmiddels nog wat over gehoord?????????
Is natuurlijk weer weggestemd door de linkse milieu clubs.
Snap het niet,qua uitstoot zullen moderne wagens gerust schoner zijn,alhoewel vanaf 1988 de katalysator zn intrede deed en dus de uitstoot flink gereduceerd werd,maar wat denk je hoe groot de milieubelasting is om enerzijds een oude wagen tot schroot te verwerken en anderzijds weer een nieuwe te bouwen (zeker zo’n prius accuhok)
Denk als dat onderzocht wordt,dat men dan nog gaat schrikken en het langer doorrijden met je oude bakkie zo slecht nog niet is,zker als je er ook nog ns LPG ingooit.
Enige wat me wel zorgen baart is dat in Amsterdam de Mercedes 190 en W124 weer helemaal terug van weggeweest is,allemaal op diesel en de meeste in,we zullen maar zeggen,discutabele staat. Das natuurlijk niet de bedoeling!elke keer als ik dit soort foto’s zie krijg ik toch weer heimwee naar mn Cali :wub
Heb nu dan een Astra G coupé maar de Cali was toch zeker mooier qua lijn.
Wie weet,ooit nog eens voor erbij………………..mugenpower,das zo te zien inderdaad een 1.8S (E18NV) en die zijn inderdaad niet superzuinig,op benzine hooguit 1 op 12,op gas zal 1 op 8 tot 1 op 9 inderdaad reeel zijn. We degelijke blokken trouwens!
Jammer dat je je SR a;weer wegdoet Ed,toch niet helemaal jouw ding??
mn vorige Astra G X16SZR had toen ik m wegdeed 322.000 gelopen en reed prima,De huidige G Coupé met Z18XE blok staat nu op 230.000 op LPG loopt nog top,elke 1500 km een half litertje olie erbij en lekker doorrijden,ding rijdt nog zalig!!
Enige reden dat ie weg zou gaan is als ik een mooie Zafira met dezelfde motor tegenkom en hier niet teveel bij moet leggen.
Mn C Ascona deed het helaas minder,bij 123.000 km was het olieverbruik 1 liter op 400 km,na demontage van de kop bleken de klepgeleiders teveel speling te hebben,nu met gereviseerde kop verbruikt ie nix meer,maar valt me toch tegen (is van 1984 en loopt wel op gas) maar ach,met een bijna 30 jaar oude wagen zo’n 35000 km per jaar rijden hakt er natuurlijk wel in………nee hoor,is nix geks aan,de 16SV vanaf 1986 is een smallblock,zelfde blok als de 16NZ ,de 16SH (t/m 1986) is een big block
heey Arjen,ik heb nog wel electrische raammechanieken voor de Ascona c liggen,geen kabels of schakelaars,pm maar bij interesse
VW is zeker geen slechte wagen,waar het misgaat is denk dat VW (alias VAG) pretendeert de beste auto’s te maken.
Maar das dus niet helemaal waar,de top 3 Opel,VW en Ford ontlopen elkaar weinig,zijn alle 3 redelijk probleemloze goedrijdende auto’s.
Ford is voor iets minder geld vaak wat rijker uitgerust,VW is wat kaler en zeker iets duurder,Opel hangt er een beetje tussenin.
VW is heel consequent met zn design,de Golf 3 t/m 6 zijn overduidelijk familie van elkaar,geen revolutie maar evolutie,De Astra F t/m J zijn 4 heel verschillende auto’s qua design,en Ford tsja,de focus 1,2 en 3 zie je ook duidelijk wel verwantschap,de rampzalig slechte Escort vergeten we maar,die reed overigens wel erg fijn maar waren domweg slecht,zowel technisch als vooral qua carroserie (enorme roest)
Dus tsja,het is meer persoonlijke voorkeur,merk wel dat het toch een bepaald soort volk is die de verschillende merken prefereert,Opel is met name geliefd in het oosten van nederland (zie ze daar toch wel heel veel rijden) hier in de randstad heeft overduidelijk VW de voorkeur,met name bij de welbekende petjes,haastige zakenlieden en de mensen die oorspronkelijk niet uit nederland komen,Ford pikt van alle gradaties van de bevolking een graadje mee.
Persoonlijk rij ik het liefst Opel (uiteraard) maar als ik moest kiezen tussen de andere 2 dan toch maar een Ford.
En als dan toch VW,dan een Golf 1,Kever of andere ouwe meuk,trekt me dan het meesthet gaat niet om de zwangere vrouw,maar als het straks geboren is dan kan het door die Airbag niet op de bijrijdersstoel in de maxi cosi.
En dat willen we zeker in het begin dus wel graag.
schakelaar zit er niet bij deze wagen,stekker loshalen is geen optie want dan zal het airbagsysteem in storing springen en zal dus ook de bestuurdersairbag niet meer werken,vandaar!hey jojon,voor mij graag ook de beschrijving.
Heb 4 ascona’s C met evenzoveel van die helse krengen,ze zijn allen goed rijdbaar maar tis het toch nét niet,met name het hikje bij plotseling volgas accelereren hebben alle 3 de handgeschakelde exemplaren,zou ik er graag uit hebben
p.dhont apedingetje quicknet.nlals je bang bent dat ie verspringt dan maak je de riem vast met tie wraps aan het nokkenastandwiel,draai je het tandwiel los en hang je het tandwiel met riem onder spanning met lange tie wraps of een lasdraadje aan je motorkap,na montage wel voor de zekerheid even de timing checken!
het zou een 1.6SH moeten zijn,die heeft in de eerste jaren ,1981 tot 1984 een Varajet2 carburateur met automatische choke.
Vanaf modeljaar 1985 (dus de C2) heeft dezelfde varajet maar dan met handchoke,wellicht dat er ooit zoiets op heeft gezetenwe wachten het af,heb geen haast.
Maar mocht ik er persé eentje willen dan zijn er in belgie en duitsland nog zat te vinden.krijg m niet direct in beeld maar dit mormel is een vectra B.
doe mij maar als treinenliefhebber een mooie plaat van de nederlandse 3737 stoomlocomotief.
De oude dame wordt dit jaar 100 jaar (en loopt maximaal evengoed 120 km per uur)
