Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@CQPV6 wrote:
ik heb nog een handjevol kachelweerstanden in de aanbieding voor de Bvec :D :D
Welk type. De ecc en handbediende hebben verschillende weerstanden.
Punt tang met kromme bek. Heel voorzichtig aan de draaden trekken. Dan komt hij vanzelf los.
als je met je vingers probeert te trekken trek je in de verkeerde hoek. Waardoor je meer weerstand hebt.Na het vervangen van het lampje kan je hem er weer gewoon met je vingers in duwen.
Tip zet je stads lichten aan. Dan kan je beter richten.@bart-gsi wrote:
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/sensor-snelheid-opel-astra-g-corsa-b-tigra-a.html
Is deze sensor die volgens liviu2004 de boosdoener isBart lees even de beschrijving.
Dit is niet voor een astra g.Bij de astra g dient het hele lager vervangen te worden.
Als de ABS sensor de boosdoener is.Eerst uitlezen en goede diagnose stellen.
De abs computer gaat ook nog wel eens kapot.
Paar weken terug ook dit probleem gehad, hierbij was het de computer van de ABS.@hb96 wrote:
Hoe Opel de gewichtsbesparing tot stand heeft gebracht:
Jammer nog steeds de torsie as met het watt stangenstelsel
Ik ben erg benieuwd. Ga maandag naar de IAA.
kan Ik de astra eens van dichtbij en real live bekijken.De x16xel heeft geen lmm. Maar een map sensor en een losse ait sensor.
Met de nieuwe egr loopt de motor nu wel goed dan?
Het komt wel eens voor dat p0170 ook naarvoren komt door een kapotte egr.Die code p0170 blijft terug komen na resetten?
Als je via een automatisch apparaat het systeem leeg haalt komt er vaak niet meer dan 6ml olie uit.
Dit hoeft niet te betekenen dat er geen olie in het systeem zit.Te weinig olie vind de bak niet zo leuk nee.
Ik denk dat er een probleem met de synchromeshringen is.
Die zorgen er voor dat de (even simpel gezecht) de tandwielen de zelfde snelheid krijgen tijdens het schakelen.Nu kan het zijn dat die ringen vast zijn gaan zitten door het olie tekort, waardoor je niet kan schakelen.
En door proberen te schakelen plots los schieten.
Waardoor het probleem weer even weg is.Als het goed is hangt er een F18 versnellingsbak in de vectra.
Ik geloof maar 1,5 a 2 cm en dan zal het eerder 1,5 dan 2 cm zijn. Voor is hij wel meer gezakt dan achter. De auto staat nu ook meer recht. Eerder hing de vec wat achter over.
Of je moet de sportline set nemen dan zakt de auto meer.Veel is de vectra niet lager gaan staan. Denk dat het 1,5 tot 2 cm is.
Waar ik het voornamelijk gedaan voor heb is het verbeteren van het demping gedrag.
De vectra was achter erg “los”, daar bedoel ik mee dat de vectra (te) ver inveert en de demping erg slap was.
Nu stond ik dan voor de keus kijken of het alleen met vervangen van de dempers beter wordt. Of ik pak het gelijk goed aan.Het demping gedrag is nu zo erg verbeterd dat ik nu zelfs harder een drempel over kan rijden. :jerry
Maar Let op, de auto is wel aardig stugger geworden.
Nou helpen mijn 18 inch wielen met stugge Bridgestone banden ook niet mee. :angelHier een foto van voor de verlaging.
Hier van na de verlaging:
@Corsaliefhebber wrote:
Geslaagd, 24 van de 25 goed
Die politie-agent zal nog veel mensen treffen die rechts af slaan :thumbTevens die file lijkt voor geen meter op een file, zoveel afstand is alleen mogelijk op een tekening in nl
Ja dat plaatje met die file is idd niet duidelijk.
Zo rijden ze hier vaak op de A12 (didam- duiven en visa versa.) met een gang van 100 tot 120. (en dan afvragen waarom er zoveel ongelukken gebeuren)Gevloekt op de vectra. Motor storing. :argue :fy1
En geen opcom, dus maar even het gas en rempedaal test.
Weer een fout op Nokkenas sensor B. :(Klopt ik had het zelfde. Elke agent die mij wou laten stoppen steekt zijn arm recht omhoog. En dan zwaait hij naar rechts of links.
@TWA wrote:
Nadeel is dat je (in ieder geval dat ik theorie deed) nooit krijgt te weten welke vraag je nou fout hebt, alleen de categorie. Hier zie je dat tenminste wel…
Ik had die wout fout en twijfelde met die brommobiel op de weg (en had em dus fout, had ik nou maar naar mn eerste intuïtie geluisterd)
Ja die politie agent had ik ook fout.
Bij mijn examen wist ik dat ik die fout had omdat ik te laat was met corrigeren. :sleepingBij de z18xe zit de waterpomp op de distributie.
En als die vast slaat dan is er grote kans op kromme kleppen.@wagnas wrote:
BMW’s hebben lage et maten, die steken op Opel meteen ver uit.
En bij VW heb je het gatdiameter verschil toch? 56.6mm met 63mm.
Beste is Honda velgen.:)
Honda word ook lastig. Naafgat is te klein.
Opel heeft 56,6 en vw 57,1. En dat verschil is aardig klein.
Zijn niet veel bedrijven die daar ringen voor hebben.Zo ook gedaan. En maar 1 fout.
En stom genoeg de zelfde vraag fout als in mijn examen. :angel
Toen had ik ook 1 fout.
