Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
als het een kwestie was van een draadje of relais dan had ik dat wel gedaan, maar ga er niet mega veel moeite voor doen :P
Mijn Ascona had het standaard, mijn monza ook dacht ik, en mijn beide calibra’s hadden het ook zeker.
nouja,
bedankt in ieder geval king:
Ik snap helemaal jou keuze. Ik ben ook een tijd in Bangkok geweest (ko san road met name :agent )
ook in chang mai en chang rai, en ook nog een paar weken in Phuket gezeten en ko panjang en ko samui. als ik het allemaal goed op schrijf. Absoluut een mega mooi land met super mensen.
Ook heb ik mindere dingen mee gemaakt, zo hebben wij een ongeluk daar gehad. Ik had niks gelukkig maar een vriend van mij heeft 2 weken in een ziekenhuis door gebracht. En die was echt nog beter dan hier in NL. eigen flatscreen TV, eigen bad/douche. super hygienisch en heel vriendelijk. Als je maar betaald.
Wij hadden dan ook de aller duurste kamer voor mijn kameraad uitgezocht, en die was 200 euro per dag :)
On topic:
Jij moet als geen ander weten dat het rijden daar niet echt handig is met een calibra, zeker op de wat mindere wegen. Ook zit het stuur aan de andere kant, je zit ook met onderdelen,
Overigens zouden calibra’s daar best nog wel eens verkocht kunnen zijn.heb daar wel veel zafira’s gezien (chevrolet), paar corsaatjes en astraatjes F ook nog wel eens.
Maar ik zou gewoon iets van een izusu of zo kopen. Als inwoner van thailand zijn er speciale regelingen dat je auto’s voordeliger kunt kopen als ze daar geproduceerd worden of zo. Het is qua kosten nooit waard om een auto naar thailand te brengen. wel erg leuk natuurlijk
nee, kan ook niet
klopt idd dat voor de coupe (nog) geen led achterlampen zijn. zowiso achterlichten voor coupe en cabrio is lastig om daar iets anders voor te vinden.
gelukkig zijn de orginele niet lelijk :thumbup
2.2 heeft ook standaard ESP dacht ik en nog wat kleine dingetjes die de 1.8 niet heeft.
En daarnaast heeft de 2.2 ook een ketting ipv een distributieriem
en rijd het gewoon stukken beter :thumbup
het verschil is dat de naad aan de zijkant iets anders weg loopt.
het past overigens wel hoor , het ziet er alleen niet uit :P
hier in hengelo zit dat ook gewoon, eerst handmatig, dan machinaal met een roll-over,
super schoon, alleen duurt het soms ook een eeuwigheid
hier spuiten ze eerst de auto af met de hogedruk reiniger
dan zepen ze de auto in en de velgen met een apart goedje
dan sputen ze de auto helemaal af
en pas DAN gaat de auto de wasstraat in. En daar staat de auto zelf stil, en gaat de machine ove de auto heen. (dus geen rail waar de je de velg aan kunt beschadigen)
Ik moet toegeven, het duurt soms wel erg lang, maar het resultaat is super! Alleen nu ik een cabrio heb ga ik daarmee niet de wassstraat in, ook niet nu met de pekel.
Maar vooral die goedkope 3 euro wasstraten waar je auto er met een mega snelheid doorheen wordt getrokken zijn ruk
met die aftermarket systemen wat ik heb kun je alles aansturen.
je kun zelfs de radio aan laten gaan, ramen naar beneden, claxon laten toeren of wat dan ook.
Maar ik maak het gewoon op mijn stadslichten en mistlampen :)
Zoals ik het ga aansluiten is niet moeilijk, maar wel veel werk. Ik ben er zeker zo’n halve dag mee bezig als je alles goed en fatsoenlijk wilt hebben aangesloten en weggewerkt.
wanneer ik alles heb aangesloten zal ik wel een ‘how-to’ maken
nee, maar wel naar een tijdje, sommige corsa C’s hebben het ook.
Als mensen dan de sleutel helemaal terug draaien of er uit trekken, uitstappen zonder de sleutels mee te nemen, dan gaan ze later wel op slot.
maar om on-topic te komen… ik heb weinig tijd, maar begin januari ga ik de comming home afmaken king:
regen en licht sensor zit in de voorruit.
ik weet zo niet welke sensoren je bedoeld. Maar in de voorbumper zit vaak wel de buitentempratuurmeter
ik vind het ook echt verschrikkelijk lelijk. zo extreem veel last van steenslag heb je hier in NL ook weer niet. dat komt ook met name door voorliggers wat je op de motorkap krijgt. Dan houd ik wel iets meer afstand.
verder wel mooie GTC hoor :)
gewoon even goed kijken
deze lijkt mij heel netjes, mooie kleur en bekleding. weinig km met NAP :thumbup
Dat laatste is wel gevaarlijk als je de auto opent, de sleutels wel in de auto legt maar niet op contact en dan de deur weer even dicht gooit. heb het al een paar x meegemaakt dat iemand dit is overkomen :P
Ik ben nu op dit moment bezig dit in te bouwen in mijn Astra G
module kost iets van 20 euro, en dan kan ik het ook nog regelen hoe lang ze aan blijven. inbouwen is wat meer werk. half dagje denk ik als je alles fatsoenlijk er in/aan wilt hebben.
Overigens sluit ik hem niet op mijn xenon aan, maar op de mistlampen en misschien ook de stadslichten :)
als het allemaal werkt, dan zal ik wel een how-to maken.
je hebt gelijk ook overigens; ‘lead me to the car’
2 nadelen tot zover;
wanneer je de auto op contact zet (en start) dan wil ik nog wel maken dat de lampen dan altijd uit gaan, ookal start ik hem binnen de ingestelde tijd.
Daarnaast zit ik mij te bedenken; gaat dat irritante geluidje niet af van dat je de verlichting nog aan hebt zonder de sleutel in contact te hebben?
wanneer ik het klaar heb zal ik wel een inbouw ding maken :)
origineel gepost door stefanDTI
Als je alleen TC hebt staat er volgens mij een logotje met TC en dan een gestippeld cirkeltje erom heen.
Een TC lampje heeft de Astra G alleen de H niet.
Ik heb ESP en TC op mijn astra G. Maar ik heb geen apart TC lampje hoor. gewoon exact het zelfde logo als in de H voor zowel ESP en TC
je kunt nog zoveel hulpmiddeltjes en zo aan boord hebben. Als je banden geen grip hebben op bijvoorbeeld spekglad wegdek dan kan ESP corrigeren wat hij wil, maar dan heeft het nog weinig zin.
Klopt het trouwens dat traction control alleen ingrijpt als bijde wielen niet tegelijk even hard draaien? Als je aan bijde kanten evenveel grip hebt hij aandrijving blijft geven?
dan zal bij elke bocht dat lampje gaan branden. gezien bij een bocht de buitenste wielen altijd harder draaien dan de binnenste.
of bedoel je voor en achter, want dan klopt het wel…
als de voorste wielen harder draaien dan de achterste wielen (bij een voorwiel aangedreven auto uiteraard) dan houd hij iets in totdat de omloopsnelheid van de wielen weer binnen de marges vallen.
Vandaag greep bij de astra G van mij ook continu in.
heb hier wel een filmpje van mijn Calibra op besneeuwde spekgladde weg; vol gas! met TC ingeschakeld, daar zie je het lampje ook telkens knipperen voor het ingrijpen
Ik denk niet dat je remweg korter wordt eerder langer.
En daar is ABS niet voor bedoeld het is puur en alleen dat de auto bestuurbaar blijft bij remmen (noodstop) en niet voor het verkorten van de remweg.inderdaad. Theoretisch gezien kun je zonder ABS sneller remmen. In de praktijk remmen mensen met ABS beter bij een noodstop, maar het belangrijkste is inderdaad dat de auto met ABS bestuurbaar blijft om bijvoorbeeld iets te ontwijken.
Heb inmiddels ook OPC bumpers voor de astra geregeld!
moet er alleen nog roostertjes en listlampjes op de kop tikken ergens, voor weinig uiteraard :P
als je het boekje er bij hebt staat er heel duidelijk in hoe je hem ook open geschoven krijgt
het is een schuif/kantel-dak
ziet jou dak er zo uit?
ASR = ESP
heb je ESP dan heb je doorgaans ook TC
TC zorgt er voor dat je wielen niet doorslippen
ASR/ESP zorgt er voor dat de auto de koers blijft volgen bij hardt een bocht in te rijden of uitwijken door afzondelijk op elk wiel te remmen daar waar nodig. Heeft dus niet zozeer met slippen van de voorbanden te maken. Maar het werkt dus wel samen met TC en ABS
en op deze dagen maakt hij bij mij overuren :angel
denk dat je dan ook wel TC hebt hoor. Dit wordt niet apart weergegeven op het display maar valt onder die van de ESP.
En TC laat ook wel iets wilslip toe. Mijn astra G tenminste wel, om zo wel weg te komen op glad wegdek.
als je een keer op een spiegel gladde weg staat , of een parkeerplaats, geef dan eens vol gas, waarschijnlijk zal hij niet gelijk in de toerenbegrenzer vliegen maar houd hij tussendoor een klein beetje in.
lijkt mij gewoon dat het er wel op zit. In heel veel landen is automatische hoogteregeling verplicht bij xenon. Denk dat nederland zelfs (nog) een uitzondering is.
of was dat al verplicht bij auto’s af fabriek met xenon?
Mijn astra G heeft in ieder geval ook automatische hoogte regeling omdat hij xenon af fabriek heeft. Zit op de draagarm zo’n hellingshoeksensortje of zo :thumbup
