Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@wim-v6 wrote:
inderdaad, daar zit m het verschil, Bochtenwerk en lengte in de middendempers.
en de einddemper zal niet op de plek passen ivm andere ophanging en formaat..
oke weet ik genoeg.
oke maar als ik de midden dempers mee vervang kan het zijn dus dat ik nog niet uit kom.
Omdat de uitlaat van de station meer naar links zit.@nicocorsa wrote:
hey beste als jij zegt dat een dealer zijn werk niet goed doet.
zijn dat niet allemaal dezelfde . ik zelf ben technieker in een opel garage en alles wordt bij ons mooi zuiver gemaakt en dergelijk . er kan altijd wel eens wat voor vallen . bij eender wie zijn auto wiel of band .
ik zit trouwens met hetzelfde probleem .
heb std 20″ velgen orgineel opel . met de goodyear eagle f1 assy op liggen . mijn velgen zijn niet gekwetst of krom als ik mijn half versleten banden op leg vooraan trilt de wagen rond 120-140 leg ik mijn nieuwe banden vanvoor dan trilt de auto vanaf 70-110heb ze zelf gebalanceerd bij 3 andere firma’s laten testen en zijn recht en uitgebalanceerd goed .
bestel me een set insignia structuur velgen voor de winter met semperit speedgrip banden 225-50-17 98h xl .
dacht nieuw zal het probleem opgelost. zijn niet het geval . heb ze er alle 4 af gehaald gebalanceerd en geen oplossing + door 2 banden centrale’s laten controleren .
de trilling blijft er inzitten . erg hinderlijk als j elke dag 60 km snelweg doet . wij kennen dat probleem van trilling niet maar zijn ook zo geen grote dealer garage . maar 2 techniekers hier . en ook zoals eerder vernoemt komt het schudde trillen op wordt heviger met de seconde en plots is het weer weg .
je zou het precies bijna kunnen beschouwen als je een liter water in de band zou giete en die af en toe uit onbalans geraakt.
wat jij dus beschrijft zijn het bij de zomer banden de nieuwe banden die het probleem geven.
het wordt ook bevestigd door dat als de nieuwe banden voor komen, de auto bij een lagere snelheid trilt.
Op wat voor apparaat zijn de banden bij de banden firma uitgebalanceerd??
Is dat een standaard apparaat??
Zijn er steek pennen gebruikt?
Hoe zijn de wielen vast gezet.En heel belangrijk wat is de banden spanning.
Laat ze de banden eens bekijken op kracht variaties (non-uniformity) Het probleem is dit kan alleen met een geavanceerd balanceer apparaat.
Is dan alles goed. dan is er maar 1 oplossing en dat is aan de auto balanceren.
Minpunten:
cabrio dak dat ineens niet meer open of dicht wil.
wiel ophanging zeer onderhouds gevoelig
aandrijf ashoezen om de haverklap kapot.
elektronica radio slecht
kilometer tellerbakken gaan kapot.
interieur delen die slijten de soft touch lak gaat er van af.Pluspunten.
Nou als hij ergens kapot is en je tikt hem perrongelijk aan. kan dat lelijke lekkages geven.
Maar verder maakt het niet uit.Lampjes van de verwarming.(ECC?) zijn simpel te vervangen.
paneeltje wat er voor zit. zit geklikt en kan je los halen.
Dan kan je het kachel bediening los schroeven.
Let wel op bij de ecc modellen dat je lampjes pakt met het wattage wat er uit komt
Te hoog wattage kan de printplaat beschadigen.zo ook van de mistlamp schakelaars. er zit 1 lampje in de licht schakelaar.
schakelaar er uit halen(zie een how too elders op het forum) dan kan je het lampje vervangen.Nou ook een leuk familie bezoek dan. :(
Maar ga er maar van uit dat hij totallos is.
Als ze de dealer prijzen pakken bij taxatie. Een voor bumper is bij de dealer al gouw 300 euro.
dan nog een keer spuiten. enz.In ieder geval succes met de afhandeling.
@stillekracht wrote:
@arjontje wrote:
@RonaldH wrote:
Met de juiste apparaatuur kan iedereen het
Het gaat niet om de apparatuur maar om de gene die het wiel balanceert.
Al krijg je hem op beide kanten op 0, dat betekend nog niet dat het wiel trillingsvrij is!Klopt, mijn banden boer heeft buiten de juiste apparatuur ook een glazenbol naast de auto staan, voor de fijn tuning :vertag
Je kan daar wel grappig over doen. ;)
Maar het is echt zo. De monteur moet het doen samen met het apparaat.
Zijn de naven goed schoon, is het balanceer apparaat goed schoon, is het raak vlak goed schoon van de velg.
En ja zelfs het ballanceerlood kan een trilling veroorzaken!!
Het zijn kleine dingen maar het kan veel ergernis verhelpen.Het zijn de achterbanden die het trillen veroorzaken.
Als de auto niet trilt bij de 80 a 90 km/h, maar wel bij 130/140 zijn het 9 van de 10 keer de achterbanden.@Haasje17 wrote:
@arjontje wrote:
@Haasje17 wrote:
Hollden Commodore is tegewoordig gewoon een Vectra
Hollden Cruze is Chevrolet Cruze/ Opel Insiginia (Beide autos zijn van GM en dus gebruiken grotendeels zelfde basis)
Hollden Spark is een Chevrolet Spark / Opel Corsa (Ook hier delen de autos onderhuis veel)Hollden heeft enkel hun eigen motorsegment wat hier niet leverbaar is.
Chevrolet heeft grotendeels een ander motorsegment, maar ook een aantal gelijke.Vauxhall Opel en Saturn komen grotendeels overeen en hebben een enkele omgebadgde auto.
Tevens gebruiken de merken ook zelf weer omgebadgde autos van andere merken zoals suzuki (Agila) of fiat(Nieuwe Combo).
Het motorsegment hierin leverbaar is dan wel weer grotendeels van GMBedoel je niet de aveo? Want dat is in wezen eigenlijk een astra h / astra h sedan.
moet je even aan vullen
Saturn bestaat is niet meer.
De combo die heeft fiat diesel motoren,de 1,4 en de 1,4 aardgas is dan wel weer van opel.
En de cruze staat op het platform van de astra.aveo staat op de nieuwe corsa basis.
Ja idd een hele bekende omega bij de carbagerunners.
Verder is die niet in echt een beste staat.afgelopen jaar zag onze hok er zo uit.
Voorlopig hou ik mijn vectra b nog wel even.
Maar mocht er wat anders komen dan zal het een signum a2 of een vectra c2 gts worden.
al ben ik ook benieuwd hoe de astra J sedan er uit komt te zien.
Mocht ik van opel af stappen een mooie mercedes c W204.Wat voor motor weet ik niet maar wat sneller als mijn vectra zou wel fijn zijn.
@larsgtc wrote:
het draag vermogen gaat niet alleen over het maximum gewicht per band op die snelheid maar ook over het PEIK gewicht, als je door een put of over een snelheidsremmer rijdt word het gewicht van je wagen naar onder “gegooid” waardoor het piekgewicht ver boven het normale gewicht van de wagen ligt… ikzelf rij met een astra H en had een te lage snelheids codering (ook een 87) waardoor ik op 3 van de 4 banden een eparatie is ontstaan, daar ik in een bandencentrale werk wist ik dat dit kon gebeuren en weet ik waar rekening mee te houden… over de afmetingen hebben andere hier al juiste informatie gepost :) en daarbij is de afwijking groter dan 3% die (in belgië) kan lijden tot een boete of herkeuring waarbij de auto word afgekeurd en je nogmaals nieuwe banden moet laten steken en nogmals moet laten keuren… het is dus wettelijk verboden om een andere bandenmaat op te leggen dan vermeld op het gelijkvormigheidsattest… alle dit is in belgie maar denk zelfs ook in nederland…
Nee in Nederland niet.
Hier mag je elke bandenmaat onder je auto zetten. Mits het niet aan loopt.
Maar wordt het te gek dan kan de politie je wel bekeuren op het feit dat de auto niet meer voldoet aan het type goed keur.@Dualramfreak wrote:
veel mensen die lopen te mopperen, hebben wel vaak op de regerende partijen gestemt
het is al een hele oude, maar hij gaat nog steeds op. maak de rijken rijker en de armen armer. stem vvdNee dan moet je op de sp stemmen.
Die wil een gelijke belasting schaal voor iedereen.@RonaldH wrote:
Met de juiste apparaatuur kan iedereen het
Het gaat niet om de apparatuur maar om de gene die het wiel balanceert.
Al krijg je hem op beide kanten op 0, dat betekend nog niet dat het wiel trillingsvrij is!@drempelvrees wrote:
Wij hebben ook europa service bij de ANWB, maar die hebben dus als eis dat de auto naar een erkende dealer gebracht wordt, dus je hebt gewoon geen keuze.
Vervangend vervoer krijg je pas als je auto niet binnen 48 uur gemaakt kan worden. wil je toch vervangend vervoer binnen die 48 uur is het voor eigen rekening.
Ik moest zelfs maar in Knokke zien te komen om de auto op te halen, want dat regelen ze ook niet.
Wat ook fijn is dat er in de voorwaarde niet staat dat een leen auto in Noorwegen niet mogelijk is.
Als je met die leen auto naar NL terug wilt. :thumbdownNoorwegen hoort niet tot de EU dus mag de leenauto de grens niet over, volgens de ANWB.
Toen maar een reis van 30 uur met de trein gemaakt. :sleeping@Erwin1987 wrote:
@Basgsi wrote:
vanaf 100 km/h gaat het er al redelijk zou uitzien als je een boom met je flank raakt. hier in duiven heb je een 80 km weg naar westervoort toe, is 2km lang ofzo
woonde er eerst vlak bij, staan hele dikke eiken vlak langs de weg, al veel dit soort dingen gezien helaasZit nu ook ineens een knik in sinds kort iets voor de moestuin zeg maar maakt het nog iets makkelijker, het is al zo goed te zien daar!
Erwin
Maar ja dan heb je nog van die zelfmoord fietsers die er ff gouw voor langs willen. :fy1
Rijd er bijna nooit meer. Pak liever de pond in Loo.@Melgi wrote:
Donderdag mijn winterbanden opnieuw laten balanceren. Had een trilling in het stuur tussen 130 en 140 km/h. De dealer gaf al aan dat dit een bekend fenomeen/kwaaltje is bij de Insignia. Meerder forumleden hebben hier ook last van. Toen ik wegreed reed mijn auto serieus boterzacht. Geen ENKELE trilling in het stuur. Toen ik ’s avonds terugreed had ik weer een trilling. Nu tussen 120 en 140 km/h. Wat ik gek vind is dat deze trilling niet constant is. Ik heb de afgelopen dagen ook momenten gehad waarbij er niet of nauwelijks een trilling in het stuur voelbaar is tussen 120 en 140 km/h. Ligt dit dan nog wel aan het balanceren of kan dit een andere oorzaak hebben?
Is het alleen bij net wegrijden, en word het onder het rijden minder.
is dat het geval, pomp de banden dan op!
Oja en ga naar een goede banden boer!!Dealers kunnen niet balanceren of banden leggen!
Monroe verkoop bijna geen olie schokdempers meer.
Vroeger was original olie schokdempers en de reflex de gas dempers.maar sinds een jaar 1 a 2 zijn ze de reflex er uit aan het gooien en vervangen door de original.
@wim-v6 wrote:
Totdat je storingen krijgt, dan kan je de Knip trekken bij die Zweden…..
Ik heb ook lopen snuffelen, leek me wel wat 250pk in een station, totdat ik eens gevolgd heb wat de zwakke punten waren, en dat waren er VEEEEEELLLLLLLLLLLLLLL
Willem
Valt toch wel mee??
alleen de gasklep. even naar ac tronics en je hebt er geen last meer van.
ashoezen in de gaten houden en de stuur kogels.
draag armpje komt wel eens.Altans dat zijn de dingen die ik vaak tegen kwam bij de V70.
@Haasje17 wrote:
Hollden Commodore is tegewoordig gewoon een Vectra
Hollden Cruze is Chevrolet Cruze/ Opel Insiginia (Beide autos zijn van GM en dus gebruiken grotendeels zelfde basis)
Hollden Spark is een Chevrolet Spark / Opel Corsa (Ook hier delen de autos onderhuis veel)Hollden heeft enkel hun eigen motorsegment wat hier niet leverbaar is.
Chevrolet heeft grotendeels een ander motorsegment, maar ook een aantal gelijke.Vauxhall Opel en Saturn komen grotendeels overeen en hebben een enkele omgebadgde auto.
Tevens gebruiken de merken ook zelf weer omgebadgde autos van andere merken zoals suzuki (Agila) of fiat(Nieuwe Combo).
Het motorsegment hierin leverbaar is dan wel weer grotendeels van GMmoet je even aan vullen
Saturn bestaat is niet meer.
De combo die heeft fiat diesel motoren,de 1,4 en de 1,4 aardgas is dan wel weer van opel.
En de cruze staat op het platform van de astra.
