Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Koude start letten op ratelen. dit moet binnen een seconde op houden.
Zo niet de stelmechanisme van de verstelbare nokkenassen niet goed meer.
Motor kap los halen en de plastic Doppen van de veer poot er af trekken.
Hier zit vaak VEEL roest.
Verder natuurlijk alles uit proberen.@opel-mark wrote:
Ik weet niet of dat veel werk is die schotels, ik had snel wat gezienmet plastic clips aan de bovenkant dus het zou kunnen dat de schotels los te vervangen zijn zonder te lassen, ik weet niet of iemand dat al eens geconrolleerd heeft ?
mark
Ja die schotels zijn makkelijk te vervangen met het goede gereedschap.
eerst haal je de veer poot er onder uit door die klemmen los te halen.
Je kan ze gewoon slopen die klemmen kosten bij de dealer 2 euro per stuk. (4stuks nodig)
dan de veer poot los halen aan de onderkant.Veer op spannen, en de bovenste moer los en nieuwe schotel plaatsen.
@remutr wrote:
700 euro uitgeven voor een apk en kleine onderhoudsbeurt.
nw kat
en allerlei dope om de motor schoon te maken.
Hmm best bedrag. Maar je mag weer een jaar.
Ik zelf nog een paar dingetjes doen. Dan mag mijn vectra ook weer een jaar. Zijn kleine dingen.
@hawk45 wrote:
@arjontje wrote:
Niks repareren schotels vervangen!
Ik heb al een aantal gedaan. En elke keer was al meer dan de helft van het materiaal weg geroest. Opel gebruikt niet voor niks 2mm dik metaal voor de schotels.Na het vervangen die plastic doppen een enkeltje prullen bak geven. En de boel verzuipen in ML of tectyl.
Schotels vervangen :wtf man da’s een klus veel laswerk en afwerking spuiten :swear
Heb sinds kort een astra H en na het lezen van dit item dacht ik even kijken en inderdaad daar zit veel roest, ik heb de auto gekocht met 6 maanden Bovag garantie maar of dit er onder valt weet ik niet ga het toch navragen.
Dit had ik echt niet verwacht van een opel dacht dat ze een dergelijk probleem wel zouden oplossen heeft toch met de verkeers veiligheid te maken.
Pm beantwoord. Ik bedoel dus niet de veerpoot kokers aan de auto zelf. ;)
@Onderbroekie wrote:
Denk gewoon een nieuwe abs sensor halen bij de dealer..
@arjontje wrote:Dan is het probleem nog niet verholpen als de fout terug komt.
Gewoon uitlezen en kijek waar het probleem zit.
Het hoeft niet zo te zijn de de sensor kapot is!!@Mad Max wrote:
Zoek het niet gelijk in uitersten. Als je geen grip krijgt met tweederangs banden, hoef je niet gelijk racemateriaal eronder te hangen. Je hebt maar 100 pk per wiel wat je kwijt moet. Probeer eens een high performance straatband, T1-R ofzo. Daarnaast komt er veel meer bij kijken. Als jij bij 4k toeren je voet van je koppeling afklapt en je koppeling grijpt aan, dan maakt het echt niet uit wat je er onder hebt, dat gaat spinnen.
Volgens mij heeft hij iets meer dan 100 pk per wiel.
eerder richting de 200 per wiel. Lees zijn restauratie topic maar eens.
Dan zijn goede banden echt wel nodig.@hawk45 wrote:
Valt dit niet meer bij opel onder de carroserie garantie die is best lang en compleet verzinkt zou je geen roest mogen verwachten????
Het is niet de carroserie maar de veerpoot schotels voor.
Niks repareren schotels vervangen!
Ik heb al een aantal gedaan. En elke keer was al meer dan de helft van het materiaal weg geroest. Opel gebruikt niet voor niks 2mm dik metaal voor de schotels.Na het vervangen die plastic doppen een enkeltje prullen bak geven. En de boel verzuipen in ML of tectyl.
@iquick wrote:
Nee nee geen postbak (ing), ik heb abn, ik heb alles gelinkt ik stort eerst mijn geld op paypal daarna betaal ik, dus ik hoef eigenlijk niet perse geld te storten op mijn paypal account als ik het goed begrijp je kan ook direct betalen
Verstuurd van mijn Galaxy Nexus met Tapatalk
Idd pay pal schrijft het bedrag van jou rekening af.
@SportsRouter2.0cdti wrote:
Heb em ook uit Duitsland, ben super tevreden met de auto. Persoonlijk vindt ik de 160 pk iets te weinig voor een Sportstourer, eenmaal op gang dan loopt ie goed en kun je goed meekomen met de luxe middenklasse maar optrekken is hij niet de sterkste in, vooral de 1 is heel erg kort. Succes met je zoektocht.
Klinkt gek deze motor heeft teveel pk voor Nederland
Deze motor hoeft niet te “werken”.
Met als gevolg dat alles dicht slibt.@DvB wrote:
@huibscholte wrote:
*knip*
*knip*
Wat trouwens ook bijzonder irritant is, is dat als je de sleutel in het contact laat zitten en de deur open doet/laat, de auto maar blijft piepen. Dus niet 1 minuut ofzo, maar volgens mij totdat de accu leeg is ofzo.*knip*
Dat hebben alle opels, dat als de sleutel er nog in zit er een piep klinkt.
of auto op contact of sleutel er uit halen.Ik zelf zie het probleem er niet in.
@Keijzer wrote:
Rubbers laten vervangen zoals beschreven stuur nog steeds trillen !
Nog meer optie,s ?originele opel wielen??
Naven goed schoon??
Welk merk banden?Al een ander bedrijf er naar laten kijken?
@Seth wrote:
En met welke achterliggende reden zouden ze dat doen? :hmmz
Grtz
Omdat de tuv keuring veel strenger is dan de Nederlandse APK.
