Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door AstroGTS
zijn dit ze niet:Nee dit zijn de “sport” velgen. Niet de excutive.
origineel gepost door Stender
VR6 schijnt niet veel potentie te hebben qua tuning, hoorde ik van een VW-manDaarom. Een skyline is al voorbereid. Blok kan veel meer pk hebben dat dat het standaard levert.
Maar ik dwaal te veel af.
Hier maar weer een grappige VW.
Een creatie van leepu. Een golf met subaru impreza onderstel + motor.
origineel gepost door yzf1kr
Dus de keuze is 1 nieuwe veer of een setje verlagingsveren?Degene die je één enkele veer durft aan te smeren is een prutser :fy1
Veren met je altijd in een set (links + rechts) vervangen. Veren slijten, en krijgen naar verloop van tijd andere veer eigenschappen.En een setje goede verlagingsveren, bijvoorbeeld Eibach, heb je al voor €160 – €180.
Je bent goedkoper uit, hebt beter materiaal (i.v.t. de OEM rotzooi) en de rijeigenschappen worden beter.Keuze lijkt me simpel dan.
Ook eibach veren breken.
Afgelopen week 2 auto’s gehad waar bij eibach veren gebroken waren.origineel gepost door jaimey
Kan je dan wel genoeg kracht zetten om hem naar binnen te drukken???Ik ben met 2kmph naar de garage gereden heb zonder remblokjes geremd dus nu schijnen de remleidingen vol met lucht te zitten.. Moet ook weer ontlucht worden van de week.
Gelukkig heb ik de hele week geen tijd:argueHeb je de klauw los van de remslang gehaald dan??
origineel gepost door gsipiloot
idd das nog eens een stoere tekst!:jerrymaar kan ie dat ook waar maken met zn vr6je slurpo
Nee een skyline rijd hem met 2 vinger in de neus uit, als die ook een turbo heeft.
origineel gepost door Jack-omegax3.0xe
de mijne is uit 96Oke dan zal dat bij de facelift (1997) er wel op gekomen zijn.
Zo dan, dat was een heftige. :o:o
Bewijst maar weer dat de omega aan veilige auto is.Veel succes met het herstel!!!
Dit is een ander soort tectiel
het is een soort wax, wat flexibel blijft.
En ja dat kan gaan “lopen”origineel gepost door Jack-omegax3.0xe
Nee de omega is dan wel de luxe van opel maar dat zit er niet op.Maar volgens mij is het een kwestie van een draadje leggen van het comfort contact naar de raam module.
Gr Jack
Uit welk jaar is jou omie?
Mijn boer had ,en mijn pa heeft het welorigineel gepost door stefanDTI
Bij mijn 1,7 CDTI van 2005 met de 1e accu kwam het langzame starten vorig jaar ook voor na een paar dagen stil staan en sloeg soms ook pas aan na de 2e keer.Daarop heb ik mijn accu vervangen en nu is het echt veel beter.
vergeet niet dat de commerailpomp nog druk moet opbouwen tijdens het starten. dus het is nooit echt boem lopen bij de 1,7CDTI.Hmm weer wat geleerd.
vond altijd al dat mijn broers astra lang moest door starten.Ag ja, ben benzine gewent. :P
origineel gepost door Jack-omegax3.0xe
Wie heeft een schema van de comfort module en de aansluiting op het raam mechanisme. Zodat als het alarm wordt geactiveerd de ramen dicht gaan.Kan dit zelf in Tis niet zo vinden.
Dit moet in een omega worden ingebouwd.Gr Jack
Alle omega’s hebben dit standaard toch.
doe eens met de sleutel de auto op slot(in het slot van de deur).
bij de twee de keer (safe slot) de sleutel vast houden.Er zijn wel setjes te koop op internet waar bij het met de afstand bediening de ramen automatische dicht gaan.
origineel gepost door sw_reijnders
nice!!!wat voor wieltjes zijn dat?
vind ze wel leuk staanDenk dat het enzo wielen zijn.
origineel gepost door sw_reijnders
Hoi Willem,welkom hier.
zoals je al gemerkt hebt, is het hier een clubje liefhebbers :)
Vandaar dat een voorstelrondje hier erg op prijs wordt gesteld.Maar over welke ABS unit hebben we het hier, welk bouwjaar, welke motor.
dr zijn dr zoveel verschillende geleverd.Maar normaal zou de opcom dus gewoon contact moeten kunnen maken met de ABS unit.
Als de opcom dat niet kan, vraag ik mij af of de VOD dat wel kan met de Tech2 (maar dat weet je alleen als je het probeert :))je kan zelfs de abs bedienen met de opcom.
Dus uitlezen moet kunne,Gebruik je niet perongelijk de can functie??
origineel gepost door D.J.R.
origineel gepost door navreen76
Janken. Is minder olie in de compressor. het koelmiddel neemt olie mee. en als er te weinig in zit komt er te weinig terug in de compressor. advies. niet meer gebruiken. laten afpersen en als deze 30 minuten goed blijft staan. goed vacuumeren en vullen.Zeker de hele winter niet gebruikt :hmmz:hmmz
heb 10 maanden geleden de airco laten afpersen om dat ie het niet meer deet.
hij was iid lek.
Nieuwe condesator er op ge tieft en afgeperst,bij laten vullen
en draaien maar.
Dus dat is het niet maar wat Wim vermeld geloof ik eder want daar komt het geluid ook van daan.
En staat de ECO aan en de auto is op temp dan begint ie ook te janken.
Maar welke zou het kunnen zijn,hoe kun je dat testen??Gr Dirkjan
Het kan de airco ook niet zijn.
Want als eco aan staat, dan doe de airco het gewoon niet.Weet zeker dat het de ventilator is.
origineel gepost door wim-v6
Dus als ie op ECO staat gaat ie ook janken wanneer de motor op temperatuur is.Als dat zo is, dan zal een van je koelvinnen de hoop aan het opgeven zijn.
Bij de MEESTE opels draaien ook als de airco NIET werkt gewoon BEIDE koelvinnen tijdens koelen..
Zeker bij de Vectra-B
Willem
Idd bij mij draaien ook allebei de vinnen.
Mijn pomp is lek dus de airco werkt niet. :argueWat Bert bedoeld is het interieur filter.
Als de airco nog goed koel is, niks aan doen. Behalve het int filter dan.Verder hoeft de stuurbekrachtiging olie niet vervangen te worden.
Remvloeistof om de 2 a 3 jaar.origineel gepost door iceberg
Iemand nog een Velgenboer in de aanbieding???die met leuke prijzen werkt??
en uiteraard ook goede A merk banden…
Dat ligt er aan in welke omgeving. ;)
