Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door vectra c20ne driver
origineel gepost door arjontje
origineel gepost door vectra c20ne driver
Vraag me af of dit een originele is, deze heeft namelijk geen side skirts zoals bij een originele turbo
Trouwens deze staat wel op 5 gaats wielen dus het is wel een 4×4.Hoe kan jij zien dat het 5 gaats wielen zijn???
Staat een foto bij met 4 losse 5 gaats velgen, neem aan dat deze bij de auto horen.
Ahhh oke. ik was te lui om op de advertentie te klikken.;)
origineel gepost door vectra c20ne driver
Vraag me af of dit een originele is, deze heeft namelijk geen side skirts zoals bij een originele turbo
Trouwens deze staat wel op 5 gaats wielen dus het is wel een 4×4.Hoe kan jij zien dat het 5 gaats wielen zijn???
diesel buchli in Harderwijk is een goede.
http://www.buchli.nl/verder worden er in het vectra gedeelte meer namen genoemd van bedrijven.
origineel gepost door Gilbert24
origineel gepost door stefanDTI
Een Astra 1,6 is niet voorbereid op Tration control alleen de bekabeling ligt er maar.
En de andere 2 zijn voor stoel verwarming.bij traction control moet er een hele andere ABS pomp in.
Gr
Stefan.Hallo stefan,
Dank je wel voor je reactie.
Over de stoelverwarming zal dat wel gaan werken als ik een knop aansluit op de 2 andere stekkers ?
of moet ook daarvoor dingen aangepast worden ??Gilbert
Je zou dan ook de stoelen moeten vervangen.
Aangezien er geen verwarmingsmatjes in jou stoelen zitten.origineel gepost door RAYMOND.design
origineel gepost door teungts
bdp zit op de krukas poeli en nokkassensor op de nokkenas distrubutie zijdeOké, thanks!:thumbup
Zijn dit soort storingen nu met een op-com te lezen?
ja storingen zijn te lezen.
Of je de waarden van de nokkenas sensor kan lezen weet ik niet.
Bij mij (vectra x18xe1) en bij mijn vader(omega z22xe) lukt het niet.origineel gepost door rooiepeet
maar waarom zou je je wielbouten met een momentsleutel aandraaien, gewoon met een kruissleutel draai je ze toch veel vaster?
en met hoeeel nm moet je die bouten aandraaien dan?Ja dat is het punt.
met de kruissleutel zet je ze te vast.
en zit je alle bouten nooit gelijk vast.
Dat is bij staat niet een probleem maar bij lm wielen wel.Dit omdat lm wielen veel zachter zijn.
Originele opel wielen lopen nagenoeg nooit los.
dit omdat ze een extra bewerking hebben.
daar zitten stalen schijven in.
die zou je dus iets minder naukeurig vast kunnen zetten.;)origineel gepost door wim-v6
Klopt, en vaak scheurt of breekt de behuizing dan.en dat allemaal omdat garages maar al te bang zijn dat het gaat lekken bij het ringetje, huppa knoert vast, klaar..
heb dit al zo vaak gezien, ook bij BMW Mercedes-Benz VW etc etc.
Willem
hehe had er vandaag ook een.
Grote waterpomp tang nodig gehad om hem los te krijgen. (vw)
Gelijk meer even een nieuwe dop besteld.:Porigineel gepost door moussa
geachteheb een opel vectra b
wat u zojuist hebt verteld in verband met de koelvloeistof en druk te meten voor een lekkage kan ik effie niet volgen.
ben zelf geen auto specialist maar het zou handig zijn als u in gemakkelijk woorden wilt uit te leggen.dank voor u reactie
Ze zetten een pompje op het vat van de koelvloeistof.
daar mee komt er druk op het koelsysteem te staan.en als je iets op druk zet ,er en er is een lek valt er te zien waar het lekt.
origineel gepost door D.J.R.
origineel gepost door arjontje
origineel gepost door sjouke
maar als ik die tekening bekijk past er ook een vervangings filter op … anyways … maakt ook niet uitheb je bij het terug zetten van dat huis dan ook ff met je finger een laagje nieuwe olie over die ring gedaan of is dat ook alleen maar nodig bij vervangings filters (das tegen het lekken hebben ze mij vertelt)
Ja ook bij deze filters moet je de rubberen ring insmeren.
Bij deze constructie is dat zelfs cruciaal, aangezien het rubber mee draait met het monteren.Wat jullie bedoelen daar lekt ie dus niet het is de behuizing zelf
Dit was ff een reactie op sjouke.
ik denk idd net wat meerdere zeggen dat bij demonteren het huis is verdraaid.
origineel gepost door sjouke
maar als ik die tekening bekijk past er ook een vervangings filter op … anyways … maakt ook niet uitheb je bij het terug zetten van dat huis dan ook ff met je finger een laagje nieuwe olie over die ring gedaan of is dat ook alleen maar nodig bij vervangings filters (das tegen het lekken hebben ze mij vertelt)
Ja ook bij deze filters moet je de rubberen ring insmeren.
Bij deze constructie is dat zelfs cruciaal, aangezien het rubber mee draait met het monteren.origineel gepost door sw_reijnders
origineel gepost door arjontje
Vandaag mijn vectra maar weer gewassen.
Maar sinds dat ik nieuwe remblokken heb krijg ik de remstof er lastiger af.Van de winter maar even grondig schoon maken en een goede wax er op.
daar gebruik ik tegenwoordig deze voor.
best heftig spul hoor (je velgen moeten er ook tegen kunnen :angel)
Die moet je verdunnen in je spuitflacon (afhankelijk van hoe smerig je velgen zijn)
Maar onverdund prikkelt het echt aan je vingers :angel
Daarna even goed in de RimWax zetten van smartwax ofzo.
Mooie tip.
Maar het schoonmaken van de velgen doe ik op mijn werk.
we hebben een ultrasoon velgen was machine. :agentVandaag mijn vectra maar weer gewassen.
Maar sinds dat ik nieuwe remblokken heb krijg ik de remstof er lastiger af.Van de winter maar even grondig schoon maken en een goede wax er op.
als winter band zijn er een paar goede.
de dunlop sp winter 3d
vredestein snowtrac 2 en 3
michelin alpin 3 of 4.
continental ts 810
goodyear ultragrip 7+moet eerlijk zeggen dat de vredestein, dunlop en goodyear de betere zijn
origineel gepost door 2e-c14nz
Ook is het zo dat de leds minder fel worden wanneer het dimlicht aangaat. Qua hoogte geloof ik niet dat er concrete afspraken zijn, maar weet dit niet zeker.Klopt audi heeft dat.
I.p.v. alle leds gaan ze om en om branden.
En wordt het stads licht.origineel gepost door schuitje
zou die onderste een shop zijn? lijkt wel heel erg echt :oDat kan niet echt zijn.
dat ding maakt zoveel lawaai dat je niet rustig even gaat poseren.Oja en het formaat klopt niet echt.
mijn rubbers van de stabilisator stang vervangen.
De vec is nu weer lekker kloek vrij.Oja wist niet dat de bodemplaat asymmetrisch is. bij het voeten eind. :wtf
origineel gepost door afterburner27
aluminium roest niet, en koper ook niet die corroderen…dat is heel iets anders…
Veelal zijn aluminium remleidingen gecoat ook wel eloxeren genaamd. Of ze zijn omtrokken met teflon slang.
Koper kun je inderdaad bijna bij iedere auto onderdelen handel voor een prikje laten maken.groeten Nico
oke
corrosie dan. ;)Mij heeft nog niemand kunnen vertellen wat nu echt het verschil is.
origineel gepost door Lamborghini
Check het anders ff via autoweek.nl (kies occasions en dan autospecificaties)
Daar kan je zo zien welke opties welke uitvoeringen hebben, voor zover de data die daar staat klopt natuurlijk.Autoweek heeft het heel vaak verkeerd.
Jammer dat opel niet zo iets als volvo heeft.
Daar staat aan de binnenkant van de voor deur wat voor uitvoering het is.Of gewoon weer zoals vroeger in de stoot lijst.
tunings boxen AFBLIJVEN !!!!!
die houden de ecu voor de gek.
Met alle gevolgen van dien.Ik zou voor chiptuning gaan.
En dan naar bijvoorbeeld EDS of Klasen motorsport (beide in Duitsland)
