Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@trash dat is de pest die se blokjes zijn haast niet meer te vinden maar ik zou ook liever een 8v hebben maar als je sneller wil moet je wat
ik heb zelf 2 van deze cabrio’s gehad en onderhoudsgevoelig,tsja,je moet het dak gewoon schoonhouden en niet altijd onder een boom parekeren. Je hebt stoffen en PVC daken,pvc wordt hard als het ouder wordt,stof gaat wat langer mee maar moet je wat beter schoonhouden. Ik heb dr in elk geval heerlijk mee gereden. EN maak je over de stevigheid maar geen zorgen,daar is aan gedacht hoor in de vorm van dikkere dorpels etc,al voel je natuurlijk wel wat torsie,maar dat is zelfs bij de nieuwste cabrio’s.
Maar als jouw Astra niet rot is dan zou ik m zeker niet naar de sloop gooien,post eens wat pics van de jouwe!hahaha,zelfde bij een kennis van mij,die zag mij al een paar jaar rondkarren in belastingvrije Ascona’s,en toen ik net mijn witte op LPG had en hij hoorde wat mijn vaste lasten waren wilde hij het ook wel.
Dus gezocht,stond er ergens bij groningen een Ascona op gas,komt ie onderweg daar naartoe langs Hofman in Leek,heeft ie daar een Mercedes 190 D gekocht,wel automaat,met 295.000 km erop uit 1984,voor 5900 euro. Nu 2,5 jaar later wil je de toen zo mooie Mercedes niet zien.
Lak is zo dof als de pest,het ding begint echt aan alle kanten te roesten,en best wel fors ook,maar mijn Ascona ziet er nog steeds tip top uit,maar ja,je moet er wel wat tijd insteken,hij is dus de knakenrijder die de deksel op zn neus krijgt want de 190 zal nu in deze staat hooguit 1500 euro opbrengen,en volgend jaar waarschijnlijk niks meer,dus in 3,5 jaar 6 ruggen weg,dus goh,wat hebben we goedkoop gereden!tsja,voor een rolstoelding snap ik t niet,kijk,een originele in nieuwstaat zijnde GSI zou het in mijn ogen nog waard kunnen zijn,maar af en toe gaat het nergens over. Ik zit zelf zoals je weet een beetje in de C Ascona’s maar als je ziet wat daar voor gevraagd wordt…..
Tsja,en liefhebber of niet,het gaat toch vaak om oude achterhaalde wagens met werk,en dan 2 tot 3000 euro vragen… en dan is de C Ascona nog niet eens een geliefd model,verre van dat zelfs.http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/opel/m621856127-opel-astra-1-6-i-16v-1998-grijs.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;
of deze,veel nieuwer wordt een F niet. Ook zo op de foto een aardig mooie auto.
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/opel/m629154784-opel-astra-cabrio-c2-one-bj-1994.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;
of je doet het meteen goed en verwent jezelf met een cabrio,niet de mooiste,maar zeker niet te duur,en zo op de foto zie ik niet echt roesthttp://www.marktplaats.nl/a/auto-s/opel/m632692538-opel-astra-1-6-i-tailgate-sport-16v-1995-blauw.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;
een 1.6 16V sportje,zal waarschijnlijk weinig roest hebben,weinig van te zien zo.
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/opel/m621909499-opel-astra-1-6-i-gl-tailgate-e2-1993-rood-apk.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;
een sportive uitvoering uit 93,met een c16nz maar wel een korte bak dus wat feller.
klein gaatje in de dorpel,niet veel spannendshttp://www.marktplaats.nl/a/auto-s/opel/m632911698-opel-astra-1-8-i-16v-5drs-sport-bj-1995.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;
begint wel iets roesten bij de tankdop maar voor t geld wel een leuk ding,en 115 pk dus lekker vlot.
En je houdt nog wat over voor kleine reparaties.voor een budget van 800 euro zou ik gewoon weer voor een Astra F gaan,grote kans dat je met wat zoeken wel wat knaps vindt,een Tigra voor dat geld is 9 van de 10 keer vullis,sowieso is de tigra veel roestgevoeliger.
ALs je een pittigere Astra wil kom je toch op een 16V uit,helaas niet de beste motoren,een 1.6i 8V monopoint schiet je niet zo heel veel mee op,wellicht een 16SI maar die heb je alleen in 92,93 en 94 gehad,als die nog te vinden zin.
Een GSI 8v kan ook nog maar die waren er maar tot 93,en over het algemeen wel roestproblemen,de betere jaren zijn 1994 tot en met 1996! 97 en 98 waren toch weer minder.toevallig vorige week bij mn maatje onder zn Astra Z16XE uit 2003 een nieuwe midden en eindemper gehangen,van uitlaatsetje.nl
Hij was 114 euro kwijt inclusief verzenden,2 dempers ,bouten,rubbbers,veren en een pakkingring. Keurig verzorgd.
Pasvorm was prima,voor t geld is t zeker niet slecht. En t merk,tsja,als je ook van Happy carparts gehoord hebt………….een vrolijke uitlaat dus zeg maar!Tsja,opzich heb je wel een punt,snap wel dat je zoiets niet voor 1000 euro koopt,maar 6000 euro,moah,wel een beetje over de top vindt ik.Je praat over zowat 13000 gulden!!
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/overige-auto-s/m632901592-opel-kadett-combo-rolstoelauto-39000-km-nieuwstaat.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;
ben ik nou zo’n vrek of slaat dit echt nergens op???
@robert_corsa wrote:
dit soort plekjes stellen nog niets voor als je het vergelijkt met vw en audi:P
weer maar niet ongerust, de nieuwere auto’s roesten ook hoor. maakt bijna niet uit welk merk. alleen de fransen hebben het al jaren langs beter voor mekaar.
goed behandelen, komt het niet meer terug.
de astra g wielranden roesten alleen maar door steenslag en lakschade op de randen. vaak ook slecht schoonmaken.
bij de oudere opels, zoals corsa b, astra f etc roest het van binneuit. bij nieuwere auto’s heb je daar na genoeg geen last van.Dat ben ik zeker niet met je eens,Astra G wielranden roesten wel degelijk van binnenuit,en niet zo’n klein beetje ook.
Ik had een Astra G uit begin 99,die had was spikkeltjes op de wielrand,dat heb ik kaal laten maken en laten spuiten,binnen 3 weken begon het alweer,dus toen nieuwe randjes erin laten zetten,ik heb de oude randjes gezien,de binnenkant was bruin met dikke korsten roest,net zoals we maar al te goed kennen van de Kadettjes en Astra Fjes.
Oftewel,goed behandelen,holle ruimte wax en liefst zsm,anders ga je er vroeg of laat mee te maken krijgen.om effe te gallen,GEEN PLAAT!!
Maar effe serieus,de GSI bumpers en skirts zou ik OF in de kleur van de auto doen,en als je contrast wil,dan zou zilvergrijs of wat donkerder rookzilver wel eens heel mooi kunnen staan (mischien is er iemand zo lief om dit effe voor je te fotosoepen)
En dan met die andere wielen,dan staat er een leuke astra denk ik,enneh,oja,die tussenplaat op de achterklep zou ik zo laten!correctie het waren er 6 ook de gt nog en niet alleen de city maar ook de gewone kadett c was er als j de manta was ik zelfs al vergeten volgende voor jou
opel had meerdere actiemodellen met de benaming J als in Junior.
bij welke 5 modellen was er een J uitvoering??hahaha!!! Was in 1985 geloof ik,was een 1.8 multipoint injectie met 100 pk,zo even uit t blote koppie (zou iets van C18NE kunnen heten)
Uhhm,ff wat verzinnen.het is wel een beetje werk en qua vermogen win je niet veel 82 en 84 pk maar het zin ijzersterke blokken,die 18S,heb dr ook een aantal gehad,nooit wat aan gemankeerd!
prima prijs? Das geen geld voor een harde GSI,en dan ook nog een SEH en ook nog origineel NL.
Je ziet ze af en toe voorbijkomen voor 2500 tot 3000 euro. alleen zal je na 10 jaar stilstand er idd wel wat werk aan hebben.
Nog bijzondere plannen ermee??dat is goed te doen,alleen zal de kont wel een stuk omhoog moeten,anders kom je niet weg met de tank,op een brug zou het mooiste wezen.
Tipje,rij deze tank eerst zover mogelijk leeg,ook al zit er nog maar 20 liter in,das een hele hoop om op te vangen.hmm,een lot uit de loterij dus! Zo op de foto ziet ie er idd goed uit,alleen jammer van de wielen (TSW avus als ik me goed herinner,90’s tuning in optima forma)
Ben benieuwd! :thumbup
