Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
heb in mijn Zafira ook een CID maar geen NCDR radio meer,dus display kan niks mee gedaan worden,geen bdiening voor boordcomputer aanwezig.
Kan ik op de bestaande stekkers een een MID aansluiten zodat ik in elk geval de klok kan instellen?? Kan ook bij de wisserhendel geen stekker vinden om evt een BC hendel te plaatsen.nee,er waren heel veel kleuren leverbaar,alleen ze hadden allemaal de antraciete onderkant.
tot bruin en lichtgroen aan toe (lekker sportief)
Maar de meeste waren inderdaad wit,zilver of rood!en er staan afbeeldingen op de site van neo.
hoop alleen wel dat dit model echt een impressie is en niet het uiteindelijke model.
Klopt namelijk een heleboel niet aan!
-de velgen kloppen niet.
-het zou een 87er wezen,dus een C3:
-Voorspoiler onder de bumper is C3
-achterlichten zijn C3
-Grille is C2 (de ruitjesgrille)
-interieur is als ik naar de deurkaarten kijk C1 luxus voor 1984
-kleur is ook niet van 87verhoudingen zijn wel goed getroffen,zal m ook zeker wel aanschaffen maar hoop dat dit een teaser is en dat ze hun huiswerk dus wel goed hebben gedaan!
afwachten dus maar!SR is bij de C Ascona
14 inch LM velgen
dash met extra meters en toerenteller
3 spaaks stuurwiel
lakwerk vanaf iets boven de stootlijsten in antraciet gespoten
5 bak CR
De 1.6SH 90 pk motor
deurkaarten als bij de Berlina
recaro voorstoelen,achterbank in bijpassende stof
extra geluidsisolatie (echt waar,staat in de folder)
raampezen en deurlijsten in antraciet ipv chroomzie foto voor de officiele velgen.
mijn eerste was een Ascona C 1.8S uit 1988,was in 1995.Donkerblauw,kleurcode Halitblauw.
Had nog geen rijbewijs.Ding gekocht met iets voorschade voor 1300 gulden.
Opgeknapt met een neusje van de sloop,15 inch velgjes en een achtervleugeltje.
Binnenin stoelen van een Kadett E GSI uit 1986.
Later nog 60/80 verlaagd en een sebring uitlaat eronder,en zijskirts van een Kadett GSI erop geknutseld.
Uiteindelijk na het behalen van mn rijbewijs 3 weken mee gereden en voor de gein eens geinformeerd voor E Kadett uit 91 (toen net 6 jaar oud) en kreeg zo’n godsvermogen terug voor de Asci dat ie gauw weg is gegaan.
Hier een paar hele slechte ingescande dia’s.
@mantadevil :thumbup
vrees alleen dat mevrouw asconahobbyist me met een deegroller achternakomt als er nog eentje bij de collectie komt.is een corsa 1.3 cdti ecoflex niet wat??
is geen anti VW opmerking maar mn zwager is zeker geen opel liefhebber maar vond de corsa duidelijk veel fijner rijden dan de polo en heeft dus de cosra ook gekocht.
Geen idee of ie zuiniger is,hij rijdt met de corsa zo’n 1 op 24. en hij is ook wegenbelastingvrij.Mn rode C Ascona staat lekker in de garage met verse olie en de bandjes op 2,5 bar,accu los en aan de druppellader.
Als het dan eens een droge zonnige dag in het weekend is,sluit ik de accu aan en ga ik lekker een rondje om met m.inderdaad onbegrijpelijk dat ie nog niet verkocht is.
Op marktplaats staan Asci’s op gas voor 2500 tot 3000 euro en die worden gewoon verkocht.
De mijne op gas heb ik 2 jaar geleden ook 2000 voor gegeven (en nog steeds geen spijt van)
En een plekje hier en daar,ach!
Een superstrakke gaat ook van je af als je er dagelijks mee rijdt en altijd buiten staat.
Kan je beter met een gewoon redelijk nette doen.
Heb ook al zitten prakkiseren om m mischien te adopteren maar heb er al veel te veel,moet eigenlijk ook gaan ruimen.
En anders lekker bewaren.Als je meer ruimte in de koffer wilt kan je ook op de sloop een ringtank voor in de reservewielbak halen.
Heb ik ook klaarliggen,moet er nog steeds een keer in.hier een Ascona C uit 82 (OK,3 januari 1983 geregistreerd maar echt wel in 82 gebouwd!)
qua roest is ie aardig braaf nog.zou voor de astra g gaan,roesten ook ff minder
doe alleen geen 16xel motor nemen,bijna gegarandeerd een oliezuiper.
rest van de 16V’s zijn er ook wel wat gevoelig voor maar veel minder.km’s zou ik me niet zo druk om maken,maar vindt het niet een heel frisse auto zo op t eerste oog.
pookzakje helemaal gaar,idd de uitlaat en spoiler,alsook angel eyes.
Tsja……….. Als ie in de buurt staat kan je eens gaan kijken maar zou dr niet teveel km’s voor rijden.in India nemen ze een olifant!
Zie de oude Peugeot 206 reclame.
Maar ff serieus,vorm lijkt er enigzins op maar weet bijna zeker dat het qua maat nog niet eens in de buurt komt.of een valse herder op de achterbank!
Maar ff serieus,tis toch van de gekke dat ze niet met hun poten van je spullen af kunnen blijven.
Hier gebeurt gelukkig weinig maar hou t toch in mn achterhoofd dat mn Ascona een keertje weg of opengebroken kan zijn.sjezus michael,wordt je toch nie goed van!
Zonde man,hoop dat ie snel terecht komt en niet nu al in Polen staat.ben benieuwd!!
Overigens ziet ie er nu heel anders uit.
Van de zomer was het een GLS modeljaar 87,nu is het weer een basis model 1984,vond hem origineel toch leuker!kijk maar ns op http://www.vwe.nl dan zul je zien dat het kenteken inderdaad nog geldig is,maar of de auto nog bestaat betwijfel ik.
ik kom het hele stuk wel achteruit gereden,dan zit de aandrijving ook achter!! :jerry
Maar ff serieus,was dr afgelopen keer op met mn witte c asci,kom de komende keer ook weer ff kijken!dat kunststof blokje wat in de hevel ligt kan je losser zetten,daar stel je m mee.
Hoe verder het blokje eraf gedraaid is,hoe verder de koppeling heen is.en aan de andere kant,als je je thermostaat doet,pak je meteen t riempie mee.
ook mooi voor je opleiding,leer je weer wat nieuws.
En dan weet je zeker dat t in orde is,kosten zijn t niet,thermostaatje 13 euro,2 tientjes voor een riem en een paar liter koelwater.
Lekker simpel riempje,wees alleen wel zeker dat ie goed op tijd staat,een 1.4 loopt niet vrij namelijk.
