Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door dondevo
ja ik las het net bij de advertentie dat het zo moet.100 euro zo gek ben ik ook weer niet,
ik heb deze gekochthttp://www.pagershop.nl/product_info.php?products_id=535
als hij niet goed is verkoop ik hem wel weer even kijken of hij werkt
zo als er al stond zijn veel software dus zal er heus wel 1 ntje werken
Daar heb je niet veel aan. die is voor VW-AUDI groep.
origineel gepost door wim-v6
Tja ik heb nooit problemen gehad met deze distri sets.Wat ook wel wil voorkomen is als de bouten te los of te strak zijn dat ze doen breken.
nu lopen ze te klagen over de sets van Gates / SKF, maar de originele zijn tegenwoordig ook Gates/SKF
dit ivm problemen met de originele contitech riempjes.
Willem
Wat was het probleem met die conti riemen dan??
origineel gepost door dondevo
heb net ook een op-com setje besteld,
bij http://www.pagershop.nhope dat deze wel werkt,
had er al 1ntje maar kreeg hem niet werkend,
het schijnt dat je de software moet installeren als alles op de auto is aangesloten
iemand een idee of dat waar is??
Dat heb ik niet hoeven doen.
Moest de cd op de hardeschijf zetten.
En van daar uit de opcom installeren.origineel gepost door rooiepeet
khad me velgen er af gehaald om eens helemaal goed schoon te maken en voor en achter om te wisselen, maar toen zag ik dat me stabilisatie rubbers achter een beetje slijten en denk er over om deze te gaan vervangen.
aan de achter zijde kan ik overal wel goed bijkomen maar aan de voorzijde wordt het toch wat krapper denk, iemand misschien al eens gedaan en is dit makkelijk te doen.de achterkant is goed te doen. Nog een tip vervang de moeren of gebruik loctite.
De voorkant is een ander verhaal.
Met mijn kolenschoppen was dit zeer lastig.
O en aan de rechterkant voor is het lastigste de bodemplaat loopt daar anders.Ga je onderdelen bestellen voor de voorkant.
De nummers ijn het systeem van h-base/mijn grossier, kloppen niet!!!!!
Ze geven voor de voorkant de zelfde aan als voor de achterkant. Maar de stabstang voor is veel dikker.
Het systeem van brezan geeft wel de goede nummers.origineel gepost door MonzaRon
waren die kabels scherp doorgesneden ?? :hmmzdan zou het ook een marter geweest kunnen zijn,
die zijn nl gek op sillicon kabels ;)Zat ik ook al aan te denken.
Neemt niet weg dat het erg klote is natuurlijk.
origineel gepost door opelknight
Ik heb de remschijven en remblokken vervangen van mijn opel omega.
Maar nu zijn de slijtage indicators afgebrokken.
Nu geeft mijn boordcomputer aan dat er iets mis is met de remmen.
Wie kan mij vertellen wat ik hier aan kan doen ,zodat de boordcomputer het niet meer aan geeft dat er iets mis is met de remmen ?
Ik heb de stekkers van de slijtageindicators losgekoppeld en nog niet opgelost.
Maar kan ik anders niet de draadjes met elkaar verbinden dat er gewoon weer contact is.Heeft iemand ideeën ??
Nieuwe sensoren halen.
Is het probleem weer weg.origineel gepost door McKaamos
Omwisselen maakt niks uit.
Cuppen betekent dat één kant van de band harder slijt dan de andere kant.
Meestal wordt dat veroorzaakt door slechte uitlijning.http://www.ehow.com/how_5019913_diagnose-tire-wear-cupping.html
Voor en achter wisselen doe je omdat de achterbanden van een voorwiel aangedreven auto sneller slijten zodat je langer lol hebt van één set banden.
Nadeel is dat je daar na alle vier tegelijk moet wisselen.Om wisselen heeft wel zit.
cCpppen komt door dat de krachten op de band verkeerd zijn.
Een band is gebouwd om krachten van binnen uit te kunnen verwerken. Bij de achter as gebeurt dit dus via de buitenkant van de band. Hierdoor krijg je vervorming in de band. Wat dan een zaagtand slijtage krijgt.Wielen om de 10 a 15 duizend kilometer om wisselen.
Met uitlijnen maak je het verschijnsel iets minder maar niet helemaal weg. Ten zij je de afstelling heel agressief zet.
Dat heb ik dus en heb geen last van cuppen, maar wel om de 25.000 mijn banden kaal rond om.origineel gepost door Jack-omegax3.0xe
origineel gepost door wim-v6
origineel gepost door DarkNL08
Ik ben zelf nogal van het stevig doorrijden, plak dus altijd links…….. Hebben jullie daar ook bezwaar tegen? Of is het alleen de linksrijder die eigenlijk rechts hoort te rijden qua snelheid?:jerry
Links rijden:
Waar ik een hekel aan heb qua links rijden..
Dat zijn inderdaad meestal de Vlotte Linksrijders, die willen op een of andere manier maar niet naar rechts als ik er nog vlotter wil rijden!!!
dat zijn dan ook voornamelijk Dikke Leasebakken, en kleine oudere sportieve bakkie die dat doen, die gasten denken dat die linker baan van hun is.
Rotonde:
Wat je ook veel mensel ziet doen is als ze 3/4 rond (soms ook bij 1/2 rond), is dat ze richting aangeven naar LINKS, en dan als ze eraf willen draaien nog steeds met de knipper naar links aan de rotonde afdraaien, of ze zetten m enkel uit, dat hebbie ook wel eens.
dan ben ik van mening, Geef liever niet naar links aan, en alleen naar rechts bij het verlaten van de rotonde.
Willem
Is idd ergerlijk als de linksrijders je er niet langs wil laten als je er toch nog langs wilt.
Vooral als de rechterbaan helemaal vrij is.Op de rotonde geef ik ook alleen maar richting aan als ik de rotonde verlaat.
Ik geeft juist richting aan naar links op de rotonde als ik 3/4 rond ga.
Heb al te vaak mee gemaakt dat me neus er bijna af gereden was.Maar je hebt ook mensen die de regel niet snappen.
Richting geven op rotonde is als volgt: (Bron: rijschool en blik op de weg)
Rechts af: rechter knipperlicht aan VOOR dat je de rotonde op rijd.
Recht door : Niks aan geven voor de rotonde. Bij 1/4 rond (dus net voorbij de eerste afslag)rechtse knipperlicht aan.
Links af: Linker knipperlicht aan. Totdat je halfrond voorbij bent, Rechter knipperlicht aan.
Dit scheelt een hele hoop ergernis.
origineel gepost door G1zm0
Mensen die onnodig links rijden, geen richting aangeven, RECHTS inhalen, bumperklevers.En VOORAL, fietsers die denken dat ze king of the road zijn king:
Als mensen rechts in halen dan was er dus ruimte om naar rechts te gaan. ;)
origineel gepost door Erwin_Astra
hey,Kan aan een setje winterbanden met velgen komen, ze komen onder een astra station bj 2005 vandaan.
Weet iemand wat de et-waarde van deze set kan zijn?:hmmzEn of dit dan eventueel onder een Astra G opc gaat passen van het bj 2004.
mvg,
ErwinET van de H is lager dan van de G.
Zou kunnen zijn dat het aan gaat lopen.
origineel gepost door Opel4all
origineel gepost door arjontje
De sedan is en blijft de mooiste carrosserie variant (van de b vectra)
Bij de c is de sedan gewoon lelijk (sorry :angel )Hallo,
Deze sedan had ik eerst, vond hem wel mooi ;) een GTS of Station was toen nog niet te koop :D
En hier rij ik nu in, en het is weer een Sedan ;)
Groetjes, Joche
Ik vind de lijn totaal niet kloppen op een of andere manier.
Zal wel komen door de eerste foto’s van de sedan, met die afschuwelijke oranje knipperlicht gedeelte achter. :pukeMaar dat hebben ze bij de insignia weer helemaal goed gemaakt. :wub
origineel gepost door mies&geri
daarom vroeg ik me af hoe en wat
maar lees net dat ie standaard 16 inch heeftdan weet ik niet of 15 inch wel past
groet michel
Alle latere types zafs en astra H staan standaard op 16 inch
Betekend niet dat 15 inch niet past.
Is een kosten besparing.origineel gepost door qoesee
hij gaaf vanmiddag wel ff aan koelvloeistof te kort
maar nu niet meerook geen rook meer
Dat kan. omdat de waterpomp vernieuwd is.
Het niveau van de koelvloeistof kan altijd nog wat na zakken.origineel gepost door Edvries
Misschien een idee voor een volgende poll; welke zou je eigenlijk liever willen rijden. Hahahahah.Dat wordt geen opel dan :P
origineel gepost door kareldops
altijd fijn zoveel reacties!:worsis er iemand in de buurt van delft met zo n op-com setje?
hoop dat het iets simpels is. kan ik anders niet gewoon het abs lampje eruit alen? (ivm apk..:angel)
Werkt niet.
Keurmeester ziet abs ringen en geen lampje = afkeur.origineel gepost door 0Rudy0
ja zit ook met het probleem..k heb 19inch audi wielen liggen..die wilde ik onder me vectra kwijt..maar hier in de buurt geen bedrijven met grote draaibanken de draaibanken hier in de buurt kunne net 425mm kwijt. dus k denk dak me idee maar in de doofpot steek haha
gr.Jammer dat je in zeeland woont.
Op mijn werk kunnen we tot 20″ uitdraaien.
Maar dat is in de buurt van arnhem.origineel gepost door dappie
gommel: ik woon in assendelft dus dat is niet echt in de buurt, maar geduld
het gaat goed komen.
arjontje: ik dacht op eens, hee het kenteken weet ik wel dus heb ik net ff
op de rdw site gekeken, zo kon ik toch zien welke motor ik heb.Oke zal wel een dealer slaper geweest zijn. :P
origineel gepost door kareldops
weet eigenlijk niet of de abs goed werkt..
heb t in normaal gebruik nooit nodig..maar ik neem aan dat ik dan een keer keihard moet remmen, en wat zou ik dan moeten voelen/merken?
Als het abs aan gaat dan voel je dat in het rempendaal.
Hij gaat dan, soort van trillen.En je hoort de pomp werken, is een brommend geluid.
origineel gepost door willem45
Karel werkt de ABS wel goed ? even testen opeen rustig stukje wegMaakt niet uit.
Is het abs lampje uit dan werkt abs.
Brand het lampje dan werkt abs niet.
Abs is continu aan het controleren of het goed werkt.Uitlezen is de enige optie.
Als het lampje gebrand heeft dan is er ook een fout opgeslagen.
Vaak is het een relais in de regelunit
Daar zwerft hier nog wel een topic over.Oja welkom bij de club, Mijn abs lampje brand ook af en toe.
Het gekke is, wordt het koud dan krijg ik problemen is het warm dan heb ik er geen last van.
Precies het omgekeerde wat jij hebt. :hmmzorigineel gepost door mies&geri
van ET39 naar ET-45
een verschil van 84 MM dat velgen dan naar buiten komen
krijg je dan geen last met sporing en je draag arm rubbersof gaje van ET 39 naar ET45
dan gaan ze 6 mm naar binnen en zou je dus wel problemen kunnen krijgen met je remklauwengroet michel
denk dat het streepje geen min is ;)
