Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik heb een klant die op de r1r rijd, in de maat 195/50-15.
Is daar zeer over te spreken.
Verdere ervaring met semi slicks heb ik niet.@wagnas wrote:
Bedankt voor de antwoorden.:) Mischien nog meer antwoorden voor de vering en muziek, ben erg benieuwd.
En wat kosten 17inch banden incl monteren. Ben ik in totaal 400-500 euro kwijt daaraan?
Ik hoop ook op veel mooie kms.
Voor het cuppen heb ik vandaag veel gelezen/bestudeerd. Cuppen kan je goed in toom houden door je bandenspanning iets boven wat Opel opgeeft te houden. Ook banden monteren die geen blokprofiel in de rand hebben zoals Michelins helpt. Als laatste je achteras zo laten uitlijnen dat hij zoveel mogelijk recht staat (uiterste laten afstellen in de Opel marge). En als je dan ook nog eens 1x per jaar je banden van voor naar achter wisselt, dan ben je het cuppen zeker de baas.
idd dat zijn goeie dingen om het cuppen in toom te houden.
Maar ga aub naar een GOEIE uitlijner.
De vectra C is wat lastig uit te lijnen. Dus kwik shit links laten liggen.Verder kwa banden is heel erg persoonlijk.
Wat de een goed vind vind de ander waardeloos.
Maar wat ik wel weet, gooi geen goodyears op de vectra.@pixels66 wrote:
Oké, dus even de stekker eraf halen om te zien welke het is..
Met de zwarte stekker is voor de ecu.
@RISL wrote:
@Opeloco wrote:
Ik dacht dat die sticker er alleen voor zorgde dat er geen vuil in de ster komt…
En best gewoon laten maken, gaat zowiezo de goedkoopste en goede oplossing zijn.Inderdaad. Zodra er vuil in de scheur komt, kun je dit niet goed meer herstellen met hars.
Even contact opnemen met je verzekering, zoals Soepkip al zei, is het beste, dan hoor je wat er vergoed wordt.Let wel op: als die ster in de ruit in het zichtveld van de bestuurder zit, mag de apk-keurmeester de auto hierop afkeuren.
Nee hoor, ster mag gewoon in het directe gezichtsveld zitten. mits niet groter dan 2 cm.
In het indirecte gezichtsveld zelfs 5 cm. En in de rand maakt het niet uit.@yentl5552 wrote:
@Seth wrote:
heb ook nog geen roest gehad met de B’s ook niet van omega… in tegenstelling tot de Vec A :shock:
ja auto’s met Sideskirts schrikken mij ook een beetje af tegenwoordig…
heb vaak genoeg gezien dat er onder gigantisch veel water en vuil blijft zitten en dus ook weg roest…
Ik heb mijn skirt er eens af gehad en moet zeggen dat het mee viel met het vuil.
Komt ook denk ik dat er bij de b2 grote vlakken open zijn, aan de onderkant en dat het dus weg kan.Maar met de honda civic van een maat die schrok zich dood na dat hij de skirt er af had.
Vuist grote gaten in de dorpel. (ook origineele skirt)@LexSF wrote:
die werken toch standaard via die hendel, radio of geen radio… dus ik snap de vraagstelling niet!
Nee normaal alleen via knoppen op het stuur. Of de grote knop op de radio.
Bij de B vectra werkt het idd via de hendel.@ikdenman wrote:
vanmorgen xenon lampjes links en rechts vervangen , toen ging er weer 1 uit dus vanmiddag het ballast kastje vervangen toen werkte alles weer naar behoren .
Welke kant links of rechts??
Hoe oud was de xenon?Bij mij was namelijk ook mijn balast kapot.
En het is elke keer links. Eerste keer na een half jaar. En de volgende al na een week. G
Gelukkig nu nog geen problemen meer.
*klopt op een houten tafel*Heb even verderhuiswerk gedaan.
Ja er zit verschil tussen een B1 en B2.Namelijk bij de B2 zit er een gat in het scherm voor de bevestiging van de zij skirts, in dat gat gaat een klipje.
Tevens zit er een lip ten hoogte van het knipperlicht bij een B1. ( was al bekend)Klinkt als een slecht signaal van een van de sensoren.
Net wat Bas zegt abs uitlezen, dan kan je gerichter zoeken.@divemaster wrote:
maar naast accu en zekeringen zit een aluminiumblok (volgens mij boord computer)met twee afgaande stekkers,1 naar volgens abs pomp en ander verdwijnt achter mijn dash bord.
op dit blok staan twee nr’s .(0261206490/09173199)
weet niet gauw een foto invoegen.
met vriendelik groet
Dat is de ecu van de motor.
Oja dat is een goeie heb dus dan b2 schermen nodig
*edit* heb net even gekeken bij mijn vec. Maar die zijn wel helemaal glad aan de onderkant en heb skirts.
Nissan Silvia S14 ,AREX Elite 901 ,Nissan 200SX of de Nissan 240SX (licht er een beetje aan waar de auto vandaan is meerdere namen voor het zelfde type)
Bouwjaar tussen 1995-2000@sw_reijnders wrote:
carrosserie delen zijn hetzelfde
maar waarom zou je (tweedehands) b1 schermen kopen??
zijn die al in kleur?anders zou ik nieuwe (immitatie) schermpjes kopen en die (laten) spuiten.
Jep Die zijn in de goede kleur.
En om nou zoveel geld nog in de vectra te steken voor het uiterlijk doe ik niet meer.Het zou dus moeten passen, dan gaat ik even rond bellen.
Bedankt :thumbupIk heb diverse lampen van Depo gemonteerd als vervanging van koplampen.
Licht beeld was ook oke.
En nooit problemen gehad. het enige is dat de schroeven iets anders kunnen zijn om de lampen af te stellen.Het zelfde geld voor TYC licht units.
Welkom in de wondere wereld van p0170. dit kan veel dingen zijn.
Schommelt de lambda waarde wel van de eerste lambda sensor. die hoort tussen de 0.01 en 0,9 volt te schommelen.
De lucht massa meter: als je gas geeft moet die waarde iets stijgen.Maar kan ook nog je injectoren zijn, die vies zijn.
Tip stel deze vraag even in het zafira gedeelte. krijg je wat sneller een antwoord.
@jeroenemo wrote:
Hoi allemaal,
Ik heb een probleempje denk ik.
Sinds gisteren blijft het lampje (driehoekje met auto) branden van het tractioncontol / ESP. Het lampje gaat niet direct branden, maar meestal na een tijdje. Vanmorgen pas na ongeveer een half uur. En soms blijft het lampje uit…
Ik merk geen verandering in het rijden.
Wel zijn er ruim een week geleden nieuwe winterbanden onder gegaan met een andere bandenmaat, tot gisteren geen problemen…
Normaal 215/50/17 en nu 205/50/17. Volgens de opel dealer zou dit geen probleem moeten zijn.
Wie o wie weet wat ik moet doen of wat er aan de hand is…Alvast bedankt voor de reactie!
Als alle 4 de banden de maat 205/50-17 hebben kan dat inderdaad niet het probleem zijn.
Auto eerst laten uitlezen dan weet je meer.@wim-v6 wrote:
zou op zoek gaan naar een omega met wisselaar achtering (station) en de code van de wisselaar erbij (of los kopen ergens). inclusief kabels uiteraard.
ik heb ook een kofferbak exemplaar in mijn vectra (in combinatie met een CCRT700 radio casette telefoon), vind het heerlijk zo.
om 2 redenen,
1: Wisselaar in de kofferbak, betekend gewoon normaal dashboard kastje en dus ruimte
2: de kofferbak ecemlaren (blaupunkt CDC2) zijn betrouwbaarder dan de dachboard ksst varianten (CDC3 dacht ik)Willem
Jemig hoe onbetrouwbaar moet de cdc3 dan wel niet zijn.
Heb alleen maar problemen met mijn cdc 2.
Ben ook zoekend naar een andere.@Nicky_GTS wrote:
@arjontje wrote:
Een nieuw kapje voor mijn sleutel. De knoppen waren groten deels weg gesleten.
Zijn die los te verkrijgen bij de opel?
Nou opel zegt van niet maar via http://www.originalcarparts.nl kan je ze wel krijgen.
En het is gewoon een origineel onderdeel.
Alleen heb ik niet opgelet of ze die ook voor de c vectra hebben.
