Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door InjectTheVenom
origineel gepost door asconac20let
dankje!, ja loopt nu goed op 0,8 bar. hij is bijna klaar. alleen nog velgen laten coaten ATS CUP 15inch, waar toyo r888 op komen. en nog wat kleinigheidjes!Zit er dan een chip in of is de motor verder standaard? Ben knap jaloers op je 0,8 bar :P
nee, dmv veer! en het is overdruk!
mijn ascona c20let heeft 1,1 bar overdruk met std.turbo kkk16@ bettus accu. ik heb een spal vent. . gehaald bij de eindhovense airco fabriek. is een blaas vin geen zuiger.
jawel, die zit achterop. zitten 2 nippels, eentje voor kleppendeksel, en eentje voor mijn rembekrachtiger.
p.s donderdag word er naar de ascona gekeken voor spuitwerk!, ben benieuwd :D
FV 39 YD die is dus verkracht ? was i300, is toen der tijd 400r van gemaakt.
LL 84 HS, kan wel kloppen, die was van de broer van hans, geert.
iets bekend over: ascona b: GZ 17 RG
manta b: NV 50 JD (c20xe)
ascona sport: GZ 31 NBjaa, i know. heeft me pa ook al x of 10 gezegd:P vandaar dat de dist.kap ook nog niet netjes is. heb je iets van foto’s van de jouwe?
gr mats
dankje!, ja loopt nu goed op 0,8 bar. hij is bijna klaar. alleen nog velgen laten coaten ATS CUP 15inch, waar toyo r888 op komen. en nog wat kleinigheidjes!
origineel gepost door timbo
Vandaag in Eindhoven bij het PSV stadion rond half 1
Oranje B ascona zwarte streep over de zijkant en een turboiemand van hier
het was een erg gave bakjep, was de mijne :p
ik heb er contact mee, want heb wel interesse. maar ik heb niet het idee dat die er vanaf moet.. gezien de reageer tijd :p
ik heb turbodruk meter, temp.meter ik heb geen problemen met slecht zicht. zitten bij mij in het dashboard, (ascona b)
van teamslot dan, tenminste als het om slotracing gaat. er zijn nu ook nieuwe van spirit als ik me niet vergis, maar die vallen ook niet echt in de smaak
ik doe aan slotracing, heb nog nooit een fatsoenlijke manta of ascona kunnen vinden. ben benieuwd wat dit word.
ik merk groot verschil met de inlaat. Ik hem heb op de bank gehad. Ik heb phase 2 chip, grote injectoren, 1,1 overdruk, grote intercooler, andere brnd.stfdruk regelaar, andere uitlaat. Op de bank kwam 301pk, maar weet niet in hoeverre dat ik dat moet geloven.
Daarbuiten heb ik een c coupe turbo, die is lichter. Andere nokkenassen, zelfde uitlaat als ascona 0’9 overdruk, en de ouwe inlaat van de ascona. Als ik de ascona er naast zet, is de ascona van 0 – 100 toch wel 0,5 tot 1 sneller dan de coupe.
En louwe bedankt voor de info! Staat zeker nog op mijn lijst, zo ook spuiten, 6 pots klauwen voor met bijbehorende schijven en eigenlijk ook nog een zeldzaam 400 interieur, maarja waar kun je dat nog aankomen in goede staat:p
mmm, ik had wel wat meer reacties verwacht :p
vrijdag avond heb ik mijn sper gemonteerd, wat een pret.
nu is het al helemaal leuk om te rijden :Pvraagje, sommige op dit forum kennen mijn vader, Mark. Is er toevallig iemand/bekende hier of vriend van in het bezit van een ascona van mijn pa waar een c20xe of let in ligt. zou wel eens graag willen weten hoe deze er nog uit zien etc.
mvg Mats
ik wil mijn ascona b ook laten spuiten, mis bekend van dit forum, de oranje b ascona c20let.
dan zou ik graag weten wat het koste ongeveer.
hoelang ik hem kwijt zou zijn.graag u2u.
bedankt!
met stotteren, klinkt als noodloop dan doet die dat ook. ik had een kapotte waste-gate, deze hield me klep dicht waardoor die 1,5 opbouwden, stotterde ook en is nat. niet goed voor de motor.
ook heb ik wel eens lope klote met druk verhogen, boven de 1,25 ongeveer krijg ik foutcodes en noodloop programma.
bij deze, de langverwachte foto’s van de inlaat. ik heb hem er vorige week afgehaald om te reinigen en polijsten, checken etc.
ook een nieuwe vin gekocht, een platte, die je niet ziet.
bij deze de foto’s
tja, op de rechte stukken wel, in de bochten nog niet. helde te veel over.
maar dat word nu verholpen!
