Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik pleit voor verbod op peilingen 14 dagen voor de verkiezingen.
Maximaal 3 grote debatten
Zetel drempel van minimaal 10 zetels heb je er minder dan kom je de kamer niet in.
Of max 6 partijen
Zo verdeel je beter het aantal zetels en zijn er meerdere coalities mogelijk.Tja dat van Samsom en Rutte was al 2 weken bekend dat ze samen zouden werken.
geen. zit een rubberen ring in de carterplug. Is de ring nog goed kan je de carter plug weer vast zetten.
LET OP max 10Nmbanden nooit proppen!!!!
Maar repareren met een paraplu.Je kan platte banden repareren. Maar bij ZR banden wordt het afgeraden.
Maar vaak zijn die banden al kapot gereden voordat men door heeft dat de band lek is.@Jefkere wrote:
@arjontje wrote:
@Jefkere wrote:
Staat ook op je gelijkvormigheidsattest… kijk eens bij de officiële documenten van de auto. Dit is bij mij een grijs A5 papiertje dat je kan openen met gegevens van de wagen.
Jefkere
Is een Nederlander. Wij hebben dat niet.
Oeps sorry, ik dacht dat dat bij elke wagen zat.
Vergeet mijn post (excuseer!) en succer ermee!
Jefkere
Maakt niet uit. ;)
Snap zelf ook niet waarom we het niet hebben. Er worden helaas in Nederland vaak de verkeerde banden gemonteerd.@Mr.F wrote:
Wordt toch nog gewoon gemaakt?
Ja dit zijn idd nieuw gebouwde modellen.
Dit omdat de nieuwste zafira zo anders is dat er nog plek is voor het oude model.In nederland is hij geschrapt. Door de, ja daar is hij weer co2 uitstoot. En wordt de zaf b dus teduur.
Helaas staat de zaf b op een oud platform dat ze niet even gouw de 1,4 turbo er in kunnen hangen.@Klopper wrote:
Gaat hem waarschijnlijk ook niet worden. Op het kentekenbewijs staat waarschijnlijk dat er 5 zitplaatsen zijn. En naar mijn weten moet iedere zitplaats een gordel hebben.
Ik snap niet waar al die rare geruchten vandaan komen.
Het is niets anders dat als er in het midden geen gordel aan wezig is, de midden plek als geen zitplaats wordt beschouwd.
Het kentekenbewijs is niet meer nodig.@itsthedch wrote:
hey allen.
vandaag ongeveer 45 km gereden met mn vectra, geen enkel probleem.
ben ik bij mn broertje wil ik weer daar wegrijden, draai de sleutel om, niks, geen lampjes, geen klik , helemaal niks.
alle zekeringen gecontroleerd, niks mis mee.
via buurman daar auto gestart, en naar profile tyrecenter gereden.blijkt de accu kapot te zijn.
iets van accucellen die ingestort zijn,
rare is dat het lampje op de accu gewoon groen is, dus er geen enkele indicatie was dat er iets mis mee zou zijn. maar volgens hun is dat niet zo raar en gebeurt dat wel vaker. (volgens profile tyrecenter)
ook daarvoor geen enkel probleem gehad met starten.iemand dit wel eens meegemaakt?
vectra B 1.6 16VJa kan best kapotte cellen. En idd je kan je goed verkijken op dat kijk glaasje.
Kan op eens voor komen. Accu vervangen.
misschien heel erg radicaal. maar de midden gordel hoeft niet aanwezig te zijn.
In het ergste geval mag je hem weg snijden. Als je met de apk datum niet uitkomt.@Jefkere wrote:
Staat ook op je gelijkvormigheidsattest… kijk eens bij de officiële documenten van de auto. Dit is bij mij een grijs A5 papiertje dat je kan openen met gegevens van de wagen.
Jefkere
Is een Nederlander. Wij hebben dat niet.
@soepkiepe wrote:
k snap niet dat er zoveel zijn die weer voor rutte hebben gestemd, in de 2 jaar heeft hij na mijn idee nog maar weinig klaar gespeeld eigenlijk.
Tja beter dan samson.
Zijn veel mensen die strategisch gestemd hebben.@JHR wrote:
Goedendag.
Ik heb een astra f met een x18xe moter.
Ik heb een fout code dat met nokkenas sensor de verkeerde waarde geeft of niet.
Kan ik met de op-com ook toerental vinden van de nokkenassensor en de krukassensor?
Dit om er achter te komen wat de fout is. verkeerde waarde of geen waarde.Groetjes jurrian
Helaas kan je die parameters niet uitlezen.
je kan het alleen met een scoop controleren.Maar het is wel een bekend probleem van die motoren.
Vervang je de sensor haal EEN ORIGINELE!!!!@HETJE wrote:
Ik heb de sluitingen al eens na gekeken, maar hij blijft muur vast zitten
Heb van alles geprobeerd maar krijg hem gewoon niet meer los.rug leuning een paar keer plat en dicht doen.
Had het zelf laatst ook bij een c vec.Dat is de volvo Jacob. of volvo hot rod Jacob
ontwerper is de zweed Leif Tufvesson
En de auto is geinspiereed door de eerste personen auto van volvo de ÖV4@RISL wrote:
Andere partijen hadden zich niet zo hard opgesteld dat ze ergens een breekpunt van hadden gemaakt. Ik vind het juist zwak dat je je breekpunt binnen enkele uren na de verkiezingsuitslag laat varen omdat je zo graag mee wilt doen…niet zo gek dat de betrouwbaarheid van die partij/persoon daar een flinke deuk mee heeft opgelopen toch?
Daarom hebben ze nu geen breek punten :jerry
Maar elke partij moet water bij de wijn doen.
@Andre_Ede wrote:
Kan er hier http://www.apkkeuringseisen.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false; niet sover vinden dus lijkt me geen afkeur punt
Nee is geen afkeur.
Die site niet geloven.
De echte keureisen staan alleen op de RDW site zelf!!@RISL wrote:
@DennisKadett wrote:
Ik neem aan dat je wel in inchmaat omhoog kunt? Zoja, zou ik dat ook proberen; wil veel schelen! De diameter heeft in ieder geval meer invloed dan de breedte.
Een hogere wang geeft ook meer grip omdat de band iets meer kan vervormen.
Is o.a. ook de reden dat de banden van F1-wagens relatief hoge wangen hebben, ze zouden anders veel minder vermogen hebben bij het acceleren.Niet helemaal waar.
De formule1 hebben hoge wangen omdat dat een deel van de vering is.
dat was de reden waarom michelin niet terug is gekomen in de formule1. Die wouden 17 inch wielen gaan gebruiken.
Maar de teams vonden dit niks omdat ze dan de auto’s teveel moesten aan passen.@RISL wrote:
@asconahobbyist wrote:
EN wat zijn verkiezingsbeloftes waard?
Helemaal niets, net als bij de PVV, waar ze direct na de vorige verkiezingen hun ‘breekpunt’ lieten vallen.
@asconahobbyist wrote:
Nee, t maakt niet uit waar je op stemt,genaaid wordt je toch.
i rest my case!Je kunt ook blanco stemmen…
Met blanco stemmen schiet je geen reet op. Die stem gaat naar de grootste partij.
Je kan dan beter op iets stemmen.
