Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
zijn die deurrubbers niet anders? volgens mij zat daar ook een rubber flapje aan de deur zelf,zoals bij veel japanners.
http://link.marktplaats.nl/522073563″ onclick=”window.open(this.href);return false;
hier dus,dus als je m terug wil,hier is je kans!@D-gek wrote:
Een combo heeft “kleine” portieren gelijk aan de 4/5-deurs versie’s.
De 3-deurs versie’s hebben “grote” portieren.dat bedoelde ik dus ja,combo 3 deurs heeft dezelfde deuren als de 3 deurs hatchback
das deze,de SX-07-PJ,is erg slecht ingescande dia,wellicht kan ik m nog ns overnieuw te doen
dit is in 1995
dit is een 4 deurs sedan
dit is een combi,station/caravan
en dit een 5 feurs HB (hatchback)
van deze modellen kan je zo de deurrubbers gebruiken.
denk dat je het dan toch in de driehoek moet zoeken,het zit wel vast maar het zal best torderen,
Vergelijk het met een schoenendoos. Met de deksel erop (de auto 100% roestvrij) is het een star geheel,deksel eraf (dus rottigheid in de auto) en het flubbert alle kanten op al zal het niet 1,2,3 scheuren.als opvolger deze gekocht,exact dezelfde maar alleen in automaat en uit 1988
was een prachtige wagen er reed zalig,enig nadeel,zuiniger als 1 op 9 wou ie niet lopen,dus na 3 maanden weer afscheid van genomen,ergens augustus 2007
de TZ-06-PK,een 89er 1.8S ,gekocht in 2000 door mn vader,na zn overlijden heb ik er nog tot 2007 mee gereden maar was toen echt te slecht,wielkuipen verrot,lekbakjes weg,veerschotels rot,vloer onder de pedalen gaar.
einde oefening! dus gesloopt.
de KX-08-BL,ook een automaat,uit 1984
Reed perfect maar had redelijk roest,ding opgelapt,apk erop en voor een grijpstuiver verkocht.
heeft daarna nog een klein jaartje gereden,daarna gesloopt.
hier mn automaatje,op deze foto uit 2004 moest ie even hard werken om ongeveer 1700 kg Hobby caravan te verplaatsen.
Zowel de auto als de carvan zijn nog steeds in bezit en nog in dezelfde staat,al is de Ascona wel een beetje toe aan wat TLC.
en we zijn natuurlijk ook met spul van 25 tot 35 jaar oud in de weer. is natuurlijk nooit de bedoeling geweest dat t zo lang meeging.
Ik had dr ook de pleuris in dat mn Ascona ineens een vracht olie verbruikte,dus kon dr een gereviseerde kop op knallen,maar ja,ik rij er wel 30 tot 35000 km per jaar mee,met een wagen uit 1984,op gas ook nog dus tsja,mag er ns wat stukgaan,kijk ns wat je bespaart,ik zou t trouwens niet eens meer willen,een jongere wagen,die ben ik meestal na een maand of 4 weer zat,weg en weer wat anders.dit gaat niet vervelen.
Mn witte op gas heb ik nu 2 jaar,de rode is al vanaf nieuw in bezit (bij mn ouders) en de blauwe automaat kocht ik in 2003,dus alweer 9 jaar geleden.
Plus dat je dan een mooie reden heb om nog een leuk oud ding erbij te hebben,als back up zeg maar! Mooie smoes toch!hey,zit die isolatiemat nog op je schutbord??
Die zou ik er sowieso uithalen,die is dodelijk voor je auto.
T kreng is altijd vochtig en je ziet niet wat erachter gebeurt,heeft mijn rode Ascona ook bijna vermoord!
trekken zoals jij zegt herken ik wel,had mijn ouwe GSI 2.0 SEH ook,dat was overigens een 1.2 carroserie dus ik nam aan dat t daaraan lag,maar blijkt dus van niet omdat jij t ook hebt.
Kijk eens goed naar je bodemplaat,de bekende bermuda driehoek,ik had bij de mijne het idee dat daar wat torsie inzat met bovengenoemd gedrag tot gevolg.
Wellicht bij je restauratie de boel doorlassen,dan wordt het een veel stijver geheel.MX-5 is zeker leuk!!
En ze zijn niet zo heel duur meer in aanschaf!
kwaliteitief geen verkeerde auto (en zeker beter als een audi!)daar heb ik zeker wat aan,zijn dus totaal anders dan de frames die ik heb.
Zoals ik het nu zie hebben ze de manta frames zoals ik heb aan de achterkant dus gewoon vastgelast aan de auto,aan de deurkant met de verende haak,maar zulke frames heb ik dus nodig wil ik er wat mee kunnen.
Of ik moet ns kijken of ik van een gewoon ascona C frame was af kan slopen.
hartstikke bedankt!!ach,t blijft italiaans verdriet he!
Zou me erder verbazen als ie er achter ook eentje heeft….. :jerrytsja,duitse degelijkheid versus italiaanse meuk!
De Dett ziet er idd nog mooi gaaf uit,is overigens ook veel practischer dan die spaghetti-Corvette,OK,die is dan wel weer wat sneller…@Astralfred wrote:
Kijk goed naar de knipperlichten, bij een hoop Audi’s werken die namelijk niet…………
daarentegen doet het grootlicht het meestal wel (vooral als je niet snel genoeg opzij gaat)
mijns inziens zit er ook een standaard probleem in de voorwileophanging cq stuurinrichting,het is vrijwel niet uit te lijnen,ze trekken allemaal naar links,hij is gewoon niet op de rechter baan te houden! :jerry
Maar effe serieus,het zijn in principe qua betrouwbaarheid 13 in een dozijn auto’s,niet beter dan veel andere merken,plus dat idd met name de binnenzijde er vrij snel armoedig uitziet door de rubberachtige laag op veel knoppen en grepen.Nieuw is het prachtig maar na een paar jaar………..
ben van mening als je dan toch VAG wilt rijden,dat je beter een Skoda of Seat kan halen,grotendeels dezelfde techniek maar voor veel minder geld.
En als je dan perse Premium wilt rijden,koop dan een BMW of Mercedes,net waar je van houdt.
De BMW is dan meer de RIJ auto,de Mercedes-Benz is de REIS auto,audi is het allebei net niet.
Succes!
