Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@RISL wrote:
@Mad Max wrote:
een sl65 is een v12, een sl63 een v8.. kdenk dat er wel een v12 of v8 badge achter de voorste wielkasten zit..
Joh ;) dat snap ik, maar ik heb een embleemloze SL AMG op de foto gezet. Geluid klonk als een V12, maar er zat geen standaard uitlaadsysteem onder, dus mogelijk is gewoon de V8
.JPG)
Wie doet een gok?
ja als de voor bumper wel origineel is dan is het de V12.
Maar er is eigenlijk maar 1 manier om er achter te komen.eigenaar op zoeken en een foto van onder de motor kap vragen :jerry
@Mr.F wrote:
Mijne staat net op 72.000 en rijdt max 2500 a 3000 per jaar :P
O die is net ingereden. :thumbup
@Mr.F wrote:
Ik nog laaannnggg niet :P
hahah. zat net ff te rekenen ik moet nog minimaal 2 jaar dan :jerry
@opel-mark wrote:
@Jefkere wrote:
-offtopic Wat ik mij afvraag, hoe raakt zo’n schroef daar altijd zo recht in?!
Ja dat vraag ik me ook wel eens af.
Dit is een achterband denk ik.
Het voor wiel gooit de schroef omhoog, en de achter band die pakt hem.Gewoon de band laten repareren. De schroef brengt meer schade aan als je hem laat zitten.
Plus je weet niet hoelang de schroef is. Voor het zelfde verhaal zit hij je wang van de band lekker kapot te prikken.
Netjes laten repareren op de GOEDE manier, dus niet met een prop!!!!Maar met een parapluutje.
Hierbij wordt de band gedemonteerd en geïnspecteerd aan de binnen zijde.
En tevens wordt de “wond” goed verzorgt.Even naar een Goede banden boer. betaal een paar tientjes en je kan weer zorgen loos rijden.
@Mad Max wrote:
een sl65 is een v12, een sl63 een v8.. kdenk dat er wel een v12 of v8 badge achter de voorste wielkasten zit..
De SL63AMG tegen over de SL65 AMG
63 zwarte bumper lip voor
63 4 losse uitlaat pijpen, 2 per kant
63 V8 logo op het zij scherm65 geheel mee gespoten bumper voor
65 4 uitlaat pijpen waarbij twee per kant, en aan elkaar vast zit.
65 V12 Bi turbo logo op het zij scherm@samson1955 wrote:
Hallo
Ik ben al een hele tijd niet meer op het forum geweest daarom stel ik mij maar even opnieuw voor.
Ik ben Hans en woonachtig in Eindhoven en in bezit van een Omega 22i. bj 2002.
Mijn vraag gaat over de Op-com versie 1.39 die niet met de auto wil of kan communiceren.
Ik heb hem al een tijdje in huis en dacht ik ga hem eens proberen , alles correct op mijn laptop geinstalleert (xp) maar zodra ik hem aansluit krijg ik geen verbinding,wel gaan het rode en het gele ledje branden.
Ik probeerde hem op de Vectra van mijn zoon en daar ging het als een tierelier (is wel canbus).
Bij mij krijg ik geen enkele data in de vensters alleen als ik de optie airco inschakel dan leest hij die wel uit.
Iemand een idee waar dit aan kan liggen???Vr groet Hans
Klik je wel op de goede knop. namelijk de kwp2000 en niet de Can??
Auto op contact?@Klopper wrote:
Zo, setje besteld bij Biesheuvel Autosport, binnen 14 dagen moeten ze binnen zijn :)
Zijn ze er al? Nee…
Zijn ze er al? Nee…
Zijn ze er al? Nee…
Zijn ze er al? Nee… Damn…Ik had ze daar ook vandaan. bij mij waren ze binnen 2 dagen bezorgt.
@Steevens wrote:
Gister mijn klauwen aan de achterzijde “gereviseerd”..Schoongemaakt en teruggedraaid.
Over een aantal weken nogmaals maar dan met revisiesets.
Iemand een idee of er een revisieset te vinden is voor de hoofdremcilinder?
Wil namelijk dan al mijn klauwen en hoofdremcilinder aanpakken.Grt
Voor de hoofd rem cilinder zal vast wel bestaan.
Maar dat is wel wat lastiger dan een remklauw.
Veel kleine veertjes en ringetjes.@yzf1kr wrote:
@arjontje wrote:
@yzf1kr wrote:
Powerflex nooit aan beginnen, gaat je klauwen met geld kosten. :(
Verklaar je nader.
als je eenmaal 2 rubbers er onder hebt wil je ze allemaal. Dan ben je zo een paar honderd euro armer.
Haha oke op die mannier.
Scheelt dat er voor de B vectra niet heel veel powerflex rubbers zijn. :DAudi S/RS modellen. hebben uitgeklopte wiel kasten.
En standaard chrome spiegels.
Audi s heeft twee ovale uitlaten
Audi RS 4 ronde uitlaat pijpjes.Vectra B1 tegen B2
B1 heeft gescheiden kinperlichten en koplampen
B2 heeft 1 licht unit voor.
B1 gril in carrosserie kleur
B2 chrome gril
B2 heeft grotere buiten spiegels
B1 “ronde”achterklep (sedan/ hatch)
B2 heeft een knik in de achterklep (sedan/hatch)
De station moet iemand ff aan vullen
B1 geen skirts standaard
B2 standaard skirts
B1 bij de lichtere motoren 4 steek
B2 altijd 5 steek.Zo kan ik nog ff door gaan
Ik zal wel het vet aan raden wat er bij geleverd word.
Dat is werkelijk taaie rommel wat je niet van je handen krijgt. :-PLager vet verdwijnt, PU vet blijft er op zitten.
@Klopper wrote:
@arjontje wrote:
Ik heb die rubbers ook vervangen door power flex.
Moet heel eerlijk zijn dat ik dat gedaan had uit luiheid.
Heb namelijk een hekel aan rubbers persen :jerry
Maar ik ben er meer dan te vreden over.
bij montage de boel goed in het vet zetten en ze overleven de auto.Hoezo eigenlijk luiheid? Zijn die dingen makkelijker te plaatsen dan normale bussen?
Nou mijn rubbers waren zo gaar dat ik de oude rubbers er zo uit kon slaan. daarna de bus waar het rubber aan vast gevulkaniseert is met een ijzer zaag door gezaagt, en eruit geslagen. schoon gemaakt en de powerflex rubbers geplaatst.
Waarom de luiheid? Nou powerflex rubbers zijn makkerlijker te monteren. Dit omdat die rubber uit 3 delen bestaat. Je hebt namelijk 2 helften van het rubber, en een metalen bus.
De twee helften druk je in de draagarm, dan de bus er door en het rubber zit. Powerflex rubbers hoef je dus niet te persen. Maar vergeet niet de boel in het pu vet te zetten. Anders gaat het kraken.@qoesee wrote:
Oke en dit kan je dus niet zomaar zelf vervangen?.
Ik heb nog een vraag ik wil graag een andere radio.
Ik heb stuurwiel bediening nu heb ik een radio gevonden met stuurwiel voorbereiding.
Kan ik deze zo aansluiten zonder aanpassingen ?.Met dure reparatie be doelde ik dat het onderdeel aardig prijzig is.
de schakelaar voor de achteruit zit ergens ingebouwd bij de selector. Het schijnt een aardig dure reparatie te zijn als die schakelaar kapot is. Scheeld voor jou dat de verlichting niet verplicht is bij de apk. maar bij sommige situaties is het wel handig om te hebben.
Ik zelf heb ook een dag cursus gehad. Was voor mij voldoende.
Ik heb het rijbewijs gehaald om van het gezeur af te zijn wat hier geschetst wordt.Ik wil gewoon een autoambulace kunnen trekken zonder dat ik eerst een halfuur aan het rekenen moet, en er dan achter tekomen dat het bijvoorbeeld niet mag.
Tip ga gewoon eens op een zondag op een parkeerterein oeffenen. En doe de dag cursus en men is klaar.
Is wel even een investering, maar als je een keer gepakt word zijn de boetes ook niet mis, met het vervolg dat je niet door mag rijden.
Ik heb die rubbers ook vervangen door power flex.
Moet heel eerlijk zijn dat ik dat gedaan had uit luiheid.
Heb namelijk een hekel aan rubbers persen :jerry
Maar ik ben er meer dan te vreden over.
bij montage de boel goed in het vet zetten en ze overleven de auto.Mijn comfort steun van de motor vol gegoten met PU.
Nu geen schok meer in het interieur bij gas los laten. :D@henk 400rr wrote:
Tijdje terug een witte gespot tussen Leeuwarden en Drachten, vanmiddag weer een witte gespot op de A7 richting Heerenveen op een aanhanger achter een busje van Siton-Suzenaar.
Primeur? de 1e stukgelopen Ampera gespot? ;)
Zal wel niet de eerste zijn. in mijn wijk heeft ook iemend een ampera, op eens stond er een week lang een insignia voor de deur. neem aan dat regulier ondehoud geen week duurt.
alluminium van af blijven. die zijn te slap en breken bij het controleren van de banden spanning. Wielsensoren hebben het zelfde probleem.
Ga voor stalen ventielen.
@Blue-Dragon wrote:
zit er geen reset knopje op?
Nee zit geen reset knop op.
Heb hem maar uit elkaar geschroefd en het magazijn er uit gehaald.
Plus de cd die nog in de lezer zat.weer in elkaar gezet en hij doet het weer.
