Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@RISL wrote:
@giuliettaevo wrote:
Dan zul je mijn broertje ook weleens tegen gekomen zijn. Die mag ook graag offroad gaan met zijn Land Rover. Vrij herkenbare Series 2, zitten Toyota assen, motor en bak onder en staat erg lomp op zijn wielen. :D
Zo was hij eerst;
Veel plezier met rijden in ieder geval, leuke hobby. :thumb
Sodeknetters!
Je ziet wel vaker zulk soort foto’s van verbouwde offroaders die alleen nog maar dempers hebben en geen veren, maar dit is toch wel heel extreem!Dat kan niet. je moet veren hebben.
Die zorgen voor de hoogte van de auto. Dempers doen dat niet.Waarschijnlijk zijn die auto’s omgebouwd naar (of hebben) torsie vering.
dan lijkt het of ze geen vering hebben maar het er toch zit.Deze LR heeft gewoon bladveren.
Ja dit mag. als ik het zo lees in het apk boek.
Dit staat er in namelijk:Het slot en de scharnieren van de motorkap en het kofferdeksel van het voertuig moeten een goede
sluiting waarborgen.De bevestiging van de scharnieren van de deuren,
de motorkap en het koffer
deksel mag niet in ernstige mate door corrosie zijn aangetast.
(bron rdw.nl)Let op als je uitstekende delen hebt, moet je misschien er een lap leer/stof overheen maken.
@louwe 16 klepper wrote:
@turbo.d wrote:
en als aanvulling:
– (remvloeistof uit je potje halen)
– Zuigers terug in je klauwen duwen zodat je meer ruimte heb om je klauw over de schijf te zetten.
– Bij vervangen blokken alles goed schoonmaken met remmenreiniger en de contactvlakken (aan de achterkant) insmeren met ene beetje remmenvet. De blokken zelf waar ze contact maken met de schijven nietEn daarna je vloeistof niveau weer controleren en evt bijvullen.
gr
Marcelvloeistof uit t potje hale is niet nodig
t ging ook om de schijven niet om de blokkenzuigers iets terug drukken
had wel im m,n lijstje moeten staan
J
voor de rest klopt dit verhaal wel
cker als je ook de blokken wild vervangen ;)Bij schijven vervangen altijd de blokken mee vervangen !!!!
@vectra99 wrote:
bij mij zaten er voor en achter op de zijskirt kleine dopjes waarvan je het pennetje door moet drukken.
en onderin zitten stuk of 8 grote dopjes waar je ook de pennetjes door moet drukken.
dan hangt hij alleen nog aan de klemmen.
wel even zorgen voor nieuwe dopjes. oude zijn vaak niet meer te gebruikenEn de klemmen op de dorpel trek je kapot.
Is bij de dealer te bestellen, kost ook niet veel.@pleem68 wrote:
Voor een ruilmotor ben ik bezig om te kijken van hoe en wat en olie laten verversen gebeurt al. Zoals ik zei dat de auto bij de dealer onderhouden wordt. Vraag me allen wel af als men bij een grote beurt ook kijkt of er nog genoeg spannin staat op de ketting, volgens de dealer is er moeilijk bij de ketting te komen en wordt dit daarom niet gedaa. Vreemd lijkt mij
KLopt je komt niet zomaar bij de ketting. En idd de spanning wordt niet gecontroleerd.
Om welke motor gaat het? Ik gok de 2,2?
@usbstick wrote:
ik geloof dat je draad geel en rood moet omwisselen dan..
dan zou de radio het op contact wel moeten doen.
@vanieba wrote:
Aahh okee ik meende dat ze allemaal een starre as hebben… :D
zelfs de vectra a heeft op sommige modellen onafhankelijke ophanging.
@2000 wrote:
De garage keurt de auto goed, en bij een steekproef raken ze in paniek, en vervolgens de rekening bij jouw leggen…..Dacht het niet, ze zouden bij mij geen stuiver krijgen. Ook ik laat ‘m keuren bij een station die niet zo moeilijk doet, maar niet tegen mij gaan lopen z##ken als het niet goed gaat, die gok nemen ze zelf.
En het borgen van de fuseekogel wat niet moet, maar als de mogelijkheid er voor is móet die mogelijkheid dan niet worden gebruikt? En dan doel ik op het voorgeboorde gat in het fuseekogel schroefdraad?
Is het zelfde met mijn kadett, ik hoef geen mistlicht te hebben, maar als hij erop zit, dan moet ie het wel doen.De regel als het er zit dan moet het werken bestaat niet. (uitgezonderd handmatige hoogteregeling koplampen)
Opel heeft bedacht dan het beter was om de boel te borgen. maar dat hoeft niet te betekenen dat het ook gelijk dan maar moet.
zo zijn de volkswagen fusee kogels niet geborgd, en dan bedoel ik het gedeelte wat aan de draagarm geschroeft zit.En mistlichten VOOR is toegestaande verlichting. En dat hoeft helemaal niet eens te werken.
Maar als het werkt is de regel voor elke deel van de verlichting (uitgezonderd mist achter en achteruitrijd licht) dat het symmetrisch moet zijn. Dus mag er niet 1 lamp kapot zijn.Als al deze meldingen terug komen. Zal ik eerst even naar de meet waarden van de lamdba sensor, en de lucht massa meter kijken.
daar na het ontstekingstraject.Nog een vraag welk gedeelte van het oosten??
Ik zit zelf in de omgeving Arnhem.@jaycee wrote:
Hallo,
Hoe kan ik via mijn opcom de turbodruk van m’n Vectra C, Z19DTH, resetten?
Na remap wil de ecu constant de turbodruk verlagen, omdat hij te hoog wordt…
Ik had me laten vertellen dat je de turbodruk opnieuw kan “inleren” met de nieuwe pk’s?maar waar, in welk menu?
mvg
Dit kan niet.
@remutr wrote:
Arjon,
Wat heb je aan moeten passen om de Peugeot sproeikopjes te gebruiken?
Hier staat een howto is wel van een corsa maar wat je moet aan passen is het zelfde.
http://www.allcorsa.co.uk/forums/showthread.php/fit-mist-washer-23536.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Is een bekend probleem bij de vectra C.
Bij mijn oude werkgever meerdere keren een vec c gehad met bouten die afbraken met los halen.Bouten moeten droog gemonteerd worden. zonder vet.
boutgaten moeten ook schoon zijn.En netjes vast zetten op 110NM met een moment sleutel.
Dus niet met een luchtsleutel vast jakkeren!!!!!Dan heb je nergens meer last van.
Controleer ook je wiel of dat nog in order is!
@VectraGroningen wrote:
Ik vermoed inderdaad dat de uitlijning ervoor heeft gezorgd dat de bandjes zo snel sleten, maar na 3 x uitlijnen op een 3D bank door een specialist trekt hij nog steeds naar links dus dat zal dan misschien iets met de draagarmen te maken hebben.
Komende week maar even proberen de draagarm rubbers te vervangen en kijken of het dan beter is…. Het zal mij benieuwen!Toch even proberen de banden va links naar rechts wisselen.
kijk dan of het trekken anders wordt.Heb het zelf mee gemaakt bij een klant.
1 band was niet goed. (niet te zien aan de band)
auto trok naar links. banden omgewisseld auto trok naar rechts.
En dat terwijl hij 2 keer op de 3d uitlijn bank was geweest, en alles goed stond.@remutr wrote:
Hoi Arjon,
Ga zo je tip gelijk even proberen.
Van welk type heb jij de sproeikopjes afgehaald?
Die van mij komen van een peugeot af met artikel nummer 6438v8
Let op je moet de sproeiers wel aan passen.@Daan7927 wrote:
@arjontje wrote:
Onderdelen van een peugeot op mijn auto gezet. :shock:
Heb nu mist ruitensproeiers, ipv 4 lullige pis straaltjes.
Beste Arjontje,
kun je artikelnummers of model/jaartal opgeven voor die sproeiertjes? Ik neem aan dat het alleen de kopjes betreft en niet het pompje in het reservoir? Zou dit ook passen op de Vectra C denk je?
Alvast bedankt!
Grtzzz Daan.
Het zijn alleen de kopjes.
Maar voor een vectra C kan je gewoon bij opel bestellen.
Dan moet je de kopjes van de insignia hebben.
Speaker heeft daar een howto voor gemaakt.viewtopic.php?f=129&t=155559 Dit gaat wel over verwarmde sproeiers maar de werkwijze is het zelfde.
@remutr wrote:
Hoi arjon,
Dat is een mooie up-date hoe heb jj d oude ruitersproeiers los gekregen, die dingen zitten muurvast bij mij.
Zelf de omega en vectra van pa en mij van binnen gepoest.
Aan de zij kant zitten 2 lipjes. als je die indrukt dat kan je de sproeier omhoog duwen.
Onderdelen van een peugeot op mijn auto gezet. :shock:
Heb nu mist ruitensproeiers, ipv 4 lullige pis straaltjes.
@wim-v6 wrote:
Actief, Storing is aanwezig, inactief storing was er eerder, maar nu niet aan de orde.
Ik denk dat hij in de rec of de uec gekeken heeft. en gezien heeft dat bijvoorbeeld de regensensor op inactief staat.
@tijne wrote:
Ja retour slangen zijn oke
En themp senzor is ook oke want hij hoort niet re gloeien met deze buiten themp,
Heb je de waarde uitgelezen van de temp sensor?
Zet de wissel de voor en achterbanden eens om en kijk hoe de auto nu rijd.
trekt hij nog steeds de zelfde kant op dan kan je jou banden uitsluiten.In iedergeval klopte de uitlijning niet. daarom slijten je banden zo raar af.
als je met gas geven de auto aan het trekken krijgt is er ook iets niet goed in de ophanging/uitlijning.
@infineonz wrote:
Vredestein made in NL, kwaliteit !
Krijg je er gratis oordoppen bij dan.
Wat maken die dingen een tering herrie.Vredestein raad ik alleen aan als winterband.
