Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
die dahboardstrip klopt,ik heb het verschil ook wel eens gezien,zit volgens mij in het bouwjaar,tot en met grofweg 1992 is ie glad,daarna grover van structuur,zelfde als dat bij de oudere types het lettertype van de tellerklok iets anders is. Is volgens mij zowel bij de Vectra als bij de Calibra zo.
Is de postbode trouwens al langs geweest????maar is het voorstel nu al door de kamer heen??
Volgens mij nog niet namelijk,het is alleen nog maar een voorstel van weekers.
Jazeker,dezelfde weekers die destijds het voorstel van de PVV steunde om de bevriezing van de vrijstelling te ontdooien,door de fijne heer Ernst Cramer van de CU bedacht.
En nu veranderen we de spelregels wéér!!voor jou kan t zomaar uikomen,jij rijdt er de km’s mee,ik helaas niet meer.
Je moet van t weekend maar ns n rondje om doen met t witte monster.@aapje,dan is ie nog niet eens op de helft van zn kunnen,zelfde hier ook weer met mn gascona,had m graag naar de 3 ton gereden, nu staan we op ongeveer 155.000 km.
zal eind van t jaar mischien 160.000 zijn,wil er deze zomer nog wel ff lekker van genieten.zelfde hier,Ascona op LPG kost hier in NH 263 euro per kwartaal,best wel geld,en dat ga ik er omdat het mn tweede auto is niet meer uithalen,voorheen moest ik 80 km per dag rijden naar t werk,nu afgelopen jaar maar 8000 gereden.
Zonde om m weg te moeten doen,maar voor die 8000 km ga ik niet zo’n grote kar houden (ook niet op benzine) dus maar een goed nieuw baasje zoeken en een klein no-nonsense vervoermiddeltje zoeken.Ik denk inderdaad dat ze iets te ver zijn doorgeschoten.
De regeling dat je in december tot februari niet mag rijden zit wel wat in,het heeft in elk geval het gewenste effect,immers,je kan dan niet dagelijks rijden want je moet voor die 3 maanden wat anders hebben,en als je t dan alleen maar voor de centen doet dan kan je net zo goed die “oldtimer” opruimen.
Maar de leetijdsgrens naar 40 jaar heb ik wat meer moeite mee,de auto’s t/m 1987 vallen nu onder de overgangsregeling,daarna zal er niks meer bewaard gaan worden vrees ik.
Of de sloperijen volgend jaar volliggen met ouwe meuk ben ik nog niet zo zeker van.
Er zijn zat wrakken idd,die zullen het niet gaan halen,maar er zijn ook een heleboel importdiesels die wel redelijk netjes zijn.
Een kennis van mij ook,die heeft 3 jaar geleden een 190D uit 84 gekocht,voor een hoop geld,de auto wordt goed bijgehouden.
Hij zegt op zijn beurt,de auto is goed,weet nu wat ik heb,kan nu de 190 verkopen,is geen reet meer waard,PLUS dat ik weer wat anders moet kopen waar evengoed belasting voor betaald moet worden,en die zal bij gelijk formaat zwaarder en dus duurder zijn,dus rij gewoon door!
En voor mij heet ie gelijk,en er zullen er heel wat meer zijn die dat zo doen.
Ik voor mezelf doe de Ascona op LPG wel weg (bouw m wel weer terug naar benzine) puur omdat het voor ons de tweede auto is naast de Zafira (op LPG) en hij rijdt tegenwoordig niet meer als zo’n 8000 km per jaar,dan is t onzin om zo’n grote auto te hebben,dus gaat weg ten gunste van een klein mini-kippenhok (twingo ofzo).
Anders was het geweest als het mn enige dagelijkse auto had geweest,dan inderdaad gas eruit en op benzine doorrijden,immers,een ruime 4 deurs gezinsauto met een ruime koffer die maar 986 kg weegt………..
De prijzen zullen wel naar een aangenamer nivo gaan,je betaalde gvd 2500 euro voor een aardige E Kadett van 86 of 85,gaat t niet………andreas,als je de maanden december,januari en februari niet schorst wordt je aangeslagen voor een vol jaar dus 4 kwartalen,schors je voor 1 december en haal je hem er 1 maart uit,betaal je 1 kwartaal en kan je de rest van het jaar rijden. Had beroerder gekund,en op deze manier kan je dus niet het hele jaar rijden en moet je er voor die 3 maanden dus een karretje bijhebben,en dan kan je dus net zo goed dus daily oldtimer opruimen.En dat is nou precies wat ze ermee willen bereiken.
Alleen het smoesje milieu hoeven ze niet meer op te hangen,anders had LPG niet zo zwaar gestraft geworden.Ok,duidelijk,maar hoe zit het dan met een wagen uit 88 of 89??
Kwarttarief als ie 26 is of volle mep betalen tot 40 jaar??
Hoop het niet want dan blijft er geen moer meer bewaard!
Ik voor mezelf ben er in elk geval uit.
Ik heb 3 ascona’s waarvan er 2 voor de hobby zijn en max 1000 km per jaar rijden en 1 die op lpg rond de 10.000 draait en min of meer dagelijks (3 dagen in de week) wordt gebruikt.
De 2 hobby objecten blijven voorlopig (de rode gaat sowieso nooit meer weg) maar de daily gas ascona gaat het veld ruimen.
Dat ga ik als volgt doen,ik rij door tot eind december op LPG,dan schors ik m,gaat het LPG eruit en gaat ie in het voorjaar in de verkoop.En voor die tijd wil ik als vervanger daarvoor een klein dingetje halen,iets van een Daihatsu Cuore of zo.
Enge waar ik alleen dan nog mee zit,mijn witte LPG Ascona is geheel 1987 uitgevoerd met GT interieur en alles in de kleur,dus niet echt een oldtimer-look ,origineel was het een C1 in basistrim dus veel ouder ogend. Hoe zou ie het makkelijkst verkopen,zoals ie nu is of origineel teruggebouwd.en als je nou een benzinekar hebt van 27 jaar oud en je wil het hele jaar rijden??
Dan de volle mep??Hoe willen ze dat handhaven?
Ik kan hiermee leven MITS je er ook in de wintermaanden mee mag rijden/langs de weg mag zetten.Dan is het te overzien.helaas,vandaag de blauwe automaat nagekeken voor de keuring.
Gatver,dat viel toch even tegen!
sowieso alle 4 de banden droogtescheurtjes (kan ik evt wisselen voor de APK met mn winterbanden van de witte) beide remslangen voorzijde hebben een bult,dus moeten nieuw,de linker dorpel zitten een boel kleine gaatjes in over een lengte van 80 cm,dus moet een nieuw stuk in,en dan begint ook de vloer bij de ophanging wat minder te worden (nog niet door dus nog geen afkeur),dus dat zou goed schoongemaakt moeten worden en behandeld. Hij is dus in een jaar tijd heel hard achteruit gehold.
Probleem is met name de dorpel,aangezien ik zelf niet kan lassen,en zo zonder werk heb ik ook niet veel financien tot mn beschikking,dus ik vrees dat t schorsen gaat worden en afwachten op betere tijden,wel jammer dat ik net de verzekering heb betaald voor een jaar!
ah,nou ja,ik kom wel en mogen jullie vertellen waar ik mag staan! :jerry
Heb er in elk geval erg veel zin in,gelukkig zijn de weersvooruitzichten goed,niet echt warm maar wel droog en zonnig.Ben de rode ascona ook al aan het klaarmaken voor zondag.
Maar een winter stilstaan vond ie toch niet fijn want echt lekker wil ie niet lopenEr wordt idd makkelijk over gelult door veel mensen.
Als je liefhebber bent dan maal je niet om die paar centen wegenbelasting zeggen ze dan.
Tsja,ik heb maar 3 Ascona’s en die wegen 1000 kg,zou op 98 euro per kwartaal komen.
Praat je over grofweg 400 euro per jaar maal 3,is 1200 euro. Toch best serieus geld,wat ik liever in het onderhoud stop,maar goed.
Je begint aan een hobby en op basis van die vrijstelling is het financieel haalbaar. Vervalt die vrijstelling ineens,dan kan het zomaar dat sommigen het niet meer kunnen betalen,al heb je 1 auto ,denk aan mensen met een Senator,Pontiac Transam,Mercedes G klasse of een dikke dodge pickup (Astra td zal de zijne niet voor niets hebben weggedaan,is niet meer op te brengen)tsja,het blijft nog even koffiedik kijken.
Mijn daily Ascona heeft ook wel behoefte aan wat liefde maar vanwege dezelfde reden als Peter777 stel ik het nog maar even uit.
Anderzijds,al zou je er belasting voor moeten betalen,zoek maar (in het geval van mijn Ascona) een 4 deurs gezinswagen met een grote kofferbak die minder dan 1000 kg weegt…………….Als je wijs bent ga je eens rekenen hoeveel je voordeel op LPG is.
Als dat niet echt serieus geld is,kan het wijsheid wezen om (als ie gewoon goed op benzine rijdt) lekker de gasinstallatie eruit te knikkeren.Je zal hier anders altijd problemen mee blijven houden.
Ik wilde zelf een Zafira hebben op LPG,liefst een zafira B maar die hebben dezelfde motoren als de Astra H en kunnen niet tegen lpg,gaan dus gewoon echt stuk.Kan je overal lezen en vele Opel monteurs vertelden het mij en raadden het dus af Dus uiteindelijk maar een hele late A gekocht.Het probleem ligt niet aan de mercedessen an-sich.
De vrijstelling maakt het voor jou mogelijk om hobbymatig je mooie SEC erbij te hebben,het geld wat je dan uitspaart kan je dan steken in onderhoud en nog mooier maken.
Het probleem zit in het feit dat mensen een oude ster kopen,puur en alleen omdat je geen MRB hoeft te betalen.De auto an-sich interesseert ze geen hol,getuigen ook hoe ze er vaak uitzien (in woon in regio Amsterdam,dus weet echt wel waar ik over praat).
Een mooie klassieker/youngtimer is een verrijking van het straatbeeld (of het nou een Mercedes 190,een Fiat Ritmo,Een Opel Ascona of een Citroen DS is) maar de vieze uitgewoonde wrakken die door slecht onderhoud grote pluimen uitbraken,die zijn dat bepaald niet.
En tsja,het zijn vooral inderdaad de Mercedes 190 en W124 die je in deze toestand vaak ziet rijden,ook de Golf 2 zie je ook vaak in deplorabele toestand met vers import kenteken+bestuurder rondhobbelen,en juist aan die groep hebben we dit gelazer te danken.
Ikzelf ben in het bezit van 3 belastingvrije C Ascona’s,waarvan 1 op LPG,en alle 3 in hele beste staat,de 2 benzine exemplaren rijden nog geen 1000 km per jaar die op gas komt op hooguit 7000 het laaste jaar.
Door deze regeling zal waarschijnlijk mijn LPG wagen op benzine komen en 1 van de 2 benzine exemplaren zal het veld moeten ruimen,want anders kan ik het niet meer opbrengen.
Andere bijkomstigheid,mijn blauwe 2 deurs benzine Ascona is 2 jaar geleden bij de plaatwerker geweest,gezien de bedragen waar ze toen voor te koop stonden (en omdat ik gek op dat ding ben) heb ik er 1400 euro ingestopt,dat leek me toen wel verantwoord,als er straks belasting betaald moet worden,wil niemand m meer hebben en zal de handelswaarde (mischien) op 500 liggen,wég investering!!!mm,dat zal wel,wees dan maar blij met je nieuwe kleppen,dan kan je weer 60.000 km vooruit.
Zijn rotblokken op LPG.@astratd begrijp ik het nou goed dat je graag een mercedes wil maar omdat je belasting moet betalen doe je het niet. Dan ben jij dus de categorie die het verkloot heeft nu en dat je het liever 4 jaar geleden had gedaan en de opel al weg had gedrukt??
Dan dus ook al geen opel liefhebber maar een ordinaire knakenrijder. Jammer,ik had juist bij jou de liefde voor je opeltje hoger ingeschatover het algemeen zijn de diesels wel de profiteurs,is gewoon een feit.
Zelfde als LPG eigenlijk,bij dikke amerikanen kan ik t me voorstellen,das bijna niet te doen op benzine,en bij sommige auto’s is het wel een beetje noodzaak,omdat dan de carburateur van minder belang is,met name een GM Varajet is een etterlijer om 100% te krijgen.
We gaan het maar afwachten.over het algemeen uitstekend!!
Ze hebben geen LPG specifieke zwakheden.
Zowel de 1.6 8V en 16V als de 1.8 16V en de 2.0 en 2.2 doen het prima,met 3 ton kunnen ze wel tegen een kopreviesie aanlopen of net gehad hebben,maar als t gewoon knap loopt kan er weinig misgaan,zelf met meerdere ervaring!
