Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Mijn stabilisatorstang rubbers achter vervangen.
Helaas gaf de stang niet erg mee. de tapeinden zaten erg vast. :swear
Dus dan de hele handel er maar onder vandaan getrokken.
en op de werkbank gedaan.De vectra is nu weer heerlijk stil op klinker wegen. :D
@lucas1975 wrote:
Wordt dan wel een Tourer, heb wel een beetje ruimte nodig hoor. Maar is een insignia dan zoveel kleiner ?
En het is meer oriënterend hoor, nog nooit in eentje gezeten en het is op zich wel een logische opvolger over een jaar of wat.
En met mijn Vec moet je idd een liefhebber treffen, maar dat is denk ik met elke auto die wat aangepast is.
groetjes
De astra tourer heeft meer bagage ruimte dan de insignia Tourer.
Terwijl de buiten maten toch echt kleiner zijn van de astra.Nog groter maken. mijn afstandsbediening werkt al op een te grote afstand.
Ik heb te vaak dat als ik terug kom bij mijn auto dat hij los is.dat komt dan omdat ik de sleutels in mijn zak doe en per ongeluk de knop in druk.
Uitlezen en dan vooral de live data bekijken.
Controleer de temperatuur sensor eens.Als die te lage waarde aan geeft, verzuipt hij zo wat de motor bij starten. Als de motor warm is.
Laat ze eerst even de het brandstof relais controleren.
Mits dat natuurlijk nog niet gebeurt is.
Heb deze storing vaker gezien, wat door het relais was veroorzaakt.Al is het dan wel dat hij compleet afslaat.
HAHAH wat een reacties van de TS.
Bij opel is het niet vervangen van de waterpomp wachten op problemen.
En ja ik heb dat meerdere keren met eigen ogen gezien.Elk autobedrijf die ik ken (dat zijn er veel), zal je laten tekenen voor het niet vervangen van de waterpomp.
En de daarbij horende schade.Lassen van de kat zal ik je wegsturen naar een specialist. Puur omdat ik daar de apparatuur en de techniek niet voor heb.
@Silence wrote:
Projectorlampen hebbrn over het algemeen maar 2 soorten fittingen H7 en D2S/R en geen H1 een alternatief zijn misschien devil eyes deze hebben wel H1 fittingen.
Dan heb je nog nooit een lampje van een omega vervangen daar zit een h1 lamp in.
Ja het kan wel degelijk. H1 werd door meer automerken toegepast in projector lampen.
Airco pomp slaat dus niet aan.
Wat resulteert in, dat de airco niet werktKan veel oorzaken hebben waarom de pomp niet inslaat.
Is het is de buitentemp wel hoger dan 3 a 5 graden?
heb je de temp op LO gezet?? is de binnen temp in de auto wel hoger als 17 graden?
Anders doet hij het zoiezo niet.Klopt het boven staande. dan moet je terug naar de airco boer
er kunnen redelijk wat oorzaken zijn waarom de airco niet aan slaat.@johanhummer9 wrote:
]De eerste apk is niet na 5 jaar ,maar na 4 of 3 jaar
Als ik een insignia heb met aftermarket xenon zonder koplamp sproeiers keur ik hem af!OT; lekker weer een verblinder erbij :thumbdown
[/quote]
Kijk even naar de datum. Toen was het nog niet veranderd.
De regel verandering kwam later. Dit is al een oud topic. ;)Nu keur ik het idd goed. Mits ik goed beeld heb.
Ja handmatig kan ook.
Maar dat kan allen als je recht voor een muur staat.
Of met behulp van een koplamp stel apparaat.
Is een, ik geloof imbus 6.er zit boven op de koplamp twee stel schroeven. 1 voor de hoogte en de ander voor de hoek.
helaas is het wel apk afkeur als 1 of beide het niet doen.
Zit denk ik in de aandrijf assen.
Idd wat jraaf zegt het tussen lager.
Maar het kan ook 1 van de homokineten zijn.
Of gewoon te veel speling op de as.remstof hou je niet tegen.
Het is theoretische gezien zelfs erg slecht voor de remmen.
Er kan zo veel minder warmte weg.Ik monteer eigenlijk altijd imitatie veren.
Of de dealer moet goedkoper zijn.
Nooit problemen mee gehad.En ja ook imitatie veren breken.
maar dat ik ook pas als ze er al jaren onder zitten.@remutr wrote:
Arjon
dat vet heeft niet iedereen in de schuur staan en kopervet is makkelijker aan te komen.
Ceramische vet is ook goed aan te komen. elke onderdelen boer heeft het.
Voor de moderne auto is kopervet uit den boze.@scrub29 wrote:
Maar kopervet kan ook toch? Smeer je daar de hele achterkant mee in?!
Geen koper vet gebruiken!!!!
Maar ceramische vet. Dit vet is veel beter.
Maar betere diagnose is misschien wel nodig. in 90% van de gevallen zijn het de schijven.
Maar zelf heb ik een keer een auto gehad waarbij de naaf krom was.Zimmerman lees ik veel goede verhalen over.
misschien dat http://www.fsrs-opelwebshop.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false; wat voor je kan doen.
Dat 1 van de leidingen koud is en de ander “warm” is normaal.
In je koelkast is dat ook zo waar je de spullen in legt is het koud.
Voel ja aan de achterkant van de koelkast dan is dat warm.bij het in schakelen moet je normaal wel een zachte tik horen.
anders gewoon even met een lamp onder de motor kap kijken.
Om te zien of de voorkant van da airco poulie mee draait.
De poulie draait altijd mee.
Als de airco aan gezet wordt dan slaat de voorste plaat tegen de poulie (d.m.v. magneet) en de pomp werkt.En idd zit er een zelf bescherm functie op de airco, dat bij temperaturen om en nabij het vries punt het systeem uitschakelt.
is het buiten een graad of 3 dan werkt de airco niet.
Anders bevriest het systeem.Nu niet komen met ja mijn airco werkte wel bij vorst.
Ja dat klopt, Dit komt omdat de temperatuur onder de motor kap dan hoog genoeg is opgelopen.
hierdoor werkt de airco dan wel weer.@Astra-H wrote:
Dat is voor een 1.9. Voor een 1.7 is ie echt anders. Het is een compleet unit met behuizing die achter het gasklephuis komt.
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
Oeps dacht dat het ook over een 1,9 cdti ging mijn fout
De 1,7 is idd duurder.
misschien kan http://www.fsrs-opelwebshop.nl/ wat voor je betekenen.@wim-v6 wrote:
Was net 118 euro kwijt voor een Pierburg (Origineel in niet Opel doosje dus.)
Klopt dat is met korting. ik heb even een bruto prijs aangehouden.
@jraaf wrote:
Fiatplaatje met pakkingen kun je a 15 euro zo bij een fiatdealer kopen.
Zo ziet ie er uit:
Dit is wel de 150 pk versie. Ik weet niet of die het zelfde is als de 100 pk versie
Groet jraaf
Nee de 100 pk versie is een ovaal.
zeg maar de pakking die onder de rechthoek ligt.
je kan hem ook zelf maken als je de middelen hebt.@TedMechanic wrote:
Niks modern dus, allemaal ouwe meuk :P
Klopt is ouderwets.
tegenwoordig is het allemaal handrem op klauw.
Mercedes heeft het nog en een paar toyota’s wat ik zo weet.Maar het is wel het meest betrouwbare handrem systeem. (Voor een auto met schijven achter)
