Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
bedo bedoel je,is een Astra f niet al te oud voor hun??
Heb ze 10 jaar geleden eens benaderd voor iets voor mn C Ascona en daar hadden ze niks meer voor want veelste oud.een handelaar geeft echt geen 2500 voor een Asci.
Zulke makkelijke handel is het niet,deze wordt dan wel belastingvrij maar je kan er al geen gas inleggen,want dan moet je wel betalen.
86er is betere handel.
Zeker een mooie wagen,maar reeel denk ik dat ie met 1750 euro goed betaald is en dan vooral omdat het zo’n mooie is.ooit wel ja.
ze houd m aan zolang ze er nog gebruik van maakt,daarna ben ik de eerste gegadigde,en al moet ik er een lening voor afsluiten,ik wil deze auto hebben!ga gewoon eens naar de Opel dealer.
Goeie kans dat ze m zo kunnen bestellen voor een paar euro.
sloperijen verkopen liever de bumper compleet.als ik op MP cabriootjes gsi zoek en dan t kenteken opzoek op vwe kom ik steeds uit op 1200 kg.
Maar je kan er toch niks van zeggen,heb een zafira A 1.6 uit 2005 en die mag maar 1100 kg trekken,mijn vorige Astra coupe 1.8 uit 2002 mocht 1400 kg trekkenidd,voor dat geld mogen ze mij (op mn rode na) ook asconaloos maken!
Maar zo wordt wel de markt verziekt,door die gasten.Die schermen met “belastingvrij” maar de Ascona’s beginnen nu toch echt wel heel duur te worden.
Een mooie vindt je haast niet meer onder de 1750 euro,paar jaar geleden kocht je een toppen voor 500 euro en een gewone nette ving je een honderdje of 3 voor.Niet normaal.
mijn automaat kocht ik in 2003 voor 100 euro,nu ben ik m voor 1500 zo kwijt :shock:zou het idd maar niet gokken,maar volgens mij moet jij dan middels documenten van Opel nederland kunnen aantonen wat je Dett mag trekken,dan wordt je kenteken aangepast.
Daar kan je beter nog even contact over opnemen bij de RDW
als ik zo kijk wat een c20ne mag trekken ga ik voor 1200 kg max trekgewicht.
Als ik op de rdw site kijk voor het trekgewicht van mn rode ascona staat daar ook niet geregistreerd,gelukkig heb ik nog het oude aanvullingsblad nog en daar staat 1100 kg opVandaag samen met een kennis haar Ascona Cabrio Keinath uit de stalling gehaald.
Uiteraard heb ik m gereden,was een voorwaarde :jerry
hier even een fotootje.Denk dat er zoals deze geen tweede rondrijdt in NL,kijk maar eens naar de bumperset en de de dorpels,exclusief voor de Keinath,die toch wel heel anders is als de bekendere Voll/Hammond&Thiede
binnen 10 jaar??
Kijk maar ns op de vluchtstrook wat er zoal met panne staat.
Allemaal jong “premium” spul en ouwe meuk die overduidelijk geen liefde/onderhoud krijgt.
En ja een enkele oudere fatsoenlijke auto waar heus wel eens wat stuk gaat.ach,wat is oud,mijn moeder kocht in 1992 een 2 deurs Ascona 1.6S uit 1983,een witte,toen nog geen 9 jaar oud,voor 2750 gulden,half jaar mee gereden,en overal kwam er roest tevoorschijn,op de wielrandjes,onderzijde van de deuren,voorrandje motorkap,de spijltjes langs het achterruitje rechts,ook het paravaan was slecht waar de wisserasjes er doorheen kwamen,ding heeft geloof ik uiteindelijk nog een jaar of 2 gereden waarna ie roemloos naar de sloop is gegaan,11 jaar oud!!
En nu 20 jaar later rij ikzelf exact zo’n auto,van begin 84,nooit aan gelast,heeft hier en daar een enkel plekje maar niks geks.
Kan je nagaan,11 jaar,zie je het voor je,een Astra G uit 2001 of laatste Vectra B2 stokverrot aan alle kanten??VW polo 6n,ook zo’n roestbak,net als de verwante Seat Ibiza uit die tijd.
heb hier nu zo’n Ibiza staan van mn zwager,die wil wat anders dus ik moet t ding verkopen.
Uit 2001,dus facelift model,heeft roest bij de wielranden en rond het voor en achterruit.
Ding mag dan ook voor 750 euro weg (3 jaar geleden heeft ie 6000 euro betaald,bij de dealer :shock: )astra g
http://imageshack.us/photo/my-images/194/gfgfghgfgh.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
kocht in 2006 een G uit 99,die had al roest op de schermen,7 jaar oud,toen laten maken,geen last meer gehad,maar ik heb altijd gedacht dat dat van slecht gerepareerde schade was,maar naar nu blijkt niet dus.
G coupe uit 2002 vorig jaar ingeruild,nog geen plekje
Wil op termijn wel een H GTC maar als je dan toch weer roest krijgt bedank ik,dan blijf ik wel Ascona of Kadett E rijden,die roesten ook wel maar dan heb je wel de charme van zo’n oudje……..nou,ik ga straks een lang weekendje weg en om jullie nou een heel weekend in spanning te laten……….. :jerry
Dus ik zal t maar verklappen.
Het waren de Touring (het actiemodel)die had je zowel eind 1984 in de C1,in 1986 in de laatste C2’s en in 87 en 88 in de C3’s
De CD is in 1983 toegevoegd boven de Berlina,met een geheel afwijkend en zeer luxe interieur,alsmede electrische ramen,stuubekrachtiging en boordcomputer,vanaf modeljaar 85 was ie hetzelfde qua stoffering als de GLS alleen meer extra’s
ook had ie in de C1 altijd de 1.8E motor,later ook andere motoren.
Valt me tegen dat Andre het niet wist.
de volgende voor de liefhebber…………hoort wel,als ie niet vergrendelt zal ie wel stuk zijn.
haal je stuurkappen eens weg en spuit de hap eens in met kruipolie,zou wel eens vuil in kunnen zitten,anders vervangen.
je kan m uit een willekeurige ascona of kadett halen,de eigenlijke cilinder kan je overzetten,sleutel ik meen in de accesoirestand zetten,dan zit aan de onderkant een gaatje,daar een palletje indrukken en dan kan je zo je cilinder eruit trekken.maar doordat de auto’s tegenwoordig zo makkelijk rijden vergeten de mensen wel eens dat er een vracht achter hangt en dat je eigenlijk continu met je gedachten bij de aanhanger moet wezen,dan is er niks aan de aan de hand.
Ik heb geen E en toch rij ik vaak met een aanhanger,met name caravan.ook als ie zwaarder is als mn trekkende auto (ik weet,t mag niet) maar met mn Astra coupé heb ik toch ook wel eens een Hobby tandemasser van leeg 1350 kg getrokken (auto mocht 1400 kg trekken) en dat ging prima,als je je koppie dr maar bij houdt,en t rustig aan doet.zal wel even een tipje geven.
De ene was de top van de serie en de andere een actiemodel aan het eind van elke serie,met wat luxe extra’s voor weinig.
Van allebei staat er een exemplaar op marktplaats te koop.
Nou moet t wel lukken………wel he,maar ik ben dan ook meer van het origineel,zeker met een calibra. Ik had er een achtervleugeltje op en BBS RX velgen,meer niet.
Hij zal het qua interieur wel leuk doen met t EK voetbal…………….De Ascona C kan je onderscheiden in 3 modellen,de C1 81-84 de C2 85-86 en de C3 87-88
met name bij de C1 waren de uitvoeringen anders genaamd als bij de C2 en C3.
Er waren desondanks 2 uitvoeringen die zowel bij de C1,2 en 3 voorkwamen,welke zijn dat??
