Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Klein Gunnewiek in Groenlo. Is wel wat verder weg.
Is niet de goedkoopste maar wel een heel fijn bedrijf.@wim-v6 wrote:
Zou ik niet durven zeggen.
Mijn Vrachtwagen van de Zaak, kan ik niet eens gelijk starten, moet een tel wachten voordat de sleutel herkend is (Mercedes Benz Atego 1224L 2009).
Dan kan ik starten en slaat ze (zonder enige voorgloei of voorverwarmsysteem aanwezig), in 2 of 3 slaagjes (zelfs bij -17), laat ze 2tellen draaien, en zet dan de stationairverhoger op 900 toeren.Willem
hahah een collega eens gehad.
als je te snel start dan krijg je straftijd.Had hij niet door. dus collega er bij gehaald, die bij mercedes werkte.
die zij hoe start je dan.
o dan weet ik genoeg wacht maar ff een half uur. :jerry@wagnas wrote:
@Mitchell1994 wrote:
Bij mij kwamen er met 25000 km al twee nieuwe voorbanden op. achterbanden komen nu 5000 km later ook aan. Opel gaf de schuld aan de verlaging. Verlaging er afgegooit meteen en kijken hoe lang ik er nu mee doe. Merk wel dat de achterbanden nu minder hard slijten. Zit naar 5000km nog steeds ongeveer 4mm op.
Daar heb ik nog nooit van gehoort, dat banden sneller slijten als een auto verlaagd is. Theoretisch een beetje omdat de auto niet duikt bij remmen. Maar praktisch?
Heb al vele auto’s gehad, verlaagd en niet verlaagd. Nog nooit verschil gemerkt.
Auto moet natuurlijk wel netjes uitgelijnd zijn na verlagen.:)
Bij de vectra b is dat wel minimaal het geval. En dan alleen achter.
Als je de vectra verlaagd dan trekt hij heel snel negatieve camber.
Wat je weer moet compenseren met de sporing. Camber is niet stelbaar achterVoordeel is wel dat het achter is. De voorbanden zullen nog steeds sneller slijten.
HAHA grappig.
Ik heb aardig lopen spelen met de menu’s maar dit had ik nog niet gevonden.
Zo ook een keer een sms gemaakt. maar tering dat duurt lang.Even weer een duo sim kaart aan vragen. :jerry
@evoxtremetim wrote:
Ben van oorsprong een brabander maar woon nu in omgeving arnhem
Wat is omgeving arnhem??
is het dicht in de buurt bij Huissen/Duiven.Wil ik wel een keer kijken.
Mijn voorruit schoon gemaakt.
Nadat er gister op de A15 heel wat vliegjes zijn laatste rustplaats vonden op mijn voorruit.@johnhgv wrote:
zal het eens probeeren met warm stoken kijen of dat wil
anders maar laten doenNiet stoken.
Maar gewoon je arm langer maken. (pijp over de ratel)@Family man wrote:
beroeps detailers kiezen geen consumenten lijn.
Het is ook leverbaar in 5 gallon verpakking (bijna 19 liter) kost je ongeveer 100 euro ex verzending en invoerrechten/btw..aangezien je het slechts druppelgewijs nodig hebt niet echt voor de amateur, zelfs niet voor de echte semi prof hobby detailer.. ;)[/quote]
Ja maar het is er ook in keine verpakkingen. die bedoel ik.
Ik wou zeggen dat beroeps deatilers, andere merken gebruiken die slecht door consumenten te krijgen is.@teungts wrote:
origneel sport vind je lelijk :wtf
Die tellerbak vind ik ook niet mooi.
Die oranje wijzers vind ik zo uit de jaren 70 vandaan.Tja is lastig te zeggen zo via een forum wat er aan de hand is.
dat blokken vast zitten is een moglijkheid.
dat er een klauw niet goed is kan.
ook maak ik wel eens mee dat de remslang verstopt zit.Maar een goede monteur zal elk onderdeel apart bekijken.
@Family man wrote:
@marijnl1988 wrote:
ik heb betere spul
1x gebruiken in 6 maanden ( hooguit )
sorry verklap geheim niet king:Ik hoop dat heel veel forumleden je hieraan helpen herinneren als je zelf eens om info vraagt!
Poor boys natural look is in ieder geval echt zeer goed en word door echte detailers gebruikt
beroeps detailers kiezen geen consumenten lijn.
Truck wash 1 op 1 verdunnen. op spuiten en inwrijven met een spons. afhalen met een natte zeem.
En droog wrijven met een katoenen doek.
En dan heb je de diepe matte look weer, zo als hij uit de fabriek rolde.Alle andere spullen halen het handen vet er niet van af.
Let op nIet op leer gebruiken en even testen op een onopvallende plek.
Dop 17 is de plus maat.
Schroeven draaier op de sluiting van de stekker en dan de stekker los wippen.Claxon los halen en via die kant de dynamo uitnemen.
@h0us3cat wrote:
@arjontje wrote:
Vaak is dat een veerpootlager die niet goed is.
Maar dat is lastig te zeggen zo via het forum.kan ik dit makkelijk zien?
Op eerste zicht ziet het er goed uit.Als het tegen zit kan je het alleen voelen als de veerpoot los ligt.
Anders moet je eens voelen bij de veer als de auto op de grond staat en een ander aan het stuur draait.@ReNeGade316 wrote:
Bedankt voor de extra info, zal het gaan proberen. Als de opcom geen foutcode geeft is er nog een andere manier om de LMM te controleren met de opcom?? :???:
Je kan de hoeveelheid lucht aflezen wat er door heen gaat.
Dit moet bij gas geven veranderen@soepkiepe wrote:
@arjontje wrote:
Vandaag ook twee rijke bij ons in het dorp.
Ze sluiten alles er voor af auto’s worden weg gesleept.
Speciale dienst regelingen voor bussen.
Pendel diensten. enz.En dat allemaal voor 2 mensen die maar een halfuurtje komen. en 500 m een straat door lopen. :fy1
lol.. heb je het nou over willen en maxima?
:jerry :jerry :jerry :jerryJa die twee
O edit ze hebben maar liefts 280 m gelopen.
Vandaag ook twee rijke bij ons in het dorp.
Ze sluiten alles er voor af auto’s worden weg gesleept.
Speciale dienst regelingen voor bussen.
Pendel diensten. enz.En dat allemaal voor 2 mensen die maar een halfuurtje komen. en 500 m een straat door lopen. :fy1
@vectra99 wrote:
stuur kan een paar milimeter in en uit schuiven tov de stuurstang naar beneden, en als je het stuur links en rechts, of boven en onder beetpakt
zit het stuur ook los, als je boven trekt komt hij iets naar je toe, trek je daarna onder komt hij daar weer stukje naar je toe.
zit een kleine cm speling op zo.
lijkt dit verhaal op de crashbuis die naar de mallemoere is?
stuurkappen heb ik niet los gehad en vergeleken met een andere vectra zit mijn stuur nu haast tegen de stuurkappen.is de crashbuis zelf te vervangen? en is deze van elke vectra b hetzelfde?
O speling op die manier. dacht een andere speling.
De breek bouten zitten bij het contact slot.
Zijn normale bouten maar zonder 6kant kop.
Maar hebben een ronde kop. En is alleen los te krijgen met een beitel.Vervangen tot de eerste kruiskoppeling is voldoende.
De vec weer een goede poets beurt gegeven.
Blijf mij altijd weer verbazen hoe de lak er dan weer onder vandaan komt.Waarschijnlijk zat die speling er al.
Is een bekend iets.
Ben maar aan aantal vectra b tegen gekomen die het niet heeft.
De speling zit in het stuur kolom.Ik zelf heb het ook maar stoor me er niet aan.
Is ook geen afkeur@jraaf wrote:
Die OPC idd :wub :wub
En wat een geluid :jerry Maakt je dag weer wat minder zuur :afroGroet jraaf
Dat geluid is idd aardig goed. Heb op de Opel fabriek er een paar langs horen stuiven.
Remus heeft goed zijn werk gedaan.
