Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik ben er al een beetje mee begonnen, helaas door tijdgebrek nog niet aan toe gekomen.
ik wilde het aankomende zaterdag doen maar daar is weer wat tussen gekomen, dus dat schuift weer een weekje op :sleeping
je kunt ook gewoon ledjes in je bestaande mistlampen plaatsen!
heb ik ook gedaan bij mijn astra. er zitten 36 LED’s in per mistlamp:
en ik ben nu bezig met mijn OPC bumper, en daar komt ook gewoon LED’s in :thumbup
en dan wel 64 SMD-leds per lamp (!)
ik kan de link helaas niet meer zo vinden,
wel hoe je je kleurenscherm ombouwdt naar een DVD speler voor films of digitenne :D
waarom heb je je velg opnieuw laten uitlijnen? schade? is het wiel wel goed gebalanceerd naderhand?
of heb je auto compleet laten uit lijnen?
en wat bedoel je met stuiteren. trillen in het stuur of echt op en neer stuiteren
Ik heb het ook met mijn Astra G Cabrio, mijn broer ook met zijn gewone astra G en mijn ouders ook met de zafira.
je kunt die rubbers invetten met speciaal vet, meestal gaat het dan de hele winter wel goed hier, mooi stil. Maar de winter er op kraakt het gewoon weer…
Met je radio:
slede er helemaal uithalen, dit zijn van die dichte waar de stekker vast in zit. stekker uit de slede wippen en een universele slede er in stoppen. Blokjes in de radio en klaar
nee je hebt zowiso een andere radio nodig die navigatie CD/DVD’s leest. (als je zo’n radio hebt, let er goed op dat je de code er bij hebt)
daarnaast kijken of je de goede kleur hebt, want er zijn diverse soorten panelen voor de radio. En als laatste; in een meriva of vectra zitten ook deze systemen. Die passen wel, alleen die hebben niet de ‘knik’ in het midden van de radio maar zijn gewoon plat.
en je zult een GPS antenne moeten hebben en die bedrading trekken
Daarnaast weet ik niet in hoeverre een H is voorbereid, maar het valt allemaal wel te doen hoor, maar het is wel wat werk. Niet alleen het schermpje.
ja dat lijkt mij ook, maar ik ben dan wel bang dat het op lange termijn gaat roesten of wat. Ookal werk je alles goed bij.
Maar wat ik uit de foto’s van skrm zie is dat het om een heel klein stukje gaat of niet?
dat vind ik niet echt een lekker idee om aan de naaf of velg te gaan slijpen :hmmz
hoop echt dat het minimaal is dat het aanloopt (of liever helemaal niet…) :thumbdown
als die rondjes goed voor het bolletje vallen moet je gewoon goed drukken (in het midden)
Wel op eigen risico uiteraard ;)
had het met mijn calibra ook!
Bij mijn astra G heb ik er nu geen last van, maar lijkt mij ook de veroorzaker van jou probleem
als je het wiel maximaal uit slaat wip je het lampje er zo uit via de wielkast.
het er in is altijd wel even klooien. Soms heb ik geluk en zit het er met een paar seconden in. Maar ben er ook al eens 5 minuten lang mee aan het klooien geweest. Maar dingen zoals bumper er voorheen en zo is echt niet nodig.
zal er nog verschil zitten tussen de coupe/cabrio? of gewone hatchback?
Ik heb namelijk net 225/35/18 banden besteld. Terwijl mijn astra G nu op 215/35/18 staat. Ik wil ietsjes hogere banden en ietsjes breder ivm comfort. Ook als je 7,5 J brede velgen hebt met 215 banden dan steken ze heel erg uit waa de kans op beschadigingen enorm toe neemt.
dit zijn mijn 18 inch 7,5J velgen met 215-35-18 banden. Ik kan je vertellen dat na 30.000 km de eerste hapen al uit de velg zijn. Ookal ga je maar heel iets ergens perrongleuk langs :thumbdown
De af fabriek optionele 18″ velgen op de astra cabrio hadden een ET waarde van 45 met 225 banden. Terwijl ik met irmscher velgen met ET35 rij. Zou het dan bij mij ook gaan aanlopen? :hmmz
volgens mij is de grootste maat af fabriek op een astra G 18 inch. Op de laatste cabrio’s in duitsland in ieder geval. In NL weet ik niet of ze optioneel leverbaar waren.
en dan wel 225-35-18 volgens mij. Maar dat weet ik dus niet zeker :hmmz
dit type velg was dat
zelf rij ik nu met 215-35-18 en dat gaat riumschoots goed op mijn astra G
inderdaad, heel goed warm rijden
stationair loopt hij verder wel goed? Geen valse lucht ergens?
brand geen lampje op dash van elektronische storing?
Pickup is wel het makkelijkste/beste…
maar een gewone auto kan ook prima, maar ik zou iig geen sport/coupe nemen
daarnaast is het onderstel van een calibra op europeze bodem afgesteld. Australische calibra’s hebben ook andere veren/schokbrekers en nog wat andere zaken vanwege het wegdek daar.
beter een auto daar kopen, Ook vanwege de centen, gezien alles daar aanzienlijk goedkoper is.
Zo’n 125cc brommertje is nog geen 200 euro :D nieuw…
ik heb hier in de schuur nog 2 spiegels liggen van een coupe, zitten idd van die vierkante stekkertjes in.
wil morgen wel even een fotootje maken zodat je kunt zien hoeveer polen er hier op zitten. De spiegels die hier liggen zijn ook verwarmbaar en elektrisch verstelbaar
gaat wel passen, gewoon de ‘kale’ motor overzetten en alle aanbouwdelen van de astra weer gebruiken.
overigens; bel even de wat betere sloperijen op; die hebben genoeg van de 2.2 dieselblokjes liggen hoor :)
succes
als je mij het chassisnummer U2Ued kan ik zo kijken of het er orgineel op heeft/hoort te zitten of niet
als ik tijd heb, en ik denk er aan wil ik ze wel even voor je inscannen, maar dat zal dan ergens volgende week pas worden :)
Dit is zo’n OPC-line II bumper, erg mooi en je kunt gewoon de uitlaat zo houden, eventueel met een OPC sierstuk
uitlaat in het midden kan niet volgens mij, daarvoor moet je gewoon een OPC bumper bestellen.
beetje off-topic.
persoonlijk vind ik de OPC achterkant niet zo, juist vanwege die uitlaat in het midden. Terwijl ik het op een mini cooper juist wel erg leuk vind staan.
Bij een GTC zou ik dan absoluut voor die van Irmscher gaan:
