Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Je zal ze aan hun ballen opknopen.
Blijf gvd met je klauwen van andermans spullen af.Om je vectra zo te zijn doet een opel liefhebber zeer pijn.
[rquote=1831851&tid=139272&author=wim-v6]het op de plek houden van de veerpoot aan de onderzijde.
Daar de auto ook kan sturen en veren is daar een kogel voor nodig.
willem[/rquote]
De fussekogel (samen met de fusee hoek, oftewel KPI) is ook de gene die er voor zorgt dat het stuur weer automatisch terug draait na een bocht.
[rquote=1830875&tid=139544&author=Erwin1987]mijn vader rijdt voor het werk ook in een transit uit 2004 geloof ik daar zijn hele stukken uit de dorpel en wielranden krokant.
ding heeft 110.000 op de klok staan en staat nog onder een afdak ook.
Erwin[/rquote]
Zelfde als de busjes bij mij op het werk.
Die zijn al voor de 2 de keer gespoten.Dat zijn 2 Mercedes-benz sprinters 1 dichte en 1 met bak.
Beide ook uit 2004.
De ‘rag hok’ peugeot partner rot niet. maar vreet kogels.
[rquote=1830637&tid=139622&author=Erwin1987][rquote=1830563&tid=139622&author=arjontje][rquote=1830559&tid=139622&author=sw_reijnders]welke aanpassing dan Arjon?
ik dacht dat alle B interieuren aan elkaar gelijk zijn.Goed bij de station heb je nog die schuifmat.[/rquote]
Is dat zo dacht dat de zij kanten anders waren
[/rquote]Mijn leder komt uit een sedan en ik heb een station past 1op1.
deurpanelen alles!Erwin[/rquote]
Oke Vergispsing:P
[rquote=1830559&tid=139622&author=sw_reijnders]welke aanpassing dan Arjon?
ik dacht dat alle B interieuren aan elkaar gelijk zijn.Goed bij de station heb je nog die schuifmat.[/rquote]
Is dat zo dacht dat de zij kanten anders waren
[rquote=1830552&tid=139622&author=Silverspeed]omdat ik binnenkort ook een B heb ook even een vraagje mocht ik mijn interreur willen vervangen voor leder, past alles 1 op 1 dus vectra B1 op B2 en sedan, hatchback en station?[/rquote]
sedan en hatchback past 1op1. station past de achterbank niet zonder aanpassingen in een sedan/hatch
[rquote=1830507&tid=139624&author=Green-Hornet]En wat kost zo’n lamp bij de dealer dan ?
Weet een van jullie welke type er in zit? [/rquote]
Type is D2S
Maar prijzen van 125,- per stuk (ex montage) zijn normaal
[rquote=1830270&tid=139595&author=Juffer1]iets groter als een DIN vak zegt ie dan :o
Man, dit is 50% van je hele dashboardkastje ! :angel[/rquote]
Wees maar blij dat je geen vectra met cd wisselaar hebt.
Dan heb je geen dashboardkastje meer over. :PAls je de blaupunkt hebt (6 cd)
xenon lamp aan het overlijden.
Vervangen is de enige optie.
Tip vervang ze alle 2 anders heb je kleur verschil.En ga niet naar de dealer maar haal ze op ebey of zo. Is VEEEEL goedkoper.
[rquote=1830404&tid=139619&author=14XE]Dag 1
3 truckers naar huis,ook bij de auto’s zijn er al nederlandse uitvallers.Een Hummer komt niet vooruit als het regent.
:jerry[/rquote]HAHA ja en dan ook nog zeggen dat hij 2 wiel aangedreven is,.
Dit jaar is hij AWD. En nog kan hij niet mee komen.[rquote=1829968&tid=139552&author=Jerremy]hoezo nutteloos, als je een keer iets langs moet vervoeren en ook nog in volume, ben je denk maar wat blij als je de passagiers stoel naar voren kan klappen.
En trouwens, Calibra stoelen hebben itt Vectra A stoelen, gesloten, en andere vorm(geving) van de kopsteunen. volgens mij staan de pennen van de kopsteunen bij een Calibra ook verder uitelkaar dan bij die van een Vectra, maar weet dat niet zeker.[/rquote]
Idd zo heeft mijn pa’s auto een laad lengte van ruim 2,5 meter.
Ideaal zo’n omega station. Sorry voor -offtopic[rquote=1829756&tid=139453&author=gts power]dat is echt zuur om te zien hoe je wagen wordt afgefikt:o:fy1
en ook nog een tijd erbij staan gapen idd:o
lijkt me geen snugger persoon om zo lang te wachten:sleeping
hij heeft wel een eigenaardige houding trouwens:hmmz
[/rquote]Die houding viel me ook al op.
Dan is het toch niet zo moeilijk om hem op te sporen.Niet iedereen heeft die houding.
[rquote=1829763&tid=139544&author=MonzaRon][quote=1829664&tid=139544&author=arjontje
Ja dat had je kunnen verwachten als je een deawoo/chevrolet koopt.
Die stomme Koreanen nemen opel techniek en maken het slechter. :sleepingDat van die koppakingen klopt bij opel, in die tijd hadden ze een inkoper die te veel op de centen deed letten.
Oja die is later naar VW gegaan.
[/quote] Even terugkomen op jouw deawoo/chevrolet reactie,
vind het niet kloppen zoals er over Deawoo gedacht wordt,
deed het zelf voorheen ook, haha, maar nu kan ik je verzekeren,
op de koppakking na dan, heeft deze ‘stomme Koreaan’ geen roest en verdere technische gebreken,
en eerlijk, technisch rijdt en schakelt het fijner dan een astra voorheen :thumbupbaal alleen van het blokkie met z’n koppie, ze lekken meestal bij hetzelfde punt, een echte grote misser van GM,
die ongemerkt, vanwege de grotere en lucratieve lease contracten,
naar mijn mening veel echte Opel klanten heeft gekost.
[/rquote]Mijn ervaring is dus het tegenovergestelde.
Of ik kom alleen in contact met de slechte deawoo’s ;)[rquote=1829643&tid=139544&author=MonzaRon]Ik wilde een paar jaren geleden ook geen Opel meer,
mn laatste 4 expemplaren [kadett/astra’s 1.6] hadden/kregen te maken met roest,
een probleem waar wel aan te werken was,
maar dat de koppakking er bij elke wagen door ging, dat was letterlijk de overlopende druppel.
het begon een ritueel te worden, bij aankoop Opel, koppakking erbij bestellen :D :D :DToen maar overgegaan naar een Koreaan,
voor z’n staat een nette wagen met weinig km’ters,
inmiddels 10 jaren oud, nog geen roest te bekennen :thumbupmaar onder de motorkap zagen we wederom het oude bekende ‘Opel’ blokje liggen, :o
En je raadt het al, ook bij deze staat de koppakking op springen.:angelik ben er wel klaar mee, of anders gezegd, ben er moe van.
Voor mij niet meer zo’n type blokkie in een wagen, echt Opel/GM-onwaardig :thumbdown :thumbdown :thumbdownBen trouwens wel goed te spreken op de ‘Oude Garde’ onder de Opels, met hun 6Cyl lijnmotoren.
M’n beide Opel Monza’s rijden probleemloos mee,
en heb met beide 3.0L [nog] geen motorische of technische troubles. :wors :thumbup[/rquote]
Ja dat had je kunnen verwachten als je een deawoo/chevrolet koopt.
Die stomme Koreanen nemen opel techniek en maken het slechter. :sleepingDat van die koppakingen klopt bij opel, in die tijd hadden ze een inkoper die te veel op de centen deed letten.
Oja die is later naar VW gegaan.
[rquote=1829612&tid=96170&author=drempelvrees]Vandaag weer eens even lekker de vec gewassen, was wel nodig met al dat zout[/rquote]
Dan kunnen we de hand schudden.
Eindelijk eens weer de kans gehad om mijn vec ook te wassen.
Was ook wel nodig vrijdag/zaterdag genoeg kruit op geland.[rquote=1829539&tid=139544&author=Famempeters]ik heb een B1 van 1998 station zo als op het plaatje te zien is ,en ben een beun .
ik heb met me eigen wagen de portier vangers achter vervangen (opnieuw ingelast) klooien en plamuren heeft geen zin.
dit netjes gespoten en kom maar kijken en zoeken naar roest.
wat doe ik ,,ik spuit als ik een auto koop die netjes is alle holle ruimte,s in met verlopen olie uit een diesel motor is ff smeer zooi ,maar is een perfecte kruipende roest wering ..de voorbeelden staan hier
1 vectra b1 bjr 1998 2 x astra g type bjr 2000 1 x Sintra 1998 1x Sintra 1999
kom maar naar roest zoeken .ik denk afhankelijk wat heeft hij voor jou voor een baas gehad .heb je een verkeerde uit de lease ben je er mooi klaar mee.
maar alle merken hebben dat of je moet me grote liefde een audi kopen .
bert[/rquote]
Ook Audi roest.
En zelfs Audi’s die geen schade hebben gehad.[rquote=1829520&tid=139544&author=greg][rquote=1829508&tid=139544&author=sjouke]en andere merken hebben dit niet denk je? :sleeping
het is een auto … het is metaal… dus het zal roesten :sleeping
het is vaak ook maar net hoe de vorige eigenaren het beestje behandeld hebben. de mijne begint nu ook te roesten maar ja het is ook al 14 jaar geleden dat ze van de band rolde. dus ja … feit blijft het materiaal blijft niet nieuw :agent[/rquote]Ben ik toch niet helemaal met je eens!
Stond tijdens het poetsen naar een golfje achter mij te kijken, zeker 10 jaar oud ,wordt nooit gewassen en kon geen roest ontdekken.
achter me stond een carisme ook ouder als 10 jaar, wordt ook nooit gewassen en kon ook daar geen roest ontdekken![/rquote]
Kijk eens bij een Volvo V/S40 en carisma onder de auto.
Je schrikt je kapot hoe goed die dingen rotten.En dat voor een auto die in NL gebouwd is.
[rquote=1829502&tid=139544&author=opelvectra]andere merken hebben ook roest,en ja een opel ook,[/rquote]
Ja dat klopt.
vooral de Jappen en de Koreanen.Maar ook zo gezegde “premium” merken als Mercedes-Benz.
kan best zijn dat de banden boer zegt, dat je er even mee door moet rijden.
Dit om de band goed te laten zetten.Maar maak het kenbaar bij de banden boer.
Jep hier ook 1. met een vectra uit 1999 (b2)
Wiel randen heb ik ook last van roest.
heb hele kleine blaasjes op de dak rand, dit was al bij de koop maar is niet gegroeid.
het stomme is heb toch wat steen slag maar dat blijft roest vrij. :hmmzMet een schade die ik gereden had (2009) is ook een plek op de deur behandeld.
En dan hoef ik nog maar niet over de omega (2002) van mijn pa te beginnen.
[rquote=1829452&tid=139538&author=greg][rquote=1829398&tid=139538&author=sw_reijnders]even vraagje . . . WAT voor banden heb je laten monteren?
zowiezo even terug naar de bandenboer ermee.
laat ze het daar maar uitzoeken[/rquote]Heb de dunlopjes fast responce 205/55/16 met velgbescherming, dit laatste kun je wel letterlijk nemen. Tsjesus wat steken die banden uit zeg, maar ja wel zo veilig![/rquote]
Even opnieuw laten balanceren.
Hoeveel kilometer heb je er nu mee gereden???
