Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
[rquote=1855547&tid=113374&author=miraltje][rquote=1828275&tid=113374&author=eerste-opel][rquote=1826243&tid=113374&author=Small Sexy]
lang verhaal kort:
Auto mag over de keuring heen zijn, maar dan mag het voertuig niet rijden op de openbare weg. Na 8 weken pas volgt een boete. In dit geval geldt dat de verzekering niets hoeft te vergoeden als de techische staat hiertoe aanleiding geeft.Sjupke`
[/rquote]Of is het daarom pas dat je na 8 weken een boete krijgt van het CJIB??[/rquote]
goed lezen, de 8 week gaat in na het versturen van de herrinnerings brief die 6 week voor het aflopen van de uiterste apk datum wordt verstuurt naar de huidige eigenaar van de auto.
vervolgen heb je dan nog 2 week de tijd om je auto te laten keuren alvorens je geheel automatisch een boete door het rdw krijgt opgelegt.maw je mag maximaal 2 week overtijd zijn met het keuren.
dat je dealer geen tijd heeft is een probleem voor de eigenaar van de auto,en niet van de garage.
je kunt de auto 2 maand voor de apk afloopt al laten keuren zonder dat apk datum verschiuft.de garage is ook niet verplicht om een auto te keuren zij mogen dit weigeren, alleen de eigenaar is verplicht dat zijn voertuig apk gekeurd is. [/rquote]
Klopt niet helemaal.
De auto mag 2 maanden na verstrijken van de apk datum.
nog langs de kant van de weg staan.
Pas dan volgt er een automatische boete.Wel kan de eigenaar binnen die 2 maanden een boete krijgen. Als er bijvoorbeeld een kenteken controle is, of de bestuurder staandegehouden wordt.
Op de dag dat de auto naar de apk gaat. (als de apk verlopen is) De tijd dat hij onderweg is, dan is de auto vrijgesteld van apk.
Een garage mag een apk niet weigeren!
Maar hij kan wel zeggen, dat hij hem wel wil doen maar dan zou er een afpraak gemaakt moeten worden. Of dat het niet uitkomt vandaag. Maar gewoon nee zeggen mag niet.
[rquote=1855564&tid=117943&author=sw_reijnders]dan zal ik het corrigeren.
in de 10 jaar dat mijn auto op de weg staat, is deze nog nooit afgekeurd op gasmetingen ;)[/rquote]
sorry had de muggenziften modus aan.:jerry
De cc hoort op een VLAKKE weg gewoon constant te zijn.
Misschien is er een probleem met 1 van de abs sensoren.
Maar dan zou er ook een fout melding moeten zijn.
Laat de cc eens uitlezen.[rquote=1855552&tid=117943&author=sw_reijnders][rquote=1855542&tid=117943&author=McLambo][rquote=1855107&tid=117943&author=D3nnis_][rquote=1855035&tid=117943&author=afterburner27]ben ik toch benieuwd welke dealer dit voor jou heeft gedaan…
Want volgens mij werkt niemand daar aan mee….
[/rquote]Je begrijpt dat ik hier niet inhoudelijk op in kan gaan, misschien was het niet al te verstandig om het te posten.
Echter deed de lokale VOD hierover totaal geen moeite.
Wel is het mijn eigen verantwoordelijkheid als ik de APK keuring niet door kom doordat de auto teveel uitstoot.[/rquote]Ga je geen last mee krijgen denk ik. Rijdt nu al 4 jaar Z18.XE in 2 auto’s met afgedopte EGR, en geen enkel probleem bij de 4gas meting[/rquote]
zoals ik al zei, mijn z18xe heeft niet eens een EGR
en nooit gehad
en die is al 10 jaar goed gekeurd.ik mag aannemen dat het dezelfde gasmeting is op een vectra c :angel[/rquote]
Egr heeft helemaal niks met de 4gas test te maken.
Egr is er voor om de NOx waardes te verlagen.
Dit door uitlaats gas terug in de cilinder te loodsen waardoor de verbrandingstemperatuur verlaagd word.NOx wordt dus niet gemeten bij de 4-gas test.
Dit is namelijk Co O2(zuurstof) co2 en HC (onverbrande brandstof,olie)Maar NOx is wel van belang bij de euro norm, euro 4 euro 5 enz
Mare bas sinds wanneer is jou vectra 13 jaar oud. :P
wat voor banden maat heb je.
Over het algemeen is een druk van 2,3 bar goed.
Maar dan heb ik het niet over 16,17 inch wielen.[rquote=1854820&tid=132626&author=McKaamos]EGR == Exhaust Gas Recirculation.
Daarbij wordt wat uitlaatgas teruggevoerd de inlaat in om nogmaals te verbranden en de emissies te verbeteren.
Als die niet goed is kan het theoretisch gezien dat je niet door de APK komt op de emissietest.Echter, het effect van een EGR is zo klein dat veel mensen de EGR juist uitschakelen/verwijderen en nogsteeds met vlag en wimpel door de APK komen. Het kost namelijk wel motor vermogen.
Anyway, ik zou de katalysator verdenken. Die doet namelijk wel relatief veel voor je emissies.[/rquote]
Egr heeft helemaal niks met de 4gas test te maken.
Egr is er voor om de NOx waardes te verlagen.
Dit door idd uitlaats gas terug in de cilindter te loodsen waardoor de verbrandingstemperatuur verlaagd word.NOx wordt dus niet gemeten bij de 4-gas test.
Dit is namelijk Co O2(zuurstof) co2 en HC (onverbrande brandstof)Maar NOx is wel van belang bij de euro norm, euro 4 euro 5 enz
[rquote=1855509&tid=96170&author=McLambo][rquote=1855507&tid=96170&author=arjontje][rquote=1855459&tid=96170&author=yzf1kr]
Dat verhaal over zetten of inzetten van veren blijf ik altijd dubieus vinden.
Als ik Eibach moet geloven (en dat doe ik) testen ze die dingen op een testbank juist om metaalmoeheid en slapheid aan te te tonen. Die dingen komen in een bepaalde gradatie stugheid die Eibach garandeerd tot 70.000km:afro
Nu spreek je je zelf al tegen.
En als die Eibachs werkelijk maar 70.000km garanderen, dan moet ik om de 1,5 jaar nieuwe veren. :o
[/rquote]Koni heeft levenslange garantie.[/rquote]
Alleen voor de 1e aantoonbare eigenaar :-) :vertag[/rquote]Dat klopt maar dat is voor alle levenslange dingen.
[rquote=1855459&tid=96170&author=yzf1kr]
Dat verhaal over zetten of inzetten van veren blijf ik altijd dubieus vinden.
Als ik Eibach moet geloven (en dat doe ik) testen ze die dingen op een testbank juist om metaalmoeheid en slapheid aan te te tonen. Die dingen komen in een bepaalde gradatie stugheid die Eibach garandeerd tot 70.000km:afro
Nu spreek je je zelf al tegen.
En als die Eibachs werkelijk maar 70.000km garanderen, dan moet ik om de 1,5 jaar nieuwe veren. :o
[/rquote]
Koni heeft levenslange garantie.
[rquote=1855177&tid=141583&author=McKaamos][rquote=1855149&tid=141583&author=arjontje][rquote=1855123&tid=141583&author=gts power][rquote=1855102&tid=141583&author=arjontje]haha is leuk behalve als je per ongeluk de pin indrukt.
Nu moet je dus de motor uitzetten sleutel er uit en dan kan je pas de deur los krijgen.[rquote=1855077&tid=141583&author=McKaamos]Das wel handig tegen van die mafkezen die het raamframe naar buiten trekken, kunnen ze niet bij het knopje om de deur los te maken.
Die techniek schijnt vooral goed te werken op kleine, lichte auto’s omdat er wat minder dikke stijlen e.d. gebruikt worden.[/rquote]Daar heb je safe sluiting voor. ;)[/rquote]
Je kunt bij een C vec de deuren van binnenuit electronisch ont/vergrendelen dus dat maakt niet uit:thumbup[/rquote]
ahh oke :thumbup[/rquote]
Op de Vec A en Calibra kan je safelock van binnen niet los krijgen, en volgens mij op de Astra F en Vec B ook niet (heb ooit eens een minuutje opgesloten gezeten, bij wijze van geintje, in de wagen van paps, maar weet niet meer of dat de Astra of de Vectra was.)
Corsa’s hebben geen Safelock afaik, dus daarbij is het wel handig. Plus de lichtere bouw waardoor je de deuren makkelijker uit de body trekt bij de bovenrand.
[/rquote]elke opel met cv (al dan niet met afstand bediening.) hebben safe sluiting.
Maar nu komt het tot een bepaald bouw jaar meen 2005??
Dan hadden alleen opels met alarm af fabriek het nog.[rquote=1855123&tid=141583&author=gts power][rquote=1855102&tid=141583&author=arjontje]haha is leuk behalve als je per ongeluk de pin indrukt.
Nu moet je dus de motor uitzetten sleutel er uit en dan kan je pas de deur los krijgen.[rquote=1855077&tid=141583&author=McKaamos]Das wel handig tegen van die mafkezen die het raamframe naar buiten trekken, kunnen ze niet bij het knopje om de deur los te maken.
Die techniek schijnt vooral goed te werken op kleine, lichte auto’s omdat er wat minder dikke stijlen e.d. gebruikt worden.[/rquote]Daar heb je safe sluiting voor. ;)[/rquote]
Je kunt bij een C vec de deuren van binnenuit electronisch ont/vergrendelen dus dat maakt niet uit:thumbup[/rquote]
ahh oke :thumbup
het is jammer dat de winterbanden er weer op liggen.
Maar het is aan te raden om even met de banden te rijden en dan opnieuw te balanceren.
Komt vaak voor dat de band eerst moet zetten.Dan opnieuw balanceren. En GOED naar de hoogte slag van de band te kijken.
Laat ook het raak vlak van de velg en op de schijf schoonmaken.
Als de remschijf en de velg smerig is dan krijg je ook trillingen.Nog een laatste vraag klopt je et waarde van de velg??
haha is leuk behalve als je per ongeluk de pin indrukt.
Nu moet je dus de motor uitzetten sleutel er uit en dan kan je pas de deur los krijgen.[rquote=1855077&tid=141583&author=McKaamos]Das wel handig tegen van die mafkezen die het raamframe naar buiten trekken, kunnen ze niet bij het knopje om de deur los te maken.
Die techniek schijnt vooral goed te werken op kleine, lichte auto’s omdat er wat minder dikke stijlen e.d. gebruikt worden.[/rquote]Daar heb je safe sluiting voor. ;)
[rquote=1854221&tid=141511&author=vectra99]okej bedankt voor de info.
op de voorste nokkenas zit een poulie met 4 plaatjes aan de poulie die langs een sensor gaan,
nu is de smalste van de 4 afgebroken toen riem vervangen werd door vorige eigenaa, waarschijnlijk wist hij niet waar die mee bezig was want de riem ligt ook niet op tijd,
maar heeft dit ergens invloed op? loopt het blok dan wel?
misschien beetje domme vraag, maar ik hoop dat jullie me hierbij kunnen helpen[/rquote]Als een van de nokjes afgebroken is dan meet de sensor niet goed.
En ja als de riem niet op tijd ligt dan zal de motor niet goed lopen. of erger schade ontstaan.
[rquote=1853898&tid=94204&author=Astraman]IS al geweest, is zo’n nissan figaro? [/rquote]
Laatst ook nog in de vag-week geweest.
[rquote=1853510&tid=141463&author=svdk20]vindt het behoorlijk duur voor een lager wat maar 10 euro moet kosten.[/rquote]
Het is geen B vectra!!!
Bij de c is dat een hele module.
Lager is niet los te vervangen!!!!!![rquote=1853508&tid=141463&author=CALIBRA4x4TURBO][rquote=1853497&tid=141463&author=arjontje]welkom bij de moderne auto.
De vec b heeft het ook al (alleen achter)Mare wat is het uur loon wel niet van de garage :o[/rquote]
Sorry foutje over prijs pas hem ff aan! Maar eindprijs blijft zelfde!:agent
[/rquote]Ik dacht al.
welkom bij de moderne auto.
De vec b heeft het ook al (alleen achter)Mare wat is het uur loon wel niet van de garage :o
[rquote=1853432&tid=141449&author=chandani]iK KAN HEM NIET RESETTEN VIA HET CONTACTSLOT OMDAT IK MET EEN ANDERE SLEUTEL START DAN DE SLEUTEL VAN DE AFSTANDSBEDIENING OMDAT ER WAARSCHIJLIJK EEN ANDER CONTACTSLOT IN IS GEGAAN VOOR IK DE AUTO KOCHT[/rquote]
Dat maakt niet uit lijkt mij.
de baard is alleen anders. de code die in de chip staat moet het zelfde zijn.Met de startsleutel op contact zetten en dan de open sleutel op de knopjes drukken.
[rquote=1853193&tid=141413&author=Basgsi]let wel op, als je accu helemaal leeg is kun je ook minder meten dan de 14V. Dus als je dadelijk 12,8 of 13,2 meet kan ook gewoon door de kapotte accu komen ipv. de dynamo. [/rquote]
idd.
Ik meet dan altijd bij de dynamo zelf.
Mits ik er een beetje bij kan.[rquote=1853305&tid=141417&author=TheGeneral]of groen, geel, als het maar fatsoenlijke koelvloeistof is [/rquote]
Ja maar je krijgt niet alle koelvloeistof er uit.
En als blauw met rood gemengd wordt dan krijg je schifting.[rquote=1853300&tid=141159&author=mike hammer]daar benik nou ook bang voor.
vandaar mijn vraag of iemand dit hier al gedaan heeft bij tunex.[/rquote]Al gegoogeld naar dat bedrijf.
Dan weet je wel wat je moet doen.Hint eds/klassen
[rquote=1852657&tid=141028&author=Harry Klein]Mijn 2.5 is ook een sport met ecc en zonder xenon, hij is van 4-99 vandaar.
[/rquote]
HAHAH ben jij ook al zon pech vogel.:P
Mijn cdx is van 5-99, heeft dus ook net geen xenon.
[rquote=1852408&tid=141348&author=Laagvlieger]Kwa naaf geen idee.
Maar hou er rekening mee dat er plannen liggen om een niet werkende airbag/gordelspansysteem tot een afkeurpunt te maken.
Op dit moment is het een reparatieadvies, maar de plannen liggen er!
Ook kan de verzekering moeilijk doen bij letselschade!
[/rquote]Dat is voor auto’s van 2003!!! dus de afkeur punten zullen dat ook wel worden.
