Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
maar dit is wel achterstallig onderhoud,want dit is op t randje begonnen,en langzaamaan het hoekje omgegaan,als je dat meteen had bijgehouden had er niks aan de hand geweest. Zonde………
hier wat leuke W210 plaatjes
als je dit zo ziet valt een tigra wel weer mee,maar nu weer ontopic want ik dwaal af
de bovenste donkerblauwe wielrand is een G,de rest is Tigra.
Mercedes is inderdaad ook heel erg,een S420 uit 2002 met inderdaad roestende schermranden voor en achter en op de deuren rijdt hier ook rond,en geen turkentaxi maar een gewone keurige oudere heer,ding is altijd schoon maar roest als een dolle.voorportier mercedes W220 S klasse
stukje dorpel en wielrand
maar de E klasse W210 (1995-2001) is nog veel erger,die heet in Duistland de “Gammel Benz’
Ik denk dat je het niet goed leest,het maakt niet uit wélke LPG installatie je plaatst,het ligt aan de motor,die kan er gewoon niet tegen,en als je met een 80,000 km een koprevisie moet hebben,is je voordeel al tenietgedaan (en je hebt een rotgevoel over je auto omdat ie er relatief snel de brui aan geeft)
Kortom,of op benzine (blijven) rijden of voor een dieseltje gaan.
De oudere motoren,Z16XE,Z18XE,X16XEL,Z16SE,X16SZR kunnen er wel tegen maar de Z**XEP en Z**XER motoren zijn dus NIET geschikt voor LPG. Dit heet mij ook doen besluiten om de laatste serie Zafira A te kopen op LPG in plaats van een Zafira B,ondanks dat het in aanschaf niks scheelt.snap dat niet,zo’n ding na 86 kost in noord holland 18 euro per maand aan wegenbelasting,een 87 of 88er brengt mischien 500 euro op,en voor zo’n frikandel 1200 euro?? :wtf
Bij een Senator of rekord en dan LPG erin,kan ik me voorstellen dat een wegenbelastingvrije wat meer kost. Ook een hele mooie is wel wel wat waard maar dáár staat een hok van 250 euro…… En LPG erin verdien je alleen terug als je flink KM’s maakt,voordat t karretje rijp voor de sloop is,en nou is een 1.2 Kadett E (heb er verscheidene gehad) nou niet een wagen waar je 25000 km per jaar mee gaat tuffen.
Maar ik zal t wel niet snappen……….. :hmmzhttp://link.marktplaats.nl/578529656″ onclick=”window.open(this.href);return false;
deze bedoel je!wat een geld,moet je kijken hoe die achterschermen erop gemetseld zijn! :wtf
maar ja,wegenbelastingvrij he……….dit soort dingen!
maar dit is andere koek!
nja,en dat er bij de wielkuipen vaak stukken van een CM of 10 hoog wegrotten kan iedereen wel op de weg of sloop zien
tsja,das een lastig verhaal,de Astra G is bouwtechnisch een veeeeel betere wagen dan de tigra.
Bouwjaar van een tigra maakt niet uit,heb ze al stokverrot gezien uit 99,en dan niet een paar plekjes,nee echt verrot.
Als je een goed exemplaar hebt gevonden (zoals je al zei,veel binnengestaan) dna denk ik dat vooral dat binnenstaan een voorwaarde is dat ie MOGELIJK dan ook netjes blijft.
Ik ken jouw financiele danwel woonsituatie niet maar als je echt weg bent van het model (kan het me voorstellen,zijn leuke dingen) en je wil m lang houden dat zou ik (indien mogelijk) hem als tweede auto nemen en m zeker binnenstallen,anders is ie zo weggerot.
Heb t gezien met een maatje van mij,die kocht een 96er,en die zag er meer dan keurig uit,en na een half jaar kwamen er elke week meer roestplekjes bij,na een jaar waren het gaatjes,en na nog een jaar was ie afgekeurd omdat ie aan alle kanten doorgerot was.
Die roest heeft er natuurlijk binnenin al gezeten,maar op t moment van koop nog niet door naar buiten. EN echt elke week was ie aan het bijtippen,holle ruimtes volgespoten,noem maar op,zn tieg kreeg meer liefde dan zn vriendin,maar t was niet te stoppen.mmmmmm,meen dat geel altijd airbag was,maar kan me vergissen!
Ben bij mijn oude coupe destijds van stof naar leer gegaan,zelfde wissel,maar geen last gehad……..ik zou haast zeggen,leg er een gebruikt blokje in,dit moet je op MP kunnen vinden voor 100 euro,ga je niet voor lopen klooien zou ik zeggen.
maatje van mij moest ook zo nodig aan een ford.
Een focus station uit 2000.
Ding verbruikt olie,deuren zijn alle 4 aan de onderkant rot,wielkuipen achter links en rechts worden slecht,roest op de achterklep,en dan staat er net 145.000 km op de teller.
Nee,ik hoef t niet,zo’n schijtford.
Ben wel met soepie eens,dat als ie niet rot is,dat t zeker qua rijden best een fijne wagen is. Zeker van binnen zagen die escortjes er altijd luxe uit! De clipper ziet er zo op de foto zeker wel OK uit.qua sporten had je een Corsa grand slam,maar veel verder qua namen als een Kadett Tiffany km ik ook zo even niet
moeilijk verhaal,koplampen is niet zo spannend,immitatie depo lampen kosten nieuw 4 tientjes per stuk,dus dat zijn de kosten niet.
En een kopppakking,tsja,komt wel vaker voor bij een X16SZR,en je riem e.d. is gewoon onderhoud.Remleidingen komt ook vaker voor.
Als je dan weer een andere wagen gaat kopen zullen dit soort dingen ook weer komen.
Ik zie een Astra 1.6 8V met een lekke koppakking in onderdelen niet “met gemak” 1500 euro opbrengen,dan moet er toch wel iets van leer en andere leuke accesoires opzitten.
Zie het zo,jouw auto zal in goede staat ongeveer 1500 euro waard zijn,waarde nu met lekke koppakking en geen APK is hoouguit 500 euro.
Als je reparatie 1000 euro of minder kost (en de auto je verder goed bevalt) zou mijn advies zijn,repareren die hap. Je mag ervan uitgaan dat als je wat anders koopt in de lagere prijsklasse je toch ook wel weer wat moet investeren (bandje,uilaatje,remmetje,kogeltje,uitlaatje bijna door,dat soort werk) en als hij na die reparaties weer tip top in orde is……….dat ziet er helemaal niet verkeerd uit,mooi dat ie in goede handen is gevallen!
Blijft speciaal zo’n sr/e
