Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
wat ik er van begrijp,vooralsnog wel ja. Maar met dat tuig in den haag weet je het nooit. We hebben weer een mooi zooitje gekozen :fy1
dit is toch al een tijdje bekend??
Ik begrijp eruit (uit de vele links) dat alles tot 1987 volledig belastingvrij blijft,en daarna een overgangsregeling ,87er 26 jaar,88er 27 totdat ze op de 30 jaar zitten en dan op benzine wordt ook belastingvrij,alleen voor lpg of diesel betaal je de brandstoftoeslag.
Of wordt hier nu ook al weer aan gerotzooid???ik heb een rode gevarendriehoekhouder (wat een woord) in de auto liggen en die is ergens 1992/1993 bij de Opel dealer aangeschaft door mijn oom.
Dus je zou zeggen dat jij een rode moet hebben.deze meneer niet begrijpen goed nederlands ik denken.
Als hij beter schrijven die tekst dan wij kunnen begrijpen en geven die antwoord. :mrgreen:sorry,kon het ff niet laten :angel
Chevrolet Monza coupé,houdt het midden tussen de C Ascona en de kont van de Opel Monza
Persoonlijk wel geslaagdin GB waren de GT’s sowieso veel mooier als hier,is ook altijd 2-tone gebleven net als hier toen de SR en SR/E,heette daar SRI,de HB was daar ook veruit favoriet.
heb m nog niet helaas,een kennis van mij is er toen nog wel mee bezig geweest. arjen van hier heeft er eentje.
De cavalier estate is trouwens gebasseerd op de australische Holden Camira,daarom is de kont ook relatief hoekig vergeleken met de snuit.
De cavalier!
de Holden Camira
Hey Wim,jij hebt trouwens geen Ascona C2,maar een C3
dit is een C1 eind 1981-eind 1984
dit is een C2 eind 1984-tot eind 1986
en de C3 eind 1986-eind 1988 al zijn er nog vele exemplaren in 1989 afgelverd,ben zelfs wel eens een 1e registratie 1990 tegengekomen.hier trouwens nog wat pics van exemplaren uit 1997,uit brazilie
is ook wel een leuke aanvulling voor de collectie! :mrgreen:
leuke astra,zeker als je er niet te veel bij hebt hoeven leggen.
aparte velgen ook,is het een Sport uitvoering?Nou,zaterdag even op de sloop rondgelopen ne wim zn advies opgevolgd dus vw relais 99 x4 in mn zak laten vallen,idd inprikken en t werkt. Supersimpel,en nooit geweten :thumbup
blij mee,thnx!!!mijn pa was destijds ook gek van de calibra,maar hij heeft m nooit gekocht,ik daarentegen wel,hij leende m regelmatig van me :mrgreen:
De ascona heeft ie vrjwel tot zn overlijden gereden,en nu heb ik m dus als pronkstuk (gerestaureerd enzo) grappige is dat ik dus daarmee nu meer bekijks heb dan met al die sportieve Gsitjes,calibra’s en cabriolets die ik gehad heb,hij zal toen ie m in 83 bestelde nooit hebben kunnen vermoeden dat ie 29 jaar later nog steeds zou rijden,dat ie tot in beter als nieuw gerestaureerd zou worden en dat zn zoon er nog eens vol trots in zou trouwen. ;)
De pest met de C Ascona was 1. de voorwielaandrijving,al lees je in vrijwel alle tests van destijds dat de wegligging uitstekend was en veel beter dan van de Ascona B en 2. het design,hij kwam eind 81 uit en paste qua styling uitstekend bij de Kadett D en Rekord E,toen echter eind 84 de ronde E Kadett uitkwam was ie op slag verouderd,ook tegenover de Sierra was ie uiterlijk het oudere model,echter technisch veel meer bij de tijd,aangezien de Sierra technisch weinig verschilde van de Taunus.
De facelifts eind 84 en met name modeljaar 87 hebben het model zeker opgewaardeerd/moderner gemaakt maar toch viel ie er naast de Omega en de Kadett E steeds meer buiten,toch is ie altijd wel goed verkocht geweest.ah,de kleur die jij bedoelt is hennarood,
zo eentje dus,tsja,das niet de mooiste kleur nee,zeker niet met zo’n creme interieur wat ze meestal hadden,de C Dett had wel een mooie kleur,kan me er wel iets bij voorstellen ja.
Wij gingen van dit.
naar dit.
ik vergelijk de GSI ook met een Ascona GT,en de basic Ascona met een basic Kadett zoals op de foto,overigens,de poepbruine kleur die je vader op de Ascona had,was uit de tijd van de Ascona C1 tot 1985,dus de tijd van de D Kadett ,en die was ook in die kleur te krijgen,in de tijd van de E Kadett kreeg je als je een bruine Ascona bestelde ook de kleur,zoals op de E op de foto.
Overigens had de Ascona van mijn vader (grappig,ik was ook 7 jaar dat ie m kocht) dezelfde kleur als de Kadett GSI,namelijk 535 karmijnrood,ik vondt het toen al een prachtige wagen,zeker voor die tijd (OK,mijn Pa ruilde een blauwe eend in :jerry )deze kleur bedoel je
ik ben het zeker met je eens dat de Kadett meer geliefd is als de Ascona,sterker nog,de Ascona C is de minst geliefde oude Opel.
Maar ik wou er alleen maar mee zeggen dat de 2 modellen technisch en qua aankleding in grote lijnen hetzelfde zijn. Hetzelfde met bijvoorbeeld de Golf 2 GTI,net als de kadett GSI een soort van icoon en zeker in de 16V versie zeer geliefd,echter,de Passat met dezelfde motor en aankleding wil niemand hebben.@kaneelschep wrote:
En wat is trouwens in godsnaam een aflever prijs? 350 is echt totaal belachelijk om nog eens extra op de prijs te vragen.
om datgene in orde te maken wat voor dat geld al in orde had moeten wezen,oftewel een apktje,een poetsdoekje langs het oliefilter zodat ie weer glimt,en de olie verversen (lees,peilen en zeggen dat ie ververst is) en verder een controlebeurt die vrijwel nooit gedaan wordt.
Althans,mijn ervaring bij dat soort bedrijven.
Kocht ooit een Kadett ( in 1997) voor toen 5500 gulden met nieuwe apk en afleverbeurt (eerste auto,nog niet zo handig,je kent het wel)
Resultaat,oliefilter verroest,olie pikzwart,luchtfilter vuil,remblokken bijna op,uitlaat lek en remcylinders achter lek (voeringen nat) later wel teruggeweest en geeist dat het in orde gemaakt werd,was immers een bovag garage,maar meer als de onderdelen vergoeden wou ie niet,dus maar geaccepteerd,mocht het wel op een zaterdag op zijn brug allemaal monteren dus dat was wel weer lief,uiteindelijk maar een hele grote beurt gedaan op zijn kosten,daarna bijna 2 jaar zonder gelul gereden.en vervolgens werd ik net gebeld door de dealer voor een prijsopgave waar ik om gevraagd zou hebben,en tevens een uitnodiging om langs te komen voor een taxatie van mn auto bij inruil op een nieuwe of jong gebruikte.
Op mijn vraag wat ze dan globaal voor mn ascona wilde geven was het antwoord: Nihil,beter naar de sloop brengen en korting op de aanschaf was verstandiger volgens de verkoper.Echter toen ik zei dat de Ascona in nieuwstaat verkeerde en getaxeerd was op 12000 euro werd het even stil.Toen vroeg hij zich af of ik wel aan een nieuwe auto toe was………..,naar de sloop brengen leek hem inderdaad wel zonde ja,als ie zo mooi was. :mrgreen:@trashmetal wrote:
ga alsjeblieft niet een kadett e gsi met een ascona c vergelijken :jerry
hij ziet er zekers goed uit maar dit model is nooit echt geliefd geweest
persoonlijk heb ik er zelfs een poos haat tegen gehad :D
toen mijn pa de c kadett had omgeruild voor een schijtbruine c ascona :puke
was toen wel pas 7 jaar oud :angelen waarom niet??? Ze zijn technisch vrijwel identiek,werden in dezelfde tijd gebouwd,en ook de meeste motoren deelden ze,alleen de 1.2S en de 2.0 16V niet.
En dat de Ascona minder geliefd is,maar dat komt ook doordat ie groter is,vergelijk het als een escort en een sierra,of een golf en een passat. Overigens zijn zowel de D Kadett als de E in schijtbruin (en nog meer vieze kleuren) geleverd.
Ook de Ascona was er als GT en GT/Sport en verschilde qua aankleding niet zoveel met de Kadett GSI (behalve dan het digitaal dash),motor was identiek,zowel de 18i,als de C20NE,als de 20SEH
zo erg is t toch niet???? ;)
een Kadett in een schijtkleur straalt ook weinig uit.
