Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Geen enkel probleem met starten. accu is ook pas 3 jaar oud.
alleen ff de thermostaat vervangen.
zelfs bij min 17 duurde het maar 4 kilometer en de koelvloeistof was op 90 graden.@vanieba wrote:
Tja zoals je ziet neemt Opel het nogal erg ruim met bandenmaten…. :hmmz :D
# 225/45R18 is hoger als en 225/45R17 (dan komt de 225/40R18 beter overeen)
# 215/50R17 is weer hoger dan 205/55R16 (dan kan je beter een 225/45R17 of 205/50R17 nemen)
# 215/55R16 is weer hoger dan 195/65R15 (dan komt de 205/55R16 weer beter uit)Ik heb dus nu 205/50R17 i.p.v 215/50R17 omdat die beter overeen komt met mijn reservewiel, een 195/65R15
Idd dat komt niet helemaal overeen.
maar daar heeft opel over na gedacht.
Je kan namelijk tegen de auto vertellen welke banden maat je hebt.@vanieba wrote:
205/55R16 is ook een originele maat
Klopt.
De originele maten voor een vectra c is:
195/65-15
205/55-16
215/55-16
215/50-17
225/45-17
225/45-18@sander2.5v6 wrote:
Jaja dat zijn ze, als het goed is he. Je er 1 voor groot licht en 1 voor dimlicht.
Maat 7 voor imbus, zo eentje die je niet in een setje hebt zitten :p volgens mij!Nee.
1 is voor het omhoog en naar beneden.
de andere is voor naar links en rechts.Je kan de koplamp wel afstellen tegen een muur, maar dan kan je alleen de hoogte doen.
Staat het beeld te ver naar links of rechts dat kan je niet zien op de muur.Hadden ze dat niet ff bij de apk kunnen doen. Is vaak maar 5 tellen.
ik zal mijn werkplaats maar niet op de foto zetten.
wordt de foto te groot. :jerryMijn werk plaats is namelijk mijn eigen bedrijf. :wub
@Mr.F wrote:
Gister ook, lange 80 weg met een paar flauwe bochten -> 35 a 40 :sleeping
Maar het gaat vannacht weer sneeuwen volgens buienradar ( 24 uur vooruit )
bij ons niet :cry :cry
nou vergeleken met jou was het hier (Huissen nee dat zeg je als huusen) dan warm :jerry
@wim-v6 wrote:
– 15 op het moment…
en lekker laagje sneeuw hier..
Erger me groen en geel aan de mensen die zo traag rijden, Angst?? Gaat niet die weg op..
Willem
Je hebt gelijk. Zeer irritant.
@itsthedch wrote:
ik heb werkelijk geen idee hoe veel te hoog die was. motor was warm, had er net een 30 km mee gereden,
uitlaat is goed, geen gaatjes (voor zover ik weet)ff goed trappen doet vaak wonderen.
Heb zo al menig auto de 4-gas test door gekregen.
Maar een beetje garage zal dat denk ik wel gedaan hebben.@gertjuh1968 wrote:
en je handrem niet gebruiken als het vriest.
Zet mijn auto altijd op de handrem zelfs met -10 en nog nooit problemen gehad.
maar ik gebruik hem ook wel meerdere keren per dag.
sta vaak op een steile helling op een veerpond. en telkens als ik parkeer.wat is te hoog. weet je ook hoeveel te hoog het co is.
goed warm rijden is een mogelijkheid.
Is de uitlaat echt goed dicht. geen kleine gaatjes erin??Zal dat eerst even controleren. voor dat je een dure lambda sensor er in zet.
@GM-Tuningparts wrote:
@Melgi wrote:
Gm-tuningarts: houd ons op de hoogte als je wilt. Is het trouwens nog gelukt om de bochtverlichtingslampjes te verwisselen?
die lampjes is eindelijk gelukt.
vandaag bij de dealer geweest maar daar wordt je dus ook niet wijs van.
volgens de dealer is deze oplossing enkel voor insignia’s van 2009.
dus dat gaat voor mij dan niet op.ik zeg en wat nu.
volgens de monteur kon het misschien verholpen worden met balanceren aan de auto.
enkel dat de dealer dit apparaat niet meer heeft heb zal ik er maar mee moeten leren leven.
want omdat hun dit apparaat zelf niet meer hebben kunnen ze het ook niet dus dan is het volgens
de dealer hier de kous mee af.
en ook ging de dealer niet met de auto proef rijden met 130-140 kmh.
ze rijden altijd gewoon binnen door op een 80-100 km weg maar ze gingen niet op de snelweg 130-140 rijden om het probleem tegen te komen.
en anders moest ik er maar aan wennen of maar nieuwe banden of velgen kopen dan was het misschien ook op gelost.kijk das weer eens service van die goede opeldealer.
Jemig een beetje dealer stuurt je daar voor door naar een banden boer/garage die wel op de auto kan balanceren.
Paar dagen terug mijn thermostaat vervangen. En zelfs deze ochtend bij -10, 3 kilometer en 90 graden.
Ben benieuwd wat het met mijn brandstof verbruik doet. Die was niet best afgelopen week.mijn vectra doet het niet vaag genoeg.
eerst kwam dat door dat mijn rubbers van de stabilisator stang te ruim waren.
maar heb ze 3 jaar geleden vervangen maar ik hoor nog steeds niks.Heb alleen als ik instap dat ik de hand rem hoor.
En mijn powerflex rubers van de achter as, maar dat is alleen bij het instappen.En vergeet niet als je powerflex rubbers monteert dat je er dan vet in doet.
Anders blijf je met gekraak zitten.@RuudGTS wrote:
Met zoveel kluservaring moet ik hier wel terecht kunnen met mijn vraag…
Sinds enkele maanden kraakt mijn Vectra GTS enorm tijdens het rijden. Ik meende eerst dat dit de kofferklep was, maar het komt bij het linker achterwiel vandaan.
Als ik op de trekhaak ga staan en een beetje ga “veren” kraakt hij het uit.Ik schaam me kapot als ik door de straat rij. Een nette Vectra die kraakt als een 20 jaar oude Toyota Starslet.
Iemand een ID wat het is (veren, schokdempers, rubbers??) en wat ik er eenvoudig aan kan doen?Het vreemde is dat dit zo ineens is gekomen…
Dat doen alle vectra’s.
Je kan proberen de stabilisator stang rubbers vervangen.
Maar dan komt het vanzelf weer terug@Opelkees wrote:
@Vannos wrote:
@arjontje wrote:
@Opelkees wrote:
@arjontje wrote:
@Melgi wrote:
Donderdag mijn winterbanden opnieuw laten balanceren. Had een trilling in het stuur tussen 130 en 140 km/h. De dealer gaf al aan dat dit een bekend fenomeen/kwaaltje is bij de Insignia. Meerder forumleden hebben hier ook last van. Toen ik wegreed reed mijn auto serieus boterzacht. Geen ENKELE trilling in het stuur. Toen ik ’s avonds terugreed had ik weer een trilling. Nu tussen 120 en 140 km/h. Wat ik gek vind is dat deze trilling niet constant is. Ik heb de afgelopen dagen ook momenten gehad waarbij er niet of nauwelijks een trilling in het stuur voelbaar is tussen 120 en 140 km/h. Ligt dit dan nog wel aan het balanceren of kan dit een andere oorzaak hebben?
Is het alleen bij net wegrijden, en word het onder het rijden minder.
is dat het geval, pomp de banden dan op!
Oja en ga naar een goede banden boer!!Dealers kunnen niet balanceren of banden leggen!
onzin! als je de goeie spullen maar hebt…
Het gaat niet om de spullen maar om de gene die er achter staat.
elke automonteur zal eens een halfjaar bij en goede bandenboer moeten mee lopen.Het is meer dan wat zink op een velg slaan of plakken.
eindelijk is iemand die er wat van snapt en verstand van heeft.
tuurlijk ik heb ook bij een bandenboer gewerkt.. maar de dealer waar ik nu werk gebruikt praktisch dezelfde apparaten..
en dat is wel degelijk belangrijk een goed bandenwisselapparaat en balanceerapparaat scheelt je een hoop werk en kans op fouten
dus waarom zou ik een wiel minder goed kunnen balanceren als de gemiddelde bandenboer?je rekent naar je eigen dealer zeker
Niet mijn eigen dealer. die heb ik niet namelijk.
Maar wel ervaring bij mijn oude werkgever dat we regel matig het werk van dealers en garages mochten oplossen.Wil niet zeggen dat het altijd goed gaat bij mij, maar mij valt gewoon op dat dealers veel minder zijn met banden leggen en balanceren. Ze weten vaak veel dingen niet.
Ook met stages heb ik dit gezien.Een originele niet originele thermostaat. :jerry
Oftewel een behr met weg gevreesd GM logo en onderdeel nummer.
@soepkiepe wrote:
@2000 wrote:
Op de video, de rode coupe op 1.36 min…..lijkt wel een opel voorkant
dat was mij ook al opgevallen jah haha:P
@turbosix wrote:
ik vindt zelf die spiegels halverwege de motorkap echt stoer!
is dit legaal in nederland??sommige oldtimers hebben het ook
ingevoerde amerikanen kom je het ook wel bij tegen ;)
dus denk dat het (onder bepaalde voorwaarden) wel mag, denk dat je alleen met apk ff moet kijken hoe het zit met de zogenoemde uitstekende delen, k ken de regen niet helemaal.spiegels is een spiegel.
voor deel is wel ze hoeven niet meer van binnen af verstelbaar te zijn.voor de wegen verkeerswet moet een spiegel wel weer naar voren en naar achter kunnen klappen.
De vectra b is daar van uitgezonderd om dat het 1 geheel is met de auto.
Die spiegel kan alleen meer 1 kant op klappen.@RonaldH wrote:
Vertel mij eens dan wat er nog meer bij komtt kijken.
Ik snap best dat het een specialisme is,maar als monteur bij een dealer moet je werken met wat je hebt .
Als ons balanceer apparaat aangeeft dat hij in balans is houd het voor mij op.
Ik doe nu veel winterbanden,tot vervelens toe,van een crafter tot een polo,van A1 tot eenA8.Veel merken door elkaar,vredestein,conti,kumho,viking,michelin enz. Wat er op het moment maar te krijgen is
Er zit veel verschil tussen de banden,het ene merk draai je er zo omheen,hetandere merk niet.
het is kijken hoe de velg loopt. kijken hoe de band loopt.
controleren van de velgen op zich controleren van de naven van de auto.
De Hoeveelheid lood wat men plakt. Bij het plakken van het lood, het lood zover mogelijk naar buiten.
Niet meer dan 45 gram plakken. Bij meer dan 45 gram gaat het wiel juist door het lood trillen.
Dit omdat het diameter van het wiel dan afneemt.Banden goed monteren. Dus velgen in smeren band goed insmeren.
Goede banden lepels gebruiken.Zo kan ik nog wel even door gaan.
Het is een specialisme, waar vaak te mijn overgedaan wordt.
En dit specialisme wordt steeds belangrijker, auto’s worden steeds gevoeliger namelijk.@RicoW wrote:
@opel-motorsport wrote:
ja de plaatjes van RicoW vind ik voor 90 procent wel mooie wagens tussen zitten:)
dit is zelf een jap in duitse stijl :)japans en duits licht vrij dicht bij elkaar… al is duits veel meer van het cleanen, japans is dat nauwelijks…
idd, de plaatjes die ik postte zijn niet allemaal prachtig :) er zitten ook grappige dingen tussen zoals die KEI cars :)
Kei cars ruleren zowiezo de pan uit… (http://en.wikipedia.org/wiki/Kei_car” onclick=”window.open(this.href);return false;)oke dit verklaart een hoop.
waaronder de daihatsu move en de grand move
tevens de wagon r+ van suzuki.Past niet zonder steek adapters. En als je steek adapters gebruikt komt de velg te ver naar buiten.
Niet aan beginnen.@Opelkees wrote:
@arjontje wrote:
@Melgi wrote:
Donderdag mijn winterbanden opnieuw laten balanceren. Had een trilling in het stuur tussen 130 en 140 km/h. De dealer gaf al aan dat dit een bekend fenomeen/kwaaltje is bij de Insignia. Meerder forumleden hebben hier ook last van. Toen ik wegreed reed mijn auto serieus boterzacht. Geen ENKELE trilling in het stuur. Toen ik ’s avonds terugreed had ik weer een trilling. Nu tussen 120 en 140 km/h. Wat ik gek vind is dat deze trilling niet constant is. Ik heb de afgelopen dagen ook momenten gehad waarbij er niet of nauwelijks een trilling in het stuur voelbaar is tussen 120 en 140 km/h. Ligt dit dan nog wel aan het balanceren of kan dit een andere oorzaak hebben?
Is het alleen bij net wegrijden, en word het onder het rijden minder.
is dat het geval, pomp de banden dan op!
Oja en ga naar een goede banden boer!!Dealers kunnen niet balanceren of banden leggen!
onzin! als je de goeie spullen maar hebt…
Het gaat niet om de spullen maar om de gene die er achter staat.
elke automonteur zal eens een halfjaar bij en goede bandenboer moeten mee lopen.Het is meer dan wat zink op een velg slaan of plakken.
@Paul-VectraB wrote:
Maar goed. Zal vanmiddag eens gaan kijken of de auto is voorbereidt voor cruisecontrol. Tevens zal ik wat foto’s maken, want daar zijn jullie wel dol op dacht ik zo
:kewlpics :kewlpics :kewlpics :kewlpics :kewlpics :kewlpics
Ag een klein beetje maar :D@Paul-VectraB wrote:
Op het kentekenbewijs staat echt X1.8XEI
Het is echt een i met hoofdletter
nop een romeinse cijfer 1. grapje van opel.
