Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door wim-v6
nope pas halverwege ’97 standaard geworden..van oktober ’95 t/m half ’97 was dit een optie
zelfs op de V6 CDX zoals je ziet.
nu vind ik het B1 derde remlicht een beetje goedkoop overkomen en ben ik blij dat ik m niet heb.
wil er een van een B2 in hebben… maar kom alleen maar B2 hatch en stations tegen op de sloop
Willem
oke dacht al vanaf half 1996. zal wel een vec met optie remlicht geweest zijn. ;)
origineel gepost door 2e-c14nz
Ik dacht dat een b altijd een 3e remlicht had joh, goh weer wat geleerd :DDie van wim is 1 van de aller eerste dus uit 1996.
Per eind 1996 is het standaard geworden.Was wel een optie in 1996 een derde remlicht.
de banden maat 195/60-15 bestaat, en is goed aan te komen.
als tip raad ik aan om de volgende banden maat te nemen 185/65-15
Deze band is wat smaller dus een betere afvoer van regen hagel sneeuw enz.origineel gepost door sw_reijnders
uuuh als je dan nog een boete krijgt voor je achterlichten dan issie DIK verdient :vertagmaar hoe zit dat dan als je 2 rechter (of linker) lampen werken . . . er werken er 2 :D
je krijgt dan geen boete. je komt er zelfs de apk mee door.
als je van elke auto moet weten hoeveel lampjes er branden dan wordt je gek.nog een auto waar bij het vaak niet klopt.
de mondeo van de vorige generatie. daar licht een rondje op als achter licht. vaak zijn 2 van de 3 lampjes (per unit) ook kapot.origineel gepost door sw_reijnders
hahahaha ben het met je eens :Dmaar ik moet schuld bekennen . . . ik heb momenteel 3 werkende achterlichten en ja het is gemakzucht :angel
Binnenkort ga ik ze weer eens nakijken en vervangen, maar je hebt een goed punt :P
Wordt je dan niet gek van de melding op je bc.
haha nog 1 die het dus op valt.
ik zelf vind het ook niet mooi.
ik ga zelfs zo ver dat ook beide mist lampen en beide achteruitrijlampen het moeten doen.
Bij de ander units die ik in de vectra had moest dat aan gepast worden.Tevens krijg ik een melding te zien als 1 van de lampjes het niet doet.
origineel gepost door sw_reijnders
stefan m ook . . . en die wurmt zich nog wel in een civic :DHeb ik voor de gein ook gedaan voor een school project.
lukt best. maar dwaal een beetje af.:Pcollega ook een keer voor de grap zet die mini ff buiten (ja zo’n oude)
origineel gepost door vorvaro
Als het niet te veel kost zou ik het zeker doen, weet uit ervaring dat Opel niet erg scheutig is met coulance.
Garantie is garantie, en is het dan op een dag afgelopen dan is het echt afgelopen, en geloof me. Dan is coulance er niet meer bij of je moet een goede dealer hebben, Opel nederland hoef je het niet van te hebben.Daar weet mijn pa alles van.
maar met een beetje aandringen krijg lukt het wel.origineel gepost door Edvries
Jij bent ook 3.40 mtr. dus das logisch he!Ag ik ben maar 2,06 maar kan er ook niet in zitten. :P
origineel gepost door sw_reijnders
was in de war gebracht ;)men vertelde hierboven het niet werkt bij een C op de sleutel als er geen prik in de auto zit, wat mij al stug leek.
maar uuuuuh . . . bij die engelsman uit helmond zijn dus ook gewoon weer z’n sloten gaan werken nadat bas z’n spuitbussie tevoorschijn haalde he!!!
lach maar :jerry
ik weet het.
Heb de mijne met dat wondermiddel ook weer gangs.origineel gepost door sw_reijnders
hehehe (komt tie weer)
:jerry
wedde dat tie het weer gaat doen!!!
Duurde wel lang bas. :jerry
origineel gepost door Kompalaya
Vandaag naar de Opel dealer geweest, die vertelde me ook dat de auto met de sleutel open zou moeten gaan. De opties om de accu aan te sluiten op andere onderdelen dan de accu zelf raadde hij mij af om piekspanning of kortsluiting te voorkomen wat schade kon veroorzaken aan de computer.Het met een liniaalachtig ding je knoppie omhoog vissen schijnt ook niet meer mogelijk te zijn bij de nieuwere auto’s. Dat is vervangen door je portier naar buiten trekken aan de bovenkant en dan met een ijzerdraad het knopje omhoog trekken.
Gelukkig is het allemaal niet zover gekomen. Ik heb ongeveer een kwartier heen en weer staan draaien met de sleutel en opeens sprong hij open. Ik vermoed dat mijn slot defect is. Dat heb je alleen niet zo snel in de gaten als je altijd je AB via je sleutel gebruikt.
Ik wil jullie allen bedanken voor het meedenken. Waarschijnlijk had ik het plastic plaatje in de gril opgeofferd om de motorkap open te krijgen. Dat onderdeel ziet er niet zo prijzig uit.
Mooi dat je weer in de auto kan komen.
Ook ik kwam er per toeval achter dat het slot niet goed zijn werk deed. En net als jou op het moment dat je het niet wil.
origineel gepost door forcemaple
origineel gepost door arjontje
Er is een remedie tegen.
Achter wielen op 2 a 2,5 graden camber zetten.
En de sporing op 30 minuten zetten.Resultaat: geen last van cuppende banden.
Dit omdat de achterbanden dan even snel slijten als de voor banden. :jerryMaar wel minder grip in bochten zoals Willem schreef?
Nee heel veel grip in de bochten.
Geweldig.
heb het altijd jammer gevonden dat opel uit de DTM ging.ben benieuwd hoe de insignia er uit komt te zien.
Er is een remedie tegen.
Achter wielen op 2 a 2,5 graden camber zetten.
En de sporing op 30 minuten zetten.Resultaat: geen last van cuppende banden.
Dit omdat de achterbanden dan even snel slijten als de voor banden. :jerryEconomische gezien niet erg leuk.
Ik ben dan ook om de 17 a 20k aan nieuwe banden toe.:P
origineel gepost door yzf1kr
origineel gepost door Jerremy
hoe krijg je nou weer gecupte banden dan..Cuppen van banden onstaat doordat de band niet in de rolrichting afslijt.
Door dat autofabrikanten bewust de sporing meer naar binnen of naar buiten zetten, om meer grip te creeeren, rolt de band niet netjes rechtuit maar schuin op de rijrichting.
Dit verschilt per auto, en per band. Je can cupping van je banden verminderen door met de uitlijning te spelen, maar dat gaat ten koste van je grip.
Cuppen heeft voor het grootste deel te maken met de krachten die op de band komt.
Sporing help idd ook wel.Het punt is gewoon dat de aangedreven wielen nooit cuppen.
Dit komt omdat de aandrijf krachten van binnen uit de band komt.Bij de cuppende banden komen de aandrijf krachten van buitenaf. Hier door vervormt de band waardoor cuppen een reactie daar op is.
origineel gepost door tarzanen
Hallo allemaal,Vraagje,
In mijn Omega Onyx edition van 2003 zitten achter geen kaart lees lampjes.:o
Zou ik dit met 2e hands units van vóór kunnen uitrusten, of moeten het speciaal units zijn voor achter.
Zouden de kabels er al zitten zodat ik ze gelijk kan aansluiten.:wubDe auto heb ik nog niet deze komt pas over twee weken vandaar mijn vraag, anders had ik zelf wel kunnen kijken.:agent
Is er bij deze uitvoering ook binnenverlichting in de voetenruimte?:cool:
Verlichting bij het voeten ruim heeft geen enkele omega.
(behalve bij de knutsel jongens :P )origineel gepost door wim-v6
Wiellagers, ja das een hele goeie..Bij de een gaan ze een leven lang mee, en bij de ander gaan ze vlot kapot.
Wat het proces kan versnellen qua slijtage van de wiellagers:
– Veel met veel gewicht rijden, of zware aanhanger erachter
– Wielen met verkeerde ET waarde
– Verkeerde wielvlucht / camberWillem
Goh waarom zijn mijn wiellagers achter gaar aan het worden. :jerry
Allen punt 1 heb ik niet.
origineel gepost door forcemaple
origineel gepost door arjontje
De kans is idd groot dat de banden het geluid maken.
Maar wil je het zeker weten dan zou je toch nog even naar de dealer/garage moeten.Een versleten wiel lager hoeft geen speling te hebben.
Je kan wel het wiel opkrikken. Het wiel een slinger geven en luisteren of je brommend geluid hoort.
Tevens kan je met 2 vingers een ophanging deel vast pakken om te voelen of het lager kapot is.
Het voel een beetje als knabbelen aan.Hi Arjon,
Bedankt voor je tips, altijd ff de moeite waard om te checken, maar ik ga morgen toch ook ff naar de garage bellen of ze ff tijd hebben om te kijken. Ik wil geen risico nemen, zeker als de vec straks goed is volgepakt…
Ik heb wel es eerder een versleten lager gehad met een andere auto, maar daar had ik meer een soort kloppend geluid met name in bochten. Ik hoor geen verschil als ik door een bocht rijdt of niet. Ik hoop dat het de banden zijn. Trouwens, ik keek op H-base naar de kosten van wiellagers, en daar hadden ze het over een wiellager set, kostn: 298 euro bruto…weet iemand of dat voor 1 wiel is, of voor beide achterwielen??Dit is helaas maar 1 lager.
Ze noemen het een set omdat er niet alleen het lager in zit maar ook de bouten om hem vast te zetten enz.
De kans is idd groot dat de banden het geluid maken.
Maar wil je het zeker weten dan zou je toch nog even naar de dealer/garage moeten.Een versleten wiel lager hoeft geen speling te hebben.
Je kan wel het wiel opkrikken. Het wiel een slinger geven en luisteren of je brommend geluid hoort.
Tevens kan je met 2 vingers een ophanging deel vast pakken om te voelen of het lager kapot is.
Het voel een beetje als knabbelen aan.origineel gepost door Slurpy
Nu heb ik iets voor.:o Ik heb het persoonlijk nog nooit gezien.Mijn benzinemeter staat net aan het begin van het rode gebied, de reserve dus.
En bij mijn weten brandt dan normaal het reservelampje (het brandstofpompje) konstant mooi oranjerood.
Nu knippert dat lampje bij mij met regelmatige interval.
Ik heb het zowel bij m’n vorige als bij deze omega nog nooit gezien.
Heeft iemand anders dit misschien ooit opgemerkt ??
Ja dit is de laatste waarschuwing, dat je nu toch echt moet gaan tanken. eerst brand hij idd constand, raakt de tank nog leger dan gaat hij knipperen.
Tevens heeft mijn vectra uit 1999 dit ook al.
origineel gepost door Jerremy
Nja, misschien komt ook omdat alles nieuw is, daarbij bedenk me ook net dat het schakelmechaniek nylon bussen heeft ipv de standaar bussen.De jouwe schakelt idd wel lichter en laat zich makkelijker in de versnelling zetten iig.
Ja, idd zuinig op wezen. F25’jes zijn niet dik gezaait, en als ze er zijn is de staat sumier.
Kan me ook nog wel de bak van de Corsa C van me ouders toen herinneren, die schakelde ook weer anders.
Bij die leek het wel of de pook bij het inzetten van de versnelling soort van ingezogen werd.
Echt een klik-klak bak laat maar zeggen. :D kunstmatig enerzijds, maar wel heel trefzeker. De Omega schakelde eigenlijk ook zo een beetje.De bakken van de omega schakelen idd heel erg fijn.
Ook zeer veel gevoel. Als of je precies voelt wat er in de bak gebeurt.
