[arjontje]

@drakos wrote:

heb zoiezo niks met electronica te maken, de verdeelbak is gelockt. geen hydrolische rommel en geen computer meer dus.

abs was toendertijd wel standaard, maar zullen ze de catalogus erop naslaan? zoiezo komt deze uit duitsland en is dus ook anders afgemonteerd (zo zijn o.a. mijn deurpanelen ook afwijkend)

over het lampje verwijderen veschillen de meningen over, mijne is hierop afgekeurd. abs werkte gewoon maar lampje was kapot :???:
de theorie hierachter was dat als de abs erin zit het moet werken. en dus ook het controlelampje ( maar er waren meer punten die wel terecht waren dus heb er geen discussie over gevoerd)

@fearless; ben je hiermee oko naar het rdw geweest? of alleen apk/

als er abs op zit dan dient het controle lampje te werken.

[arjontje]

@GTC-Freak wrote:

Allemaal bedankt voor jullie reacties.

Afgelopen zaterdag heb ik een Zafira Easytronic aangeschaft uit 2008. Deze heb ik gekocht bij de Opel-dealer en afkomstig van 1e eigenaar. Aangezien ik een automaar moet rijden en een 2.2 versie te duur (onderhoud, verbruik e.d.) vindt, heb ik hiervoor gekozen. Hopelijk heb ik er net zoveel plezier mee als met de GTC.

Veel plezier met de zafira! :thumbup

[arjontje]

@Erwin1987 wrote:

oke oke maar zou dat niet na 1cm ofzo zijn?

Erwin

ja 1 cm kan al voldoende zijn.

[arjontje]

@Erwin1987 wrote:

ja vind ik ook!
alleen kan ik dat gewoon bij velba of brezan ofzo halen?

Erwin

ja gewoon te krijgen bij velba en brezan.

[arjontje]

Heey bekende plek.
is dat niet in Eindhoven.

Komt mijn vectra ook vandaan.

[arjontje]

@astrastation28 wrote:

naar mijn weten mag je 5 waardes erboven of beneden zitten.maar kan het mis hebben.

ja klopt. je mag er 5mm naast zitten.
Aangezien je een lagere et pakt, zou dat geen problemen op moeten leveren met de remklauw.
het wiel komt namelijk meer naar buiten.

[arjontje]

@Piele wrote:

@arjontje wrote:

@Piele wrote:

Nee hij zegt het wel goed!
Maar je hebt redelijke speling, aangezien standaard velgen altijd dieper in de kasten zitten.
Je zou zelfs ET 38 velgen kwijt kunnen, zonder spoor verbreders.
En ze zijn idd niet toegestaan!

Als je spoorverbreders plaatst wordt de ET lager niet hoger.

Nee, dat zegt hij toch ook….

Hij zegt, als hij een set velgen gebruikt met ET59 ipv ET 49 EN 10MM spoorverbreding gebruikt, komen de wielen weer op de zelfde positie uit als origineel.
Lezen…

SORRY !!!!!!!!!
Gaat maandag gelijk naar pearl. :oops: :oops: :oops:

[arjontje]

@Piele wrote:

Nee hij zegt het wel goed!
Maar je hebt redelijke speling, aangezien standaard velgen altijd dieper in de kasten zitten.
Je zou zelfs ET 38 velgen kwijt kunnen, zonder spoor verbreders.
En ze zijn idd niet toegestaan!

Als je spoorverbreders plaatst wordt de ET lager niet hoger.

[arjontje]

Net even de vectra gewassen.

van de week even een vluchtige voor keuring gedaan.
Moet binnen kort aan een nieuwe einddemper. :(
blijft leuk die pekel.

[arjontje]

@Opelkees wrote:

je moet officieel het gas ook iets loslaten als hij gaat overschakelen.. aldus Opel NL

ben zelf echt geen fan van de easytronic al helemaal niet achter een 1.6 of 1.8

lijkt mij dat dat niks uit maakt. Auto heeft toch e-gas.
Wat ik wel deed was idd het gas los laten en dan schakeld hij.
zo kan je het schakel moment zelf bepalen, ondanks dat hij in en automaat stand staat.
Doe je dat niet dan schakelt de easytronic zeer laat 3500 a 4000 toeren.

[arjontje]

@RISL wrote:

Dit las ik laatst ergens:

Hoe lager de ET-waarde van de velg, hoe verder het wiel naar buiten komt te staan. Als de ET-waarde van de wielophanging 35 is en je monteert velgen met een waarde van ET 10, dan komt het wiel 25 mm te ver naar buiten te staan. Gemiddeld genomen is een ET-afwijking van 5 mm acceptabel.

Mijn Astra Coupé heeft een ET-waarde van 49.
Als ik dan spoorverbreders monteer van 10 mm en ik neem andere velgen met een ET-waarde van 59, dan staan de wielen toch weer op de juiste positie?

Klopt het trouwens dat je bij de apk geen spoorverbreders gemonteerd mag hebben?

nee.
Als je 10mm spoorverbreders monteert. dan veranderd de et naar 39.
spoorverbreders mag voor de apk mits deugdelijk bevestigd. Dat wil zeggen met de goede bouten.

[arjontje]

@astra zwart wrote:

ja, dat zou je normaal denken…..maar die stuurbekrachtiger dan? :wtf

Ja de stuurbekrachtiging is elektrische hydraulisch. of te wel een elektromotor stuurt een pomp aan.
Die pomp zorgt voor de hydraulische druk voor de stuurbekrachtiging.

Als de boordspanning onder een bepaalde waarde komt.
Dan wordt de elektromotor van de stuurbekrachtiging uitgezet.

Er is maar 1 remedie. De dynamo vervangen.

[arjontje]

@Emiel-Manta wrote:

@arjontje wrote:

@kaneelschep wrote:

dikke dikke dikke bak!!!! :)
En die vento grill en lampen staan altijd goed op een golf 3 ;) :thumb

is de Amerikaanse uitvoering.

? Us mk3 uitvoering heeft normaal gesproken gewoon een golf front.
Running lights in de bumper zijn idd van een amerikaan ;)

Hele dikke bak, tijdje bij staan kwijlen @ MIVW.

Vd winter komt er ook een vento frontje in mijn golf, maakt die 3’tjes toch wel een stukkie dikker ben ik van mening :thumbup

hmm grappig heb meerdere us spec mk3 gezien. allemaal met vento front.
toevallig vandaag nog op mijn werk.

[arjontje]

kopervet is de grootste rotzooi wat er is.
Nadeel van koper vet is, als het oud wordt dan veranderd het in poeder.
Wat resulteert in een soort van locktite. Alles gaat muur vast zitten.

en idd bouten droog monteren.
En alleen de naaf met keramisch vet in smeren. Dit werkt als een isolator, waar door het aluminium van de velg en het staal van de naaf niet kunnen werken.

[arjontje]

@kaneelschep wrote:

dikke dikke dikke bak!!!! :)
En die vento grill en lampen staan altijd goed op een golf 3 ;) :thumb

is de Amerikaanse uitvoering.

[arjontje]

@Corsa_GSi wrote:

Weet niet waar je vandaan komt, maar heb net Falken ZE912 gekocht in 215/45/17 bij Profile TyreCentre S&G numansdorp. Die kosten 115 euro per stuk gemonteerd en incl. al het andere.

Ja maar dat is GEEN continental. Die zijn in 225/45-17 veel duurder.
dus 475 min 50 euro voor uitlijnen(prijs is een gok) is 425 voor de banden.
Dat is dus 106,25 per band. Echt een koopje. Daar krijg je normaal een 205/55-16 voor.

[arjontje]

@RicoW wrote:

http://www.ebay.co.uk/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220768216260&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en&clk_rvr_id=266676090653

alleen openen als je een beetje engels kan…
beetje naar beneden scrollen, geweldig :D

HAHAHAHA. heb me kapot gelachen. :jerry

[arjontje]

@stiggel wrote:

Dan komen er snel weer 225/45-17 onder. Heb nu namelijk ook nogal last van cuppende banden. Dan heb ik dus voor minder geld meer comfort!
Enig idee wat ik ongeveer kwijt ben voor een A-merk band 225/45-17???
Persoonlijk prefereer ik Michelin, maar als Continental bijvoorbeeld een stuk voordeliger is, dan neem ik Continental.

STiGGEL

@arjontje wrote:

in de banden maat 235/45-17 is veel keuze.
Maar de banden maat 225/45-17 past beter, en is ook de originele maat.

Ja nu het merk band.
Dat is heel persoonlijk.
Ik zelf ben een voor stander van de continental sportcontact 3.
Andere banden die ook goed lopen zijn de michelin pilotsport 3, bridgestone er 050.

Prijzen weet ik zo gouw niet uit het hoofd.
Maar denk dat het prijs verschil ongeveer 10 a 15 euro de band zal zijn, waarbij de michelin vaak duurder is.

[arjontje]

Dat van het starten heeft mijn broer ook eens gehad.
Bleek toen aan zijn sleutel te liggen. Maar dat is wel een astra h 1.7 diesel.
maar ja of dat het is weet ik niet. Uitlezen geeft misschien meer prijs over de oorzaak.

[arjontje]

in de banden maat 235/45-17 is veel keuze.
Maar de banden maat 225/45-17 past beter, en is ook de originele maat.

Ja nu het merk band.
Dat is heel persoonlijk.
Ik zelf ben een voor stander van de continental sportcontact 3.
Andere banden die ook goed lopen zijn de michelin pilotsport 3, bridgestone er 050.

[arjontje]

@D.J.R. wrote:

@arjontje wrote:

Ja ik zit met het zelfde dilemma. mijn motor lust ook wel een beetje olie.
Het is nog niet schrikbarend ongeveer 1 liter op 3500 a 4000 kilometer.

Helaas is dat bij mij niet het enige. heb ook een beginnend spruitstuk lek.
Denk dat ik mijn blok in februari eens grondig onder handen neem.
spruitstuk maken uitzoeken waar het olie verbruik vandaan komt.
en nieuwe distributie riem enz.

In het ergste geval zal bij mij de kop er af moeten ivm lekke spruitstuk.

wat is jou olie verbruik dan??

Als ik jou was zou ik niet echt zorgen maken.
Die van mij verbruikt 1 liter op z’n 1000 km.
Laats nog gepeild en bij gevuld tot aan max en ff de tank vol gegooid.
Nu rij ik 550 km met volle tank en heb heb nogmaals getankt en daarna gepeild en olie stond onder in de min dus z’n 1000km moet ik weer olie bij vullen.

oef 1 op 1000 is idd wel veel.

Ik zeg ook dat het bij mij nog niet schrikbarend is.
maar het begint erger te worden namelijk.
Een kleine 4 jaar geleden deed ik nog ruim 5000 km met 1 liter olie.

[arjontje]

@dappie wrote:

arjontje, mag ik vragen, waarom niet solderen? ik heb dat zo veel keer gedaan,
met natuurlijk een krimpkous er over heen.
ori zal misschien beter zijn maar de prijs ook ;)

gr, jac.

omdat de lambda sensor gebruikt maakt van kleine regel waardes. 0 tot 5000 mv.
solderen geeft een te grote weerstand. hier door wijkt hij te veel af.

[arjontje]

@zorro4500 wrote:

Hoi,

Ik heb een GTS 2.2 benzine van 10-2003.

Ik had Michelin Primacy 215/50/17v. Deze bandenmaat is niet echt (echt niet) goedkoop. Heb nagevraagd welk alternatief er is en ik ben uitgekomen bij Continental Sportcontact 3. 225/45/17w. Ben zeer tevreden over deze band (twee weken in bezit) :thumb en ze waren netjes geprijst. € 475,00 voor 4 banden inclusief uitlijnen van de Vec. De afwijking is minimaal te noemen t.o.v. de 215/50/17 die eronder lagen.

Groet Johan

Zo :shock: dat is een hele goede deal.

[arjontje]

Ja ik zit met het zelfde dilemma. mijn motor lust ook wel een beetje olie.
Het is nog niet schrikbarend ongeveer 1 liter op 3500 a 4000 kilometer.

Helaas is dat bij mij niet het enige. heb ook een beginnend spruitstuk lek.
Denk dat ik mijn blok in februari eens grondig onder handen neem.
spruitstuk maken uitzoeken waar het olie verbruik vandaan komt.
en nieuwe distributie riem enz.

In het ergste geval zal bij mij de kop er af moeten ivm lekke spruitstuk.

wat is jou olie verbruik dan??

[arjontje]

@dappie wrote:

jaap,

je kunt even naar een automaterialen zaak gaan, hij zal daar wel wat goed koper zijn,
en op vertoon van je kenteken kunnen ze zien welke jij nodig heb, want je heb ze
met 3, 4, aderige draden, en misschien dat je de draden moet solderen, mits je een
beetje handig bent natuurlijk ;)

gr, jac.

Lambda sensor draden NOOIT solderen. maar verbinden met geïsoleerde verbinding stekkertjes. (weet de naam ff niet)
Mijn tip is ga voor origineel. Heb op mijn werk al een paar keer mee gemaakt, dat een aftermarket niet goed werkte.
Na vervanging van een originele problemen waren weg.

Ja lambda sensoren zijn vrij duur. moest die van mij ook vervangen koste bij de dealer net geen 200 euro.
Heb dan wel een x18xe1 motor.

[Auteur]

Berichten