Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Peterzzz wrote:
Leuk mensen….al die reacties.
Toch leuk dat niet iedereen deze site kent.
Maar zijn er toevallig nog meer sites zoals DX.com ?
Suggesties altijd welkom natuurlijk :thumbupJa ik ga normaal altijd gelijk naar ebay.
Maar als er meer van dit soort sites zijn.
Kan je mooi vergelijken.@Klopper wrote:
Lampje is bij mij ook kapot, alleen weet ik nog niet precies hoe ik deze moet vervangen. Staat wel een howto, maar is mij niet echt duidelijk zonder foto’s.
Klepseals vervangen… € 1,70 per klepseal, koopje… Distributieset, koppakkingen en kopbouten; tegen de € 350,-
Nylon touw door de bougie gat naar binnen hoeft de kop er niet af.
@Bayram3 wrote:
Bedankt voor jullie reactie’s.
Heb net contact gehad met VEGE prijs voor een Cilinderkop €700 ex maar incl oude cilinderkop die ik moet inleveren.
Dat is toch veel heb andere prijzen gehoord van mensen.
Zal morgen contact opnemen met klein Gunnewiek.Alvast bedankt.
Dit zijn normale prijzen. Klein gunnewiek zal niet veel goedkoper zijn.
Volgens onderdelenlijn niemand een kop voor de z22se
Maar klein gunnewiek doet ook aan revisie.
Wie weet licht er net een kop voor revisie.Intern willen ze nog wel eens kapot gaan.
Heb dit al wel eens eerder gehad. motor draait rond maar het wieltje blijft stil staan.nieuwe revisie startmotor monteren, of de startmotor laten reviseren.
@D.J.R. wrote:
@arjontje wrote:
@CQPV6 wrote:
Ik heb hem toen laten repareren bij ac-tronics,kostte wel 280 euro,,, maar ja ;t was wel klaar :vertag
Dat moet helaas tegenwoordig via een autobedrijf.
Particulieren helpen ze niet.Als je op die site ga van ac-tronics kan je er volgens mij zo terecht.
Dirkjan
Hmm oke hebben ze dat weer terug gedraaid.
Had vorig jaar eens een brief van hun gehad dat ze particulieren niet meer direct naar hun toe kon.*edit*
ze raden dus aan om het via een garage te doen:
“Wij raden het particulieren ten sterkste af, om zelf een ECU, ABS ECU, Elektronisch gasklephuis, of Instrumentenpaneel te vervangen.
Voor de meeste van onze producten is specialistische kennis nodig, dan wel specifieke diagnose apparatuur. Daarnaast moet vaak een oorzaak achterhaald worden, om herhaling van het probleem te voorkomen.
Indien u als particulier toch graag een goedkoper alternatief wilt, kunt u dit ook gewoon aan uw garage/dealer vragen. Binnen Nederland hebben wij 4500 garage/dealerbedrijven die regelmatig bij ons bestellen. Mocht uw garage zo merkgebonden zijn, dat hij alleen dure nieuwe originele onderdelen wil verkopen, vul dan het contactformulier in waarbij u duidelijk aangeeft waar u een garage zoekt, waarna wij U zo spoedig mogelijk een locale garage/dealer zullen aanbevelen.”
@CQPV6 wrote:
Ik heb hem toen laten repareren bij ac-tronics,kostte wel 280 euro,,, maar ja ;t was wel klaar :vertag
Dat moet helaas tegenwoordig via een autobedrijf.
Particulieren helpen ze niet.Een olie vul dop afdichtring. En een dopje voor de ruitensproeier reservoir.
Was kapot gesprongen met de kou.@turbosix wrote:
Pas op Soepkiepe,
Geen voorrang verlenen aan een voetganger op een zebrapad is geen verkeersovertreding maar een MISDRIJF!
Ik kan me vaag herinneren dat het word gezien als een poging tot doodslag!!On topic,
De golf rijders hier gedragen zich redelijk, ik merk het hier vooral bij audi’s en BMW’s die zich misdragen.Nop is alleen een Overtreding.
In Duitsland zijn ze strenger bij zebrapaden je zult zien een Duitser stopt altijd voor een zebrapad.
Was in mijn vorige post nog wat vergeten. Het kan nog erger Duitsers in een VAG product in nederland.
Blijven links hangen. Probeer je er rechts voor bij te gaan gaan ze gas geven.Ja hier in het dorp moet je voetgangers en fietsers voor laten gaan.
En ja ik stop dan ook. Ook al is dat midden op de rotonde.Ik heb op zich niet heel erg last van bumperklevers.
Ik heb juist last van mensen die de optie buiten spiegel vergeten zijn aan te vinken.
En de auto er zo voor gooien. Om dan met 100 te gaan inhalen ipv 120 (of 130 na 19:00 uur)
En die dan expres dus niet naar rechts gaan. :argueJa dit is slecht. Klinkt gek maar een auto motor is niet gemaakt om stationair te draaien.
Je heb dan ook een verlaagde olie druk. Gelijk rijden en rustig door trekken tot max 2500/2700 toeren is het beste.@pastry wrote:
Mijn programma heet Grenzeloos koken Azië. Dinsdag om 18.00 -20.30 -22.30 – en woensdag voor de middag. Met een beetje geluk kijken er elke week circa 60.000 mensen. king: :jerry
Check onze site maar http://www.24kitchen.nl” onclick=”window.open(this.href);return false; :D
Hey grappig ben jij kok bij 24 kitchen. Kijk dit ook vaak.
@wagnas wrote:
Ah, moet ik dat ook proberen. Ja, heb wel stuurbediening. Bedankt voor de info.
Was er niet ergens ook een hele waslijst aan hidden extra’s wat een Vectra wel niet kan? Zoiets als dit: http://www.fueltopia.co.uk/profiles/blogs/guide-vectra-c-tips-amp” onclick=”window.open(this.href);return false;
Alleen dan een veel langere lijst. Dacht dat het eens gepost was hier, kan het alleen niet vinden.
Ik begin met een viergas test daar kan ik vaak al zien of een uitlaat lek is of niet.
zie ik niks dan is het de brug op. Zie ik zwarte roet sporen op de uitlaat dan druk ik de uitlaat pijp dicht.
Is het op de schuif stukjes dan potje gun gum er bij pakken. en smeren@sw_reijnders wrote:
@arjontje wrote:
Heb het een keer bij mijn broer gehad, is wel een astra gtc. Daar was de transponder in de sleutel de oorzaak.
Reserve sleutel een paar dagen gebruikt en probleem kwam niet meer terug.Daar na wel een nieuwe sleutel aan geschaft.
zonder transponder kun je de auto ook niet aanduwen en gaat het MM lampje knipperen.
als je dat wel kan, lekkere startonderbreking heb je dan ;)transponder is dan niks mis mee.
mm lampje knipperde niet. aanduwen niet geprobeerd. kwartier later was het weer goed.
Het was echt als een oude renault onderbreker. 1 slag lopen en gelijk dood.Can buss kan rare dingen doen.
Heb het een keer bij mijn broer gehad, is wel een astra gtc. Daar was de transponder in de sleutel de oorzaak.
Reserve sleutel een paar dagen gebruikt en probleem kwam niet meer terug.Daar na wel een nieuwe sleutel aan geschaft.
@joriswijnants wrote:
ik heb het nog niet gehad dat de stuurbekrachtiging wegviel , alleen dat soms het lampje brand van de servo en dan soms een lampje abs en da altijd samen met het lampje van de esp
Bijde systemen hebben de stuurhoek sensor nodig om te functioneren.
Esp om te bepalen welk wiel hij het beste kan af remmen. hangt samen met de stuurhoek sensor en de yaw sensor. (weet het Nederlandse woord even niet)
en de stuur bekrachtiging om te bepalen hoe veel hij moet helpen.
En als er een ABS storing hebt werkt automatisch het esp ook niet.
Esp maakt gebruik van het abs systeem om bepaalde wielen af te remmen.
