Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Mijn Corsa B uit 98,plein beetje onder de oortjes van de achterspoiler,3 kleine plekjes onderaan de linkerdeur,motorkap iets op het niet zichtbare gedeelte,en een klein beetje bij het bekende scheurtje in de B stijl,verders niks,ook de bodem is vrijwel gaaf (met dank aan de de enorme olielekkage die hij bij aanschaf had,maar inmiddels is opgelost),uiteraard wel wat oppervlakteroest,maar deze kan nog jaren mee.
Onze 2005 zafira A had onder het rubber van de instap achter een heel klein ietsje,verder helemaal niks,2 jaar gelden kaal gemaakt en behandeld,nu nog steeds helemaal gaaf.schotels kan je los kopen (artaparts??) en een stukje in de balk zetten is ook niet zo heel spannend,hoeft echt geen 400 euro te kosten,want veel demontagetijd kost t ook niet.
Ahc,als ik kijk naar de statijd lijkt een corsa me makkelijkere handel dan een Calibra,veel Cali’s staan al maanden op een nieuwe eigenaar te wachten,en een goeie nette corsa B met stuurbekrachtiging,dat is nog wel makkelijk te verkopen zou je zeggen. Heb alleen zelf nu eens geen zin om hem te verkopen,want dan zit je weer of zonder auto als er ineens geen geschikte Calibra te vinden is of zit met 2 auto’s waarvan er eentje stilstaat.
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/opel/m765408955-opel-calibra-2-0-i-e2-1993.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;
dit bijvoorbeeld,origineel stuur erin,en putdeksel velgen eronder en het zou me prima passen.
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/opel/m748273664-opel-calibra-2-0-aut-blikvanger-xenon-airco-apk-weg-weg.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;
Dit is ook een mooie,jammer dat het een automaat is. Deze is volgens mij van een forumlid geweest.
Hey patje,das zeker een mooie Cali,maar toch nog even boven budget voor me,plus dat ik ook nog van de Corsa af moet,maar heb geen zin om er mee te leuren dus ruil m liever in.
Valt nog mee gelukkig! van het voorjaar maar ff fixen dan,dan kan je er weer een hele tijd mee doen.
Verder heb je een mooie Ascona dus het is zeker de moeite,en ach,een beetje gek moet je toch wel zijn als Opelliefhebber. :mrgreen:Hele mooie auto,ook mooi dat deze dan origineel gaat blijver,er zijn er al veelsteveel verknald met andere motoren etc.
Ach.de Ascona van een kennis van mij is er beroerder aan toe.
Hij heeft nu ook mijn witte gekocht,hij zag dit niet zitten,ook al omdat ie er aan de buitenkant ook niet meer uitzag (wielranden en deuren rot enzo)
En als je dan weet dat mijn rode Ascona nóg veel slechter was………
Ah,bekende plek.
Is wel te herstellen hoor! Zoek maar ns in het Kadett deel op Rik’s Kadett heeft roest bij de pedalen.
Verders heb je een mooie Ascona,zou m daarop niet wegdoen.
De schutbordbekleding zou ik er zeker uithalen,is bij mijn Ascona’s ook uit en komt nooooit meer terug.
Gewoon in brokken en delen eruit scheuren,beter voor je schutbord en je remleidingen.
Het water komt heel vaak óf onder je kachelmotor naar binnen (rubber dicht niet goed meer af) of de uitloopjes van de paravaanbak zitten verstopt en het loopt dus (ook weer) via je kachelmotor naar binnen.
Het is helaas een van de zwakste plekken van de C Ascona ( en de D en E Kadett).
Het is alleen veel werk om het bloot te leggen om erbij te kunnen.Ach,het is aan de andere kant zo,er is zo weer een andere ascona gekocht,zijn er zat nu.
Wil van het voorjaar de Corsa eruit,en dan of een Calibra,of een Astra F Cabriolet (beide voor een habbekrats te koop),en als opvolger van de blauwe automaat (als auto voor de leuk erbij) een leuke E kadett van voor 89 in een vieze kleur.ik heb mijn daily Ascona C op gas eruit gedaan,was er toch al een beetje op uitgekeken,nu een Corsa B uit 98 voor dagelijks :puke moderne meuk,blegh!!! in April trek ik mn automaat uit de stalling en ga ik lekker daarmee dagelijks (als het redelijk weer is) rijden,lekker het CO op 4 %,de tering voor ze,als ik moet dokken,dan zal ik vervuilen ook :fy1 Toch zonde,de witte Asci op LPG kwam nog geen half % CO uit,milieu,op me bolle reet,centen gaat het ze om !!!(die ze vervolgens weer lekker kunnen verspillen)
Als het in Putten of omgeving is en dan na april kom ik ook wel ff met een opgeblazen D Kadett sedan :jerry
als ze dit nieuw zouden bouwen dan verkopen ze dat nog best,voor een 30 jaar oud ontwerp nog een fraai ding.
Doemijdezemaar!!!de onderkanten van de deuren heb ik nu al in de spuitbusverf staan,is strak en goed op kleur maar aangezien het niet mooi glanst ben ik er niet tevreden over,en een hele deur ga ik zéker niet zo doen,ga ik niet blij van worden.
Nog maar effe over nadenken,was vanmiddag nog ff bij de auto in de stalling,heeft me toch wel erg aan het twijfelen gebracht,als je die deuren (waarvan de meerderheid van de mensen zal vinden dat het allemaal wel meevalt) even wegdenkt staat er gewoon nog een plaat van een klassieke (dat mag ik wel zeggen in deze kleurcombo en uitvoering) Opel Ascona.mmmmm……..lastig!Inmiddels is de witte verkocht! En is ie naar een liefhebber gegaan?,uuuhhm,ja en nee.
Wel iemand die gek ik van de C Ascona,maar ook iemand die vrijwel niets aan zn auto’s doet.
in 2006 heeft ie een nette 84er gekocht,die hebben we (dof en roestig) in 2010 gesloopt,als vervanger kocht ie een redelijk mooie 84er in henna rood (soort bruin/oranje),die staat roestig en dof bij mn moeder op de oprit om gesloopt te worden (ik wil de motor,bak en kabelboom hebben) dus tsja,je weet wel wat er over 4 jaar gaat gebeuren.De blauwe automaat ben ik toch aan het twijfelen. Het ergste is dat de beide deuren aan de onderkant gewoon rot zijn,1 gave heb ik staan (rechts) en een gave linker,das nog wel te vinden,maar dat moet wel weer gespoten worden,en daar wringt de schoen,immers,ga maar eens 2 deuren binnen en buiten spuiten. heb ik nou een mannetje/adresje die dat voor (echt) weinig kan doen,dan zou ik zomaar kunnen besluiten om m toch te houden,dan ga ik m in de zomer een soort van dagelijks rijden (want een heerlijke auto),en na 10 jaar ben je toch aan zo”n stuk blik gehecht.
Hieronder het arme ding in het voorjaar van 2004
idd,alleen voor het lpg exemplaar.
Maar das al opgelost,daar gaat morgen het gas uit en dan gaat ie meteen door naar de nieuwe eigenaar en in de schorsing.Zonde hoor,van schone lpg naar vieze benzine,en dan een 4 jaar jonge lpg installatie,800 euro,kan zo bij t oud ijzer :fy1
Mengstuk.verdamper etc bewaar ik,je weet maar nooit!Hier ook zo’n origineelfreak,als de auto echt mooi is zeker origineel houden.
GSI bumper is leuk,maar kan alleen voor,achter zal dan standaard of hooguit GT kunnen worden.Dat is het dan weer net niet,zeker op een 1.2tje.
Wat je wel kan doen is bijvoorbeeld zo’n kamei grillespoilertje,GSI achterlichten (van een Cabrio past op een sedan en witte knippers voor,oogt het alweer heel anders.Paar andere wieltjes (champion velgen staan heel leuk onder een sedan),eventueel een achterspoilertje,op een sedan is heel veel mogelijk,en qua interieur,tsja kan je alle kanten op.
Luxe (GL,GLS,Beauty) of sportief (GT,GSI) Van een 5 deurs past in een sedan.
3 spaaks stuurtje en GT dash of Digitaal.Jupz,al was de begroting wel een aardig stukje overschreden,maar onder het mom van,als het dan toch duurder wordt dan ook maar meteen goed doen is het zo gekomen.
Overigens is de getaxeerde waarde nog hoger.
Maar het is maar net waar je voor gaat,vloer herstellen en achterschermen en dan de kont spuiten,dat zijn natuurlijk hele andere bedragen en is ie toch weer netjes,maar dan nog zal het geen goedkoop karretje worden,maar zoals gezgd,een origineel NL GTtje is het wel waard. Zaak is dan wel (voor de waarde) dat je hem wel origineel houdt/maakt.Jupz,en t was niet goedkoop,maar dan heb je wel wat. Maar als
je het zo grondig aanpakt moet je wel voor jezelf zeker weten dat je de
Auto lang of zelfs voor altijd houdt wat je investering krijg je bij lange na nooit meer terug.
Als voorbeeld,mijn rode ascona,het hele project heeft een ruime 10 mille gekost,maar meer als 3000 zal ik er nooit voor vangen.
