[arjontje]

Ga naar een goede velgen boer en laat de naaf gat uitdraaien.
Mits dat te doen is. Zorg er dan gelijk voor dat de velg uitgedraaid word naar een gangbare maat.

[arjontje]

Wie kan er meer info geven.

In de stukjes lees ik 2 datums de 1 is voor 01-07-1999 en de ander is voor 01-01-1998.
is de 1998 datum zonder uitgebreide testen of toch 1999?

Als het de 1999 datum is, dan zit ik te broeden voor mijn vectra in de toekomst.

[arjontje]

Heb dat ook eens gehad.

Was een 2 weken na het vervangen van de distributie en spruitstuk.
waardes gecontroleerd en geen rare waardes gezien.

Motor liep gewoon goed tijdens het branden van het lampje?

[arjontje]

@TWA wrote:

Hahahaha dik! Mooi bedacht. Dacht zelfs dat er in t rapport staat dat, indien aanwezig, de deuren geen speling mochten hebben?

Of is dat alweer een oude regel…want dan haal je ze er gewoon uit :jerry

Die regel staat niet in het boek.

[arjontje]

Nee dit gaat niet werken.
De koplamp is niet voor xenon gemaakt. Je zal dan te veel moeten aanpassen.

Of het glas van de niet xenon om zetten op de xenon lampen.
Of wat Erwin zegt koplampen gaan wetsanden.

[arjontje]

@LexSF wrote:

Hey ff een korte update:

Na wat overleg met een maat die electro doet, zie ik er nog ff van af. Voor nu nog ff iets wat te ingewikkeld is.
Wat ik wel ga doen is een schakelaar(tje) naast de interieur eerlichting dat ik kan schakelen tussen rood/groen/blauw&wit of rood en wit.

Het idee hierboven heeft betrekking tot moderne rupsvoertuigen.
Daarin heb je het gemak wel met wit licht te werken maar zodra er een compartiment opengaat veranderd dat wit in rood om zo te voldoen aan lichtdicipline. Rood licht val minder op dan wit in het donker. tevens vind ik het zelf ook fijner in scheme dan donker op geen enkele manier wit licht in mn giegel te hebben aangezin mn vriendin nog wel is zomaar dat licht aan knalt omdat ze iets kwijt is.

Klinkt misshien beetje idioot maar noem t maar een beetje gekkigheid dan wel beroepsdeformatie
In ieder geval bedankt voor het meedenken!

Wbt buiten verlichting, dat klopt dat is ook onderdeel daarvan maar dat zou de erkeersveiligheid in gevaar brengen en dat is niet de bedoeling!
Nu ik erover nadenk, is gekleurde binnenverlichting wel toegestaan?!

Typfouten dankzij iphone… Be gentle

Wat voor kleur het interieur verlichting heeft maakt niet uit.
het is wel alleen dat de interieur verlichting uit het interieur niet naar buiten mag uitstralen.
Dit is een APK richtlijn. Bijvoorbeeld je hebt een zaklamp op de hoeden plank liggen die naar buiten schijnt.
Weet dus niet wat de wegenverkeerswet er daar over denkt.
Maar als het onder het rijden de verlichting uit is dan maakt het denk ik niet uit.

[arjontje]

@bluedevil wrote:

Ik ben niet zeker dat de tap die je nodig hebt een m12*1.5 is ik dacht dat die m12*1.25 was heb de taps liggen ervoor maar zou het eens moeten bekijken om zeker te zijn (liggen niet hier thuis maar in men garage waar de wagen staat)

morgen kan ik het met zekerheid zeggen moet ik toch effe in de garage zijn terug dus kan ik het bekijken.

greets blue

Opel heeft 12×1,5 bouten.

[arjontje]

@koenelsenaar wrote:

ik lees in het kluwer ATH dat je vliegwiel of de tussenplaat moet blokkeren met een pen in het motorblok, klopt dat? ik meen dat het enkel een spanner was?

Met de distributie bedoel je??

Het kan gewoon zonder het vliegwiel te blokkeren.
maar je moet dan niet aan de riem gaan trekken. je hebt dan kans dat je de krukas verdraaid.
Maar als je het met beleid doet dan is er niks aan de hand.

De nokkenassen wel dat is makkelijker als dat vast staat.

[arjontje]

@Maarten_Rekord_C wrote:

Hoor hier en daar al verhalen dat er een compleet nieuwe achterruit in moet :shock:
Toch morgen maar eerst een dat kastje onder de hoedenplank zoeken.

Klopt als het de antenne is wel ja.
maar de versterker komt ook nog wel eens voor.

[arjontje]

Ik heb er ook last van, het stomme is dat het niet altijd zo is.
Kan zo zijn dat het een maand niet goed doet en later wel weer gewoon.

[arjontje]

@wim-v6 wrote:

Is geen Afkeur, enkel een vermelding op APK rapport, en is inderdaad een Stekker probleem…

Willem

ook geen eens.
is alleen voor auto’s van na 31-12-2003.

[arjontje]

@Dano1.6_8V wrote:

@arjontje wrote:

@otdh wrote:

voor de apk mag t wel ( en ikzelf raad het ook aan gezien de std verlichting van n cali gewoon net 2 kaarsen zijn )

oom agent kan en mag er een bekeuring voor geven, maar als ze goed afgesteld staan is er niets aan de hand

Nee het Openbaar Ministerie heeft besloten dat niet meer te doen. per 01-10-2009.
bron: blik op de weg.

maar ja je kan altijd nog iemand tegen komen met de oude regels in het hoofd.

Dat is hetzelfde wat ik overal lees!

Ze bekeuren niet meer op de lampcodes….

Dus in principe kan je nu in iedere koplamp xenon inbouwen en krijg je (mits goed afgesteld) gewoon geen problemen.

Idd MAAR vergeet niet dat ze nog wel bekeuren voor verblindende verlichting!

[arjontje]

@waltwalt500 wrote:

oke heb jij een punt..blijft wel een feit dat nederland geen voetballand is en nooit zal worden..

Afschaffen die zooi!!

idd, of een heel seizoen maar zonder publiek.
Of gewoon drank verbieden in stadions en controles voor de ingang verbeteren.

[arjontje]

@mugenpower wrote:

@sw_reijnders wrote:

@Robke1 wrote:

….
Kortom wordt nogal aan verdient…

Nope
wordt nogal wat opgelicht :sleeping

Nogal een PVV argumentje. Er zijn zat onderdelen die ik goedkoper op het web kan kopen dan dat we ze op het werk kunnen inkopen. Banden via autobandenmarkt.nl heb ik goedkoper op de mat liggen thuis dan inkoop ex btw op het werk. En een kachelmotor origineel kan via de importeur wel 3x zoveel inkoop kosten dan een aftermarket merkkachelmotor voor het zelfde type.

Ik zit zelf nu zo’n 8 jaar in de autobranche en ondanks dat ik graag iets voor mezelf zou beginnen zou ik dat nooit in de autobranche doen. De marges zijn gewoon veel te klein om van te kunnen bestaan..

Dan weet jij de adressen niet.
als ondernemer ben ik dagelijks bezig om voor mij, en de klant een zo’n gunstig mogelijke prijs te zoeken.
En die zijn er echt wel.

[arjontje]

@waltwalt500 wrote:

@JelOpél wrote:

@iquick wrote:

haha nou voetbal Alt – F4 haha
Aan de ene kant mee eens die mensen verdienen bakken geld en is doellooss bal is rond en idioten rennen er achteraan
Aan de andere kant mee oneens omdat je dit soort kicke shit meemaakt is spannend
Wat Esteban betreft goed gedaan die hooligans verdienen zulke trappen

Ze verdienen zoveel geld, omdat er zoveel mensen naar kijken en het leuk vinden. Een hardloper verdiend niet zulke salarisen, omdat er geen hond naar kijkt.
Ik ben zelf wel een voetbal fan, en een Feyenoord supporter.

onzin…en formule1 dan?

daar kijken echt niet meer mensen naar dan voetbal..en een beetje rijder verdiend al snel vele malen meer dan een voetbalhuppelaar

Ja de top teams verdienen de coureurs miljoenen in de f1.
Bij de mindere teams moet je zelf geld mee brengen via sponsors.

[arjontje]

@otdh wrote:

voor de apk mag t wel ( en ikzelf raad het ook aan gezien de std verlichting van n cali gewoon net 2 kaarsen zijn )

oom agent kan en mag er een bekeuring voor geven, maar als ze goed afgesteld staan is er niets aan de hand

Nee het Openbaar Ministerie heeft besloten dat niet meer te doen. per 01-10-2009.
bron: blik op de weg.

maar ja je kan altijd nog iemand tegen komen met de oude regels in het hoofd.

[arjontje]

Nee komt niet goed.
De naven van een agila zijn van suzuki.
met naaf maar 54,1 opel heeft 56,6.

[arjontje]

@Fearless wrote:

@Haasje17 wrote:

Voor alle autos voor 2006 geld dat je xenon mag inbouwen mits toegestaan volgens de codes op de koplampunit.
Doe je dit in een auto na 2006 moet deze voorzien worden van automatische hoogteregeling en sproeiinstalatie.

Als de lamp volgens de codes op de lampunits mag mag men hiervoor geen bekeuring uitschrijven.
Als het lichtbeeld onjuist is mag men hiervoor wel een bekeuring uitschrijven.
Is het lichtbeeld juist en zegt meneer agent dat het verblind is dat persoonlijk en mag hij hiervoor GEEN bekeuring uitschrijven.

Ofwel meneer agent moet kunnen aantonen dat het niet toegestaan is in de koplampunits of dat het lichtbeeld niet juist is.

Eerder mag hij geen bekeuring geven of kenteken innemen.

1 april volgend jaar hoeven we voor de apk niet meer naar een sproeiinstallatie te kijken.
Wel de werking van de hoogteregeling controleren.

Ja pas op de handbediende hoogte regeling moet gecontroleerdworden.
De automatische hoeft niet.
Dat mag zelfs kapot zijn. :thumbdown

[arjontje]

Nu al vast voor de toekomst.
De regel voor koplamp sproeiers voor auto’s van na 31-12-2006 verdwijnt weer, per 01-04-2012
let op voor de APK!!
Dat is anders dan de wegen verkeerswet

[arjontje]

ik heb ook een originele bij de sloop vandaan voor €50,-
Nadat er een lantaren paal in de weg stond. :sleeping
spuiten moet je sowieso imi of sloop.

[arjontje]

@wim-v6 wrote:

Bij een Astra Z18XE heb ik m er zo afgedraait..

zit een dikke imbus in de midde in het oliefilterhuis.

Willem

Oke.

[arjontje]

@RISL wrote:

Ja, maar de wielbouten brengen de aandrijfkrachten van de naaf over op de velg.
Overigens was het bij het achterwiel, dus bij een niet-aangedreven wiel.
Afschuiving, tja, dan had het bij alle vijf de bouten moeten zijn en niet bij twee van de vijf.

Heb de bouten vandaag eens laten zien bij wat collega’s (allen WTB’ers) en die dachten allemaal dat ze waren gebroken bij het losdraaien, omdat ze anders wel waren gebroken bij de “nek” van de bout en niet halverwege de draad. Daarnaast zaten ze vrij los in de naaf, ik kon ze met een doorslag en een hamertje gemakkelijk rond tikken tot ze eruit waren.

M’n pa is vandaag bij de VOD nieuwe bouten wezen halen voor 1 euro p.s., gelijk een stel extra gehaald voor mogelijke andere gebroken. De VOD gaf ook al aan dat dit vaker voorkwam bij de Vec-C, erg vreemd lijkt me?

Nee wielbouten geven geen aandrijfkrachten door.
Wat de aandrijfkrachten door geeft is de wrijving van de naaf en het raak vlak van de velg.
het enige wat de bouten doen is dus de velg tegen de naaf aan drukken.

Maar hoe zien de boten er uit op het spoed. zit daar vuil of is er vet gebruikt.
NOOIT vet op de bouten gebruiken. Door het vet kan je de bouten met een te hoge kracht vast zetten.
ook al gebruik je een moment sleutel. Bouten moeten droog en schoon gemonteerd worden.

[arjontje]

@joop1970 wrote:

@ Jurgen

Hoe bedoel je dat nou precies? Dat moment wat de aandrijfas op de bout creeert levert een schuifspanning op de bout waardoor deze af kan schuiven? Dan zou je dat inderdaad bij alle bouten moeten zien.

Dat kan niet. De wielbouten geeft de aandrijf krachten niet door.
Dat doet de naaf.

Hij bedoeld door de klap op het wiel dar daar door een verschuiving heeft plaats gevonden.

[arjontje]

@DeMeistah wrote:

@Rick, ja autoteam BoZ waarschijnlijk.. of even in de pauze op me werk langs autoteam Vlissingen..
Vind zelf de polo mooier als de corsa, maar ga toch even kijken voor een vergelijking kwa prestaties, op dit moment staat zuinigheid toch wel voorop, weet alleen niet hoeveel zuiniger de polo is vergeleken met de corsa met 130 ;)

Met 130 is mijn vectra zuiniger dan welke muesli diesel dan ook. :jerry

Maar ga er mee rijden en kijk welke auto het laagste toerental heeft bij 130.

[arjontje]

@Navy wrote:

Mijn monteuse gebruikt bij het monteren van de wielen wel een luchtsleutel, maar op de laagste stand. Daarna zet ze de bouten vast met een momentsleutel.
Lijkt mij de enig juiste manier.

Nog niet helemaal.
Met de hand vast draaien met alleen een dop. wiel ronddraaien en kloppen tegen het wiel.
Hiermee zorg je er voor dat de bouten goed in de conussen vallen.
om trillingen te voorkomen.
Maar dat is mierenneuker manier.

[Auteur]

Berichten