Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
neuh,dat zal wel meevallen,beste is gewoon een zaterdag inplannen en dan op vrijdagavond wat auto’s selecteren en dan gewoon de volgende ochtend even bellen en heenrijden.
Heb je ook wat in te ruilen???
Anders is het wellicht interessant om ook op marktplaats bij particulieren te kijken,scheelt vaak veel geld.
En ook als je bij een bedrijf koopt zou ik altijd een kleine 500 euro apart houden voor je weet maar nooit,je komt altijd wel wat tegen,qua een bandje,remblokje,kogeltje,stukje uitlaat,dat soort werk.c14 of 16 nz??
Volgens mij zit er een luikje onder de achterbankzitting om de brandstofpomp te vervangen,rond dekseltje.
Het is 1 geheel met de vlotter,voor wat ik me kan herinneren.
Bij een hatchback/tailgate sowieso kan je dr zo bij,zal bij een station lijkt me niet anders zijn.hmm,die staan er wel een beetje om bekend ja.
Maar 2 liter in 2100 km weg,dan moet je ook blauwe rook uit de uitlaat hebben.
als je een goed beeld wil hebben,ze t de auto ergens neer waar ie recht staat,breng de olie bij koude motor op peil,exact op t streepje,en elke keer als je weer gaat peilen ,doe dat dan weer koud en op dezelfde plek.
Het is namelijk best mogelijk dat de auto voorheen alleen maar korte stukjes heeft gereden,en er in de olie veel condenswater zit,nu je best wel wat rijdt verdampt dat condenswater en lijkt het of ie heel veel olie heeft verbruikt,dit kan he,hoeft niet zo te wezen!
Maar kijk het eerst nog eens goed aan wat ie doet.kijk hier ns voor je verzekering,volgens mij kan je je GSI hier wel allrisk tegen tax. waarde verzekeren.
http://www.gio.eu/oldtimer-verzekeringen/tariefkeuze” onclick=”window.open(this.href);return false;
Je Dettje zag dr trouwens weer top uit gisteren!!
http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=122&t=158854″ onclick=”window.open(this.href);return false;
alstu!
zo op de foto zou je zeggen dat zo’n kromme gehaktbal nooit meer wat kan worden maar als ie goed gefixt is,waarom niet.
Van deze weet je iig wat ie meegemaakt hebt,die ander die je meer vertouwt bestaat mischien wel uit 2 stuks.inmiddels dronten weer achter de rug.
Alles is weer gekeurd,de rode afgekeurd op benzinelekkage!!!! De afdichting van de tankvlotter lekte en het slangetje van de tank naar de gele teflon leiding was compleet vergaan,zit er net 2 jaar op,kwaliteit is dus compleet ruk geweest,maar goed,alles er nieuw op dus hij mag weer een jaartje.
Zondag weer met sowieso de rode naar de familiedag van de historische Opel club in Amersfoort,zal ie wel lekker vinden,weer een goed stukje rijden.
Alleen de koude start blijft slecht,hij slaat wel vlot aan maar na 10 seconden gaat ie pruttelen en moet ik m echt met t gas aan de gang houden,tot ie wat warmer is,dan loopt ie prima,heb zelf t gevoel dat t iets met de choke van doen heeft,heb t idee dat ie te rijk is dan,nog maar ns over nadenken.@andre,ben jij dr zondag ook??
Ik ben met 1 of 2 c ascona’s,waarschijnlijk sowieso de rode Ascona Jidd,maar lid worden kan natuurlijk altijd! (beetje promotie he :D )
ben zelf nu 2 jaar lid,nog geen spijt van gehad.een 1.8 uit 2004,dat is dan een Z18XE motor,dat is een sterke motor.
Bij normaal gebruik en goed onderhoud is 300.000 km geen probleem.
Hooguit willen deze motoren nog wel ns olie verbruiken maar dat zal je in het begin even aan moeten kijken.
Heb zelf een A Zafira 1.6 Maxx met ook die KM’s,kocht m met 166.000 en nu staat ie bijna op 180.000,na 9 maanden en heb er nog niks mee gehad. Lekkere wagen!
let alleen goed op of de distributieriem vervangen is,bij twijfel nieuwe erom,want breken is lopen.een mooi treffen is de familiedag van de Historische Opel club nederland,komende zondag in Amersfoort.
Daar zal je veel bekijks hebben met de Asconagoh,die heb ik ook nog gehad,dat is toch zeker een jaartje of 25 geleden,zo niet langer.
gelukkig heb ik jaren later ook een paar echte gehad.
leuk ding! Toch ns kijken of die niet nog ergens te bemachtigen is.kan best dat de lampjes achter het display stuk zijn.
tsja,een auto van 1999 is toch alweer 13 jaar oud dus er kan best wel eens wat stuk gaan,hopen dat de garage het netjes oplost.
Nog een tip,hou in het begin het oliepeil heel goed in de gaten,deze blokjes willen wel wat olie gebruiken,dus goed in de gaten,er zijn er overigens ook zat die dat niet doen maar het is wel een kwaaltje.
als ie in orde is ga je er een fijne wagen aan hebben,heb er zelf ook een en ben er dik tevreden mee.
we horen wel hoe het loopt,succes!!!! :thumbupdie moet je hebben,soms zitten ze ernaast ,soms erboven.
degene met het wijzertje indrukken tot er wat gaat knipperen en dan de knop met het puntje indrukken tot het gewenste cijfer is bereikt.flippers op het stuur is voor de radiobediening,werkt met een originele radio,soms ook met een aftermarket maar daar zal dan een interfacekastje tussen moeten.
klokje stel je in middels de knopjes naast het display.je zou kunnen kijken voor een set van een Irmscher Ascona,die wordt nog wel eens aangeboden,maakt m wel een stuk dikker.
nee,je moet echt een kadett kap hebben,astra is heel anders.
Gewoon marktplaats in de gaten houden,anders een oproepje plaatsen.Zo ben ik ook aan mijn kap gekomen.lief wagentje :wub
kleurtje is ook helemaal top.
Hoop dat je geeb onherstelbare verbouwingen gaat uitvoeren zodat ie makkelijk weer 100% origineel te maken is.
ga je vast een hoop schik mee hebben.mooie kar,de Njoy heeft volgens mij zelfs 10 airbags.
Aleen altijd 1 ding gek gevonden,dan is zo’n Njoy bomvol,en dan een plestik stuur ipv leer.Dat had ik zelfs in mijn 2001 pearl.@Opelkees wrote:
heb genoeg Opels met roest gezien hoor
Astra G Vectra B vooral
Meriva a ook wel net als Zafira B
kortom,uiteindelijk hebben ze er nog altijd niet van geleerd……. :(
jupz,das waar waar alleen is het zo dat behalve wegenbelastingontduikers die op LPG Km’s maken en een enkele liefhebber niemand zo’n ding wil hebben.
Nou,en voor LPG in te bouwen is ie al een jaar te jong,en echt veel liefhebbers zijn er niet voor dit type ascona.
Nee,ik vrees dat ie de 2000 niet eens op gaat brengen.Want je ziet ook gewoon dat de duurdere exemplaren erg lang blijven staan.
eentje tot een honderdje of 15 is vrij vlot verkocht als ie echt netjes is, daarboven wordt het zeuren.
De echte liefhebbers (als die er al zijn ,OK ik ben dan een van de weinige) gaat toch vaak voor een C1 tot 1984,aangezien die het meest klassiek oogt.
