Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hier nog een laatste tip.
misschien wordt je dan wel serieus genomen.Heb geen ervaring met nokian zomerbanden.
kan dus ook niet zeggen wat ik er van vind.O dat taxi verhaal neem dat maar met een hele grote korrel zout.
Mijn ervaring is dat het bij hun niet uitmaakt wat voor banden er onder liggen.Maar idd kan je voor dat geld ook een mooie bridgestone kopen.
Die erg stil zijn en ook goeie grip hebben.Ik zelf ben een conti rijder, maar dat heeft met smaak en persoonlijke voorkeur te maken.
Iedereen stelt andere eisen aan een band.origineel gepost door josherben
Ik vond de info van Speaker niet erg nuttig. Uiteraard zit er maar 1 tank in de auto. Wil enkel weten hoeveel km ik nog ongeveer kan rijden zodra het waarschuwingslampje gaat branden……wil de tank uiteraard niet leegrijden. Lijkt me niet zo’n moeilijke vraag, toch?Men pakt den tom tom.
U voert in nuttige plaats benzinepomp.
tom tom wijst u de weg.origineel gepost door Laagvlieger
Zo zie je maar weer dat het gewoon per garage verschilt.
En voor zowel universeel als dealer…Groot = foutUniverseel zo en zo goedkoper is ook niet waar.
Op langere termijn gezien kan het zelfs stukken duurder zijn.
Een onderhoudsbeurt bv omvat veel meer dan alleen het motorbeurtje en de bandenspanning.
Er zit ook nog een carrosserie aan een auto….
Daarbij veel beurten die uitgevoerd zijn door een universeel wordt de volgende beurt op 1 jaar/15.000 km gezet.
Terwijl de interval van die auto bv 2 jaar/50.000 km is…..
Wie draait wie dan een poot uit? Dat zijn bijna 3 beurten meer!Waar ik ook nog even op wil inhaken is dat veel mensen DENKEN dat Fram en MANN filters enzo goedkoper zijn omdat het imitatie is.
Dat is dus in veel gevallen niet waar!
Zo’n 650401 oliefilter bv.
origineel GM rond de €4.
Bij Fram kosten ze dik €7 als ik het me goed herinner.En daar gaat het vaak mis.
Denken dat het duurder is omdat het origineel is.Dat dat onderdeel goed koper is is in mijn ogen 1 van de weinigen. Ik maak vaak zelf mee dat de VOD met origineel spul duurder is.
Ik doe al het onderhoud zelf aan mijn auto omdat ik monteur ben.
maar ik bel wel de vod en de onderdelen boeren af wat het kost.En begin nu niet van, ja jij kan het voor de inkoop prijs doen e.d.
ik weet ook wat de bruto prijzen zijn.origineel gepost door wim-v6
bijde uit frankrijk (stond op de band zelf)
bijde uit zelfde fabrikage tijd (staat ook op de band zelf)enige verschil is snelheid en draaggewicht, (nee geen Extraload verzies)
> ik heb nu wel Extra load op de vectra zitten, die schijnen ook stugger te zijn..
nooit pirelli voor Wim.
al plakken ze als secuinde lijm.
ik heb een AFKEER tegen pirelli
Willem
Ja extra load zijn idd stugger.
je hebt meer draag vermogen.
of een lagere snelheids indicator.
Dit is een trucje bij een lager snelheids indicator
mag de band meer gewicht hebben.origineel gepost door Sjors-V6
Hoorde het ook op de radio, heb toch al een hekel aan Fransen, helemaal een reden om Frankrijk te ontwijken, en Disney World haal ik toch op 1 tank :jerryEn terug ga je duwen. :jerry
origineel gepost door Sjors-V6
Opel heeft destijds heel veel geld in de ontwikkeling gestoken, dat originele filter is prima !Anders zou ik voor een K&N inleg filter gaan, Niels heeft deze ook en dat werkt prima en zonder foutmeldingen ! (3.0 V6)
Groetjes,
SjorsMaar er valt meer uit te halen.
namelijk met een zelf programmeer bare ecu.
daar mee kan je het verschil wel opvangen.
je kan namelijk de brandstof hoeveelheid regelen.Oja kost helaas wel aardig wat euro’s.
origineel gepost door Silverspeed
ik heb vandaag gekeken maar kreeg geen doppen tevoorschijn in het boek noch computer.. de dealer moet dit soort dingen gewoon op voorraad hebben joh.. bij welke vestiging van de vod heb je het geprobeerd?Bij de vod in mijn woonplaats.
Nou ja Vod, ze zijn opel reparateur maar mogen alle opel logo’s voeren en is bij opel geregistreed.Het moet helaas nog even 2 weken wachten.
Ik heb door mijn werk geen tijd meer deze week.
en volgende week ga ik op vakantie (niet met mijn auto)origineel gepost door roekenest
beter een inlegfilter…powerfilter pakt veel meer ‘warme ‘lucht uit de motorcompartiment dus minder ‘koude ‘lucht
das mijn meninggrtz r
plus met een openlucht filter zucht de motor teveel lucht aan.
zoveel dat de ecu dit niet kan regelen.origineel gepost door Silverspeed
origineel gepost door arjontje
origineel gepost door Opel4all
origineel gepost door arjontje
Zou het mogelijk zijn om het GM nummer op te zoeken.
Van de rubberen doppen voor de kop lampen.Mijne hebben haar scheurtjes en dus vocht in koplamp:argue
Het gaat om een vectra b2 met valeo halogeen koplampen.
uit 1999.Hier in de buurt staan geen b2’s op de sloop.:mad:
Hallo,
Zo staat het bij mij in de EPC:
Deksel-Koplamp
Valeo (niet gebruikt met Xenon koplampen)
90 512 327 – 12 18 780Er staan er een stuk of 5 in, dit is de enigste van Valeo!
Groetjes, Joche
bedankt!!! ik ga het morgen nog een keer proberen:thumbup
ik kan morgen wel even op het werk kijken anders… kun je effe een foto maken of iets want weet niet precies welke dopjes je bedoeld :P
het zijn de rubberen toegang doppen naar je lampjes.
Het regent hier nu een beetje te hard om ff naar buiten te lopen.origineel gepost door wim-v6
Dit merk je echter wel, zeker bij de sportievere banden, zoals de Michelin Pilot Sport of Pilot Excaltoheb ze in de V en W gereden op dezelfde maat.
toch een stukkie stugger die W band en minder doorbuigen bij stevig hoeken.
Willem
Dan heb je met twee verschillende banden uit verschillende landen gereden.
daar bestaat ook verschil in.
de ene heeft een mooie gladde binnenkant van de band.
en de ander is “versiert”
hier zit wel een verschil in stugheid in.Maar voor circuit gebruik zal ik een mooie pirelli pzerro corsa pakken. plakt als de ziekte. maar slijt ongelofelijk snel.
origineel gepost door Opel4all
origineel gepost door arjontje
Zou het mogelijk zijn om het GM nummer op te zoeken.
Van de rubberen doppen voor de kop lampen.Mijne hebben haar scheurtjes en dus vocht in koplamp:argue
Het gaat om een vectra b2 met valeo halogeen koplampen.
uit 1999.Hier in de buurt staan geen b2’s op de sloop.:mad:
Hallo,
Zo staat het bij mij in de EPC:
Deksel-Koplamp
Valeo (niet gebruikt met Xenon koplampen)
90 512 327 – 12 18 780Er staan er een stuk of 5 in, dit is de enigste van Valeo!
Groetjes, Joche
bedankt!!! ik ga het morgen nog een keer proberen:thumbup
origineel gepost door louwe 16 klepper
tjsah dan wordt t lastig
de meine is net weer thuis heb ff gekeken voor je
maar zitten ook valeo,s in
dus ook geen 90 nrmaaar zaten die valeo,s der niet standaard in dan??
dan moet de dealer toch ook wel van die doppen kunnen
leverenJa dat dacht ik ook.
Hij had zelfs nog een andere sub dealer gebeld.
konden ook niks vinden.
vind het wel vaag.Op stage ook meerdere auto’s gehad waarbij we gewoon die doppen/kappen konden bestellen.
Maar vod zegt wel vaker dat iets niet te bestellen valt.
zo ook die sleutel knopjes. Is ook gewoon los verkrijg baar.origineel gepost door louwe 16 klepper
staat er geen nr meer op jou doppen dan???de meine staat momenteel niet thuis
vrouwtje heeft hem gestolen:o:Pja wel, maar een valeo nr.
Daar konden ze niks mee bij mijn VOD.ben ff aan het vergelijken geweest.
en volgens h-base zijn alle pompen van de 16v 4 cil gelijk. tot het jaar 2000.Zelfs de diesel blokken
origineel gepost door sw_reijnders
leuk van die wellus nietus verhaaltjes :wors:jerryhahah ja dat klopt.
Maar wim idd ,premium contact 1 zijn ruk banden.
ik rijd op csc 2 banden die zijn VEEEL beter dan die herrie schoppers. en daar valt wel mee te hoeken.origineel gepost door wim-v6
een ratel trek je aan drieën door de kracht waarmee het vast zit.Wring ijzer gebruik ik alleen voor de eerste slag, daarna met de ratel los halen.
Ik ben ook zuinig op mijn ratels.
Willem
Nou dat is mij nog nooit gebeurt.
origineel gepost door geert666
moet je eigenlijk geen ratel voor gebruikenEn aub zet die dingen goed vast met loctite want als die losloopt zit je zo in de vangrail
Dan mag je mij dit even beter uitleggen.
hoezo je geen ratel mag gebruiken.:hmmz
het werkt alleen maar fijner en sneller.Wat ik wel moet zeggen is, bouten vast draaien altijd eerst met de hand !! weet je zeker dat je de bout er niet schuin in draait.
origineel gepost door wim-v6
Een ding is zeker, conti’s zijn niet stil, en bij mij piepte ze al bij een vlotte bocht, niet eens op de grens.en snel kaal.
Ik rijdt dan ook op Michelin Pilot Excalto. (reed op 205-55-16 > nu op 215-45-17)
Dit vind ik persoonlijk Super banden. Wel duur (duurder als de pilot sport, op banden moet je ook niet bezuinigen)
Willem
Continentals zijn zeker wel stil.
Ik maak ook vaak mee dat michelins er af gehaald worden omdat de lawaai maken.Tevens vind IK dat michelins erg slecht zijn in de regen.
Een mooi voor beeld is de primacy HP.
als het maar ook iets regent is het alle kanten op glijden.
Daardoor vind ik dus ook michelins veel te duur.En het is iet voor niks dat hoog vermogen auto’s met continentals worden af geleverd.
zo als amg, porsches, bmw m, audi r/rs.origineel gepost door new guy
HoiIk wou er toch een topic van maken, ik heb van astraman hoofdsteun hoesjes gekregen ( echt top , ben er zeer tevreden over ) . Leuk dat er zo met elkaar om gegaan word op het forum .Dikke pluim voor Astraman :thumbup
Foto’s volgen,als ik ze er op krijg
Verkeerde knopje :P
Pirelli PZERO NERO
goede band maakt alleen wat lawaai. en slijt vrijsnel.Michelin PILOT SPORT PS2
goede band alleen een ramp in de regen maar wel stil, en erg duur.Continental SPORTCONTACT2 XL
Goede band, goed in regen en stil. (Mijn keus)
als het kon zou ik nog liever de sport contact 3 nemen.Goodyear Eagle F1 GS-D3
Niet erg stil wel goede regen af voer.Bridgestone Potenza S-03 PP
Ken de band niet helaas.Maar ik zeg altijd een band kiezen is per man anders.
Ieder heeft weer een andere smaak.origineel gepost door Bat Diver
Heb er gisteravond maar weer V op laten leggen moest alleen voor nieuwe achter waren nog goed.
En twee verschillende waarde er onder lijkt me ook niet prettig rijden. of merk je dat niet?dit merk je niet. zo lang er op de voor as maar de de zelfde banden liggen. anders zou de auto kunnen trekken.
tevens was ik nog vergeten te vertellen bij de vorige post.
Dat banden met een hogere codering ook een zachter compound heeft.
