Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Voor de astra H is er niet meer echt een grote of kleine beurt, er wordt gekeken naar diverse dingen zoals leeftijd, kmstand, en wanneer de vorige beurt is geweest.
Altijd word de olie vervangen en oliefilter. Daarnaast is het verschil tussen groot en klein met name alles wat ze nakijken.
Voorbeeldje
kleine inspectie beurt
oliefilter + olieDaarnaast komt misschien remvloeistof bij, omdat het al 2 jaar geleden is geweest
koelvloeistof wordt ververst, is ook aan vervaning toe
Brandstoffilter, omdat er 60.000 km op staat
Maar het luchtfilter wordt weer niet gedaan omdat hij een half jaar geleden ook al voor een beurt bent geweest 15.000 km geleden.Komt hij voor de volgende beurt, (half jaar verder, u rijd veel) dan is het en grote inspectie
olie + oliefiltermaar de remvloeistof is half jaar terug al gedaan
brandstoffilter hoef ook niet omdat het bij de vorige beurt gedaan is
maar de bougies komen nu wel weer aan bod omdat die al weer 30.000 km er in zittensnap je een beetje wat ik bedoel? Zijn gewoon voorbeeldjes hoor
Ze kijken dus naar hoe veel rij je ,wat hebben ze bij de vorige beurt gedaan, wat is de huidige km stand, en de leeftijd. En daar komt de beurt uit.
maar het kan dus zomaar zijn dat een kleine inspectiebeurt duurder is dan een grote inspectiebeurt!
En daarnaast slijtagedelen zoals banden en remmen, maar daar is geen pijp op te trekken. Verschilt sterk per km stand en valt ook niet onder een beurt
Ik weet er nog wel 1 met een 2.2 king: alleen is die niet te hoop… :angel
keuze in NL is helaas niet zo heel erg ruim. Maar er staan wel regelmatig wat mooie exemplaren op. Ik heb er nu 8000 km mee gereden (helaas nog weinig open) en ik ben super super tevreden…
Astra F (vanaf 1992)
Astra G (vanaf 1998)
Astra H (vanaf 2004)
Astra J (vanaf 2009)Station, hatchback, etc.
kortom; als je iets meer over je auto verteld is het zo te vertellen,
Maar je kunt het ook zelf zo HIER opzoeken
of je haalt het lampje er uit, daar staat het ook wel op, en anders ga je met het lampje naar een automaterialenzaak heen, die hebben het wel voor je…
succes :thumbupMaar als je dan een keer stopt of de auto even parkeert en je vergeet de stekker er uit te trekken, dan is de accu snel leeg! En daar sta je dan op vakantie…
Daarnaast is het even veel werk om de + van de 12V sigarettenaansteker weg te halen dan een + draad van de accu via het schutbord naar binnen te brengen en zo te monteren.
Alles kan natuurlijk. Maar de 1.6 16V is in de basis geen blok voor hogere vermogens. De turbo zijn de kosten ook niet, maar wel om alles aan te passen. Ook electronica en zo.
Ik denk dat je meer vermogen haalt (en waarschijnlijk financieel aantrekkelijker) door een compleet ander blok er in te leggen, zoals een C20LET (2.0 turbo) of een C25XE (2.5 V6). Beetje afhankelijk van wat je zelf kunt en wat niet.
Maar er zijn al genoeg mensen die dat gedaan hebben, dus de know how is aanwezig, dat maakt het toch wel een stuk makkelijker om te doen.
Het is in ieder geval geen ander spruitstukje op jou 1.6 16V monteren en turbootje er op van de passat en nog ietsjes aanpassen en klaar.
Astra 2.5 V6 (standaard 170PK en vette V6 karakter)
Astra 2.0 Turbo (standaard 200PK en veel koppel)
oke sorry, ik dacht dat je het over de auto zelf had.
op zich kan in de aanhanger wel 5 watt in zitten. Al is dat wel erg weinig en heb ik dat nog niet eerder gezien. Onze fietsendrager met vergelijkbare lampjes zitten ook gewoon 21W in.
Daarnaast; heb je voor jou remlampen in de aanhanger een ander lampje zitten? Bij de meeste aanhangers/fietsendrager is dit gecombineerd met het gewone licht in 1 lampje, en dan heb je dus 21W combi lampje nodig.
misschien dat je hier wat aan hebt: LINK
gaat om een volledige ombouw, maar je ziet iig goed hoe je het spul moet loshalen
succes
@ ascona
dat Bose logo, heb je dat er alleen in laten programmeren of zit er echt een Bose in !!Bij mij is het logo overigens precies andersom
vreemd dat jij het logo andersom hebt zitten, lijkt me toch het zelfde systeem. Misschien als je Bose er in laat zetten dat het logo dan aan de andere kant komt te zitten.
Ik heb het logo er gewoon in geprogrammeerd :P Omega’s hadden dat optioneel en dan kun je dat logo er in zetten. heb het bij mijn astra ook maar gemaakt, maar het zit er (nog) niet in king:
je ziet het ook gewoon in het normale display
Nice zo dat witte licht, dat wil ik ook graag bij mijn tellerplaten hebben waar kan je die verlichting verkrijgen in die kleur?
bij de Opel dealer :P
Zit bij mij gewoon af fabriek er in
ja hoor, ik heb hem ook gebruikt voor de 12V koelbox, ging prima. Alleen dan moet je op de voorste 12V aansluiting nog nóg een koelbox of zo aansluiten. Maar een navi of telefoon kan prima.
ik vind die splitters ook niks, en vooral die draden overal door de auto, maar bij mij werkte dit perfect. Ga het bij mijn astra ook nog een keer maken mocht dat nodig zijn
1,5 uur werk alles bij elkaar
succes :thumbup
Ik heb een relatief dure full options astra G, maar ook geen parkeerlicht, terwijl mijn oude calibra dat ook wel had. Wil dat ook nog eens een keer maken.
het bestaat wel in de astra G, want ik zag het in de elektrische schema’s wel voorbij komen
De uitleg is wel helder hoor ;)
lampje stuk, als het een zekering is dan waren er wel meer lampjes niet aan het branden.
wil je het in de kofferbak of bij de achterzetels daar.
Het makkelijkste is gewoon de + en – bij de huidige sigarettenaansteker vandaan halen. Is het gelijk gezekerd, niet veel draden trekken en je hebt het ook achter het concact dat voorkomt dat je de accu leeg trekt.
heb het bij mijn calibra ook al gedaan een keer
succeseven googlen, staat ook al veel van op internet.
ik zou ook gelijk voor de CID display gaan (tu) alleen even ander paneeltje kopen, al zijn wie wel stevig aan de prijs (die displays ook overigens)
maar vooral veel op de duitse fora’s halen en ook onderdelen zijn daar makkelijker/goedkoper te vinden
ik ben er iig erg blij mee!
heb later het display omgeprogrammeerd king:
Let niet op de tempratuur overigens… ;)
dat zou ik eerlijk gezegd niet weten of dat een oorzaak is. Dat doen sommige auto’s ook wel waarvan het roetfilter gewoon goed is.
gewoon even kijken
klachten zijn wel inhouden van de auto, storingslampje dat brand of zo als hij echt vol begint te raken
Nee dat zijn geen goede waardes…
met 104% is hij echt verstopt aan het raken. Normaal begint hij met 70 of 80% uit zichzelf te regenereren. boven de 100% is het foute boel maar nog niet te laat. (en gaat er waarschijnlijk een lampje branden)
zit je op de 110 – 120% dan is er een kans dat hij echt verstopt raakt en ook niet meer met regenereren schoon temaken is…
waar moet je op letten:
buiten neerzetten
niet op gras of zo
geen uitlaatgasslang of zo er op zetten
achterkant van de auto vrij laten van een muur of bomen (maar meter er van af)ik weet niet of je met de opcom kun regereren, maar dan kun je gewoon stationair laten staan en de auto regeld zelf het toerental/tempratuur etc. Hij gooit hem zelf hoger in de toeren en stopt ook later.
succes
Ik doe dit wel eens met een Tech II, maar dan ook alleen als het lampje al brand (en dus verstopt dreigt te raken). Dit kun je gewoon doen als de auto stil staat en dan gaat hij vanzelf het toerental verhogen, motor op tempratuur laten komen en begint vervolgens met het regeneratie proces.
Doe dit wel op een betonnen ondergrond en zeker niet binnen of zo, hang er ook gee uitlaatslang achter
als er bij jou geen lampjes branden/knipperen dan zit hij ook nog niet vol en is het dus ook nog niet nodig. Anders rij even een stuk snelweg (warme motor, hoger toerental) dan begint hij vanzelf te regeneren (mits dat nodig is uiteraard)
Ik heb led verlichting in de mistlampen. er komt lang niet zo veel licht vanaf als gewone gloeilampen.
het is zelfs verboden om deze verlichting als hoofdlamp te gebruiken!
Ik deel mijn mening met jou, ik vind het ook echt niet mooi met zo’n led strip er in.
gewoon die normale donkere lens lampen vind ik het mooiste :thumbup
tis natuurlijk wat je zelf het mooiste vind
regenereren duurt meestal een minuut of 5 – 8 mits je aan de voorwaarden voldoet;
tempratuur, rijsnelheid, toerental
Je merkt het inderdaad dat de auto iets meer gaat verbruiken, en hij hou iets rouwer moeten gaan lopen, echter heb ik dat ook nog nooit gemerkt hoor. Verder merk je er weinig aan.
Hij regenereerd vast wel, want anders zit hij naar een 1000 kilometer zeker verstopt, soms ook veel eerder, soms ook later…
dat is Car PC, je bouwt als het ware een computer in met TFT toutch screen…
En omdat jou auto canbus heeft zul je heel veel dingen moeten installeren en inbouwen om ook de betaande functies zoals check control en zo te laten werken via dat display.
Kost erg veel tijd en geld, maar wel heel erg mooi :thumbup
zoek maar eens op google onder Car PC, staat genoeg over te vinden.
Hij wordt geactiveerd vanuit de CV module. Dan zegt een relais dat de lampen aanmoeten. (of wat anders)
je moet dus een draad trekken van de CV module naar CH kastje. en van de CH kastje naar de dingen die je wil aansturen. Heel simpel gezegd…
Bij de nieuwe E-klasse, Audi, Insignia gaan de dagrijlampen bij inschakelen van Stads / Dim / Grootlicht, de Dagrijlichten zwakker branden, dan is het dus gewoon stads / parkeerlicht.
bij deze gaan ook de dagrijlampen zwakker branden aan de zijde waar de richting aanwijzer aan gezet word.
dit geld ook voor de Nieuwe Mini, Peugeots, en andere voerutuigen met standaard Dagrijlicht.
Willem
inderdaad, dus daarom hebben ze ook een typegoedkeuring gekregen…
maar ik zie tegenwoordig ook vaak mensen die after-market dagrij verlichting hebben geprutst in hun bumper, en dan rijden ze daar gewoon mee icm dimlicht. Dat mag dus niet…
Dat ziet er gaaf uit!
waar zijn deze te koop? ze geven wel een xenon look ofniet? en geeft het goede verlichting?
je hebt ze ook gewoon in de koplampen zitten ofniet?ik heb ze gehaald bij de duitse ebay. Hier in NL zijn ze ook wel te koop, alleen betaal je het dubbele of meer…
ze geven overigens GEEN goede verlichting. minder dan de gloeilampen in ieder geval. Je hebt niet echt een duidelijk lichtbeeld, daar is het te zwak voor. maar ik gebruik de mistlichten toch nooit omdat ik xenon heb. Maar het staat wel heel erg mooi!
Ik heb het omdat ik bezig ben met comming home verlichting en dan staat het wel mooi als je ledjes in de mistlichten heb, en daarnaast verbruiken ze heel weinig stroom.
Je mag sinds kort mistlicht met alle verlichting dragen alleen geen dagrijlicht.
maar toch niet met mistlampen wanneer de omstandigheden daar niet naar zijn?
over dagrijverlichting: Deze mag alleen branden wanneer de dimlichten zijn uitgeschakeld! Dus niet icm groot licht. Tenzij je een type goedkeuring daarvoor hebt zoals de nieuwe E-klasse, Audi, Insignia…
