Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@svdk20 wrote:
jammer is fake.
kijk op 13 sec zie je het dashboards met snelheids meter.
en op 1.15 sec geeft hij digitaal 308 aan en op dashboard rond de 150 km/hdat vind ik knap dat jij 150 kmh kan zien.
De enige teller die ik kan zien op het dashboard is de toeren teller en die staat aardig ver als je naar het dash kijkt in het begin van het filmpje.En als je goed kijkt dan zie je dat bijde telllers helemaal boven in staan.
Vergelijk ze even met de foto hier onder.
dan is het zeker duidelijk dat hij toch wel ruim 280km/h gereden heeft.
@wim-v6 wrote:
Bij de X16XEL-II en X18XE1 moet je de EGR gewoon kunnen afdoppen, zonder melding
Willem
Is dat er 1 met een gat of zonder gat in die plaat?
Dan ga ik die van mij ook maar eens afdoppen.@Kadett 1.5-TD 4Deurs wrote:
Ik werk als test-chauffeur/mecanicien op de testbaan/testcircuit van Ford.
(Jah ik weet het… Er is nu eenmaal geen Opel testbaan in de buurt… :( )Grtz
Is wel een mooie Job.
Rijd je veel met nieuwe modellen??@koenelsenaar wrote:
De astra is in november er in een keer doorgekomen, wel een lampje vervangen…
Lichtbeeld was niet goed ofzo, kun je daar iets aan doen?ligt er aan wat er niet goed aan is.
staat hij te hoog te laag of is er geen scheidingslijn.Vaak is het lampje verkeerd gemonteerd.
Hoe vaak ik dat moet herstellen, is niet normaal meer.@teungts wrote:
@arjontje wrote:
@Spacejam wrote:
Ik heb ze ook onder mijn astra h zitten, ik dacht dat het et37 is. Iemand heeft ze hier ook onder een astra g station zitten dus dan zouden ze ook vast wel op deze vectra moeten passen.
et 37 is geen probleem mits je geen 2,0 2,2 2,5 2,6 benzine hebt.
en de diesels zij dan weer gelijk aan de 1.8 of lager benzine versie?
volgens mij wel.
Willem waar ben je. :-P@wim-v6 wrote:
>
– nu klink ik wel als een moraalridder denk ik zo, maar ik ben ook niet heilig hoor, ben welliswaar nog nooit achterop een andere auto gevlogen, maar heb wel de nodige capiolen moeten uithalen om dat te kunnen voorkomen.
> 1x heel ernstig zelfs, als ik daar achterop geklapt was ……………………… had ik een hele rij auto’s aan geduwd.. met alle gevolgen van dien.
– ik reed met de vrachtwagen hier op de snelweg, rijdt zo’n 15m³ busje voor me (klein bakwagentje) op snelheid ruim voldoende afstand), die vliegt opeens naar rechts de vluchtstrook op
– ik kijk er gauw langs, echt een hele rij stilstaande auto’s die het busje te laat heeft gezien….
– ik in de vol ABS naar links terug de snelweg opgestuurd waar ZEER oplettende automobilisten gelukkig ruimte maakte voor me
– ik schat de ruimte tussen de laatst stilstaande auto en mijn vrachtwagen op een centimeter of 15 a 20ik had niet willen weten wat er dan allemaal had gebeurt, als ik met 80 die stilstaande rij in gereden was. maar heb er wel van geleerd, dat kan ik je melden….
Willem
Ook 1 keer zo iets mee gemaakt als bij rijder dan.
Lekker aan het rijden op de snelweg.
Schiet de auto voor ons naar rechts, en dan zie je alleen maar stil staande auto’s.
vol in de ankers dus. Door netjes afstand te hebben gehouden en het weg schieten van de voorligger genoeg ruimte over.Moet zeggen wist niet dat me hard zo snel kon kloppen.
2010: goed gekeurd na maken kenteken verlichting. Ja ik weet het moet het een keer goed maken.
2009: goed gekeurd, na verwijderen xenon, led stadslichten en maken kenteken verlichting.
2008: goed gekeurd na vervangen kenteken lampje.
Auto is een vectra B2 uit 1999.
@Spacejam wrote:
Ik heb ze ook onder mijn astra h zitten, ik dacht dat het et37 is. Iemand heeft ze hier ook onder een astra g station zitten dus dan zouden ze ook vast wel op deze vectra moeten passen.
et 37 is geen probleem mits je geen 2,0 2,2 2,5 2,6 benzine hebt.
idd de wiel kuipen moeten weg.
er zit als goed is 1 of twee schroeven (weet het ff niet meer). en een paar plastic klemmetjes.
Die klemmetjes kan je los halen door in het midden het steeltje er door te drukken.
kijk goed waar hij heen valt die heb je bij het terug monteren weer nodig.Dan is het 1 bout aan de onderkant van de schokdemper los.
en 4 van de houder van de veer en schokdemper.@Big Sexy wrote:
count me in
valt me wel op dat de laatste 3 maanden of zo, wel rustiger is dan laten we zeggen vorig jaar zelfde tijd… of ligt dat aan mij, of het aantal posts wat geplaatst worden?Vakanties vallen vroeg dit jaar. :jerry
@McKaamos wrote:
Och, dan zijn die bandjes anderhalf jaar oud. Die zijn nog vers genoeg :)
Als banden lang liggen (of in gebruik zijn, doet er niet zoveel toe) worden ze droog en komen er scheurtjes in waardoor ze kunnen gaan lekken of open barsten (klapband)
Banden vanaf een jaar of 5 oud kan je het beste vervangen, ookal zijn ze niet versleten.Oude nieuwe banden is het probleem niet.
Die scheuren na 20 jaar nog niet.
Zit een laag om die dat voorkomt. En banden nieuwe banden in het magazijn hebben nog geen last van de uv stralen.
dat is de grootste boosdoener voor uitdroging. en haar scheurtjes.@rdh wrote:
Ik rijd zelf al jaren castrol edge sport 10w60 volsynthetische uit volle tevredenheid.
Dat is in warme toestand wel erg dikke olie. :shock:
@soepkiepe wrote:
heeft met bouwjaar te maken of niet als ie wel of niet moet werken?
anders zal ik zeggen trek de schakelaa van de hoogte versteling er uit.
maar volgens mij moet anaf een bepaald bouwjaar angeleyes in hoogte te verstellen zijnNee zijn geen bouwjaar regels aan.
Is die mogelijkheid er dan moet het werken vanaf de bestuurdersplaats.Bij de astra G is het lastig om de schakelaar er ff uit te halen.
het zit bij de verlichting schakelaar in namelijk.Wat je kan doen is een xenon schakelaar plaatsen.
Dan heb je geen stelmogelijkheid meer.productie datums kan je vinden bdij de DOT codering.
de band op de foto komt uit 0305 oftewel week 03 van het jaar 2005
kan op de pirelli iets anders staan maar de code bestaat altijd uit 4 cijvers.
bestaat de code uit 3 cijfers gevolgd door een driehoek dan komt de band uit de jaren 90.
Banden uit 2009 kan je zeker nog gebruiken.
Banden ouder als 5 jaar zou ik niet meer monteren.
Banden ouder dan 6 a 7 jaar moet je vervangen.
Er is dan kans op het loslaten van het loopvlak.@RuudOPEL wrote:
iemand trouwens een idee hoe de kleur heet van mijn auto? heb al eens in een motip boek gezocht maar kon het nummer nergens terugvinden
even je bij rijders deur los doen.
Daar zit een stikker zo als dit:
De gele pijl geeft de kleur code aan.
@opelcrouse wrote:
is hier geen how to van hoe je nokkenas te vervangen?
ik heb hem zien zitten maar er zit dus een bout aan de kant van de distributie riem?
hoe kan men die bout los krijgen? je kan daar namelijk niet/ niet goed bij?
hoe doen jullie dit? ThnXJe kan er net door heen met een torx dopje.
En dan een dopje met verleng stuk op een 3/8ste ratel. of kleiner.
dopjes van een 1/2 ratel zijn te dik idd.
Je distributie hoeft niet los.Haal even de stekker doos van de trekhaak er af.
Daar zit het probleem.
Het schakelaartje die er voor zorgt dat de mistlamp uit gaat, bij aan koppelen van de aanhanger/carravan wil nog wel eens blijven hangen.@Erwin wrote:
Waarom trilt hij dan alleen in het begin als de schijven versleten zijn? Die trekken onder het rijden toch niet recht?
nee hoeft niet.
Het punt is als de schijven versleten zijn en er veel roest op zit.
En dan niet meer goed “gebalanceerd” zijn.
Dit is met evt aan de auto balanceren wel op te vangen.Ik had het zelfde probleem kreeg mijn auto nooit stil.
schijven (en ook de blokken dus) vervangen probleem was weg.Denk niet, dat het jou probleem is.
zit meer te denken aan dat de banden vlak worden bij het stil staan.
En als de banden op bedrijfstemperatuur komen ze weer rond worden.
Hierdoor neemt het trillen af. Is een normaal verschijnsel.Wat is je banden maat? En welke banden spanning heb je in de banden.
