Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Wat je kan doen is het koelsysteem laten afpersen.
Kijken of de druk terug loopt.
Of dat je een lekage kan zien.Ik heb ooit eens het zelfde geluid gehad bij een z18xe.
Daar was de spanner het probleem. Die was intern kapot gelopen.Wel de goede kant opgedraaid bij het opspannen?
Dan doen ze het dus fout en op die scholen dus ook.
Dit is basis wielen en banden.Bij mijn opleiding vertelden ze dit ook.
Zowel bij de middelbare school als bij het mbo.
En toen ik als schoolier een bijbaan had bij een banden specialist kreeg ik een cursus. En ook daar wordt dit uitgelegd. Beste banden horen op de as waarover de auto stuurt.Mij is ook altijd geleerd werkt iets blijf er dan vanaf.
Het kan zijn dat er kleine foutjes uit de software gehaald zijn. Maar als alles nog goed werkt zie ik de nut er niet van, om hem te updaten.Dat ziet er zo veel beter uit. :thumbup
Snap niet dat ze de full chrome versie geleverd hebben.
Het ziet er gewoon niet uit. (persoonlijke mening :angel )@bart-gsi wrote:
dat gele cirkeltje is waar je ventiel moet zitten en dat rode stipje is dat die zijde aan de buitenkant moet..
is vaak bij banden die een 1 richtings profiel/patroon hebbenTerug naar de school banken!
De gele stip zegt dat dat het lichtste punt is van de band.
En zal bij het zwaarste punt van de velg moeten liggen.De Rode stip zacht iets over de rondheid van de band.
Even zoeken op het forum naar carter ventilatie gaatje opboren.
Edit:
En als je toch bezig bent kan het geen kwaad om de stappen motor ook schoon te maken.
Oké. Even zoeken na een 2 de handse simpele laptop.
Die van mij is al een tijdje overleden :angelGa ik een keer met de opcom aan de gang.
@joop1970 wrote:
Ik weet niet of je kunt (laten) lassen maar robeer zo weinig mogelijk klemmen te gebruiken, mijn ervaring is dat het vaak los gaat zitten.
Is mij nog nooit gebeurt, dat het los loopt.
Ik draai er dan ook vaak nog een moer er tegen aan.
Zo borg je de moer dus.Een vraag wat indirect met de regen/licht sensor te maken heeft. Kan je downgraden van je regen sensor.
Ik iriteer me mateloos aan mijn regen sensor.
Zit continu aan het intensiteit wieltje te draaien.
En zal dat graag vervangen zien, door regelbare interval.Maar wil wel mijn automatische verlichting behouden.
Dat werkt wel goed namelijk.@bart-gsi wrote:
@b07 wrote:
inderdaad geen Opel, dat doet er ook niet toe.
goed lezen, ik citeer:
het laten uitlijnen in een goede garage is natuurlijk wel nauwkeuriger die meten in minuten/graden dat is preciezer dan zelf meten in mm.zelf je sporing stellen met een draad is nauwkeurig genoeg om je wielen gelijk te zetten dat ze niet scheef slijten en, goed sporen.
als je een stoep aantikt is de kans groot dat je wiel niet meer goed staat dus ja dan zet ik em zelf weer goed als dat nodig is.
lezen is en blijft lastig voor sommige.. :swear :swear
Haha
Dan zou ik daar mijn vrachtwagen niet daar naar toe brengen.
Banden zijn een enorme kosten post voor een transporteur.
Dat is ook de reden dat we enorm veel vrachtwagens uitlijnen. Kan zo meerdere setjes banden schelen op het gebruiksduur van een vracht auto.En nog maals je krijgt de kogel NOOIT het zelfde terug.
Lees mijn post met jou quote er in eens terug.
Ik kreeg wel verschil!Je krijgt een stuurkogel nooit het zelfde terug.
Wat wij op de zaak monteren is vaak gkn heb er geen klachten over.
Spidan monteren we ook wel eens en ook daar geen klachten over.
Cevam ken ik niet dus daar kan ik niks van zeggen.
Qh zal ik niet gebruiken. Geen goede ervaringen mee.Wat het doet met zwaar gebruik, waar cross toch wel onder valt heb ik geen ervaring.
@Dolby wrote:
Uitlijnen is totaal niet nodig. Want de stabilisator stang is alleen extra. Als je de stabilisator stang los haalt gebeurd er niks met de stuur richten of wat dan ook. Ik heb zelfs mijn abs sensor vervangen en een nieuw gemonteerd. En daarna de auto laten uitlijnen en was allemaal voor niks geweest. Want alles was nog perfect inorde. zonde van je geld.
Ze hebben het niet over een stabilisator stang maar een spoorstangeind/stuurkogel.
Als je de ophanging of stuurinrichting los hebt gehad altijd uitlijnen. Een fuseekogeltje(alleen de kogel uit het fusee) even los en weer vast) is het niet nodig.
Maar ga je fuseestukken los halen schokdempers los halen enz., is uitlijnen zeker aan te raden.
@bart-gsi wrote:
@Martijn17 wrote:
ik zou hem wel laten uitlijnen
als je de aantal draaien die je maakt telt.. en de nieuwe spoorstang eindes met het zelfde aantal terug erop draait staat de spoorstang weer op precies de zelfde positie.. dus is uitlijnen geen must daarna…
Er zit altijd verschil in de kogels. Uitlijnen is altijd noodzakelijk. Om dat ik het kon ben ik eens aan het klooien gegaan. Aantal gangen tellen eind resultaat Sporing stond 15 minuten verkeerd. Meten met een rolmaat sporing stond met 10 minuten verkeerd.
Het zijn geen schokkende afwijkingen maar het resulteert wel in extra slijtage van je banden.
Voor die 40/60 euro zou ik het niet laten.
Klapperend geluid bij het starten?
Dat kunnen de nokkenasverstellers zijn.Maar dat is zo natuurlijk lastig te zeggen zonder het geluid gehoord te hebben.
