Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
persoonlijk ben ik ook bang dat meneer weekers ziende blind en horende doof is maar idd ook getekend,baat het niet,dan schaadt het niet.
En soepkip heeft wel gelijk,als je niks probeert moet je ook niet janken als je toch mag kiepen.
Maar ik heb me er al bij neergelegd,ik heb vandaag mn witte Ascona voor t laatst volgetankt met gas,als ie leeg is is gaat ie de stalling en in en geschorst en zal ik ergens in t nieuwe jaar als ik tijd heb het gas eruit halen en dan zie ik wel wat ik doe.Ik vindt het een heerlijke auto auto maar voor die paar rotkilometers die ik rij,tsja……………. jammer hoor,op LPG is ie zoveel schoner,als je er op benzine achter rijdt ga je ongeveer dood,zo stinkt ie.ik denk zomaar dat ie nog wel harder gaat als 300,immers 600 pk bij effe 1000 kg,en dan is de stroomlijn ook nog ns niet slecht.
Maar idd,moet er niet aan denken,ik had ooit een niet geheel standaard c20xe GSI en dat ging al 230 echte km’s en ik vond dat bij die snelheid al niet erg fijn rijden…………..
Maar wel kikkuhh,300 met een opel Kadett :shock: Ga je gewoon een TGV of de meeste Ferrari’s voorbij! :wtfTsja,achteraf gezien heb je er dus wel wat teveel (wat is eigenlijk teveel) voor betaald,maar m nu wegdrukken betekent 500 piek verlies,nu ff doorpakken,kost ie je mischien 1500 maar is t wel weer allemaal hard en goed. En zoals je zelf al zegt,een origineel NL GT is inmiddels een zeldzaamheid.
Heb er alle vertrouwen in dat je er weer een mooi karretje van gaat maken,kijk anders maar eens in mijn Ascona topicDan zie dat het met jouw dettje ook best goed gaat komen (al zou je wel gek zijn om het zo te doen als ik) ;)
ik dacht altijd dat het koetsverschil qua bodem vooral in de aanwezigheid van een Katalysator zat.
Met kat loopt altijd de schakelstang binnendoor,simpelweg omdat er aan de onderkant geen plek meer voor is. Zo heb ik eens een 86er 1.3i (oorspronkelijk uit DLD) een beurtje gegeven,was een echte E1 LS,lichtgrijze bekleding,nog niet eens die streep in het kofferdeksel en ook geen hoogteverstelling van de gordels (3 deurs) maar wel al de schakelstang binnendoor en dus ook het mechaniekje onder de motorkap.
Want er zijn ook 89ers E2 (13NB en 18S) met een lange pook en de stang onderlangs.
Hoogteverstelling (bij de 3 deurs) is wel echt specifiek E2.je zou van een D kadett of C Ascona 1.3S een Varajet2 kunnen pakken,ook niet de fijnste maar wellicht beter dan die pierburg,wel ook het spruitstuk meepakken.
@opelkadetje wrote:
even kort maar krachtig.. wat heeft zweden dat Nederland niet heeft… voordelen?
in ieder geval geen “kabinet Rutte” !
Al een reden opzich om te emigreren :jerryAch,de belastingmaatregel is niet de reden,het is meer een duwtje.
De blauwe automaat die ik dus al 10 jaar heb,heeft in het begin best veel gereden,maar sinds de rode klaar is rijdt de blauwe steeds minder,afgelopen voorjaar in maart de tank volgegooid en niet eens leeggereden,dus tsja……
De witte was voor meetings,lekker naar de camping en daily voor mijn woon-werk,maar aangezien mijn meisje nog maar 3 dagen in de week werkt en ik veel verder moet rijden naar mn werk als zij,en de Ascona MIJN liefhebberij is,zal ik er vrijwel niet mee rijden,ik neem de Zafira op gas,en zij vindt de Corsa (die we nog steeds hebben) veel fijner om naar t werk te gaan.Ik vindt het wel erg jammer want zeker met de witte heb ik (en nog steeds) heerlijk gereden,nu in 4 jaar een ton gereden,dus z’n geld heeft ie wel opgebracht. Wellicht komt ie weer bij een liefhebber terecht die hem netjes behandelt zodat ie nog heel wat jaren de wegen onveilig mag maken.
En als dan de 2 Ascona’s weg zijn ik heb qua werk wat meer financiele zekerheid dan zou het zo maar kunnen dat ik mezelf nog eens een vroege E Kadett kado doe,maar sowieso zullen jullie de rode nog heel wat keren op meetings kunnen zien,die gaat uiteraard nooit weg.jupz,en bij de oudere types is t nog een 6 kantboutje,volgens mij,met sleuteltje 8 los te halen. (even graven,laatste E kadett is alweer een jaar of 10 geleden)
Na lange tijd weer even een update.
De Zafira was toe aan nieuwe voorremmen,en niet zo’n klein beetje ook! :shock:
Gebruikt,maar nog niet op zou je zeggen!
Uhm,toch best wel een beetje op eigenlijk
Ja,heeft toch zeker wel betere tijden gekend.
Zo kan ’t weer eventjes!
En dan de opruiming,zoals iedereen wel weet gaat de wegenbelasting voor oldtimers op de schop,dit treft ook mij,met 3 van die ouwe dingen.
Uiteraard blijft de rode gewoon,maar de andere 2?
De witte loopt natuurlijk op LPG,dus dat moet er sowieso uit,maar dan nog,mn meisje rijdt nog maar 3 keer per week naar het werk,dus voor 60 km in de week een (grote,oude) benzineauto erbij,tsja…….
Tevens heeft de auto inmiddels hier en daar een plekje,niks ergs,maar het zit er wel.Veel erin investeren zie ik niet meer zitten aangezien de waarde nu ook flink onderuit is gegaan,ik kan inmiddels ook niet de motivatie/zin/tijd vinden om er mee bezig te gaan,mischien ben ik er na 4 jaar ook wel wat op uitgekeken.
En dan mn blauwe automaat,ook daar zit inmiddels wat werk aan,maar met de laatste 2 jaar 800 en 600 km gereden vindt ik dit ook niet verantwoord,dus ook voor deze is na 10!!! jaar de tijd gekomen om afscheid te nemen. Maar ns rustig oven nadenken hoe ik het ga doen.Zit nix achter de voorschermen. Zit 1 m8 moer in de paravaanbak en aan de zijkanten van het dash een schroef.
Inmiddels besteld en gemonteerd. Voor 78 euro inclusief verzenden.
Was keurig bezorgd,spul ziet er goed uit en remt prima.Aanrader dus (voor normaal huis tuin en keukengebruik)http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/opel-kadett-e-gsi/161302630-216-3824?ref=search” onclick=”window.open(this.href);return false;
En hier dan,een E1 GSI 5 deurs in E112 Platin,zie je ook niet dagelijks (wekelijks/jaarlijks) meer
Ik wacht het nog even af,tot de eerste kamer het al of niet goedkeurt.
Anders is het heel jammer maar gaan er van de 3 Ascona’s 2 vertekken en blijft er dus maar eentje over.
Maar 3 keer kwarttarief,3 keer stallen en 3 keer schorsen wordt me te gek.
ik ben eens gaan nadenken wat nou voor mij de financiele schade is als het allemaal doorgaat (zal gerust wel met deze geldscheppers)
Voorbeeld:
Mijn witte C Ascona uit 1984 op LPG,had voor de plannen er waren een handelswaarde van tussen de 2000 en 2500 euro,nu zal deze (op benzine,want op gas onverkoopbaar) rond de 1000 euro zitten,dus even grof gezegd,1500 euro weg. Gas moet eruit gehaald worden (OK,ik kan het zelf,maar als ik het moet laten doen,of in die tijd een klusje pak),reken 150 euro,dan moet ie omgekeurd worden,ook 50 euro,ik moet er vrij voor nemen,hatsee,weer 150 euro! Oftewel,op mijn ene auto al 1850 euro verdampt,en dan nog elk jaar 100 euro wegenbelasting en 25 euro schorsen. en dan die mooie gasinstallatie,kan zo bij het oude ijzer,700 piek naar de klote,enneh milieu he,op LPG een CO van minder dan 0,5%,op benzine moet ie toch echt richting de 2% anders rijdt ie voor geen meter met zo’n varajet.goed bezig jongens!!! Nee,tis allemaal erg jammer,maar ik hou het dan bij 1 hobby-Ascona,en dan hoor je mij ook niet over die 100 piek belasting in het jaar,maar vindt wel dat je gratis moet kunnen schorsen,want ze verplichten het je feitelijk.wel fijn geregeld allemaal weer,maar is het nou al 100% definitief dan???
Het moest toch nog door de eerste kamer goedgekeurd worden??@RISL wrote:
Volgens het stuk in de Opel Flash was het een samenwerking geweest tussen Opel en een carrosseriebedrijf.
Zoals bij de Kever Cabrio dat het een samenwerking was tussen VW en Karmann/Hebmuller.Dan heb je ook nog de Twister gehad (via Opel dealer van Twist gebouwd)
de vlekken zijn vrij normaal op die leeftijd.
Een nieuwe hemel is ook te maken.
Ik heb de oude hemel van mij C Ascona eruit gehaald en naar een bekleder gebracht,die heeft het originele materiaal besteld en de hemel nagemaakt (en weer gemonteerd),kostte weliswaar all-in 300 pegels maar ziet eruit om te zoenen :wubmm,is leuk maar als er een evenement is in die 3 maanden (dus de winter) dan komt mijn oldie sowieso niet buiten,geen pekel en nattigheid voor mn ouwe trouwe Ascona.
Nou,ik ben eruit!!
Het zat niet in de verdamper,ook niet in het koelwater maar in de Accu.
Vorige week was van de ene op de andere dag mn accu overleden,en na montage van een verse,waarbij de motor ook hoorbaar sneller rondgaat tijdens starten is het probleem over en doet ie het als vanouds weer altijd! Iedereen bedankt voor het meedenken.Ai,wat zijn het ook eigenlijk ellendige roestbakken! Vervelend man,gelukkig is de rest van je dett erg mooi,dus t is zeker de moeite.
