Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Prachtig ding! Precies zoals een Cali moet wezen. Andere velgen en verlagen,meer moet je er ook niet aan veranderen,knapt ie niet van op.
Zo zou ie zo bij mij voor de deur mogen staan! :wub2012 was geen geweldig jaar. In Mei werkeloos geraakt (en nu nog steeds),en dus door geen centjes ook weinig van de Ascona’s kunnen genieten,pluspuntje is wel dat nu de tijd heb om van mn dochtertje (geboren in November 2011,dus net een jaar) te genieten!
Gelukkig gaat het qua gezondheid wel redelijk,op een onwillige rug na,maar dat is al een jaartje of wat zo.ik wel,morgen effe naar de sloop,kijken of er zo’n schermpje ergens inzit.
Want dat kleurenscherm krijg ik niet aan de gang met een BC hendel.
Dan maar zo! ;)in noord holland zou de balasting op 48 euro per kwartaal komen,dus dat is niet veel,je kijkt dan op bestelauto particulier!
die naafkapjes zijn nog wel te vinden,zaten ook op de corsa combo,en kadett D en Ascona c eerste types. De gewone E Kadett heeft ze nooit gehad (in NL niet tenminste) die hadden altijd volledige wieldoppen
Mooi combo,Arjen!!
Heb m al eens gezien in Opel Klassiek van de HOCN.
1 puntje van (sorry) :-? ,de wielen.
Zilver gespoten staal eronder met die kleine zwarte naafkapjes,zo zou ie moeten zijn,let wel,in MIJN ogen he,geen kritiek hoor! Verder prachtding :wubzo dus!
Zou ook geen jonge wagen willen,als ik bijvoorbeeld 15000 euro voor een wagen uit zou kunnen geven dan zou ik voor 1 of meerdere oude wagens gaan. Ik zou dan bijvoorbeeld de beste en mooiste Calibra zoeken en er een gasinstallatie inhangen en lekker genieten,en dan hou ik nog een puist geld over voor wat leuks erbij. Een E Kadett bijvoorbeeld,en dan heel gek,óf een GSI óf een hele kale in een vieze kleur,en die ook gewoon helemaal strak maken.
Heb niks met modern spul,moet minimaal 15 jaar oud zijn.ha,bekende auto,een 85er,met een upgrade naar model 87,komt toch bij vredemans vandaan,in emst??
Rijdt idd wel fijn,een diesel automaat,alleen geen strepentrekker,je moet geen haast hebben.
Lekker relaxed cruisen met zo’n ding.dit is wel een zeldzaam ding ja,zelfs een E1 nog.
Zo te zien is er al wel het nodige aan de achterschermen gemetseld,anderzijds is ie dus nog wel APK waardig.
Ik had in 2003 een 93er Kadett combo 1.7D,ding reed geweldig maar was echt zo gaar als een koekie,zo verrot als de pest,dus dit is wel een overlever,de moeite van t redden wel waard.die navi radio’s zijn erg duur en ook nog eens slecht van kwaliteit dus die wil ik sowieso niet,de BC hoor je te bedienen met de radio.
Met een BC hendel is niet mogelijk,dus dat valt al af,dus daarom wil ik gewoon zo’n simpele met alleen klok en temperatuur,paar draadjes treken en klaar,kan ik in elk geval de klok goed zetten.@kaneelschep.
Dan heb ik nog een mooie voor je!Ik ben in 2010 getrouwd en zoals hier wellicht bekend was mijn rode Ascona C uit 1983 (de gerestaureerde auto van mn vader) mijn trouwauto.
Nou kreeg ik toen de opmerking van mijn zus of het niet leuker was om in een échte oldtimer te trouwen.
Nou is mijn zus reeds in 1984 getrouwd (we schelen een paar jaartjes en ik was nogal laat :angel ) en die was getrouwd in een Armstrong siddeley Sapphire
zo’n ding dus,uit 1959,dus tsja,dan ga je rekenen,1959-1984 is 25 jaar,1983-2010 is 27 jaar,dus feitelijk is de Ascona nog ouder!!
Toen was ze dus wel even uitgepraat!! :shock:Overigens in 1984 was mijn vrouw nog niet eens geboren,ik was toen 8 en de rode Ascona een maand of 8,dus vrijwel nieuw,dus ja,de tijd gaat hard!!!
voorstoelen en deurkaarten van een 3 deurs zijn hetzelfde als van een cabrio,achterbank zal niet passen,wellicht kan je de bekleding eroverheen trekken. Achterbank van een Astra F cabrio schijnt er wel in te passen,en die is er ook in leer.
die handgreep van je stoel zat ook in de Kadett E,maar dan in de E1 (tot MJ89),was identiek aan die van de Ascona c
vandaag bij Kooij in Austerlitz geweest,even lekker rond gekeken,heeft leuk spul staan.
Ook even een babbeltje gemaakt met de man,aardige kerel trouwens!
Had staan aan bijzondere dingen.Een Kadett B
3x C Ascona waarvan 2 stuks uit 87 en eentje uit 86
E Kadett 1.2 S uit 84/85 wit nog compleet,zit nog een kenteken op
E Kadett Life 3 deurs wit,nog een net interieur,en achterspoiler in kleur
Kadett D 3 deurs blauw
Kadett Cabrio uit 93
Senator B met zwart leer
En dan natuurlijk wat astraatjes F,veel Vectra’s B een Vectra A1 en wat corsaatjes Bdie auto’s kan je dan ook beter niet kopen,want dat zijn dus de knakenrijders die het alleen voor de goedkoopte doen,dan zal t onderhoud ook niet veel voorstellen.
Ik doe voorlopig niks weg,blijf lekker rijden,en als het definitief wordt kan ik altijd nog kijken hoe of wat.Hier staat de rode C Ascona alweer 2 maanden binnen,en de blauwe C Ascona automaat staat elders onder een afdak met een hoes eroverheen,bij beide heb ik de bandenspanning op bijna 3 bar gezet om platte kantjes van het staan te voorkomen,en van het voorjaar,voor de eerste start eerst olie verversen. Ik combineer dat altijd met de klepdekselpakking vervangen,ik vul m dan met t klepdeksel eraf,en dan giet ik de olie heen en weer over de nokkenas,zo voorkom ik droogdraaien.
dat is ook een 1.6 dus moet dat gewoon passen ja,geen probleem,ze hebben beide een F16 bak,je moet ook de pook overzetten,voor de rest kan alles bij het oude blijven,de schakelstang onder de auto kan blijven zitten!
Succes!!!!
Pas vanaf modeljaar 87 kreeg de 1.6 een andere bak.op t bestuurdersportier zie je de tas zitten,is meer donkerbruin,kans is erg klein dat we er een vinden,zit echt alleen in de eerste lichting CD.
Vanaf modeljaar 85 had de CD het interieur van de GLS met gewone plastic kaartenbakken.Ook deze is van een (andere) kennis van mij,wellicht nog de enige origneel nederlandse Ascona 1.8E CD van de eerste serie (C1)
Auto is gekocht met een defecte motor,daar hangt inmiddels een andere in,nu stukje bij beetje de rest van de techniek herstellen,en daarna de buitenkant,lak moet gepolijst,en 2 roestplekjes,verder keiharde auto,met een bijzonder interieur.Helaas mist er 1 kaartentas aan het portier,dus die zoeken we nog!
De goudmetallic Ascona is van een kennis van mij,op kenteken een 16SV maar er hangt een 20SEH in met een F16CR bak,erg leuk rijden,ding scheurt onder je reet weg,maar niemand verwacht dat ie zo snel is!
Ik heb van die smoke zijknippers erop gezet en eigenlijk klakkeloos de witte lampjes overgezet vanuit de originele.
Maar de auto was inmiddels al doorgemeld,gelukkig geen steekproef dus gaat goed,de oranje liggen inmiddels klaar!Ik snap dat je fouten wil vermijden,maar lijkt het je wijs om aan zoiets te beginnen?? Heb nou niet het idee dat je er echt verstand van hebt.
En als je iets fout aansluit kan je zomaar een electrisch component van een hoop geld slopen,vandaar mijn (enigzins sarcastische) reactie,was verder niet lullig bedoeld)ha,bekend klusje,zo’n bodem schoonkrabben,heb het precies zo gedaan bij mn C Ascona,alleen dan niet op zo’n mooie kantelbrug,gelukkig wel grotendeels op een gewone brug. Ongeveer de ellendigste klus van zo’n restauratie.
Maar goed bezig!! :thumbupvan die leuke kleine ruitesproeierflesjes van een kwart liter vullen met water en bij iemand ondersteboven in zn nek kraag proppen,voor ie m eruit heeft is t flesje leeg,en diegene zeiknat.
Ook een leuke,bij sommige auto’s kan je de ruitesproeierkopjes omkeren,collega heel goed naar de koplamp laten kijken en dan sproeien.
uiteraard als iemand bij de voorbumper of onder de motorkap bezig is een stoot op de toeter geven,1 keer een beetje uit de hand gelopen,degene schrikt,stoot zn kop tegen de motorkap,door de klap schiet het stangetje eruit en dus de klep nog een keer op zn harses,hij gooit m omhoog en gaat eronderuit,klep lazert dicht en daar stond dus een stagejongen mee te kijken die toen met zn klauwen tussen de klep en het voorscherm zat,een heel verhaal maar t was in 2 seconden gebeurd,zeek bijna in mn broek van t lachen,alleen de stagejongen heeft wel een week thuis gezeten met 8 zwaar gekneusde vingers.
