Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@RISL wrote:
Opel bouwde een Opel Omega als hoeveel miljoenste auto? En hoe lang deden ze op dat moment over de productie van 1 Omega? En welk motorblok lag er in deze Opel Omega?
Welke bedoel je een a of een b omega.
Bij beide zijn auto’s die een mijlpaal hebben mee gemaakt.
Namelijk een grijze 3.0 omega a2 in CD trim uit welk bouwjaar?? ik heb naast die omega gestaan bij het opel forum in Russelsheim
En een grijze omega b 3.0 in executive trim uit 2 december 1999 met als 50 miljoenste auto.
En productie tijd was dan niet 18 uur?Oeps de a omega was een zoveel miljoenste van de omega. king:
is dus de b omega@frank de jonge wrote:
Afdekdopjes die bovenop de veertoren komen om die moer af te dekkken.
o oke. Net even van auto gewisseld maar vermoed dat er wat anders aan de hand is. De kont van de auto is heel ‘los’.
Morgen maar de brug op met het ding.ik vermoed dat het een doe het zelf mannier is om de achteruitrij sensoren uit te schakelen. Al lijkt mij de grote stekker wel een origineel iets te zijn.
@chevy vectra 3.2 v6 wrote:
Ja en dat boekje heb ik net ff niet,en sorry voor de verbetering mijn ned is ook niet super vergeet altijd hooftletters en D of DT aan het eind vindt ik een ramp.
Haha ik voel me ook niet aangevallen hoor ;)
Nederlands is gewoon een waardeloze taal om te schrijven.@opel-mark wrote:
tja die plastic dopjes zijn een bron van ellende, vocht kan er in maar niet meer uit.
Ik heb er bij mij aluminium doppen voor gemaakt met o-ring en een ontluchtingsgaatje in het midden.Mark
http://www.AstraTuningClub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;Welke plastic dopjes bedoel je. (ja ik heb echt maar heel snel gekeken ;) )
@chevy vectra 3.2 v6 wrote:
He bedankt is gelukt :thumbup vreemd dat dit niet in het boekje staat :swear ,en cijfer is met een FFFFFF sorry :jerry
Ja sorry ben dyslecties (of hoe je het ook schrijft.)waarom gebruiken ze zo’n moeilijk woord voor zo iets.
lees ook vaak mijn reacties 3 keer overnieuw.Het staat alleen beschreven in het boekje van de radio.
auto op contact.
Radio uitzetten.
as knop en aan knop tegelijkertijd in drukken en ingedrukt houden totdat er een piep signaal klinkt.Nu kan je met de knoppen 1,2,3,4 de code in voeren.
voor het eerste cijver knop 1 net zo lang indrukken tot dat het doede cijver naar voren komt.
en dan met de rest herhalenVoor beeld
code is 3465
knop 1 3x indrukken
knop 2 4x indrukken
knop 3 6x indrukken
knop4 5x indrukken.nu bevestigen met de aan of de as knop
@sw_reijnders wrote:
op dieet arjon ;)
Hahah. Nee geen zin in, het bourgondische leven bevalt me wel.
Maar ja met mijn 2.04m meter lengte weeg je al wel meer dan de gemiddelde persoon :jerryMaar stoel is weer gelast. hopelijk houd hij het nu weer 13 jaar. :D
Bedankt voor de reacties :thumbup
Centrale moer los draaien ben ik niet zo’n fan van.
Heb al een keer mee gemaakt dat een veer zijn eigen weg ging
dat was met een veer spanner. (Franse rotzooi ;) )@—Jens— wrote:
@grave digger02 wrote:
@kwuyts wrote:
Zoals hierboven al verteld,
-Verwering krijg je meestal weg met polijsten.
– Steenslag niet.Als het vooral de wazigheid is dat je dwars zit zou ik voor een
lens restorer kit van turtle wax gaan voor +- 10 / 15 euro.Als het vooral de steenslag is, steenslagloze lampen overkopen van iemand.
daar sluit ik me bij aan
Vraagje!
Op mijn koplampen zit steenslag, en deze steenslag zorgt ervoor dat het lijkt alsof er stof voor/achter het glas zit. Kan ik dit weg werken met de lens restorer kit?Dat is geen steen slag dat is verwering van het glas.
Je kan het met die kit wel groten deels weg krijgen, maar verwacht geen wonderen.
En de nabehandeling dat kost echt een 24 uur, voor dat het droog is.@Lemmens wrote:
Afgelopen weekend een defect aan de auto verholpen! Jaja, een knipperlichtbolletje was kapot. ;)
En bij het wisselen van het lampje in de kofferklep ging (natuurlijk) de zekering eruit. Domme constructie als ik het zelf zeg, de losse stekkertjes in de Vectra A waren beter bereikbaar en minder gevoelig voor kortsluiting. Resultaat: kapotte zekering en een flippende ECC… :???: Hele tijd lang wilde de ECC totaal niets meer. Toen uit pure wanhoop alle lege zekeringhouders opgevuld met zekeringen naar kleur en toen deed ie het weer… Vreemd genoeg…
Binnenkort mag de garage zich amuseren met een dolgedraaide olieaflaatschroef (Torks deel is compleet rond). Sommige dingen waren aan de Vectra A toch beter. ;) Komende zomer nog even wat kleine roestplekjes wegwerken aan de wielrand, misschien nieuw TID display, iPad houder kopen, tomtom app erop en gaan met de banaan! ;)
Dat van de carterplug de monteur een trap onder zijn hol geven.
Die mogen maar met 10Nm vast gezet worden!!!!(let op de torks pluggen met rubberen ring)@Seth wrote:
Geef ik je 120% gelijk in Bas. Maar het kan soms moeilijk zijn als men je heiligdom vernield… :evil:
Daar kan ik wel inkomen. Toen ik aangereden werd op de fiets scheen ik die gene helemaal verot gescholden te hebben.
Maarja had een excus zware hersen schudding. ;)@Elmaggo_80 wrote:
@arjontje wrote:
laat de waardes van de temperatuur sensor eens uit lezen.
Heb het zelfde gehad. Ik had de temperatuur sensor vervangen samen met het schoon maken van de gasklephuis en het probleem was voorbij.Over het ratelen, ik neem aan dat je ECC hebt.
Dat geluid wat je hoort is het stellen van de kleppen.O oke en waar zit die temperatuur sensor is die makkelijk zelf te vervangen.
Het is beter om eerst te kijken of de sensor wel de goede waardes door geeft.
De sensor zit op het thermostaat huis.(bovenste dikke slang volgen) Het is die met twee aansluitingen.
Vervangen is simpel met koude motor sensor los draaien, en gelijk de nieuwe er in draaien.@mies&geri wrote:
de BTW verhoging kom erg hard aan straks
gas
water
licht
huur
hypotheek
brandstoffen
enz enzen fabrikant , transporteur , winkel gaan het helemaal doorbereken
fabrikant 2% de transporteur 2% en winkelier 2% das al 6 procent verhoging en vaak willen ze er zelf nog iets extra aan verdienen ik verwacht prijsstijgingen van 6 tot 10%Waarom zal een ondernemet zijn prijzen met 2% moeten verhogen als de ondernemer die btw toch terug krijgt.
Ook bij zijn inkomsten is de 2% al verekend of de ondernemer nou 21% of 19% moet afdragen per factuur maakt niks uit. onder de streep blijft het bedrag het zelfde. De enige die het merkt is de consument.Of zie ik het nou verkeerd.
@RISL wrote:
Jeroenk, voortaan dus wel ff je vraag een keer checken, want er zijn zoveel goede antwoorden op je vraag. De Vivaro is in de basis misschien geen Opel, maar het is ook geen Renault of Nissan, want het is een gezamenlijke ontwikkelde bodem.
@Andre_Ede: Opel Bedford Blitz?Later is Bedford als vrachtwagenmerk verder gegaan.
Sorry voor het tussen komen. Maar het stomme is dat ik bij de vivaro 0,0 opel techniek zie.(of het moet de radio of de logo’s
zijn) alles wat op de vivaro zit kan ik terug herlijden naar renault.
zo als de voorwiel ophanging is een veredelde laguna. de achteras is van de espace. interieur is voledig renault plastic.Bij andere samen ontwikkelingen zo als bij suzuki zitten veel GM onderdelen.
laat de waardes van de temperatuur sensor eens uit lezen.
Heb het zelfde gehad. Ik had de temperatuur sensor vervangen samen met het schoon maken van de gasklephuis en het probleem was voorbij.Over het ratelen, ik neem aan dat je ECC hebt.
Dat geluid wat je hoort is het stellen van de kleppen.@RISL wrote:
Waaraan zie je dan dat het een B1 was/is?
Ik ben zelf afgegaan op de vorm van de koplampen en de gespoten sierlijsten….Koplampen, bumper, motorkap, mistlampen.
Zijn allemaal anders bij een b2.ligt net wat bert al zegt aan je banden gooi die pirelli banden er af en monteer goede banden.
Vooral als de banden al tien jaar zijn.
Bij carravans ed is er een maximum leeftijd van 7 jaarwat de verzekering afdwingt, dat is niet zonder reden. banden drogen uit , en er is verhoogde kans op canvas breuk. wat weer kan lijden in klap banden.
