[arjontje]

ligt de c vectra dan zo slecht op de weg?? :???:

ik heb alleen koni geel (op de slapste instelling) met koni verlagings veren.
iets meer negatieve camber voor, en mijn vec is niet uit het spoor te krijgen.

Hij gaat zelfs over 4 wielen glijden als ik echt te ver gaat. :jerry

[arjontje]

Welkom op dit forum.

ten eerste je zit in het verkeerde gedeelte.
ten tweede, je geeft wel heel weinig informatie.
Het kan zo van alles zijn.

[arjontje]

@chriske wrote:

je kan altijd mss eens proberen zonder schuifbouten ook
want mijn gebuur rijd met velgen van onder zijn astra 5 x110

onder een audi 5 x 112

past zonder schuifbouten zei hij

grtz

Dan wil ik niet naast hem rijden LEVENS GEVAARLIJK!!!!!!!
Zal hem gouw naar een velgen specialist sturen!!!

[arjontje]

@sw_reijnders wrote:

prijs is het ook niet echt
10W40 en 5W40 schelen niet zoveel van mekaar in prijs

5W30 daarentegen is RETE duur :shock:

bij http://www.olietekoop.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false; was ik nu 70 euro (incl verzenden) kwijt voor een 5L bus 5W30 Shell olie
bij de benzine pomp hier durfde ze 25 euro per Liter busje te vragen :fy1 afzetters

Dat is ook 1 van de redenen waarom ik 5w40 in mijn motor doe.

[arjontje]

het zal niet zo snel problemen geven.

[arjontje]

lukt niet omega is achterwiel aangedreven. sintra voorwiel. zou dus gewoon naar een goede ve naar een goede velgen boer gaan en info op vragen wat mogelijk is.

[arjontje]

gebruik nu ook de firefox browser op mijn mobiel. nu kan ik wel inloggen.

[arjontje]

je kan nooitte vroeg zijn. op mijn werk zijn we al weer 2maanden bezig. banden zijn nu al schaars.

[arjontje]

@wim-v6 wrote:

@ GRLWBNL: jij hebt al een lage ET waarde (ET41)

@ GRLWBNL: Vecta-B is tussen de ET50 en ET40

@ Rooiepeet: jij hebt ET47, dan heb je ruimte zat

@ SW_Reijnders: 225-40-17 komt beter uit, het beste is 215-45-17 op 17inch (originele maat voor een Vectra-B)

@ Arjontje: ET40 met 215-45-17 loopt bij mij ook aan.

Willem

oke brede as dus hoger als 40 aan houden dus.
Had het nog aan een collega gevraagd van me.
hij reed een 2,5 v6 en heeft al heel veel wielen onder de vec gehad.
o.a. 8×18 7,5×17 8×17 enz.
Daar zaten idd ook velgen onder met et niet lager als 45.
tevens de randen gerold.

[arjontje]

is denk ik van het originele alarm.
Is van de motorkap schakelaar.

Stekkertje zit net naast de veerpootkoker . als het goed is.

[arjontje]

Heey.
Mooie pearl :thumbup

Gelijk maar een B2 grill er in gezet?

[arjontje]

@soepkiepe wrote:

nja ik maak me er verder ook niet druk om trouwens, leek mij wel een leuk discussie punt zo hier op het forum.
het enige wat ik me wel wat af vraag… waar aat al dat water terecht komen wat nu op de noordpool is gesmolten;)
denk dat we nu binnenkort wel weer ergens een tsunami of zo kunnen verwachten :P
die verhalen van einde van de wereld en een nieuwe ijstijd doe ik zeker niet heel veel op, het lijkt me wel heel raar dat de hele wereld een ijspalijs word denk ik.
en zoals al vaker gezegt, dit alles zal dan ook vast ver naar ons bestaan gebeuren, ALS het gebeurd

Heeft wel 1 voordeel als alles een ijs paleis is. Hoeven we tenminste die winterbanden en zomerbanden niet meer te wisselen :jerry

Het gedonder met winterbanden is al weer begonnen. :sleeping

[arjontje]

@Fearless wrote:

Jah maargoed dasdan een bedrijfsauto, gelden weer andere regels voor dan personenwagens

Maar waar lees jij in het APK Boek dat de uitlaat voorbij een bepaald deel moet lopen dan.
Dat wordt helemaal niet genoemd.

Het einge wat genoemd wordt is het volgende

1.Personenauto’s met een verbrandingsmotor moeten
zijn voorzien van een uitlaatsysteem dat over de
gehele lengte gasdicht is, met uitzondering van de
afwateringsgaatjes.

2.Het uitlaatsysteem moet deugdelijk zijn bevestigd.

wat hieronder staat wordt ook genoemd maar aan deze eisen hoef je niet naar te kijken.

3.Personenauto’s moeten blijven behoren tot een
goedgekeurd type als bedoeld in artikel 2 van het
Besluit typekeuring motorrijtuigen
luchtverontreiniging (Stb. 1990, 393).

4. Personenauto’s mogen in de nabijheid van de
uitmonding van het uitlaatsysteem geen hoger
geluidsniveau produceren dan de waarde die voor
het voertuig is vermeld in het kentekenregister,
vermeerderd met 2 dB(A). Hierbij is het bepaalde in
Aanvullende permanente eisen,
artikelen 30 tot en met 32, van toepassing..

Let wel op!
APK eisen zijn anders dan de wegenverkeerswet.
Dus iets wat wel van de apk mag. Hoeft niet te mogen volgens de wegenverkeerswet.

Daar wordt vaak de fout gemaakt.

Dus komt er bij mij een auto met een uitlaat die midden onder de auto ophoud,
Gas dicht is en deugdelijk bevestigd is. (met evt noodzakelijke kat) Dan keur ik hem goed.

[arjontje]

@kiyamizio wrote:

mijn doet perfect galaxy s andriod 2.3.3, gebruik wel firefox browser.

Hoe doe je dat dan is daar een app voor?

En ja ben nog een beetje android leek. :jerry

[arjontje]

o zie nu dat er hier ook een topic is. had al een reactie geplaats bij feedback en mededelingen.
ook ik heb problemen met inloggen.

Heb een HTC desire S
met android 2.3.3

[arjontje]

even inbreken in dit topic.
Ik heb problemen als ik via mijn mobiel wil inloggen.
gebruik een htc met android 2.3.3
Kan wel alles invullen maar als ik op inloggen druk dan ben ik niet ingelogd.

Iets niet goed ingesteld op mijn tel??
Ben nog niet heel erg bekend met android.

[arjontje]

@vectra-rene wrote:

1.6 16v. ligt mijn auto links lager achter als rechts :???:

oke. hmm dat et 40 dan aan loopt.

@GRLWBNL wrote:

Ik ben kort geleden ook naar 17 inch gegaan. Ik moet zeggen dat het allemaal maar net wil, en dan zijn het ook nog originele Opel velgen. Ik moet niet te hard door een kuil of over een drempel gaan want an hoor je hem gelijk aan slijten in de wielkasten. Dat zul je altijd houden wanneer je niet voorzichtig doet.

@ sw_reijnders

Volgens mij moet de ET waarde tussen de 35 en 45 liggen. Dat vond ik laatst in een tabel op internet. Heb laatst ook een setje OPC velgen van een Astra H eronder gehad. Die hadden ET 35, dat ging prima!

Het mooiste is wel dat de et waarde bij, of hoger dan 40 ligt.
lager heb je echt kans dat het aan gaat lopen. Vooral als je een brede achteras hebt.

Ik zelf rijd met et 37 en dat gaat net. (rijd met 30mm verlaging, en zeer negatieve camber achter.)

[arjontje]

wat voor motor heb je in de vectra?
Ik vermoed een brede achter as.

[arjontje]

@Fearless wrote:

@arjontje wrote:

[rquote=1821934&tid=133997&author=Ghanz]en sexy… waar staat het ergens dat het niet geweigerd mag worden?[/rquote]

Hier dus

even het apk boek gepakt.

WVW art 85 luid: (tabblad o, algemeen pag. 6)

De erkeninghouder is verplicht om voertuigen, die bij hem ter keuring worden aangeboden, te keuren in dien hij daar toe gerechtigd is.

Ff ouwe koei omhoog…

MITS de erkeningshouder de mogelijkheden heeft….
Een diesel keuren zonder roetmeter kan niet.
Een hele hoge auto die niet de deur binnen kan, kan je ook niet keuren.

Dan mag je ze dus wel weigeren.

Voor al het andere MOET je dus wel gaan keuren.

dat staat er toch. INDIEN HIJ DAAR TOE GERECHTIGD IS.

Zo mag ik op mijn werk geen BE combi’s keuren.
Hebben geen stalen rei.

[arjontje]

@RISL wrote:

Huh? Ik wist niet eens dat je starterkrans los kon raken…
Een vliegwiel van de sloop had ook gekund? Goedkoper dan die €500.

Je starterkrans zit los over het vliegwiel heen geklemd.
Om een startekrans te monteren moet je het vliegwiel in de vriezer leggen,en de starterkrans gloeiend heet stoken.
Dan past het net over elkaar heen.

[arjontje]

@RISL wrote:

Meer liters is meer druk (bij een gelijkblijvende inhoud van de band).

en het punt is dat de liters lucht in bijvoorbeeld een 195/65-15 tegen over een 224.40-18 gelijk moet zijn
wat dus resulteert in een hogere banden spanning. (bij dezelfde auto)

[arjontje]

zitten de wielen wel vast?

[arjontje]

@wim-v6 wrote:

Daar kan inderdaad ook nog verschil in zitten..

Wel lastig, uitlaatgassen controleren met een pijp in het midden.

bij trucks is dat ook zo, die van mijn Atego komt ook net achter Cabine in de midden uit, en van onze daf CF85-380 trekker blaast ook richting midden onder, net achter de Cabine.

Willem

Ja idd zit altijd lekker te kruipen bij de sprinter op mijn werk.
Heeft een bak achterop. En uitlaat eindigt in het midden.

[arjontje]

@Juffer1 wrote:

Artikel 5.2.55
7.
Indien de personenauto is uitgerust met een inrichting waarmee de dimlichtafstelling eenvoudig aan de beladingstoestand kan worden aangepast moet deze inrichting goed werken.

Hoe gaan ze dat opvatten ? Af fabriek zit deze inrichting erin en zou het moeten werken.
Wat ik op autoweek vaak lees is dat ze het knopje voor de hoogteregeling afplakken met een zwart plakbandje.
Veel hangt af van je APK keurmeester.

Ik als keurmester zijnde, Zit er geen schakelaar dan hoeft het niet te werken.
Zelfs laatst nog een steek proef gehad met een auto waarbij de schakelaar er niet in zat.
Maakt niks uit.

[arjontje]

@McKaamos wrote:

@Fearless wrote:

Ik zeg altijd maar zo…hoe platter de band hoe hoger de spanning.

In de Vectra gtsen met hun dikke velgen pomp ik al 3 bar…

3 bar? holy crap…
Hoe breed zijn die banden? 225? Contactoppervlakte is meestal zo’n 10cm lang, en bij 3 bar zou je daar 675kg per band op kunnen hangen…
Nou is overdimensioneren niet slecht, omdat je in de bocht meer op 2 banden hangt natuurlijk, maar bij 2.3bar zou je al 517.5kg per band kunnen tillen. Lijkt me toch wel voldoende?
Misschien 2.4 als je het niet vertrouwt…

Ik kan er wel in komen dat je wat meer druk er in doet als de banden heel plat zijn trouwens. Heb je iets minder risico dat je b.v. met een scherp randje in de weg naar de velgrand doordrukt en de boel beschadigt.

een 225/40-18 mag je echt wel naar de 2,8 a 2,7 bar brengen.
waarders die de autofabrikant op geeft is alleen maar voor comfort.
Voor je banden is het beter om de druk hoger te houden.
Banden worden dan veel minder heet. En je hebt een beter brandstof verbruik.

En het gaat niet om de hoe veelheid druk. maar om de hoeveelheid liters lucht in een band.

[Auteur]

Berichten