Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door jorisor
origineel gepost door gts power
origineel gepost door Opel4all
origineel gepost door janneman vectra c
Dikke bak joh, maar zijn die km echt?Jan
Hallo,
Waarom, zouden die niet echt zijn dan :hmmz
Groetjes, Joche
mijn gts is uit 2004 en heeft 61.000 km
dus ik vind 96.500 wel veel eigenlijk:DMijn vectra C is uit nov 2005 en heeft nu 184.000 km gereden.
Wil niets zeggen dus.Ik ga morgen na de TUV keuring in Apeldoorn, voor de rubriek Klokje Rond in de Autoweek.
Weet je ook wanneer deze geplaatst wordt.
origineel gepost door Opel4all
origineel gepost door arjontje
Er zit geen verschil in de schijven.
Maar er zit verschil in de plaatsing van de rem klauw.Kijk maar naar de foto’s
Hallo,
Ja maar dat is normaal hé :D als je tenminste rechts en links met elkaar gaat vergelijken ;) daarom ook de vele foto’s ;)
Het gaat erom of dat normaal is met de schijven, omdat de één tegen de draad ingaat , wat de gaatjes betreft dan hé ;)
Groetjes, Joche
Sorry maar bij mijn auto zitten ze beide aan de voorkant.
Ik ken geen auto’s waar bij de een aan de voorkant zit en de ander aan de achterkant. (behalve de insignia opc dan)Wat ik daar mee wou zeggen is dat, omdat de klauwen verschillend zitten, je geen twee verschillende schijven nodig hebt.
Er zit geen verschil in de schijven.
Maar er zit verschil in de plaatsing van de rem klauw.Kijk maar naar de foto’s
origineel gepost door wim-v6
Blauw was iets van een Pearl dacht ik..Willem
Nee rood oranje is pearl
origineel gepost door wim-v6
Opgesomd:– Electrische ramen voor: Geen CDX dus, als ie nieuwer is dan 2001 kan het wel een Elegance zijn
– ECC; zit in veel uitvoeringen.
– Cruise Control: Optioneel veel gekozen optie / standaard op de Elegance
– Traction Control: Standaard op de 2.0-16V 2.2-16V 2.5-V6 2.6-V6, bij de 2.2 en 2.6 niet uitschakelbaar,
– Stuurbediening is ook op veel modellen geleverd geweest
– Alarm: was alleen standaard op de B1 CDX
– CV met AB: Op IEDERE Vectra-B incl Safe-Lock.
– Velours: In meerdere uitvoeringen geleverd, voornamelijk CD en CDX, maar ook andere
– Nepwortelhout: is ook in meerdere modellen en optioneel geleverd geweest, standaard bij de CDX en Onyx.
– Mistlampen voor: Op de GL en GLplus na op vrijwel elke vectra-B
>> Traction Control:
-Je lampje licht niet een paar tellen op bij Contact aan zetten, dan zal het lampje er uit zijn gedraait ivm storing in systeem, dat word vaak gedaan om een auto verkoopbaar te maken.
– Draai dat lampje er eens in, kijken wat ie doet, en laat het desnoods uitlezen.CDX:
– 4x Electrische ramen
– Elektrisch Verstelbaar en Verwarmde buitenspiegels
– Airco (t/m 08-1996) ECC (vanaf 08-1996)
– In hoogte verstelbare bestuurders stoel
– Dubbele lendesteun voorstoelen (behalve modellen met zijairbags)
– Toerenteller (B2 alle uitvoeringen met toerenteller)
– Rechter airbag
– Fabrieks Alarm Met mogenlijkheid binnenruimte bewaking uitschakelen (alleen B1)
– LM velgen (B1 15inch / B2 16inch)
– Wurzelholz kachelpaneel en pookknop
– Lederen Stuurwiel
– Stuurhoogte verstelling (vanaf ’97)
– Radiobediening vanaf stuur
– Standaard CAR400 (t/m 1998) of CDR500 (vanaf 1998) radio.
– Cruise Control
– Uitgebreide Verbruiks computer met check Control (MID)
– Geluidsdempende strips op binnenzijde achterdeuren
– Kappen Over radiateur en relaisbox in motorruimte
– Achterbank met Skiluik en Armsteun
– Armsteun voor, met bergruimte
– Bekerhouders Voor
– Leeslampen Voor + Achter
– Zonneklep lampen
– Lampen in Portieren
– Beklede bergvakken in portieren
– beklede achterklep (Sedan)
– Meegespoten deurgrepen buiten
– Mistlampen Voor
– LM reservewiel (t/m 1998)
– Luxe bekleding
– Carbon stickers op deurstijlen
– Getint glas rondom (B1 standaard zonneband op alle uitvoeringen / B2 Warmte Werende voorruit)Dat was het wel geloof ik zo’n beetje
Willem
de b2 cdx heeft ook alleen een zonne band (tot een bepaald jaar)
En vergeet de xenon niet vanaf 07-1999.
(waar om heeft de eerste eigenaar, van mijn auto niet nog een maand gewacht :P)origineel gepost door tarzanen
wat is de levensduur van een katalysator voor een omega 2.5 v6 van mei 1999 met 140.000km?Normaal gesproken een auto leven.
Mits er niks met de motor is waardoor de kat schade kan op lopen.
of de roest duivelorigineel gepost door RAYMOND.design
origineel gepost door arjontje
origineel gepost door RAYMOND.design
Ik ben er nu achter dat de station een CDX uitvoering is, wat houd dat eigenlijk in?:hmmzerg veel luxe. is de duurste versie.
dus elektrische ramen rond om.
ecc (of alleen airco bij oudere types)
alarm (bij latere types vervallen)
Leder stuur.
Luxere bekleding.
Standaard LM velgen.-Ramen alleen elektrisch voor,
-wel ecc, lm velgen,
-cruise controle
-abs
-een schakelaar met traction controle, maar lampie brand niet bij inschakelen en weet eigenlijk ook niet waar ik dat aan merk of de TC het doet
-stuurbediening, radio/cd van VDO
-spiegels elekt+verwarmd
-alarm niet wel CV
-bekleding lux? overal velours
-nepwortelhout in middenconsole
-mistlampen voorDat is het wel zo’n beetje.:hmmz
Dan is het geen cdx, cdx heeft altijd elek ramen rond om.
samen met de elegance.
als het bij Andere types zit dan is het bij besteld.idd elek spiegels inc verwarming
en mist lampen was ik vergeten, waarschijnlijk nog wel meer .origineel gepost door RAYMOND.design
Ik ben er nu achter dat de station een CDX uitvoering is, wat houd dat eigenlijk in?:hmmzerg veel luxe. is de duurste versie.
dus elektrische ramen rond om.
ecc (of alleen airco bij oudere types)
alarm (bij latere types vervallen)
Leder stuur.
Luxere bekleding.
Standaard LM velgen.origineel gepost door speaker
In de latere veccies zit niet meer zoveel.
Alleen in de laatste lichting van 2009 … die zit weer stampvol opties !Dat krijg je als opel het magazijn gaat opruimen :jerry
origineel gepost door wim-v6
wat is er van waar:– VEEL van deze verhalen..
– van diesel in het oliecarter met in lekaar gelopen motor tot gevolg, uitlopen van drijfstang lagers, en overmatige slijtage van de turbo.We hebben 2 passats gehad met deze 2.0TDi’s bij bijde rond de 35000km nieuw blok erin..
die na een 40.000km weer naar de $%&$%E!& waren, weer diesel in het carter..
Willem
Hoe zijn deze motoren in gereden?
Ik moet zeggen dat de prijzen aardig gelijk liggen met de Hollandse.
Ben ook geregeld aan het kijken voor een vervanger van mijn vectra.Je moet goed zoeken wil je een koopje pakken.
origineel gepost door sw_reijnders
een how to . . . voor je sleutel uit elkaar te trekken? :olijkt me overbodig.
Volgens mij heb ik dat een keer gepost.
er zitten wel wat op let puntjes in namelijk.origineel gepost door tim_j
oke :thumbupdus de spanrol én waterpomp spannen de riem op?
die spanrol, moet je die verdraaien om de riem op spanning te zetten? of is het zelfspannend?
ik zie een soort haakje eraan zitten, ik weet niet wat voor een nut dat heeft..ik dacht dat met een spanrol, de spanrol de riem op spanning houd, en de waterpomp niks met de riemspanning te maken had.
De waterpomp heeft niks met riem spanning te maken.
Maar zorg wel dat de pomp goed zit.
Anders krijg je de riem nooit goed.teken de pomp dus af, of kijk naar het nokje.
De span rol verstel je met een inbus. (is zo even uit het hoofd.)
origineel gepost door Astra JP
Kopt het dat die irmscher bouten er zo uit zien ?
En zijn dit een beetje goeie bouten ?
Groeten
Jan-Pier
Dat zijn de slechtste slotbouten die er zijn.
De meeste slotbouten van irmscher zijn met zon bloem er in.zo als dit maar dan als bout.
Maar goede slot bouten bestaan niet.
De meeste zijn binnen 10 minuten verwijderd.origineel gepost door Opelkees
koop geen interstate!ik heb bij profile gewerkt dat is hun huismerk
is de slechtste band die ik ooit gezien heb, mensen kwamen terug dachten dat hun auto uitgelijnd moesten worden maar het lag enkel aan de banden.
waardeloos
Daarom rijd slotermakers er ook op.
Gaan makkelijk in de slip :jerryorigineel gepost door rooiepeet
oke zowel de veren als de schokbrekers worden stugger omdat ze korter zijn.
wordt er niet een ander materiaal toegepast of ander vloeistof in de dempers waardoor je dezelfde hoogte kan behouden en toch stugger gaat?alleen andere schokbrekers, deze zijn dan korter als standaard, want de sport is wel wat lager toch?
de veren bepalen de genoemde ‘dempingsaftand? dan moet je toch aan de hand daarvan de juiste maat schokbrekers gebruiken?
dan moeten de schokbrekers in deze situatie ook snel defect zijn, eigenlijk om dezelfde reden als dat ze te lang zijn bij kortere veren?ik merkte namelijk op dat als ik met mijn auto met een wat hogere snelheid door een bocht gaat (met name op de snelweg) dat de auto toch goed gaat hangen, (overdreven genoegd, overhellen) zeg maar.
nu wil ik eigenlijk niet verlagen, maar wel het overhellen tegen te gaan.
wat zou ik hier aan kunnen doen?Zonder verlagen gaat het “rollen” van de auto niet weg.
Ik heb een koni sport set onder mijn auto.
Bestaande uit koni geel schokdempers die instelbaar in hardheid zijn (alleen voor) en koni verlagingsveren.Mijn vectra staat nu 30 a 35mm lager dan voor heen.
En “rolt” nu veel minder in bochten.Nadeel is dan wel weer dat hij wat stugger is dan voor heen.
Maar het went vrij snel.origineel gepost door 14XE
ze rijden als malloten,door rood,links rechts inhalen enzecht voorzichtig zijn ze ook niet.
dus koop wat extra stootstrips en plak hem vol:D
ik ben 3 jaar terug in Rimini geweest heb daar ook een auto gehuurd.
Idd ze rijden als gekken.
afgelopen zomer in italie geweest met de auto.Het mooie is niemand wordt boos als ze gesneden worden. :D
Oja op grote rotondes goed kijken. ze komen van alle kanten.Oja en pisa is best mooi.
En dan nog een paar tips.
Rij op de heen weg of terug eens door zwitserland. Dat is zon mooi land om door te rijden.
Let wel op de snelheid boetes zijn heel duur daar.Gebruik je een tom tom.
zorg dat deze geen flits locaties aan geeft. (flits palen e.d.)
Is VERBODEN in veel landen!!
En kan inbeslag genomen worden!!!Dan heb ik voor jou een uitdaging. :jerry
Kan jij 538 goed ontvangen als je in Doetinchem rijd ??Daar is het ontvangst gewoon waardeloos :P
Alleen heb ik weer een ander probleem.
als ik mijn achterruit/spiegel verwarming aan zet.
gaat mijn radio storen :swearVan de week maar eens de hoeden plank los gooien.
Hoop niet dat mijn antenne versterker aan het overlijden is. :(origineel gepost door FranksterZ
origineel gepost door sw_reijnders
grilletje is zo over te zetten zonder problemen
als je nu een cdr500 erin zet en je hebt geen radio info op je scherm. Dan kan dat ook software matig uit gezet zijn bij de dealer (ivm aftermarkt radio’s)
interieur –> http://www.vectrateam.nl/forum/viewtopic.php?f=42&t=7415Vind het geen prachtig interieur om te zien, bestuurdersstoel lijkt vrij gaar..
Kon pas een CDX interieur kopen voor 75 euro, kom ik er, is hij net weg :swear
Vectra B1 heeft toch geen airbags in de stoelen, passen de stoelen dan wel gewoon?
Ik kan niet reageren op dat forum, dus kan ook geen contact met hem opnemen en vragen waar het interieur staat..Dit interieur is ook een cdx interieur.
Ik heb het namelijk ook.Je moet het in het echt zien. is een heel mooie stof.
Op foto’s is het niet goed te zien.
( nee ik heb geen aandelen bij hem)origineel gepost door sw_reijnders
niet dat de xe1 er zoveel last van heeft als de xe, maar je zou je carterventilatie pijpje op kunnen boren.
Heb ik uit voorzorg gedaan bij mijn z18xe.en bougies, tja ze zouden 60k mee moeten gaan. Maar ik vervang ze gewoon elk jaar. Dat zijn nou ook de kosten niet.
Ja de xe1 heeft hier ook last van.
De mijne is ook opgeboord.Maar net wat wim zegt is waarschijnlijk de bobine.
