Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ga dr maar vanuit dat die motorkap zo dof als sinterklaas z’n reet is,in jou geval kan je beter je eigen kapje over laten blazen,de binnenkant is al in de goeie kleur,die 2 deukjes weghalen en overblazen met die hap,een uni wit 452 hoosje kost je ook de kop niet.
@Kronkels wrote:
@asconahobbyist wrote:
is niet zo wild,zit een beetje hetzelfde als een D Kadett dus ga jij wel redden! :thumbup
Dank je voor het vertrouwen in mij :-P
Gaan we er binnen kort maar eens een slag naar slaan king:
Ach,als je het bij D Kadett redt dan komt het bij een Assie ook wel goed.
Zelfs als je geen idee hebt hoe en wat volstaat simpel kijken al.
Ach,en als zelfs Phil het redt……….. :mrgreen: (nu duik ik even weg!!! :thumb)helaas,dan hoef ik niet opzoek te gaan naar champion stoelen,blijven gewoon de Manta GSI stoeltjes erin.
Thnx!!!! :thumbupblijft nostalgie zo’n Astra,in 1998 exact dezelfde gekocht,een zwarte e266 sportive van 94,ik had de HN-DL-90,alleen dan met een C16SE motor,heerlijke kar aan gehad,in 2 jaar toch zo’n 60000 km mee gereden,maar toen wilde Patje een Calibra dus moest de Astra het veld ruimen.
leuke anekdote,in ons clubje kreeg je de bijnaam die ze van je kenteken konden maken,ik baalde al van mn eerste auto,was een Ascona uit 88 met kenteken SX-07-PJ,dus dat was al gauw Sex 7 keer per jaar,daarna de YY-86-JD ,hebben ze nooit wat op kunnen verzinnen,helaas,helaas,op dag 1 dat de Astra in bezit was,was de toon al gezet,HN-DL werd Hondelul,fijn hoor! :mrgreen:toch wel het relais,ik zat er ook al mee maar je zou zeggen dat die alleen de benzinepomp aanstuurt.
Zal er eens een verse inprikken.Hij vonk af en toe NIET.
Maar kan idd wel een de voeding naar de ECU checken als ie het niet doet. :thumbupmaar dat gaat dus niet op met een gas auto,die moet je niet te vaak tot het rode gebied doorhalen (op gas) knapt ie niet van op,op benzine kan dat uiteraard wel.Omdat je verbranding al heter is gaan je klepjes er al eerder aan op gas.
Wel je klepdeksel er carterventilatieslang er al eens afgesloopt en helemaal goed uitgespoeld??
Als er erg veel inzit gaat het niet met alleen rijden weg.centraal beheer hoef je in elk geval niet te proberen,die verzekeren niet op basis van een taxatierapport. Ik wilde mn Ascona daar allrisk verzekeren,kan wel maar als ie plat gaat krijg je dagwaarde en niet de taxatiewaarde,al heb je een officieel taxatierapport.
Probeer Polis Direct maar eens!!Maar TS heeft nog niet verteld wat voor motor er in zijn Veccie hangt.
Naar MIJN mening hangt het er van af hoe de staat van zijn Vectra is,is het verder nog een mooie frisse auto,en verder in orde,dan is het het overwegen waard,immers,zoals al gezegd,voor 1500 euro heb je grote kans om een pannekoek te kopen (KAN,HOEFT niet),maar als je inderdaad voor zeg 300 een goed blokje haalt en een forumlid met ruimte wil hem erin hangen voor zeg,300 euro en dan nog 150 voor een riempje,vloeistofjes etc, denk ik dat je daar helemaal niet verkeerd aan doet.Een carburateur kan zeker verschil uitmaken.
Als ik mijn 2 handgeschakelde 16SH’s vergelijk.
De witte en de rode rijden totaal anders,de witte reageert heel netjes op het gas en doet rustig wat je van m vraagt,geen gekke dingen,de rode daarentegen heeft een beroerde koude start,in de zin dat ie pruttelt en wil afslaan,daarentegen,warm loopt ie als een zalfje en hij trekt beduidend feller als de witte,alleen hij reageert wat schokkeriger op het gas,mijn neefje heeft een Astra G sport met een 16xel motor en die kan mij accelererend niet bijbenen,daarentegen,om de witte rijdt ie rondjes ongeveer.
Zou de rode graag beter hebben maar hij zou helemaal perfect afgsteld moeten zijn,en om nou de carb te wisselen is ook weer zoiets,dankrijg je weer dat de witte (toch mijn daily) op gas mischien weer niet lekker loopt.
Mn blauwe automaat daarentegen,ook een SH,start altijd perfect,loopt altijd mooi en trekt uitstekend,eigenlijk de beste van de 3.zelf een coupe 1.8 125 pk gehad,lekkere wagen was dat,liep vlot zat,was nooit wat mee.
Denk dat het de veiligste keuze is als je een coupe wilt.
De mijne liep toch bijna 225 op de teller.@kaneelschep,4 maanden zelfs,maar voor een winterstop dus uitermate geschikt om te schorsen.
volgens mij zijn die blauwe dingen zegels,als je de carb afgesteld hebt dan klik je die over de stelschroeven,zodat je zeker weer,als die zegels erop zitten dat er niet aan de basisafstellingen gekloot is.
ja,dat kan!
bij schorsen vervalt de plicht van verzekeren,wegenbelasting en APK,de auto mag NIET op de openbare weg staan.
