Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@g.klijn wrote:
nou zat ik net te kijken op de kroon site en daar geven ze bij mijn kenteken een f15 transmissie aan of is de olie hetzelfde voor een f15 of f17 of waar kan ik zien wat voor bak er in mijn auto zit??
bvd gijs
Ja die kroon site en versnellingsbakken klopt geen snars van.
die zeggen dat ik een F18 heb. Die past geen eens op een smalblock.Olie zou ik gewoon bij de dealer halen.
@Fearless wrote:
Monroe magic camber bouten monteren. of je veerpoot boutgaten gaan sleufen.
Is goedkoper en simpeler
Ja en dat lukt niet bij een f.
de veerpoot is 1 geheel met het fusee stuk.@wim-v6 wrote:
Die had ik ook vervangen, maar voor jan l*l, deze motoren geven de code altijd bij uitlezen op contact, dan vervangen ze maar lukraak een krukassensor…
ik rijdt weer met de originele sensor, de nieuwe is al kapot!!
de V6en geven bij uitlezen met de motor uit, contact aan ALTIJD code p0335 krukassensor: geen signaal, maar dat komt puur omdat de motor uit staat.
Willem
dat klopt.
Maar bij de omi’s van me broer waren ze het wel.
Die had last van het bekende dat de motor afsloeg als hij warm werd.
En was de motor weer afgekoeld toen starte hij weer.@wim-v6 wrote:
nope, er zijn 2 typen sensoren.
een met een rechthoekige stekker, en een met een stekker met afgeronde hoeken..
dat draadje wat er bij zit is omdat de stekker wel eens problemen wil geven.
@ KadAstra-EF: is geen Vectra kwaal, maar een kwaal van ALLE C18XEL C18XE X18XE X20XEV X22XE Y22XE Z22XE motoren.
deze gebruiken allemaal dezelfde sensoren.
Alleen zijn de meeste van deze geleverd in de vectra (gangbare motor voor deze klasse zijn tenslotte de 1.8 en 2.0 motoren).
Wat sensorgevoeligheid betreft kan je beter een V6 rijden heb ik al weer gemerkt, t apparaat heeft nooit wat (wim klopt t even af)
Willem
nou bij mijn broers x25xe en de x30xe zijn de krukas sensoren een keer vervangen.
Maa rja kan ook pech zijn. :vertagWelkom in de wondere wereld van fout code P0170.
Deze code zegt dat er met het benzine systeem iets niet goed is.maar dat kan vele oorzaken zijn. waaronder :
lambda sensor.
lucht massa meter.
verstopte/slecht werkende injectoren.
tank te leeg hebben gereden.
verzadigde brandstof filter.Slechte injectoren of de luchtmassa meter, is vaak de oorzaak.
dat is een op com die de meeste hier hebben.
het werkt onder windows 7. Een verloop stekker is ook niet nodig.
De b vectra is voorzien van de eobd stekker.ja ik ken het. mijn sensor is ook heel ijverig.
Ik kijk dan ook elke keer trouw, maar dan hoeft er vaak niet veel bij.@nova…. wrote:
@sw_reijnders wrote:
ik was vorig jaar hetzelfde kwijt ook voor conti’s :)
OK,
kan ik er weer 60.00km tegen :DZo dan, of je bent een ras optimist.
Of je hebt een fluwelen rechter voet. :jerry@wim-v6 wrote:
inderdaad, die imi dempers zijn allemaal ronde dempers, zelfs opel levert ze met ronde dempers, maar kan ook de originele vorm dempers nog leveren.
De ronde potten maken ook mee geluid als je bijvoorbeeld al met een sport dempertje rijdt.
Willem
Dat klopt mijn imitatie uitlaat bromt ook wat meer.
Vind het niet erg. En is ook niet hinderlijk.@astrawez wrote:
Ik denk toch dat ik hem terug ga brengen. Via ebay is het ook nog eens veel goedkoper zie ik nu.. :hmmz
Ik vind het namelijk zo vreemd dat de gehele vorm anders is, en dat hij twee ophangpunten minder heeft..
Wat Wim-v6 ook zegt, het zal een reden hebben…Alle niet originele opel uitlaten hebben een ronde pot als midden demper.
en zijn ook gelijk een aantal kilo’s lichter. :jerryen idd ik zal gewoon een midden demper halen met 4 ophang beugels.
@sw_reijnders wrote:
meet de Lambda alleen CO dan
edit
ja tuurlijk daar aan kun je de mate van verbranding zien :hmmzmaar hoe lost de z18xe dat op dan zonder egr ;)?
er zal idd een milieu norm aan liggen.
Nu de vraag waar om de x18xe1 wel een egr heeft en de z18xe niet.
Waarschijnlijk is de verbranding/inspuiting bij de z18xe erg veranderd, en of verbeterd.
waardoor de temperatuur laag ligt.Ik weet niet helemaal wanneer de milieu norm wisseling was.
kan best zijn dat het gebeurde ten tijde van de introductie van de C vectra.
En om die norm te halen dat dan een egr wel nodig was.En dat daarom er op de c vec wel een egr zit.
Let op dit is een theorie.
@sw_reijnders wrote:
de Vectra B Z18XE heeft inderdaad GEEN EGR klep
waarschijlijk omdat er 2 lambda sondes op zitten voor en na de Kat.
Dat heeft niks met elkaar te maken.
egr is er alleen voor om de ontbrandingstemperatuur te verlagen.
En daar mee de NOx te verlagen.Egr heeft niks met co en dergelijke te doen.
idd alle folie er af halen.
Staat nergens in het apk boek dat er een raam in de auto moet zitten.
Hoe zal je anders een buggy goed keuren.Dit klopt.
Diesel buchli doet dat ook.
Die maken de pdf weer schoon.Maar dat gebeurt niet door hem door te zagen en ” leeg te kloppen”
kijk hier maar eens:
http://www.buchli.nl/content.php?l=0&p=2&id=193″ onclick=”window.open(this.href);return false;@jutoma wrote:
welke Michelin banden worden er dan bijvoorbeeld gebruikt?
Ik zie zoveel types en aanduidingen dat je gewoon niet meer weet welke band je moet nemen.Als je gewoon een comfortabele band wil hebben. en niet wil scheuren.
dan is de michelin primacy hp voldoende.wil je meer gevoel en grip dan is de pilot sport 3 beter.
helaas heeft het stil zijn en lage afrolweestand, consequenties voor het gedrag in de regen.
Een michelin kan niet tippen aan een continental in de regen.
