Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door McLambo
hmm, en is dat bij een speciaal bedrijf?Misschien moet ik daar eens met de GTS op…
Is bij een banden bedrijf (fast fitter maar geen kwik shit)
origineel gepost door D.J.R.
als ik de biedingen bekijkt dan blijf ik bij m’n tommie.
Maar was wel leuk geweest voor in de vec.Maar met een CID scherm is het een erg mooi systeem. :wub
origineel gepost door McLambo
origineel gepost door arjontje
origineel gepost door Erwin1987
balanceren wist ik, maar ze lijnen hem ook elke keer uit, een kennis werkt daar dus het kost niks vroeg me gewoon af of het nodig was.Erwin
Ag het kan nooit kwaad. Beter een keer teveel gecontroleerd dan dat je banden verkeerd slijten.
En ik merk toch wel dat bij mij hij toch verspringt.
Fijn joh die drempels.Oja was nog vergeten. Vandaag ook mijn gele koni’s gelijk gesteld, op de schokdemper test bank.
schokdemper testbank? leg uit! king:
Is een bank met 2 trillende platen, die trillen op verschillende frequenties.
Met wat software, kan je zien hoever ze versleten zijn.En dus ook zien welke beter dempt als de ander, en met gele koni’s kan je dat bij stellen.
origineel gepost door D.J.R.
Trouwens Arjontje gefeliciteert met het behalen van je diploma:thumbupAppel gebak een een koppie koffie kan er wel van af toch.:jerry:jerry
origineel gepost door Gts32v6
De Gts is toch wel het gesprek van de dag:argueGr. Gts32v6
Vandaag in een GTS gereden, moet zeggen rijd zeer goed. :D
origineel gepost door Erwin1987
balanceren wist ik, maar ze lijnen hem ook elke keer uit, een kennis werkt daar dus het kost niks vroeg me gewoon af of het nodig was.Erwin
Ag het kan nooit kwaad. Beter een keer teveel gecontroleerd dan dat je banden verkeerd slijten.
En ik merk toch wel dat bij mij hij toch verspringt.
Fijn joh die drempels.Oja was nog vergeten. Vandaag ook mijn gele koni’s gelijk gesteld, op de schokdemper test bank.
origineel gepost door D.J.R.
Ja dat klopt maar als ik hem uitleest dan krijg in te zien dat het aan de relais ligt.Ga eerst een kijkje nemen op de sloop en anders koop ik dat ding op ebay.
Het relais hoeft het niet te zijn !!!!!!
Dat kan het gevolg zijn.Als er een spoortje niet goed is en het relais wordt slecht aan gestuurd.
Dan geeft het relais de fout melding.origineel gepost door Erwin1987
Dat uitlijnen he, moet dat nou ook om de zoveel tijd of niet?
bij mij doen ze het iedere keer bij zomer/winterwissel is dat nodig of niet?Erwin
Bedoel je niet balanceren, dat is tegen trillen.
Ja dit doe ik altijd.Uitlijnen is wiel standen controleren afstellen.
Uitlijnen doe ik ook altijd omdat mijn wiellen een enorme et verschillen hebben.En ja als het apparaat op je werk staat, en ik het zelf kan waarom dan niet :jerry
origineel gepost door McLambo
Nu lees ik hier en daar op internet dat er voor stalen velgen speciale wielbouten nodig zijn? ??? :wtf?Dat is voor mij helemaal nieuw namelijk. Kan ik niet gewoon de bouten van de 17″ GTS velgen gebruiken?
Nee niet nodig.
Wat wel problemen kan geven is, als je niet originele opel velgen monteert met opel bouten.
Dit lukt niet echt omdat de originele opel bouten vrij kort zijn.De lm velgen van opel zijn daar op aan gepast(stalen schijf bij het bout gat)
Mijn winterbanden er op gezet.
Gelijk het raakvlak schoon gemaakt, samen met het raakvlak van de schijven.Van de week weer even uitlijnen en apk, dan kan ze weer een jaar. :cool:
Ik rijd op de Dunlop sp winter 3D
Moet zeggen super band. Geen lawaai en goede grip.
Tevens is deze band zeer goed geschikt voor lange afstanden en hogere snelheden, dit door de bouw van de band.En ze gaan bij mij al het 3de seizoen in :o
Ter vergelijk, mijn zomer banden gaan maar 1,5 seizoen mee.lamjes vervangen.
BC begon te schreeuwen dat er 1 kapot was.
Gelijk beide peertjes van het dimlicht vervangen.origineel gepost door Henk042
garantie?? is dat zo?Hoeft niet.
Er kan ook iets mis zijn met de looprollen of de attributen dat door de riem aan gedreven wordt.
Laat alle poulies controleren.Vooral de dynamo.
Het is idd de gordelspanner die problemen geeft.
Vaak is het de stekker onder de stoel controleer deze eens.High resistiance, is gewoon hoge weerstand dus geen connectie.
origineel gepost door mayhem
klopt, want dan zijn t geen deuren meer.maar dan vraag ik me af.. ik heb geen slot meer in de kofferbak van de corsa.. als ik de achterbank terug plaats is het afkeur?
zo keurt volgens mij niemand? ken zat mensen met strakke koffers die zonder problemen gekeurd worden
Via de jappen manier maken. Met een kabeltje.
Zijn geen motor banden als de maat klopt.
Motor banden hebben geen 5 maat, maar hele maten zoals 180/ of 190 breed.
over die stoelen ben ik het met je eens.
Ben zelf 2,04m.
Telkens al ik in de corsa van me ma zat (2002) , zit je op een plank.
Totaal geen steun.Stap ik in mijn vectra (1999) zit als gegoten.
Over de sport stoelen kan ik geen mening geven.
origineel gepost door Edvries
Nou, het is duidelijk waar de voorkeur ligt!! (En waar niet) :PPolletje kan wat mij betreft wel dicht!!!
Ho ho, de sedans zijn met een inhaal slag bezig. :jerry:jerry
origineel gepost door roserije
geen idee heb nog niet gekekenals die stationair draaid hoor ik een ratel geluid
en bij rijden alleen als ik kopeling in duwheb nu een sloper op het oog met 180 op de klok
een omega glpaar daag terug oili ververst en nu is die alweer pikzwart
ook uit de uitlaat kwam oilieOlie bij een diesel is altijd gelijk zwart.
Bij de eerste start al.Denk niet dat het vliegwiel kapot is, maar de druklager.
origineel gepost door yzf1kr
De ET waarde is geen absolute waarde, het is een relatieve waarde.
De ET waarde geeft aan hoe veel het midden van de velg dieper naar binnen ligt.Mensen staren zich een beetje blind op de ET waarde, maar het is de combinatie van ET waarde en velgbreedte/bandenmaat die je moet bekijken.
Rekenvoorbeeld:
Normaal heb je een 17″ velg met een ET van 42 en een band van 225 onder je auto zitten.
Je band steekt dus 225mm /2 + 42mm = 154,5mm naar binnenJe gaat nu een stalen 16″ velg met een ET van 49 en een band van 205 onder je auto zetten.
Je band steekt in dit geval 205mm /2 + 49mm = 151,5mm naar binnen.Dit betekend dus dat je ondanks de hogere ET waarde 3 mm meer speling aan de binnenkant van je velg krijgt.
Je kan deze velg dus gewoon monteren.Je moet wel rekenen met J maten he.
Ik kan ook op een 16 inch velg een 175 band gebruiken.
J maat geeft uitsluitsel. ;)origineel gepost door D.J.R.
Rij ik naar m’n tandarts begind de abs lampje weer te branden.:o
Heb bij thuis komst gelijk m’n OP COM gepakt en uit gelezen en net wat ik dacht weer die verdomde relais.:swearFout code C0121 – Storing in circuit kleprelais
Heeft iemand een site met een linkie waar ik een betere relais kan bestellen want zo blijf ik aan het vervangen.:vertag
Overigens is het toch 2 maanden goed gegaan.En nu we toch over fout codes hebben dit gaf ie ook aan..
00044 – Signaal indicatielampje laag of onderbreking in circuit
Dit komt van de airbag maar geeft geen storing in daschboard.
Overigens wel gewist vorige week.Gr Dirkjan
Ik zou zeggen. Het lampje is kapot is, of zit er niet in.
Ik had dezelfde melding bij mijn motorstoring lampje, toen die er niet in zat.
Even snel denken.
Pirelli, continental,goodyear, hebben rotatie loze winterbanden.
En elk merk heeft rotatie loze zomerbanden.En net wat yzf1kr zegt. Banden verkeerd om, en zelfs binnenkant en buitenkant van de band verkeerd. Is gevaarlijk.
origineel gepost door McLambo
origineel gepost door yzf1kr
Ontvetten heeft geen zin, zelf bij een gloed nieuwe ruit doet hij dat.Ik rij altijd al met Rain-X, ideaal spul. (De turtlewax versie bevalt het beste)
Is het niet zo dat een nieuwe ruit zeer vet is, en altijd eerst ontvet moet worden?
Ik heb ook rain x op mijn ruiten gehad maar wat een waardeloze rotzooi.
Oke regen gaat er wel af door rij wind, maar alleen als je op de snelweg rijd. En je hebt las van een waas als de ruiten wissers gewist hebben.was wel 1 voordeel de ruiten on tvetmiddel was wel goed.
