Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door Joop123
origineel gepost door arjontje
Ja speciaal gereedschap voor nodig.Als je al niet weet hoe je het moet doen.
NIET AAN BEGINNEN!!!!!!!!!Je kan jezelf en mede weggebruikers er mee in gevaar brengen.
Ik heb het vaker gedaan bij andere auto’s.
Dus niet gehel onervaren.
Vraag me alleen af wat voor speciaal gereedschap er eventueel nodig is.
En of je de cilinder zo terug kunt duwen of dat dit op en speciale manier moet gebeuren.Uit de vraag stelling maakte ik op dat een onervaren persoon zelf de blokken wou vervangen. ;)
De achterste zuigers moet je terug draaien.
hier is idd speciaal gereedschap voor.
Voor kan je de zuiger gewoon terug drukken. (het setje wat je hier boven ziet kan je ook voor de voorkant gebruiken.)
origineel gepost door TonSR
he martein,ben vanmorgen ff opstap voor je geweest
naar de hoofdweg,en ik heb de 2 schakelaars,zo als op
de foto van het midden console,kost niks,serviece,
achter heb ik ze niet kunnen vinden,heb er zoon stuk
of 15 gezien allemaal der uit achter.
ik breng de schakelaars wel voor je mee.
wel ff helpen onthouden voor ik het vergeet,ze liggen in het
tunnel bakje.
vgr tonsr.
ps
heb nog gekeken voor die achterbank bedrading
moest iets met relais wezen had ik gelezen
maar ook dit helaas niet gevonden.Ik denk dat je de schakelaars van de achterbank niet snel zou vinden. Is een zeldzame optie namelijk.
Ja speciaal gereedschap voor nodig.
Als je al niet weet hoe je het moet doen.
NIET AAN BEGINNEN!!!!!!!!!Je kan jezelf en mede weggebruikers er mee in gevaar brengen.
origineel gepost door wim-v6
origineel gepost door Jerremy
origineel gepost door arjontje
Tc werkt anders.
Als de tc in geschakeld wordt dan onderbreekt de ecu de ontsteking.
Dit is ook te horen aan het roffelende geluid.
De gas klep kan je niet zo snel bedienen. ook niet bij de elektronische gasklep(pen).Alleen de onsteking ?
dus krijgt wel gewoon brandstof.Brandstof word onderbroken door de Injectoren te sluiten.
anders zou ie een Backfire kunnen krijgen.
Bij de omega word inderdaad de ontsteking en inspuiting onderbroken..
Bij een oudere V6 (Calibra / Vectra-A) word weldegelijk het inlaat gesloten, dmv een speciale TC klep.
Willem
Dat bij de c blokken zou dus deels het inlaat traject afgesloten worden. net als een restrictie. Mij lijkt dus niet helemaal.
En idd was ik vergeten de injectoren zouden ook onderbroken moeten worden. Anders zou je kat het niet lang overleven.
origineel gepost door yoyo
Waar hebben we het nu eigenlijk over?Toerenbegrenzer of Tractie controle?
Toerenbegrenzer zorgt ervoor dat idd de verbranding onderbroken wordt.
Tractie controle zogt ervoor dat het doorslippen van de wielen niet gebeurt (als je bv op een met ijs bedekte ondergrond rijdt waarbij het ene wiel meer grip heeft als het andere toch?)dan komt er toch geen onderbreking van de verbranding tot stand? dan gaat het erom dat het juiste vermogen op het juiste wiel komt. en dat je zodoende controle over je tracie (aandrijving) hebt.Wat is nu waar en wat niet ?
Ik hoop dat er nu eens een duidelijk antwoord komt, want dit gaat maar heen en weer zonder duidelijke uitleg.gr,
AartWat jij bedoeld is weer anders.
Bij tractiecontrole word er vermogen/koppel weg gehaald.
Dit om doorspinnen van de wielen te voorkomen.Hier bij wordt dus geen vermogen naar andere wielen gestuurd.
Dit kan alleen met een intelligente sper differentieel.
Het hier boven genoemde gebeurt wel bij het 4×4 systeem bij de insignia.origineel gepost door Silverspeed
origineel gepost door gts power
origineel gepost door Silverspeed
die prop is eigenlijk ook een APK afkeurpunt… die mogen niet meer tegenwoordig… dus je hebt nog mazzel.. nah wat je mazzel noemt.. afzetters daarzo dan.de achterbanden waren ook een apk punt maar dat wist ik dus heb er 2 nieuwe op laten zetten(niet bij deze garage):thumbup
wist niet dat een prop voor de apk niet mocht:hmmzik meende dat het niet meer mocht… kan het fout hebben hoor maar toen ik mijn band liet maken (zat een spijker in) toen werd mij dat vertelt, neem aan dat een banden specialist dat niet uit de gein vertelt toch? :hmmz
Dan heb je het verkeerd verstaan, of ze hebben je bull shit verteld.
Het is namelijk in Duitsland verboden om te proppen (de veter met wat lijm)
Auto mag hier niet op afgekeurd worden.Er zijn ook manieren om een band wel goed te plakken.
en dat is met een zo genoemde paraplu.
Dit is in Duitsland ook goed.En dat is om twee redenen.
Namelijk bij de prop word de band niet van de velg afgehaald.
Waardoor je de binnen kant van de band niet kan inspecteren.En bij een prop loopt de band daar na vaak weer langzaam leeg.
origineel gepost door wim-v6
origineel gepost door scirocco60
zelfde probleem gehad met mijn vectra b1
krukas sensor kabel die over de distributie kap loopt.
was helemaal afgebrokkelt.
de draden lagen bloot tegen elkaar
sensor vervangen (wel een klusje hoor)
maar loopt weer prima
gr ronAlleen is de X18XE een HEEL andere motor als de x18xe1
Veelal wil ook de gasklep vervuilen, en hierdoor de motor afslaan.
(laat) gelijk het pijpje van de carterventilatie iets opboren op het gasklephuis, moet wel opnieuw geprogrammeerd worden @ een Opel Dealer.
Willem
Dat opnieuw programmeren hoeft niet.
Dat doet de ecu zelf. Heb de mijne ook op geboord.
Motor bleef de eerste 2 dagen hangen in toeren (langzaam terug zakken naar stationair) bij koppeling in trappen.Na de 2 dagen geen last meer van gehad.
origineel gepost door Spijkcity
Als ik mijn rem intrapt gaat hij hobbelen(abs) en maakt geluid.Het zijn nieuwe schijven met remblokken.
Hij remt wel maar lijkt wel of hij af en toe doorschiet door de abs
Ik denk dat ze niet goed zitten ofzo.
Het gaat om een calibra c20xeEr is waarschijnlijk een sensor van de abs kapot.
Of de sensor is vuil geworden na het vervangen van de schijven blokken.origineel gepost door Jerremy
Als je het knopje indrukt gaat het lampje in de schakelaar branden, dan is ‘ie uitgeschakeld.
Het lampje in de schakelaar kan defect zijn
TC meet over de ABS sensoren. Als TC zelf kapot zou zijn, of foutieve meting zou doen, moet volgens mij ABS lampje ook branden (?)Bij mijn weten knippert TC in het instrumenten paneel (waar je snelheidsmeter, toerenteller, temp. & brandstof meter zitten) wanneer het ingrijpt (dus doorslippen voorkomt) dus dan is TC ingeschakeld.
Het TC in het geval van deze generatie bij de Opels smoort de motor, dmv. een extra klep. (TC-klep. Ziet er uit als een soort gas klep, en werkt ook zo, alleen dan om de motor te knijpen/smoren) Teminste, bij een C- en X25XE wel. X30XE is gasklep ook kabel bediend. Bij Y motoren (26 & 32SE) is gasklep electronisch, en zal TC daar anders in verwerkt zijn.
Leuke tips allemaal wel hierboven om het uit te testen, maar ik zou daar maar gematigd in zijn met dat soort fratsen waar je het doet etc.. Het verrassings effect kan verkeerd uitpakken als je er niet op bedacht ben, of ervaring mee heb.
Voor mij is de Omega me eerste RWD auto, maar heb zelf niet de drang om persee met een drift door de bocht te gaan of met spinnende wielen wat banden op roken wat dan ook.
Zaken als koppeling bruusk op laten komen vindt de aandrijf lijn niet fijn, en geheel krijgt een fijne optater.
Een keertje is niet erg en zal er niet van kapot gaan, maar ik ken een BMW coupe rijder die ook de smaak te pakken kreeg, een vervolgens een hele rits problemen aan ze achterwiel ophanging (uitgescheurd ophang punt carrosserie van achterbrug) en wiellager kreeg kort daarna. Is maar een voorbeeld, maar toch, denk een direct gevolg van ‘leuk’ spelen met een RWD auto :jerryTc werkt anders.
Als de tc in geschakeld wordt dan onderbreekt de ecu de ontsteking.
Dit is ook te horen aan het roffelende geluid.
De gas klep kan je niet zo snel bedienen. ook niet bij de elektronische gasklep(pen).origineel gepost door Stakenburg
Heren ik dacht dat er GEEN TC op een omega met automaat zat. Ik kan me vergissen ben ook maar een leek. Maar alle omega’s die ik bezocht heb voor aanschaf hadden de automaten geen TC en de handgeschakelde wel. Of misschien vanaf een bepaalde bouwjaar.Gr.
Martijn
Op alle 6 cil modellen (benzine, diesel weet ik niet) zit tractiecontrole.
dus ook op de automaten.origineel gepost door Dietrich Concept
ja meld zich welwant hij kan ze niet vinden
maar de kunnen er beter helemaal af
die van die piepen altijd
bandspanning 2,5 zegt hij dan nou das genoeg
Dan is dat bij de latere types dan.
Ik ken bij opel geen problemen met winterbanden er op zetten.Met die franse rommel renault en psa. wel
origineel gepost door jraaf
Onder mijn Vec lag standaard 215x55x16 Handboek geeft dit ook aan als standaard maat. Als je voor een ander maatje hebt is dat niet correct. Fabrikant schrijft 4 banden van de zelfde afmeting voor. Alleen italiaanse super cars hebben afwijkende maten voor en achter. UHP, is dat zo iets als extra load? Met andere woorden, tot 650 kilo per band aan draagkracht.Safe driving Jurgen.
Niet alleen Italiaanse super auto’s.
De gewone Duitsers hebben het ook ;)Maar de term uhp ken ik niet.
Werk nog wel bij een banden bedrijf :hmmz
Het enige wat ik ken zijn de porsche N coderingen.Uhh dealer al geprobeert???
Of is het geen opel trekhaak.origineel gepost door vectra2004gts
heb je geen garantie zou niet akkoord gaan met slechte banden levens gevaarlijk hij had ook wel kunnen klappen onderwegDit kan je niet zien van te voren.
Het is dus helaas pech hebben. En het valt dus ook niet onder de garantie.
Je hoeft maar 1 keer een kuil in de weg verkeerd te raken en het canvas scheurt.Hier krijg je een soort van ei op het loop vlak.
heb van de week nog bij een auto alle 4 de banden vervangen.
Banden waren 5 weken geleden er op gelegd.
Hier zat wel garantie op omdat het een fout van de fabriek was.Dit zal helaas bij Peter niet het geval zijn.
Die verschillende banden maten is idd een euro kwestie.
de 205/55 is goed koper dan de 215/55 band.
Maar nu heb je wel een verkeerde km aanduiding.Waarschijnlijk is de antenne versterker kapot.
Deze ligt onder de hoeden plank.Maar ik zou eerst alle bedrading controleren.
origineel gepost door pat16v
origineel gepost door arjontje
origineel gepost door pat16v
Als je een wat jongere auto heb (tot 12 jaar en tot 200.000 KM) en dealer onderhouden is dan heb je geen ANWB-lidmaatschap nodig.Kijk op deze link http://www.opel.nl/services/assistanceplus.aspx
Ben zo ook al een keer ’s avonds prima geholpen door een ANWB-monteur.:thumbup
Op de dag zal denk ik een plaatselijke dealer gestuurd worden :hmmzNee hoor als je overdag belt krijg je gewoon de anwb (ze zeggen wel opel assistance maar is gewoon de anwb) aan de lijn.
En zij komen dan ook.Had mijn moeder een keer, diafragmaveren afgebroken van haar corsa easytronic. Ja de beste man kon dus niks.
half uur later kwam de afsleepdients, van ja wel de ANWB.Nadeel is wel de auto moest naar de dichtst bijzijnde opel dealer.
Dan klopt de 2de regel niet:thumbdown
“wegsleepservice naar een Opel Erkend Reparateur van uw keuze als de mobiliteit niet ter plaatse kan worden hersteld “
Zeker de kleine lettertjes:vertag binnen een straal van x KM:hmmz
Ja wij vonden het ook raar.
de auto stond in duiven (nabij arnhem)
En de auto moest naar Zevenaar, is een naburige stad.Maar we wouden hem naar Doetinchem hebben.
Waar de auto ook gekocht was.Het mooie van alles is dat er in ons dop een (opel erkende) opel reparateur is.Maar de auto moest dus naar een dealer toe.
origineel gepost door Lex
moet je na monteren van nieuwe stuurkogels ook de auto opnieuw uit laten lijnen?
neem aan dat nieuwe kogels toch anders zitten als oude versleten?
of zit ik nu heel dom te lullenking:Ja auto altijd laten uitlijnen als je met de ophanging/stuurinrichting bezig bent geweest.
origineel gepost door wim-v6
Trillen Voor of achter heeft niks met snelheid te maken.Als het STUUR zelf trilt is het voor, voel je het alleen aan de auto zelf is het achter.
Trillen is onbalans.
Schommelen kan ook een niet goed ronde band zijn (hogte slag).
Willem
Dit is bij nieuwe auto’s niet meet het geval.
Voormanelijk bij BMW, Mercedes enz.Trilt de auto doe alle 4 de banden balanceren.
En vraag ook of ze idd de hoogte slag willen controleren!!
Veel doen alleen de band op het balanceer apparaat en kijken alleen naar de cijfers.Als de auto trilt bij de 50 km/h is het niet de onbalans, dit merk je pas vanaf de 80 km/h.
Hoogst waarschijnlijk is er een band goed gecupt, of erge hoogte slag.
origineel gepost door pat16v
Als je een wat jongere auto heb (tot 12 jaar en tot 200.000 KM) en dealer onderhouden is dan heb je geen ANWB-lidmaatschap nodig.Kijk op deze link http://www.opel.nl/services/assistanceplus.aspx
Ben zo ook al een keer ’s avonds prima geholpen door een ANWB-monteur.:thumbup
Op de dag zal denk ik een plaatselijke dealer gestuurd worden :hmmzNee hoor als je overdag belt krijg je gewoon de anwb (ze zeggen wel opel assistance maar is gewoon de anwb) aan de lijn.
En zij komen dan ook.Had mijn moeder een keer, diafragmaveren afgebroken van haar corsa easytronic. Ja de beste man kon dus niks.
half uur later kwam de afsleepdients, van ja wel de ANWB.Nadeel is wel de auto moest naar de dichtst bijzijnde opel dealer.
origineel gepost door Opel4all
origineel gepost door arjontje
origineel gepost door Opel4all
Idd Duitsland kent andere uitvoeringen.
recent voorbeeld, in Dld kennen ze wel een 110 jarige bestaan uitvoering.
Hallo,
Die zal hier dan nog wel komen, wij lopen ja altijd iets achter wat het uitkomen ervan betreft :)
Dan moeten wij het maar doen, met de Vectra-Edition 100.
Groetjes, Joche
Nee die komt niet meer.
waarom niet omdat opel na september (na de fabriek vakantie) al overgaat op het 2010 model.zo hebben we een omega uit 2001 met 2002 interieur en een corsa uit 2002 met 2003 interieur.
Dit was ook maar een dolletje, daarom ook de opmerking van de Edition 100 en mijn :)
Ja dat van de model wisseling weet ik, 2010 Model word al gemaakt vanaf 28 Mei dit jaar;)
Groetjes, Joche
[/quote]Pff dat is wel heel erg vroeg zeg.
origineel gepost door tijgetje57
het blok is ook zeiknat schijnt het….Dus waarschijnlijk beginnend gaatje in koppakking…
Heeft de 2.0dth een ketting of een riem, want dat schijnt nogal uit te maken in de kosten.
Of je nu een waterpomp, koppakking en distri-setje moet kopen of alleen koppakking en vlakken + uiteraard nieuwe olie en koelvloeistof… :hmmz
Even h-base gekeken deze heeft een ketting.
