Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door sw_reijnders
Kun je de monteurs tegenwoordig ook niet geheel kwalijk nemen hoor Bert.Die worden ook uitgemolken, want het mag tegenwoordig ook niet meer gerepareerd worden.
Het is namelijk:
a] sneller om het onderdeel te vervangen ipv te repareren
b] de baas heeft extra inkomen van het nieuwe onderdeel wat die verkocht heeft.Dus monteurs van tegenwoordig repareren niet meer, maar die vervangen in de meeste gevallen.
Zeker bij Officiele dealers.Ja ik moet helaas zeggen dat het waar is.
Maar er wordt zeker wel gekeken of het rendabel is om te repareren.ja dat is hem, dop 24 of 27 er op en los draaien.
LET OP!!! Kijk goed of het huis niet mee draait. Alleen de deksel moet los.origineel gepost door speaker
origineel gepost door arjontje
origineel gepost door speaker
De signum heeft wel de zelfde bodemplaat, maar is toch bovenop iets korter , dus … minder gewicht …Ik zou zeggen…. gewoon proberen !! anders weet je het nooit ! :sleeping :thumbup
Ja niet dus.
De vectra station is lichter.
Maar heeft een groter laad vermogen.
Echt nie ! Signum lediggewicht is 1458kg en van de vectra is het 1578kg !!
Hmm dan heb ik een verkeerde bron.;)
origineel gepost door sw_reijnders
die kleine kentekenplaatjes zijn eerder belgisch.De plaat voorop is zo’n motor plaat.
Achter kan het een Amerikaanse plaat zijn.Zou dus best een NL auto kunnen zijn met wat vage kenteken platen.
origineel gepost door speaker
origineel gepost door vectra208v
Als je de oude waterpomp lat zitten is de kans ook groter dat de distributie riem knapt. omdat de tandjes ook vaak zijn ingesleten op oude riem.
Dus ALTIJD nieuwe riem?? NIEUWE POMP!!
GR>paul
In dit geval niet Paul. Zoals je op de foto kan zien is het een waterpomp die aan de achterkant van de D-riem zit… dus heeft geen tanden ! :thumbup
Moest ook ff twee keer kijken. :P
Eerste keer dat ik een wp zie, die via de achterkant van de dis riem loopt.
origineel gepost door Marcel70
Bij mij breekt er standaard een van de bouten af bij t wisselen naar zomer danwel wintervelgen. En Ja, ik set ze vast met een momentsleutel……Wel een VOD in de buurt, elke gebroken bout ruilt hij voor een nieuwe want volgens mijn VOD KUNNEN ze niet breken en dat heeft hij nog nooit gezien.
:thumbup
Marcel
Dat vind ik moeilijk te geloven.
Op mijn werk is het pas 2 keer voor gekomen dat er een bout/tapeind afbrak.
Dit was beiden het geval door slecht monteren. (door derden)
Vast zetten met de luchtsleutel.origineel gepost door speaker
De signum heeft wel de zelfde bodemplaat, maar is toch bovenop iets korter , dus … minder gewicht …Ik zou zeggen…. gewoon proberen !! anders weet je het nooit ! :sleeping :thumbup
Ja niet dus.
De vectra station is lichter.
Maar heeft een groter laad vermogen.
origineel gepost door Vanessa310
Heb het topic op problemcar gelezen, maar niet heel veel wijzer van geworden.
Het uitlees apparaat geeft aan dat er een defect zit in de stationair schakelaar code P1510.Mijn vraag was eigenlijk meer of dit een los onderdeel is of dat dit echt aan het gaskleppenhuis vast zit.
Vrees dat het dus aan het gaskleppenhuis vast zit en dat ik die in zijn geheel moet gaan vervangen.Nee.
het hele gasklephuis moet vervangen worden.
Bij de x18xe1 zit geen losse stappen motor.Bij afdalen.
net voor de bocht goed remmen.
Laat hem door de bocht rollen.
geef geen gas auto maakt vanzelf tempo.bij volgend bocht veer het zelfde.
In het dal niet direct stoppen, rijd even rustig door.
Kunnen de remmen afkoelen.Berg op is al genoemd.
Fijne vakantie :thumbup
origineel gepost door de_som
Sinds 1,5 week hoorde ik een bonkend geluid achter. Soms was het er en soms niet. Samen met de monteur gereden en toen was er natuurlijk niets te horen, monteur e.e.a. gecontroleerd en kon geen probleem vinden. Vrijdag was het geluid er weer. Nog maar eens naar de monteur gereden maar toen hij mee reed was het geluid weer weg om gek van te worden. Hij controleerde alles nog een keer en kwam er toen achter dat er 2 wielbouten weg waren, dit was de eerste keer (ook mij) niet opgevallen. De bouten bleken afgebroken. een derde 3 bout zat los en toen hij deze wilde aandraaien brak ook deze bout af. Dus 3 van de 5 bouten afgebroken.ik heb lichtmetalen velgen van Opel en ook stalenvelgen voor de winterbanden van Opel. Ik heb echter maar een set bouten (geen andere bouten gekregen van de vorige eigenaar) en dacht op dit forum gelezen te hebben dat op Opel voor beide velgen dezelfde bouten gebruikte.
Weet iemand hoe het nu zit heb ik andere bouten nodig voor de stalen velgen als voor de licht metalen velgen? Beide zijn Opel velgen.
Ik heb anders geen idee hou er 3 bouten kunnen afbreken, ik zet ze altijd met een moment sleutel vast. Ik weet niet hoe de vorige eigenaar dat deed. Ik vertrouw de bouten nu niet meer en zit er aan te denken om ze allemaal te vervangen.
Zijn de bouten roestig?
maakt het een krakend geluid bij vast zetten?
Roestende bouten zitten nooit goed vast.
Door de weerstand krijg je wel een tik in je moment sleutel,maar zitten de bouten niet goed vast.
Doe er altijd een beetje keramisch vet aan.
Wiel bouten dienen als volgt vast te zetten.
Alle bouten hand vast draaien met het wiel in de lucht.
Bouten met een moment sleutel of kruis sleutel, met het wiel in de lucht aan zetten. let op IN EEN KRUIS PATROON.!
Daarna met het wiel net op de grond na trekken weer in een kruis patroon.
Ter controle nog een keer nalopen, Doe dit niet in een kruis patroon en tel de bouten.origineel gepost door opelvectra
weet wel dat er twee lengtes zijn,Nee opel gebruikt 1 lengte.
De originele lichtmetalen velgen zijn daar op aangepast.origineel gepost door gts power
effe een klein vraagje vanaf mijn kant(sorry voor de vervuiling)hoeveel slagen moet een bout erin zitten voor een degelijke bevestiging?
gr Tom
4,5 slagen met de hand.
Bij het vast zetten draai je nog een halve slag.origineel gepost door D.J.R.
origineel gepost door arjontje
origineel gepost door D.J.R.
Weten jullie ook als je je sleutel in het kontakt slot hebt en op accu stand zet en daar na 10 sec of meer je dagteller knop in houd dat je dan wat codes krijgt.
Dat heeft met je onderhoud te maken.De Buurman heeft een astra station van 2008 en die kwam daar mee aan.
D.J.R.
Dat werkt alleen bij de latere types van opel.
de vectra b nog niet.De codes die je dan te zien krijgt zijn fout codes. (storingen)
Oke maar dan hoef je hem dus niet uit te laten lezen want die fout codes geven het al aan.
Dirkjan
in principe niet.
maar om te resetten moet je hem wel uitlezen.het is maar even een snelle diagnose.
dat is idd die slang.
maar het probleem is in het gasklephuis.in het gasklephuis zit een gaatje en dat gaatje zit waarschijnlijk verstopt.
origineel gepost door D.J.R.
Weten jullie ook als je je sleutel in het kontakt slot hebt en op accu stand zet en daar na 10 sec of meer je dagteller knop in houd dat je dan wat codes krijgt.
Dat heeft met je onderhoud te maken.De Buurman heeft een astra station van 2008 en die kwam daar mee aan.
D.J.R.
Dat werkt alleen bij de latere types van opel.
de vectra b nog niet.De codes die je dan te zien krijgt zijn fout codes. (storingen)
Auto op contact
Radio uit zetten
Knop as en aan knop tegelijkertijd in drukken.
Na piep signaal code in voeren.
Code in voeren door de cijvers 1234 te gebruiken van de zendervoorkeur keuze knoppen.
Even een voorbeeld wil je code 3476
Druk dan 3 keer op knop 1, 4 keer op knop 2, 7 keer op knop 3, en 6 keer op knop 4
daarna de knop as weer in drukken tot piep signaal.Radio werkt weer.
origineel gepost door Vanessa310
Ga maar zoeken waar het aan ligt. :DHelaas is Hoofddorp niet echt voor ons in de buurt. We wonen zelf in Brabant. Anders had je hem met alle liefde en plezier mogen maken.
De storing staat er inmiddels weer in, dus het lag niet aan de pakking helaas.
Zit niets anders op dan hem bij de dealer neer te zetten.Weet iemand of je daar ook tijdelijk vervoer kan krijgen? Kan helaas niet zonder de auto, moet ook 2 kleine kindjes van het kinderdagverblijf op halen.
Groetjes Vanessa
Met overleg is vaak wel vervangend vervoer beschikbaar (tegen vergoeding)
Oja je hebt geen X18XE maar een X18XE1
Hier zit enorm veel verschil in.Ik heb het zelf ook gehad koppeling in trappen motor sloeg af.
Bij mij was het ook de carter ventilatie.
Deze motor heeft geen aparte stappen motor.origineel gepost door DVO
ik heb trouwens nog ff aangekeken,
en het rare is,als ik me climate aan heb gaat het lampie van me ABS wel eens branden.
als ik ‘m dan uitlees krijg ik weer dat low battery,maar me ABS doet het wel.
als ik me climate uit heb gaat tie niet branden.
ik als leek zou toch denken dat dan me accu begint op te raken:hmmz
misschien iemand daar ook ervaring meeLaat je accu eens testen samen met de dynamo.
dit apparaat bekijkt ook de laad spanning wanneer veel verbruikers aan staan.Of ga zelf even meten met de multimeter met alle verbruikers aan. vergeet de achterruit verwarming niet om aan te zetten.
Die verbruikt nog al wat namelijk.Wees blij dat je het remtrommel systeem hebt.
Bij de astra’s golfjes enz die de klauw systeem hebben, gaan de klauwen vast zitten.Een nieuwe klauw is duurder dan een paar schoentjes en wat schuurlinnen.
Bij de handrem in de schifj 1 keer in de zoveel tijd ff 200 meter rijden met de handrem er ligt op, en het blijft goed.
toevallig gisteren ook bij kassa behandeld.
Er zat een verschil in van 16 tot 45%Het komt allemaal door een meet systeem die uit je jaren 80 stamt.
De motoren zijn zo krachting geworden, dat die meeting niet echt de belasting na boost die de normale bestuurder van de motor vraagt.
Lang leven de europese regels.hier een kleine tabel met de meest verkochte zuinige auto’s.
Ja waarschijnlijk een remklauw die vast zit.
Haal de klauw er eens af en kijk of de zuiger nog gangbaar is.
Meestal zit die vast.
Controleer ook de geleide pennen.Maar het zal denk ik, reviseren of een nieuwe klauw worden
vervang ook gelijk je blokken maar.
origineel gepost door Astraman
:hmmz Zo, de Blz. had hem al wel in de schappen, heb hem gelezen, maar zit wel een fout in. Ik zou 75 pk hebben :wtf zeker geen 2020 gedaan ofzo ;)ag er klopt wel vaker iets niet.
Er staat al jaren op hun site dat de omega b 6 cil benzine lijn blokken zijn :fy1Verder wel een leuke reportage. :thumbup
