Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Mijn ex! KH-88-SJ
De KS-46-BD ,ziet er nu een stuk minder uit maar rijdt nog wel
deze is van Arjen
deze schoonheid ben ik naar wezen kijken maar zat teveel werk aan en was met de kwast geschilderd
en deze kan ik als ik wil zo rijden
jammer dat t een E2 is,maar ziet er mooi uit,mexicorot.
Dat begint ook behoorlijk zeldzaam te worden.
Ik heb nu zo iets,als ik een E Kadett koop,dan wil ik of een GSI,origineel uiteraard of een kale luis,liefst nog in een vieze kleur.
zoiets als dit.
http://nl.kapaza.be/limburg/kadett-1300-aut-oldtimer-67021111.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;Opel
Model: 10PLUS
Kleur: Niet beschikbaar
Brandstof: NA
PK: Niet beschikbaar
Aantal cilinders: Niet beschikbaar
Cilinder inhoud: Niet beschikbaar
Datum eerste toelating: 03-11-1983
Aanvang tenaamstelling: 16-04-2010
APK: 23-05-2013
Winter banden:
nee
| wijzig
MijnOpel verkocht Ja | neenou,hier ook,notabene een origineel nederlandse auto.
Zal toch ns vragen waarom er Ascona op staat,terwijl het een 10plus is…….
beetje vaag weer. overigens,wat willen ze aan mijn auto doen,afgezien van wat slijtdelen kan Opel zowat niks meer leveren voor de Ascona.nog meer originele,hier wordt ik blij van!!! :D
mischien de topictitel veranderen in GSI in originele staat te koop gezien,ofzohelemaal met vinci eens,net als de C Ascona worden de E Kadettje snel zeldzamer,als ik op marktplaats kijk zie ik ook meer D Kadettjes dan E1 Kadettjes.Ze waren natuurlijk ook wel echt slecht.
Ik kocht in januari 1997 de YY-86-JD,een Kadett 1.4I LS 3 deurs,destijds slechts 6 jaar en 2 maanden oud,nou,die begon al op de de uiteinden van de dorpels,daar heb ik 1,5 jaar mee gereden,tot september 1998,toen heb ik al op diverse plekken de wielrandjes bijgekwast,uiteindelijk kwam ik m begin 2001 op de sloop tegen,net 10 jaar oud,met de gaten in de wielranden en dorpels.dus tsja,logisch dat ze nu zeldzaam zijn,de jongste niet cabrio is 21 jaar oud,de oudste 28 jaar. Maar wat rijden ze fijn en wat zijn ze leuk. Ik wil dr ook nog wel ns 1 hebben voor bij de collectie.even van die witte uitgaande,tsja,tis best wel geld maar als je zo’n ding wilt,zoek er maar 1! En dan zijn het 9 van de 10 allemaal slopers,en zo eentje weer netjes maken kost meer als dit,dus wat is duur??
Sowieso denk ik de meeste Kadetten slechter zijn dan ze er uit zien,zie ik op meetings wel eens,van een afstand lijkt het heel wat maar als je dan dichtbij kijkt…………
de tijd dat je voor 2 rooitjes een aardige GSI had zijn wel geweest.
Het beginnen nu ook echt liefhebbersauto’s te worden,de petjes en sjonnies zijn inmiddels de vloot Astra’s G aan het verrot trappen.
Astra F zie je ook al dat veel GSI tjes in liefhebbershanden komen.
Over een jaar of wat zijn de Htjes en dan met name de GTC aan de beurtidd,ga er als je je kenteken hebt eerst maar ns een paar weken mee rijden,niet meteen verrot trappen maar het een beetje opbouwen,en de kickdown,die mag je best regelmatig gebruiken.
Niet meteen een kop lichten,das zonde van het geld,en dat kan altijd nog.wat wim zegt dat klopt zeker wel.
Toen mijn vader nog leefde moest ik af en toe zn Ascona wel ns meenemen,als ie m dan weer terugkreeg liep ie veel lekkerder zei hij,maar hij reed zelf als een biskwietje en ik ( toen nog wat jonger en wilder) wist het gaspedaal wat beter te vinden.
Ik heb met die 16S Ascona uit 1983,met een 4 bak wel 200 op de teller gehad (en inderdaad ja,dat is de rooie die ik met zoveel liefde gerestaureerd heb)maar dat is wel 15 jaar geleden dus toen was het nog maar gewoon een oude auto.@patrick van voorn.
Zo is ie dus wel origineel,dit is de braziliaanse uitvoering,die is tot ergens 2000 gebouwd,of nog iets langer.
Idd met ander dashboard en details zoals ook op de nexia zitten,maar uiterlijk nog wel echt Kadett.
Overigens is op die manier ook de Ascona C tot 1997 gebouwd,dan wel weer met het ons bekende dashboard maar uiterlijk weer heel anders.idd,de sticker op de voorbumper hoort niet.De wieldoppen zijn origineel.
als je al een 85er vindt,ga m maar eens opknappen,denk dat je een heel eind duurder uit bent,mits uiteraard de auto echt zo mooi is als op de foto.@RISL wrote:
Inderdaad een hoop geld.
En ook niet helemaal mijn smaak, ik zou er graag andere velgen onder zien en dan wat lager, vooral aan de achterkant.
das inderdaad heel persoonlijk,maar geef toe dat een originele GSI bijna niet meer te vinden is,in tegenstelling tot verbouwde (verkrachte) exemplaren,die zijn er nog zat
Hoop dat deze bij een liefhebber terecht komt die zo laat (zoals Opel m bedoeld heeft)
Maar ik ben dan ook een originaliteitsfreak :mrgreen:@midnight black wrote:
Ik weet niet wanneer je op vakantie gaat… maar de 12v aansluiting in de bagageruimte bij het rechter achterlicht is ook geschakeld.
Uhm,dat is zo,maar hier NOOOOOIT je 12V draad van je trekhaak op zetten,draad is veel te dun.
Het beste kan je m via een relais schakelen en direct op de accu (met een zweefzekering ertussen) draaddikte MINIMAAL 2.5mm kwadraat,liever nog 4.0mm kwadraat,heb al zoveel ellende gezien met bedrading die te dun was.
Een maatje van mij heeft ooit ns een versterker in zn auto gebouwd,en de voeding van de aansteker gepakt,zekering plfte er steeds uit dus hij een 30A zekering erin gedrukt. Uiteindeijk is de halve kabelboom gesmoltennope,nooit eerder gohoord. Wel een keertje een regensensor in een Ascona gehad,zo’n Hella setje,dat was wel vet,en werkte ook nog ns geweldig,spijt dat ik t toen heb laten zitten
Tsss,die Wim,gewoon aan de C Ascona.
Heb m inderdaad op marktplaats zien staan,uiterlijk inderdaad nogal een mottig ding,maar dat ie keihard is,is wel fijn.
Nog plannen om m van een nieuw verflaagje te voorzien??
Waarom geen digi-dash van een Kadett erin?
Ik lees dat je met een VW relais 99 regelbare interval hebt,vertel eens hoe en wat,want wil ik ook wel!
Enneh,lelijkerd? valt wel mee,en kan je zeker wel wat van maken.en zolang we bakken met geld naar t buitenland blijven smijten (ESM noodfonds,ontwikkelingshulp),bakken met geld uitgeven om onwillige allochtonen te laten inburgeren (de goede daargelaten uiteraard zijn er altijd figuren die het verkloten voor de mensen die WEL willen)
Mega prestige projecten (carpoolstrook,OV chipkaart,kilometerheffing,reeds miljoenen aan onderzoek uitgegeven)
allerlei onderzoekscomissies die 10 miljoen en 2 jaar nodig hebben om te concluderen wat een normaal mens in 5 minuten kan verzinnen. Allerlei onnodige ambtenaren en posten waarop men vriendjes positioneerd tegen een vorstelijk salaris,en wachtgeld regelingen waar de gewone burger alleen maar van kan dromen dan komt er van terugdringen van de staatsschuld en een ronde begroting geen flikker terecht en daarom pakken ze het van de hardwerkende gewone man af.
